軽自動車のタイヤ Part.17
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>>848
現在と過去ではなく、今現在の事故率な。おおよそAT:MTで3:1くらいのはず
大型に関しては、ワイはとりあえずノーコメ 一昔前までは、１３０キロオーバーで走ってたけどな大型 平成16年頃だっけかな
大型貨物車輌に90km/h速度抑制装置の義務化 あれのせいで、リミッターの速度違いの追い抜きのせいで、追い越し車線が詰まる詰まる >>855
プラス営業ナンバーのデジタコ守って走る人達な！マジ大型多い幹線道路は渋滞の基 日本全国津々浦々トラック物流の世話になってるのに
この酷評具合ひどい話だよ やる気なくすわ ちょっとリミッター速度が違うだけで延々とタラタラ追い越しは、逆の立場になったらウザいの分かるやろ？？ >>858
俺は抜きに来たらさっさと抜いてもらうよ
これが標準的マナーになったらいいんだけどな
本当の原因はカツカツの運行スケジュールや安い運賃だがな 70キロのトラックを80キロで追抜こうとして大名行列作るのやめろや
二車線しかない高速で 70キロで走る方が問題だろ？
大型の前に無理に割り込むのやめてけれ、
少し広めの車間距離はなんのためか分かるよな？ >>861
それセブンイレブントラックだわ
他にも数社車速70だね うちら地元の大名四天王
山崎パン
セブンイレブン
佐川急便
給食センター
前に入られると絶望しかない 夏タイヤに交換した
溝はあるけどヒビだらけ
どうすっべか 20歳の娘の夏タイヤが溝は有ったけどひび割れが酷かったからナノエナジー3に替えたわ
毎日往復30キロ走るしパンクやバーストに対応出来ないだろしね 2万やそこらで安全を買ったと思えば安いもんだ
ちなみに私のタイヤは2014製造ひび割れだらけだが替えて無いw スタッドレスは4ヶ月で6000キロ走るけどノーマルは8ヶ月で5000キロぐらいなので全然減らない >>864
彼らもホントはサクサク行きたいんだろうけど看板背負ってる以上、キツく言われてるんだろうね…
街中はクレーマーだらけで、いつどこで難癖つけられるかわかったもんじゃないだろうし。 >>860
5分でも遅れると荷主が受け取り拒否したり
アマゾンが時間通り来なかっただけで文句言うのやめさせろ うちらの方だとクロネコと給食センターは大名行列になると道を譲ってくれるけど佐川と山パンは絶体にガンとして譲らない
昔は暴走急便で名を馳せた佐川が今じゃ逆煽り急便だから困ったもんだよ
ゆうパックの軽箱バンは相変わらず暴走してるけどなぁ もっと世の中が寛容になればなぁ
トラックだって好きで一キロ差で抜いたり抜かれたりしてるわけじゃないさ セイバーかP1verdeかトランパスlukで迷うにゃん 自動ブレーキやオートクルーズつけてるんなら普通車も速度制限装置までとは言わないが
大昔にあった速度警告装置くらい付ければ良いんだよな赤ランプと警告音
制限速度オーバーですっ飛んでいくアホがいなくなればいいんだけどね あれは眠気を誘うということで廃止されたんだよ
アナログで味のある音だった、子供の頃数回乗せてもらった親の車が懐かしいわ 前詰まってるの見えてるだろうに猛スピードで突っ込んでブレーキパカパカやるやつはなんなのか
どけよどけよ殺すぞってか 教習所で下ばっか見て前見ろって注意されてる人がいるじゃん
あれが治ってないんだろう >>875
なんであんな音質にしたのかねw
オービスやパトカーにロックオンされたということで
戦闘機のロックオンされたときの派手な警告音みたいなのにすれば良かったのになw こんなシステムだし違反は出来んな
ttps://ascii.jp/elem/000/004/006/4006301/ トラックのリミッター撤廃するか乗用車にも90kmリミッター付けるかどちらかにして欲しいわ by現役運転手 信号の色は記録されないのに急ブレーキは記録されて怒られるから
法定速度遵守車なんてステッカー貼ってるのに
もう赤になるって黄色で突っ込んでゆくトラック多いんだろな ABSが付いてブレーキは思いっきり踏むもの
電スロが付いてアクセルはベタ踏みするもの
オートクルーズが付いて速度は車任せ
これじゃ兄ちゃんやおばちゃん達が煽り運転になるのもしょうがないわな
まともなアクセル＆ブレーキワークでけへんAT限定免許の増産し過ぎや ABSが効くところまで踏める人なんて1割位しか居ないんじゃね
社員研修なんかで運転講習やってるの見ても急制動の練習でハザード付かない人ばっかりだよ
躊躇なくABSが使える人はほんと少ない
アクセルベタ踏みも軽トラのあんちゃんくらいしか見たこと無いｗ
オートクルーズは距離を設定できるからあおり運転にはならないと思うよ >>882
急ブレーキは荷崩れで貨物事故にもなりかねないからそれは勘弁してやれよ >>884
＞躊躇なくABSが使える人はほんと少ない
ABSが効くまで踏み込んでいないだけベタ踏み
＞アクセルベタ踏みも軽トラのあんちゃんくらいしか見たこと無いｗ
してないつもりだけ
０１操作だろみたいなのばっかり見るんだけどw
速度に応じた車間距離で警報が鳴るようにした方が良いよな
下手なだけなんだろうけど本人にその気が無くても車間詰めすぎるやつ大杉 一つ言えるのは昔も下手な人ばかりだった
今は車の性能が上がって事故が激減してるだけで本質は変わってないかな >>882
積載物によっては制動距離を長くしないとならないから乗用車感覚では止まれない。
だから、必ず信号切り替わりタイミングでバックミラーで後続車の車間距離確認してる。
割と最近、茨城での大型車両二台の信号変わり始まりの右直事故を見たけど右折は直進見てなかったなーと思った。 RE004みたいな排水性も考慮したハイグリって感じのパターン良いよな
RE11とか半端で不人気だったけど好きだった >>887
昔だったらうんちの超下手なやつは免許を取れなかったけど
それがAT限定免許のせいで()
あとATの増加で飲酒運転で逃げるのは明らかに増えている 昔からクラッチ焼いたりあちこちぶつける奴は多かった
現に今のほうが（ATが普及しだした頃から）登録台数が多いのに事故は激減してるでしょ それでも昔は店舗へのダイナミック入店とか立体駐車場からのエクストリーム自殺はほとんど無かったと思う
意味不明な事故はほとんどAT車、未必の故意による事故はMT車が起こしてると思う そういう統計は探した範囲ではないから知らんが
台数あたりも実数も事故件数、事故死者は激減してる
こういうのって歳取ると言いがちな昔は良かったと昔を美化してる補正がかかってると思うよｗ 実際どうなのかは知らんけど
自分は踏み間違え暴走の加害者になりたくないんで
MT乗り続けてる
まあMTが好きってのが本当なんだけどねｗ バンのペダルが左寄りなんで1度だけ咄嗟に時に普通車の癖でブレーキ踏んだらアクセルとブレーキ両方一緒に踏んだことがある 普段左足ブレーキやってるAT乗りはホムセンの貸出軽トラには気を付けれ
左足の先には何もないからな 見積りしてきた。155/65/14。エナセーブ204とエナジーセイバー4が全部込みで、まったく同じ\33000。 昔はミシュランて読めなくてミチリンとかミッチェリンとか読んでたん 安さマウントってなんなん？
なんのアドバイスにもならんし意味がわからんのだが… 安く買った自慢するのは関西国民だけだからな
普通の感覚持ってる日本人は適正価格で買うんだよ
値切りとか何の自慢にもならないっていい加減気付けよ タイヤの価格って俺が子供の頃とあまり変わらないな。
儲けは僅かかな？ 軽自動車サイズだとタイヤメーカーから自動車メーカーへの卸値は1本500円と聞いた >>904
あほかワレ
コストコなら値切りも糞もなんも無しにピレリ23000や
コストコで値切りなんかしたくても無理やろドあほ
廃棄タイヤ持ち帰りしてメルカリで売り飛ばすして廃棄処分代1060円とゴミタイヤが乞食が買えば2000円ぐらいで売れるがな
トータルで20000円ぐらいになるんや
メルカリにはそんなもん買うの？言う乞食が結構おるんや
不景気と震災と台風の洪水の影響で貧困になってる生活困窮者めちゃくちゃ増えてるからな 話に何の脈絡もない
読解力無さ過ぎるだろ
お前知能指数低すぎないか？ トランパスluk1556514が工賃とか全部コミコミで32800円ってどない？
なおネットでは買わないものとする コストコ行くのに高速道路往復7000円と会費4000円とガソリン代3000円かかるんや >>901
シボレーもチェボレットって読んでたよな？ 安さマウントする奴絶対どこの店か言わない奴
同じ一行でどこの見せでいくらだったよでいいじゃんね >>913
ホントにお前理解力ないよね 憐れみさえ覚えるわ 震災乞食や原発乞食にゴミ売りつけれるから廃棄処分費用浮かせれる
コロナ乞食にトイレットペーパーやマスク売りつけて荒稼ぎと同じよ 古いタイヤは柔軟性が無くなってるから使うと一気にヒビだらけになって行くね
そんでカチコチだからABSのありがたみがよく分かる 見た目が綺麗なら売れるから情弱に売って現金化したほうがいいと思う >>917
俺は距離乗るからヒビ入る前に溝がなくなる 4輪とも2015年製造だったら車の寿命とかも考えて今新しくしちゃうんだけど
そのうち2輪は2017でまだ15000キロしか使ってないんですよね 2017年でも第何週なのかでえらい変わってくる
第1週と第52週とでは丸々1年前になるしな
自分としてはトレッド面を手で触ってカチコチに硬化するのは4年が限界で交換してる
新品で買うときに買った時点で製造年月日4ヶ月前までなら文句言わない >>921
ABSきかせながらハンドル切って事故を回避しろってオバちゃんには
絶対無理だろって思っていたけどそういう使い方があったのかw >>924
俺は後輪なんかバリ山つうかこれほとんど減ってないだろっていう状態で4年が経過する(^_^;) 普通の人はABSが作動するところまでペダルを蹴っ飛ばせないから今のクルマは急ブレーキを掛けたいんだなって判断するとABS作動域までブレーキを掛けてくれる >>930
そうなんだ
20年以上前の旧車に乗っているから知らなかった
このスレは色んな知識を得られて勉強になります 乞食はカチコチの硬化したタイヤ履いて単独事故してカタワになれw >>929
五万かけてレジェーラ入れたけど
一年ちょっとでもうすぐ交換(´･ω･｀)
安いのにした方がいいかな？ >>933
それはコスパ良くないですね
次はルマンVで様子を見られては？
ダンロップは比較的トレッド硬めですよ
ブルーアースはトレッドふにゃふにゃ(>_<)（RV02CK入れて失敗した）
1年で何万キロ走られるんですか >>934
約25000k走ります
ルマン5入れてレジェーラとの違い報告しますね >>935
是非ご報告お待ちしております
GRレジェーラとの耐摩耗性の違いはすごく興味あります 俺はデシベル履いてるけどローテしながら25000kmは走って溝あと4.5mmくらい >>938
6.5mmくらいだったかな。165/55R15ね
ヨコハマは確かHPにも溝深さ載ってる >>939
同じサイズのレグノで1万キロ>>685で新品6.3mmくらいだから
やっぱブリの方が減るのは早そうだね だからトレッドウェアも開示してないような日本の糞タイヤ買うのは自由だけど結局は過走行な奴は大損なの気付けよ
軽自動車用サイズのミシュランやピレリやMOMOは開示してるしタイヤにも刻印あるぞ 耐摩耗性だけを重視する人ばかりではないからそんなのは個人の好みだわな >>934
浜のソレ検討して結局プレイズにしたけど正解だったのかな
エコピアとの違いはわからんがレグノでも25000で要交換の消しゴム具合なら他社でサイド硬めなやつ探した方が良さそうだ ちなみにピレリP1のUTQGはトラクションA、テンパチャーA、トレッドウェア430
MOMOアウトランm1
UTQG A、Aのトレッドウェア360
同じくアウトランm20
UTQG A、Aのトレッドウェア400
みんな超優秀
日本の安物糞タイヤ買う値段でよっぽど高性能タイヤ履けるよ
ここに上げたタイヤはみんなおおよそ安いところに持ち込めば工賃総額で2万円ほどで買えるタイヤばかり トレッドウェアだけでタイヤ選んでるわけじゃねーし
てめーはてめーで納得いく買い物すりゃあいいだけの話
てめーにとっての良い物が他のやつにとっても良い物だなんてそんなわけあるか 中国製ピレリなんて買うなら日本製ネクストリー買ったほうが良いわ
日本人に金が回るし 俺は静音性重視だから軽だとルマン４からレグノだったわ
デシベルは試せてない
どうせ３年くらいで替えるしトレッドウェアは重視してない まあ自動車大国アメリカはUTQG表示は義務化されてるがしょせん猿の日本人など糞タイヤでいいのだ
https://imgur.com/a/tqX2nXp 原爆投下の命令を出したアメリカ大統領の有名な言葉だな
日本人は猿だと 良いタイヤが好きなんじゃなくてただのキチガイだったのか
説得力ある書き方したほうがいいよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
