【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part17
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>>837
俺全部4kだけど問題無いよ。
フロントサスペンスが柔やわなのであんまり乗り心地変わらんわ >>853
DA16Tの前はサンバー乗ってだけどエンジンの音と足まわりはサンバーだなw
プラグとエアクリとオイル変えたら少し変わるんじやないか?
古くなるとサンバーはオイル減りやすいのでオイルはこまめに見てやってぐださい。 タイヤの空気圧の上限って3.5じゃないの?サイドウォールに書いてあった記憶が。
貨物タイヤだと違うのか? 952じゃないけど。
空気圧の上限、伊達に決めては無さそうだね。早期に細かいヒビが入って居たりダメージ与えている
感じはするが、パンパンに入れたい気持ちも理解はする。
サイドウォールがごりごり接地した摩耗痕は、さすがに怖く感じるし、乗り味も良くない。 アクティーは軽快感に満ちていたな?HA4辺りしか乗った事無かったけど。
リア二軸の2デフをアタックの上位グレードに当てれば、別の境地に立てた可能性もあるのにw ちょっとの脱線なら解るが
キャリィすれで、アクティだのハイゼットだの全く興味ないな
とは言うものの、現行16Tにも惹かれない天邪鬼もいるからなーw
でもな現行もキャリィだから、色々知りたいし
他メーカー車の話題引っ張りは、腹一杯かな
※ロングホイルベース命…よりw フルキャブでもセミキャブでもどっちでもいいけど、現行キャリイは
顔がダサい。あれならハイゼットの方がいい。
でもセミキャブを初めて買ったけど、乗り降りがしやすいな。
セミキャブでダメだと思ったのはUターンが出来なくなった事。
フルキャブなら片側1車線あれば余裕でUターン出来た。どこでもUターン。 あとセミキャブでよかったのは、ウィンドウウォッシャーを使ったときに
ボンネットとフロントガラスの間にカウルトップがあるからボンネットに垂れないって事。
フルキャブの時はボンネットというかフロントパネルに垂れて汚れるのが嫌だった。
ところであれって何でウィンドウォッシャーって言うんだ?
ウィンドだと風になるのに。 >>961
セミキャブのウォッシャーノズルって1個しかなくて貧乏くさいしボンネットについてるからボンネットが汚れる
スズキとホンダの現行フルキャブはどれだけ噴射してもボンネットは汚れないよ >>960
セミキャブで絶大な恩恵があるのはアクティだけです
MRで座席下にエンジンが無い恩恵と助手席チップアップにより広大な荷物置き場出現
前後重量配分50:50 でハンドリングとトラクションが軽トラ史上最高レベル
おまけに乗り心地も優秀
セミキャブキャリイは
多少トラクションが向上
多少乗り心地が向上
乗り降りがしやすい
この位ですか? >>963
今のやつはボンネットが開かなくてもカウルトップがあってそこにノズルが付いてるんだね。
DC51Tはカウルトップが無くて垂れたからなあ。
63Tのノズルがボンネットにあって確かに少しは汚れるけど、それはどんな車でも
同じだから仕方ないよね。ただバンパーまで垂れないだけマシ。
でも最近の車はみんなノズルがボンネットに無いから汚れなくていいね。 >>965
現行フルキャブでもハイゼットは昔ながらの位置に噴射ノズルがある(笑)
ちなみに俺の現行アクティトラックはちゃんとボンネット開くぞ、わざわざシート座面を持ち上げてエンジンや地面を見ることなくウォッシャー液を補充できる。 売れなくて撤退が決まった軽トラの話なんてどうでもいい 死んだ子の年を数えるに等しいが、悪く言うモンでも無く冥福を祈ろうw
サンバーはそうでも無いがwアクティーは良かったよと。 ウインドウウォッシャなんて使うときがない
前に乗ってたハイエースも10年以上乗って
全く使うことなく新車液量のまま売った
キャリイも5年くらい経つけど1度も
ウォッシャなんて使ったことがない
使うタイミングが想像すら出来ない
ウォッシャに文句を言う奴って
どんな汚い乗り方してんだろう 極端なの来たなwガラコとか必死に塗って居そうなタイプ >>969
嘘まる出し、ウォッシャー液使わなくても少しずつ蒸発して減るわ(笑)
10年以上乗って新車液量のままのハイエースって寝てる間に小人が補充してくれてたのかよ >>967
確かに、値段が高く小回りが効かないので農家には全く支持されず売り上げを落とし現在に至る
でも絶版になると話は別で、農家に支持されない方面の性能
鬼のような高速安定性
神レベルのハンドリングとトラクション
一人乗りならスーパーキャリィ並の室内積載空間
を極めたスーパーカー軽トラとして歴史に名を刻むのであった、チーン 数少ないライバル車の終焉だからと思って、生暖かくROMしとったが
あまりにもアクティ最高なレスばかり書き込む奴
さっさとアクティスレに戻れや アクティトラック買ったけどキャリイもまだ持ってるもん >>971
おまえバカだな
蓋されてるから蒸発と結露で減らないわ 鳥ウンコーからつむじ風で舞う粉塵、霧雨でワイパーのみだと視界が今一な時とか?幾らでも使う機会は
あるとおもうけどな?まあ無でも乗れると言うなら、乗れるんでしょう。 >>974
故人の悪口は書きにくい物なんや(´・ω・`) >>971
バカには理解出来ないかもしれんけど
蓋された容器の中では蒸気が飽和状態になり蒸発しないわ
>>973
タオルで拭けよ
そのほうが早い >>974
売れない高性能のライバルのおかげで、最近のキャリイ、ハイゼットはめざましく良い出来になったので良いじゃないですか
アクティと同世代の2000年前後、スズキダイハツの軽トラは酷い出来でしたから
これも売れ続けたから改良されたって事ですね
エンジンも低燃費に改良され、AGSも付いて目覚ましい進化だと思います
売れないアクティは結局エンジンも改良されないまま終了ですからね さすが最高級軽トラw
キャリイは部品よりドア自体の方が安かったから、エブリーのP/W、電動ミラーのハーネスだけw
仕様だわ。ドア二枚で5千円だった。 スズキに車を安く作らせたらどこのメーカーも敵わないから 俺何も知らないんだけどラダーフレームはジムニーと同じ? >>988
前輪と運転席の位置関係みて、そう思うか? >>981
AGS設定グレート減らされてるみたいだよ、高齢農家には値段の安いMTしか売れないんだろな >>990
高齢農家のAT率高いぞ
営業マンも板金屋もトラブル対応は面倒だから AGSをジジババに売らない
AGSは変態鈴木菌しか買わないw 周りジジババ農家ばっかだけどATは兼業農家のオッサン1台だけなんだが? 軽トラの助手席の後ろだけ室内と荷台が繋がるハッチバックかスライドドアみたいなのにしてほしい、水平に長尺物積みたい 鳥居があれば5mくらいまでは積めるでしょ
というか穴開けて水平だと3mのものしか積めないよ いい加減4AT設定しろやw
CVTも選択できるようにしろ!! >>997
軽バンなら買ったその日から積めるしな? このスレッドは1000を超えました。
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