(楽しさ)軽MT海苔いるか?40th (最強)
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>>396
軽に9インチナビてなにするんだ?8でもでかく感じるんだが 老眼じゃないの
ていうかナビに合わせて車を選ぶんか?
まず車を選んでからiPadでも載せればいいだろう 自分はガーミンの安いメモリーナビかGoogleナビを使ってて
正直、20万円くらいする高価なナビってのを使った事がないんだが
この値段差はなにが違うんだろう? 専用パーツと汎用パーツ
あと地図代を製品価格に乗せるか広告費で賄うか >>406
もうガーミン製の新しいのは無いからOSMを使うから無料だよ
バイク用はまだあるけどね >>408
興味あるが損保会社からの広告メールが多発しそうで手を出したくない >>420
俺が好きな彩速ナビのHDが7か9インチしかないから9つけてみたいんだよね
今は7だけど小さく感じる >>407
395を見てみなさい。
あなたはit's automatic ♪♪と書かなければならなかった。 ナビは車速取んないと駐車場をぐるぐる回るとどこ向いてんのか分かんなくなるよね。 >>414
長いトンネルの中での分岐はどうするの?
車速とジャイロは必須。 >>416
知らない土地に行くと、書いて有る地名自体が分からない場合が有る。
地上でも同じだけど。
長距離専門の黒ナンバーです。 長距離専門なのに下調べもしないでその場でナビ頼り?
けっこうマジでびっくりしてます
このスレ的にはドヤ顔でMTイラネ言ってるAT限定君以下? >>413
その場でぐるぐる回るとナビも方向を見失うから
自分のナビは北固定がデフォルト >>418
伝票を貰うまで行き先は分からないから
下調べしようが無い。
日本中の道路地図を買うよりナビ1台の方が安い。
ナビは本当に便利。 コンパス良いよね。
駐車場から出てすぐのナビが安定しない時に助かる >>420
ナビを地図としては使えてないのは理解した
まあ頑張れ >>410
インストールして一ヶ月くらいだけどその手のメールは1個も来てない 車載ナビもラリーのナビゲータくらいに細かく指示してくれるといいのにね
ラリーコンピュータ相当のナビでないかねw ナビはスマホGoogleマップによる案内で充分
AMFMチューナー&CDプレイヤー&AUX前面入力端子付コンポ であれば問題なし
ビルトインカーナビは不要 自分としてはAndroid auto か apple carplay のヘッドユニットを付けるのがいちばん合理的だな たかがナビなんか純正じゃなければ10万以下やん
ケチケチせず付けろよ スマホ操作は最近煩くなったから、あまりスマホ活用は
したくないやね。 >>430
あの法律はナビも含んでるんじゃなかったか? ナビも弄ったらアウトなん!?それは厳しいね。
でも、そこまで厳しいなら、まずは走行中のTVとか
取り締まってほしいかも。 2秒以上の注視ってやつだろ
ナビもスマホもテレビも全部ひっくるめてアウトなんじゃね
そのうちタバコも飲み物も禁止されそうだな >>433
そのへんは業界圧力でセーフなんじゃなかった? んなわけないか。
MTは加減速時に余所事が出来ないから、、、 まあでもそれも現場判断でしょ
2秒以上の注視とか客観的に測定できない テレビは全て取り締まって欲しい
完全に娯楽じゃないか 月なんか出ていなくても俺の軽トラはGPSを受信してるぞ スーパーまっぷるで何処でも行けるけど、ナビに慣れると正直めんどい >>427
コマ図を作ったら脳内に覚えてしまって
なにも見ないで到着してしまったでごさる >>421
スマホやタブだと電子コンパスついてればほとんど困らないよね
ゴリラはなぜか車モードだと使えない
20万超えるナビはCD-ROM時代しか使ったことないから、どんなもんかも知らない
直接は関係ないけどMT乗りならどんなナビでも大丈夫じゃないの
AT限定みたいにナビ通りにしか走れなくて、グーグルマップで通れないところに案内されるとか文句言う奴なんかいないだろ
むしろ軽のMTスレだし、どこでも走れるだろ ナビが示す"目的地の方向"を頼りに[ナビを無視して最短距離]を目指す(酷道険道構わず)
学習機能のためか"距離さえ短いならアップダウン無視"してルート出すようになった… >>445
流石にそこでmtとat持ち出すのはどうかと思うわ >>447
割とバイク乗りとMT乗りとかかぶらないかな
AT乗りは狭路を嫌うのが多そうなイメージはある
俺は>>446みたいな乗り方は好きだな
バイク乗りもそんな感じじゃないかな 人生の大半をナビのない時代に過ごしてきた、と言う世代の人が大半ではないだろうか軽自動車MT乗り
私がそうだが ナビ?便利な時代になったモンだ
俺は要らないヨ・・・昔も今もー
“風”が俺の行き先を教えてくれるのサ・・ FRのカプチーノとかどうでもいいから
フロンテクーペかフォーミュラ隼を...... ちょっと前は時間があったからナビ使わなくても感と方向感覚で目的地までまったり行けた。
今は時間がないからナビ使って目的地まで最速ルートで行ってどれだけの距離を短時間で移動できるかの勝負をしてるわ。 >>454
いつも通ってる道が正しいとは限らないからナビを有効活用するといいね。
この前、普段通っている目的地まで30分くらいかかる道でナビを使ってみたら、とんでもなく早い順路を示してくれた。
今まで近いと思って通っていた道より10分以上早かった。
まさに目からウロコだった。 >>455
普段30分の道のりがナビを使ったら10分以上早いって、想像できないがどんなルート
渋滞回避とか? 自分ではこの抜け道が信号すくないし交通量が少ないから早いと思っていても実際は普通に行ったほうが早いってのもあるよな。
ショートカットして結局前に後ろを走ってだ車がいたとか。そういう時少し気まずいし >>456
行き止まりになっていたはずの道が整備されてて抜け道になってた。
ずっと行き止まりだと思ってたから、そこを通るという発想が無かった為に気付かなかった。
そこを通れば渋滞を何カ所も回避できる。 四国に住んで早15年。
ナビに騙され、大坂峠という酷道を案内された時は心が折れそうだった。 >>461
そんな時に備えてジムニーに乗り換えるとか。 >>462
ジムニーなら楽しい道かもな。
道幅狭いから対向車来たらやだなぁって箇所が多々ある。普通車は厳しいだろうな。崩れた石も転がってるし ジムニーはライトの光が横に回ってくれないから、夜の峠道とかの急カーブが怖すぎる >>464
昔、シトロエンSMに乗っていたけど
片側3灯のヘッドライトの一番内側がステアリングと連動して光軸が動いた。
国内基準では違反なので球を抜かれたけど
自分で元に戻して乗っていた。
今は光軸がステアリングと連動してもok? 今はいいみたいだな
スバル車に装備されてる
昔はMR2にステアリング連動のフォグランプがあったな ハンドルを切るとコーナーの内側のランプが光るタイプもあったよね
まぁフォグランプのような照射角の広い補助灯を付ければ良いだけだけどねw 代車でHA23アルトバンのMT出されたから乗ってるけど、シフトレバー遊び大きすぎw ステアリング連動は便利だと思うけど、ジムニーのイメージから外れる気がする
個人の感想なので異論歓迎 ラリーカーだとピラーにスポットを固定して自由に振れるようなのあったよな
今の法規だと主灯より上に補助灯を付けてはいけなくなっているからダメだけどさ
作業灯は付けられるのかもしれないけど走行中の点灯はダメなんだよなぁ 付けてチョウチンアンコウみたいに走ってる軽トラならおったぞ 車の中に電車のつり革下げてるやついるけど流行ってるの? カプチーノって古い英国や米国のスポーツカーみたいで
鼻が長過ぎていまいち格好わるいんだよな
FRだし
スポーツカーを語るならMRか4WDでなと 別に上のカプチ乗りの人はスポーツカーなんて語ってなくね?
いきなり噛み付いてなんかヤバイなあんた カプチはデザインが90年代特有のノッペリデザインを除けばスタイリングいいな 一方、ロンクノーズショートデッキがカッコいいと思う私 コブラとかかっこいいよな
やっぱりあの手のマニュアルは運転難しいのかね >>481
軽ターボのトルクで4WDは必要ないだろ
トラクションは十分にかかるはずだが 現行のハイパワーなシビック タイプRはさすがにFFに拘るのは止めた方が良いと思うけどw ロンクノーズショートデッキは若い時に乗れなかった爺の憧れみたいなもんでそ
クラッシックカーマニアみたいなもん
スーパーカーブームの前の世代だろうけど >>486
乗り比べれば判るよ
いくら軽でもハードな走り方をすればFFではトラクションが抜ける >>489
4WDだと通常時の加速が若干鈍る、故に燃費も悪くなるでしょ
雪国でないなら二駆が良い カプチーノとかビートとか20年以上前の車だろバカ垂れハゲ
修理にメンテに色々金がかかるから、素直にエスロクかアルトワークスにしとけw 正直、旧車と最新型は比較対象じゃない
旧86と現86で購入検討する人もいないではないだろうか カプチーノは[四輪ダブルウィッシュボーンサスペンション]にこそ価値がある プレオとかヴィヴィオとかも4独だよなストラットだけど
ダブルウィッシュボーンなんて贅沢だよなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています