ミニキャブ・タウンボックス・クリッパー9台目
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>>948
形が好きでこの車乗ってるが、基本設計が古いから実用面では不満は多いよ
ハイゼットやエブリィに乗るとその差をまざまざと見せつけられるわ
まあそれでも乗るんだけどな 旧式はB5くらいの平らな凹みがあるんだが、そこにカップラやお弁当を置けるのが結構デカイ ドリンクホルダーはekワゴン用のつけてる
純正はゴミ箱と消臭剤置き場になってる 半年くらい車検が残ってて総額10万くらいのを探そう
家の大型ゴミ処理に使いたいんで 距離走ってる個体はエンジンオイルの減りが早いと思うけど皆さんどんなオイル入れてますか自分はいつもはモリドライブのエンジンレスキュー10w-40で前回タイヤ交換のついでにショップで5w-30入れたらオイルの消費が早かった2000km/1l普段は3000km/1lなので
やっぱ固めのがいいかなと
漏れもなく白煙吐くわけじゃないので減ったオイルは何処に行ってるのかも気になる タウンボックス色も自分で塗り替えて可愛がって乗ってたつもりだけど嫁が正面ぶつけてラジエーターが曲がってしまった。水温計もたまに振れるし修理に出したら幾ら位かな何かハンドルも違和感あるんだけど本当にこの時期何してくれるんだと。でも金出してくれたのは嫁だし何も言えない 女に車の運転はマジで危ない
女特有の物理的な不器用さが、車を介して百倍に膨れ上がる感じ
女が運転すると、車が凶器と化す
自分もつい数日前、「赤信号で止まっていた、女が運転する前の車が、まだ全然青信号になっていないのに、わざわざ停止状態から交差点に前進し出して、途中で気付いたらしくバックで戻る」という出来事に出くわしたわ
「前進中に赤信号になって、止まらずに行っちゃう」とかならまだ分かるしよく見掛けるけど、赤信号で止まっている状態からわざわざ動き出すのは流石に意味分からんかったな
居眠りか、オシッコ漏れそうか
しかも黒ナンバー
ウーバーイーツかね
あの感じだとどうせ参入障壁が低いからやり始めたんだろうけど、運転が下手なら辞めとけよと まあオッサンが運転するタクシーが、子供が歩いてるのに停止状態からわざわざ前進し出したりとかもあったし、ましてや先日なんか警察が轢き逃げ事件を起こしたらしくニュースになっていたし、男は安全かというと別にそうでもないけど、女の運転のヤバさは度を越してる
てか轢き逃げって何やねん
轢きまでは仕方ないかもしれないけど、逃げって何やねん
警察がよ ぼやくな若大将
お天道様はきっと見てるよ
ラッタッター 半魚人モデルが気になるこの頃だが物件が少なくなっている 丸テールのモデルも大分見かけなくなったし後5年もしたら3G83系もほぼ絶滅しそう まあこれからこれらを買う人は少ない気がする
皆ハイゼットかエブリィに行くんじゃないかね
自分も激安の中古だったからこれに乗ってるだけで、可能なら新型ハイゼットに乗りたいし 生産終了からもう10年だからなあ
玉数はあるから中古パーツに困る事は無いけど、そろそろ重要箇所の純正部品が出なくなり始めるかもね 何年も毎日乗ってて特に不満はないけど
ハイゼットなどに乗り換えたら快適さに感動するかも 軽バンの評価は、車種というよりオプションで左右しそう
元々商業車だからオプションが付いてない車種が出回ってるけど、やっぱあると便利だよ
パワーウィンドウなんかは個人的には必須だな
あとはエアコン関係とかスピーカー関係とか
まあその分重くなって燃費悪くなるけど
ただし、新型ハイゼットの運転サポートみたいな機能と、オートライトとウインカーは糞らしい >>978
それな
何故分からないのか
水平じゃないとカップラが置けないではないか だから傾斜があって七味の袋が滑って吸い込まれるブラックホールのような現行エブリィはク〇なんですよ
ジジ臭くてもカーナビが入れにくくてもU6/U7前期Dashboardでないと… 牛丼かなw
自分もよく車内で食ってたなあ牛丼
冬なんかは車内に卵を置いといてさ、牛丼とかカップ麺とかに掛けて食べてた
とりあえずダッシュボードは水平キボンヌだわ 軽自動車排除のため17kwh以上の電池禁止します
by田町京王 ATF交換するならオイルパンを開いてストレーナーも交換したほうがいいんかね >>985
ありがとうございます
最近オイルの減りが早いくてね1500キロでもうレベルゲージの下限になってるわ取りあえず前回交換して余ったオイル補充しとこ オイルの汚れもそうだけどオイル自体が減るのはターボ車の宿命か 自分のはエアコンがガス漏れしてオワタ
直すのにいくら掛かるんだろうか・・・ オイル補充のついでにプラグとエアフィルターも交換してきた
少しだけ調子が良くなった気がする!
愛着あるので大きい故障しないで長く乗りたいです 距離は乗ってないけどウオーターポンプやタイミングベルトが気になるお年頃 >>991
経年は大敵。
車齢10年のクルマは、距離問わずタイミングベルト交換してる。 >>991
参考までに9年11万キロで以前タイベルWP交換したときベルト3本も同時に換えて6万円くらいでした
お財布と相談ですが早めに交換が良いと思いますよ ベルトが不調だとエンジンが動いてる最中に「カラカラカラ」という異音が鳴るというのはガチだったね
それが気になり始めてから数日でベルトが故障して停車
深夜の細道だったから助かった
昼間の大通りでやらかしていたらと考えると冷や汗
そこでググッて初めて「ベルト不調だと異音が鳴る」という事を知ったから後の祭りだけど、勉強にはなった
任意保険会社に電話してレッカーを手配して貰ったけど、そのレッカーの運転手がめっちゃ親切だったのが心強かったしありがたかった
ああいうオッチャンは良いわ 4速ATの変速ショックはフルードとフィルター交換でいけますかね >>999
分かってないなあ
このチープさが良いんだよ
高級キャンピングカーじゃないからこその醍醐味よ
狭い車内でチープにカップラーメンなんか食べちゃったりとかね
これが良いんよ
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