【HONDA】ホンダ N-BOX vol.160
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>>844
決まりが全て意味のある、守るべき物だと信じてるんだな
是非その純粋さを失わずに生きて行ってくれ ルールを守ることそれ自体は大切だし良いことだと思う
ただ、ルール守れよと他人を責め立てている人を見ると普段からそんな立派は運転してるんだろうかと気になる
例えば制限速度とか絶対守ってるのかねえ 車庫証明のシール車検証のケースに入れましたから～
とディーラーに言われました 公の手続きは長年押印がルールになっていたけど、河野太郎が号令をかけるだけで見直しが進んで、殆ど不要だったって事が分かってしまった。
これと同じ様に長年慣例になっているだけで、実は必要性や理由を説明できない決まりって多いんだろう。
それに疑いを持たずに盲目的に信じていられるのはある意味幸せなんだろうけど。 カミさん用にnbox買ってきたわ。
白ナンバーが良いとか言うからこの時期なんやがノンターボでも270位逝ったわ。 >>856
OPてんこ盛りっすね
おめでとうございます！ そうなんか？
半導体がないから欲しい色が白ナンバーの納期ギリとか言うから買ったんやがまあいいや。 ノーマルもナンバーをセンターに持ってきてほしかった。 オプションは盛った方が後の満足度が違うよ
お大尽様はそれで大正解！
ま、どうせなら装備も良くなるターボもつけても良いんじゃね？とは思うけど >>862
ターボと悩んだけどワイがおっさんやらかホンダならvtecやろ！と言う理由でNAになった。 カスタボ初めて高速乗りました
NA乗ったことないのでわかりませんが、ターボは意外と快適(唸らない)で満足しました >>864
NAは3000-4000回転ぐらい行くけど100ぐらいならイケる
2人乗車 ｶｽﾀﾎﾞ白で205を目標に交渉にいくのだが…
本体値引き12万以上ｵﾌﾟｼｮﾝ値引き5万以上
ｵﾌﾟｼｮﾝ
まかせﾁｬｵ車検ﾅｼ3年ｺーｽ、ｽﾀﾝﾀﾞーﾄﾞﾌﾛｱﾏｯﾄ、ﾌﾛﾝﾄ用ｵーﾙｼーｽﾞﾝﾏｯﾄ、純正ETC一番安いやつ、
最低でも本体12万引きは確定出来る。
ノーマルで270って、だいぶ散財したなw >>866
ノーマルではなくノンターボ？
カスタムのNAかな？ >>868
白でスタンダードナビ付けてたら210ってところかな？ ナビは社外品DMH-SF700を自分で取り付けで諸々10万です。 下取車査定料（）
ドアバイザー（）
マッドガード（）etc
ツッコミどころ多いなｗ
てかフットライトはカスタム標準だったんじゃねーか？
俺のカスタボには最初から付いてたが、MCで外されたのか？ >>870
車検なしの5Tコースはいいね。
エアコンフィルターの無料交換、ワイパーゴム無料交換、期間中追加オイル交換など工賃無料だし。
車検付きのコースだと3万弱上がるが、その他税金諸費用取られる。
コバックなどではトータルで4？3万で受けられる。よって情強は車検無しを選び、情弱、いわゆるカモ、カモネギな奴等は車検付を選ぶ。 >>864
naだと、風切り音やロードノイズが気になるだけで、エンジン音は言われているほどではないので、たぶんそんな変わらんと思う
ただ、加速車線でACCをONにしてチェインバーに車速制御を委ねたときの加速が暴力的すぎてたまらんw >>874
いや、お前の選択の方がバカ
日本車なんて車検だけしっかりやってればあとはメンテナンスなんて要らん
オイルやワイパーブレードなんてカーショップでその都度やればトータルでは安いし
まあ格安車検でも大丈夫だろが、車検だけはディーラーでやったほうがいいんじゃないかな 高速道路の虫対策はどうしてますか？
右半分ラジエーターむき出し？に蛾がべったり埋まったのですが… 今さら初代の普通のNA買ったんだけど
きちんとあらかじめ加速させるとかすれば
高速もぜんぜん余裕で走れるのね。 >>876
メンテの必要性から言ったらそうかもしれないが、12月点検は一応法定だし… >>877
嫁車が～とかセカンドで～って、事実であっても言及する必要がない場合がほとんど
特に軽やコンパクトカーで多い
自分のメインカーでは何がダメなのかと思う >>878
俺も同じく虫や凹みが見受けられる
ラジエーターはどうしようもないのかな？ >>882
自分のメインカーじゃないから聞いたところによると、みたいな前置きというか枕詞なんじゃないの？
自分が運転しない車のことはよく分からないし 高速の虫はしゃーないな
乗ったあとは高圧洗浄機で洗うか、つまようじでこそぎ出す 同一市内に引っ越したんだけど
車検証の住所変更をデラに依頼したら
2万かかると言われ
挙げ句の果てには、車検証の住所変更などしなくていいよ
と言われました。車検証の住所変更しなくていいって本当なのでしょうか >>888
陸運で簡単だろ
登録車ですら数時間で終わる
ディーラに依頼とかありえないわ
自分でやる時間ないなら司法書士の方が安いよ >>888
有給使えるならば、自分でやった方得だよ。 >>888
同じ市内の転居なら廃車までそのままでも大丈夫
税金関連だけ住所変更出来るから使用上問題は無い カスタボ4WD15インチですが2.2kpaとドア内側に書いてますが、ディーラー納車で2.4～2.5となってました。何か影響ありますか？ >>888
自分の地域の軽自動車検査協会に行けば無料っぽいよ
住民票さえ取得すれば、簡単だし自分でやれば
ttps://www.keikenkyo.or.jp/procedures/procedures_000037.html
ディーラは2時間くらいの工賃換算の値段だろうね >>893
2.2kpaってほぼ空気無くね？
220kpaの間違いじゃね？
まぁそれが温間空気圧なら無問題だし、冷間でもそれくらいは測る空気圧計によって出る誤差の範囲だから、気にしなくていいよ
気にするなら、温間での管理なら決めたスタンドで指定空気圧+40kpaくらい言っとけばok
冷間なら自分の空気圧計で測って、ポンプで管理すればいいっしょ 名義変更や引っ越しでの
ナンバーの交換なんかも
軽自動車検査協会で自分でやれば
激安でしかもすぐできるしね。 自宅の登記も自分でやったことあるけど、あれは面倒くさかった。
車関係は簡単だよな 父が死んで自宅の土地と建物の相続登記を
司法書士に頼らず全部自分でやった。法務局へは3回通った。
父名義の車の廃車手続きは父の行き付けの町ディーラーに
頼んだらタダでやってくれた。良心的な店で助かった。 >>898
実際、自動車は簡単だから長い付き合いで良心的な店は無料でやってくれるときもあるよね 898ですが、故人名義の廃車は少々面倒のようです。
いきなり廃車には出来ず、いったん相続人が相続してから
廃車の流れとなります。
だから相続人の印鑑証明･戸籍謄本、故人の原戸籍とか
色々書類が必要でした。 なんで簡単な住所変更の話が、故人の廃車手続きの話になっているの? >>899
廃車ってリサイクル屋持っていけば鉄屑としてお金もらえるんだぜ
廃車手数料含めて無料でやってくれるのが当たり前 N-BOXカスタボ必要なオプションを足したら
軽自動車といえど 230万～
すごい時代だなあｗ リアガーニッシュがメッキならＭＣ後だね
最近見分け方わかった >>905
個人的にはMC前の純正の黒いラインが入ってるやつに、ヤフショとかで買えるメッキパーツ取り付けてる感じが好き >>905
甘いなｗ
そのパーツはMC前から社外オプション人気No.1アイテムだ！ >>905
すげーな
おれなんて、この頃ようやく後ろ姿でのJF1とJF3の見分け方がわかったわ・・・ >>905
すげーな、前から見なきゃ見分けがつかないわ
ノーマルならグリルの真ん中がメッキならMC後
カスタムならナンバープレートが真ん中で位置が上すぎて出っ歯に見えるのがMC後
後ろからだとバックランプが四角なのが旧型
赤いマイルドヤンキーなのが二代目以降ノーマル
蛹かバルタン星人なのが二代目以降カスタムしかわからん 試乗の予約してたのに別店舗に試乗車送られてしまった…
ただ別店舗に試乗がてら取りに行きませんか？と言われ移送ついでにカスタムNAカスタムターボそれぞれ1時間試乗出来た！渋滞路で運転しやすいわぁ
やっぱパワフルなのはターボ！なんだけど…ターボ、ブレーキのタッチが宜しくないというかブレーキングはnaのほうがいい。急制動テストやったらnaのほうが止まれるんじゃないか？と思った。
あと、シートで気になるのは尻が痛くなる。長時間向きではないのでクッションなど対策が必要。 ブレーキ性能はNAの方が上！
ってどんなナソ理論なの？
車両重量の差分の話かな？ 試乗で思ったんだけど
ホンダは高速走らせてくれないのな
ってかうちの近所のディーラーだけかな >>911
おれはミューレーンのメディックダンパーと、テンピュールのトランジットランバーサポートつけている
座面のやわらかさからの尻の痛みと、腰のカーブにフィットしない背もたれからくる腰の痛みはこれで解決できた
クルマ生活のほとんどをレカロのバケットで過ごしてきたので、最初はなんで座っていて身体が痛くなるのかマジ悩んだよ
できれば、テンピュールのカーコンフォータを試して欲しいわ
コスト的には数千円余計にかかるけど、システム的には統一されているから、おれの組み合わせよりいいかもしれない
他の座席には卵を置いて座っても、卵が割れない系のクッションを座面と背中用に二枚ずつ置いているが、家族には評判いいよ >>913
正確に言えば、ブレーキのタッチ？フィーリング？効き始めというか…
ネットで調べるとやはりカスタボのブレーキの効き始めに不満を持つ人多いみたいね
ただ、改善策もネットで見つけた。
ブレーキパッドを無限ブレーキパッドに交換すると改善するらしい。
ちょっともったいないが、事故ってからでは遅いので保険の意味で交換するからな >>917
ググったら1枚1980円とか激安ですやん・・・
おれの買ったの尼で1枚2150円の中華クッションだったわ
おまえこそ夢グループのステマじゃんw >>918
冬前にブレーキパッド交換する予定だからそれにしようかな。 >>918
ノーマルターボ乗りやけど、こっちも同じく踏み初めの制動力の立ち上がりが遅くて一瞬あれっ？ってなる
踏み込むときっちり止まるからブレーキ容量自体は十分なんやけど
解決策は素直にパッド変える事やね ジェルクッションは今では色んなところで売ってるし1000円で売ってるところもあるな
快適でいいんだが冬にシートヒーターとどちらか片方しか使えないのが欠点 >>918
>>921
自分も同じ感想だし、エンブレですら効かないと思っているのだが、以前ここで書き込んだ人達はずいぶん叩かれた
下手くそだとか、なぜか老害だとか… >>924
それはない。
なぜならカスタムNAとカスタムターボ、同じポジションで、直近で試乗してNAの方がブレーキタッチは良いと感じた。
青おじさんもブレーキのタッチを改善するためブレーキの、あそびを少なくするとかやってたけど、そんなヤバい事するよりもパッドの交換を教えてやりてーわw >>920 >>924
っ エリスの胸はパッド入り
https://youtu.be/GbogX3Lww-w
無難に、社外品の車検対応品で、アケボノ(曙ブレーキ)、ADVIS、ENDRESSのSSSパッド
あたりで交換して、前「ディスクローター」も,同時に
替えた方が良いゾイ
(…ここまで来れば、＋同時に、キャリパーのオーバホールも一気にやると、
後で本当に楽になる。 まさに、快楽天w) 可能性的には本当に、もし違いがあるとすると車重の違いくらいしか考えられないが
それ以外だとすると、単純に体感問題
NAは普段から騒音が大きいから
体感でも実際以上にスピードが出ている（気がする）状態からのブレーキ
だから早く止まる（様に感じる）
だね
他のあり得なさそうな可能性としては、CVTの特性
アクセルオフ状態の空走でもターボの場合は燃料供給が続く時間が長い
その為、ブレーキを踏む瞬間まで巡航回転が残っているので減速していない
その為、初期減速に、より踏み込むチカラが必要になる
がこの可能性はどうだろう？ >>923
エンブレとブレーキパッドは関係ないよ
エンブレはギア比で遅くなるだけだからさ
ブレーキを使わないのがエンブレ >>929
mc後のnaは街乗り程度ではくそ静かですけど・・・
エアコンの噴き出す風の音が気になるレベルだよ
さらに言うとノーマルのnaはくそブレーキ効くよ、しかもオートマ車にありがちな踏み始め初期からの制動力の立ち上がりがすごいタイプじゃん
踏力調整式ブレーキで電子制御デバイスが介さないクルマから乗り換えたので、このセッティングには未だにとまどうぜ ターボのほうが圧縮比が低いからエンジンブレーキがNAより効きにくいんだよ。 スレを読んで思うのは・・・・
酸っぱい君のNAの方が良いんだ臭ｗ
MC後はエンジンもくクソ静か！（） カスタボのみんから民達はやはりブレーキ対策してるみたいね
みんからではDIXCELのパッドが支持されている。
対ダスト性、対策摩耗性なども純正より優れているみたい そうやって工作するわけね
誰がそんなもん買うか！ 絶対買わん！ ブレーキがガンっと効いてまだ慣れないけど、軽自動車はこんなもんか程度にしか思ってません やばい、サポカー減税(7万)9月におわっちゃう。はやく200万台記念でてくれ～ ジジイはさっさと免許返上しろや！
てかなんで事故を起こしやすい年寄優遇するのか？
やるべきは、若年層割引だろうに！ 前にスイスポ乗っててJF1に変えた時にやけにカックンブレーキだなーと思ったけど今回MC後JF3に買い換えたらジワリと効くようになってそれがなくなった
まあ、どんな味付けでも順応して乗りこなせないようじゃな
ブレーキ複数回踏むようにしてるか？ >>930
それはご丁寧にどうも…
オレは、フットブレーキも効かないし、エンジンブレーキも効かないと書いた
減速しようとエンブレ使っても効かないし、かと言ってブレーキ踏んでも初期制動が弱いから…
フットブレーキとエンブレがごっちゃになってると誤解されたのなら残念だね >>941
お前ジジイになっても同じこと言えるのか？ ユーチューブでサングラスのおっちゃんが、「このクルマはブレーキの遊びが大き過ぎ」みたいな事を言ってたけど、↑のようにブレーキパッド交換したら感覚的にはマシになるのかな？ なんか価格コムのカキコで、エアコンオン時とオフ時のブレーキを電子制御で変えている、あえてタッチを悪くさせてると、理由はアイドリングストップがどーのこ～のと書いてあった >>937
リアディスクなんて見た目がいいだけで
ドラムの方が効きはいいんだぜ >>947
エアコンの話は聞いたことあるな
ただエアコンのオンオフでブレーキの効き方を変えるってドライバーとしてはどうなの？って思う 価格コムはなあ
極稀に凄く詳しい人いるけど、それ以外は詳しい風なだけの人で内容がな・・・ 見積書よ～く、みてみると？
フロアマットの取付だけで2000円取られるぞ!
俺の場合さらにオールマットも重ねで使うため入れたがそれも2000炎天下取られる。取付金具付けるため仕方ないにしろすでに取付け金具付けている上に引くだけのオールシーズンマットの工賃が2000円！
引くだけで2000円！
…って追求してオプション値引きさせるわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
