【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part145
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>>330
ああ、N-BOXが初代からバカ売れして開発費が貯まったので
多額の開発費をかけて初代N-シリーズ用プラットフォームの欠陥を潰したが
新型N-WGNが目論見通りには売れなくて開発費が回収できそうにないから
ライバル車のネガキャンを始めたんですね ホンダ車だけは生理的に受け付けんわ
俺の魂が全力で拒むんよ わかるよキミ、ホンダ車に轢かれたんだよね
逆恨みも仕方ないね 次世代？プラットフォームって各社その汎用性に主眼を置いているのでしょ？
つまりはやはりコストダウン
VW(フォルクスヴァーゲン)
文字通りに庶民車国民車を見倣ってのことね
消費者の側がそれを強調できるのは消費者自身がその費用対効果を実感できてこそね
プラットフォームの軽量化と車体の低重心化
いっけん相反する方向のように観えるテーマね
汎用性が高ければ高いほどにこの両立には大きく寄与していきそうね >>337
テールレンズが完全にバンパーに埋め込まれているわけじゃないんだね
その画像見て初めて知りました >>329
ホンダはFMCしたら基本的にプラットフォーム刷新するけど >>322
メンテパック入ってたら
俺も4000ぐらい返金あった >>340
仮に、スズキも車種毎に同じプラットフォームでのFMCを行わないなら
年明けくらいと予想されている次期アルトからプラットフォームが変わるのかな 走行12000km FX 最近停止時からの踏み始めや定速巡航時のアクセル浅い領域でノッキング？か何かの様なﾁﾞﾘﾁﾞﾘ〜ｶﾘｶﾘ音がかすかに出だしたんだが… ディーラー診てもらった方が良いよね >>316
うーん…そういう話はなかったかなぁ…あんま突っ込んで聞かなかったからごめんなさい。
もし直後にマイチェンになってもそれも運命だと思ってFZ大事にしますw >>344
ちょい乗りが多いのかな？
気休めにフューエル1とハイオク入れてみたら？
カーボン取れるかもよ >>346
確かにちょい乗り多めです。PEA添加剤は5000Km程前に１度エーゼットのFCR062を入れた事があります。その後またカーボン溜まり出したんだろうか…
明日ちょいとディーラー行ってきます 同じ区間を何度も往復しているということは
広島：大学or会社、滋賀：実家 なんだろうな
頻繁に帰っているから単身赴任なのかも >>344
タイミングチェーンが伸びたりすると現れる症状だな
走行距離が短いけど、まあそういう場合もある
恐らくタイミングチェーンの調整で済むでしょ それと、リコール対象かもしれないから調べといた方がいいよ こう見るとFAかFXか知らんけどクッソダセェよなぁ
特にヘッドライトが20年遅れてる気がする
ステT乗ってるけど奇抜過ぎてFZがフロント1番マシかな
34ステって超優秀だったんだなぁ >>355
モチーフになっている初代（CT）の方がまともなんだけどな
要はデザイナーのチーフのセンスの問題なんだよな >>356
それな
初代は道具感がカッコイイ
今のスズキは外観デザインおかしい車種がいくつかある
ダサカッコイイみたいな感じすらなくて
垢ぬけない田舎の中学生がドンキで買ったイキリサングラスを着用してる感じ
みたいなデザインのものがけっこうある 道具は軽トラや軽バンが有るから
ワゴンＲは普通車を喰い尽くす作りを突き詰めては？
一人しか乗ってないのに 広々を求める時代遅れな自身を
気付いた人に響く車を作り続けて欲しい >>170
うちはFX8月4日に契約して週明け月曜ようやく納車だ
まさかこんなに待つとは思わなかった 道具に振った初代をモチーフにして
更に広く快適しました
がそもそもおかしい
NVANなら分かるが >>359
スズキはよく上層部もOKだしたってデザイン多い気がする。
旧ソリオのブラック&ホワイトのシート柄やハスラー以外のJスタイルのゴールド使い、初代スティングレーの無理やり顔を変えた違和感。
現行ソリオバンディット後期のフロントバンパーとリアガーニッシュのメッキライン、イグニスの真後ろからのバランスのおかしな見た目、現行スイフトのボテっとした安っぽいテール。
中学生がデザインしたみたいな車が多い。
他メーカーでもたまにあるが、スズキは多すぎ。 スズキのデザインセンスがおかしいのではない。自分の美的センスがおかしいと疑え ディーラー行って来ました。原因はISGベルトテンショナーから出てるみたいで(ベアリング？)テンショナー上下2個とベルト2本無償交換となりました。
まさしく↓の事例
https://www.goo-net.com/pit/shop/0206068/blog/104286 >>366
そもそも変態車両をリリースしてきたメーカーなんだから、尖ってたりダサカッコイイ感じなら良いんだけれど…どういうわけか最近そういうのが足りてないように感じる
隼デザインの250バイクを雀という名前で出すくらいのユーモアが欲しい オートバックスからオイル交換の時期が近づいてますのハガキが来たんだけど
2ヶ月前に車検出してその時にオイル交換もしたのに何故なんだ？ >>368
彼らが言う通りの頻度で交換してたら金かかるしムダだよ FAやFXは全く格好良くないけど
50歳近くになると、厳つい顔つきや
メッキギラギラの車に乗るのが恥ずかしいと
思うのは私だけだろうか？
個人的には地味な選択肢があると助かる。 >>373
それは分かる、顔が落ち着いた感じという事でFXにした俺もアラフィフなんやけど、現行？プリウスのテールランプとかデリカのグリルとか俺にはダメやわ >>365
55でも同じ構造だろうからウチのも鳴りそう https://bestcarweb.jp/news/96612
ハスラーにACC搭載
35/55もマイチェンで確定だね
まぁステT限定になりそうだから55のTだけか
めっちゃ現行Tから乗り換えたい >>376
チョイ乗り多用しているのなら音が出やすいよ >>378
むしろちょい乗りメイン
日曜以外1日5キロとか 新車から４年目のMH44SステX白、走行12000km事故なしを買取店に査定に行ったら35万円も値段が付いた
やっぱ軽四は需要が多いから二束三文にはならないね >>382
２軒まわったけどもう一軒は１マンの違いで合わせますって言われたよ >>382
あ、それとナビもオーディオも付けてなくてラジオレスのまま（目隠しが付いてる状態）だよ >>384
そっちのほうが自分の好きなナビをインストールできるから良いんじゃね？ >>348
うちの34、国道2号走ったらリッター32出たって4年くらい前にここで言ったら誰も信じてくれなかった(^_^;) >>384
そうなんだ！走行距離少ないから、もっと高いかと思ったけど、そんなもんなんだね。
現金買い取りはすぐ売りたいときに自分が満足できたらOKなのに、余計なこと言ってすまん。 >>386
昼間の2号じゃ無理だからね。深夜だとほぼ高速道路みたいに流れがスムーズだから可能だよね 新車出てすぐステT買って先日査定出したら103万だった
9000キロ 黒 4WD 冬タイヤ 車検来年2月 12日土曜日納車されるのだが、台風と重なりそう... 確かアルトで採用したプラットフォームって11年ぶりの刷新とかだったはずなので
もし刷新するにしても次の次位じゃないかな？改良→刷新の流れになると思う。 現行Tから乗り換えるとブレイブカーキがなくなってまうから無理や。 それ 最初の満タン そして 走行後の満タン どちらも ガソリンタンクで他人任せだったら計測の内に入らないよ
どちらも同じセルフのガソリンスタンドの同じポイントで 満タン擦り切りに入れる為 横からボディを数回揺らして入れた上での計測なら 素直に信じる >>388
逆だよ
速く走りすぎてもダメなんだ
60キロ定則走行できる昼間のほうが条件は良いと思う >>395
もちろん知ってた。当然そのようにやっての結果。それは当たり前のことじゃね？ >>396
夜の方が他の車が少ないから条件の上では良いだろ >>394
ブレイブカーキもう無いで。HP上から消えてる。 本当だ
カーキだった写真が全部紫やシルバーに差し替わってるな
イメージカラーにした色の設定を無くすって珍しくないか？ アイドリングストップを無効にしてから燃費が良くなった
年中オートエアコン付けて、ほとんど街中をちょい乗りだけど22いくようになった 最近アイスト邪魔
アイストオフにしてもモーターアシストはあるの？ >>403
アイドリングストップしなくなるだけであとは何も変わらんよ >>407
そりゃそうだよね
アイドリングしていて、発進した途端にエンストしてモーターに切り替わるって意味不明だもんね >>408
何でエスクード買わないんだよ
あんな良い車は他にないよ >>409
エスクードって、アイドリングストップせずに
発進した途端にエンストしてモーター走行になるの？ 何か足りない気がしてカタログと見比べたら
スティングレー/FZのカーキだけじゃなくて
FZ/FX/FAのオレンジも消えてた >>405
EVも要らんし今日から俺はアイストオフ民になるわ EVってエンジンも回るんだよな
あんな1トンの重量物をあんな小さいISGとゴムベルトで走行させたら負担半端なさそう
構造的にエンジンも回るしEVはいいことないだろ10秒だし
燃料は出てなくてエンジン空回り状態だけど
メーターのタコは0でもOBDから回転数拾えるヤツでみたら
EV中は980rpmとか表示されてた 以前残走行可能予想距離が150km程だったときに
アイストオフにして10km程走ったら予想距離80km程まで急減した
実際の燃費は知らんけど リセットして浅い距離の時に試せばわかりやすいけど
無駄なアイドリングしてるとガンガン平均燃費落ちてくよ 渋滞の街中でアイストばかりしてたらベルトいつ切れても不思議じゃないってことか。車検ごとにでも交換したほうが無難だね。 キチガイの妄想をワゴンRの不具合みたいに定着させたいの？ MH23に乗ってる人に質問があります
リバースのランプって左右両方点きますか？
片方しか点いてないと今日気づいたのですが…
左右共にランプカバーの中に電球は見えるのに、右後ろが点いてないんすよ
両方点くのが正常だとすると、玉切れですかね？
メンドクサイので車検通るなら放置しようと思うのですが、何か問題あるでしょうか？ 車検通らないよ
交換はちょう簡単だし、ランプは二個セットで500円もしない。 オートバックスとかに頼むと、工賃と部品代合わせても1500円以下で済むから安いもんだよ 常識的に考えて両方つくのが正解だし切れてたら整備不良だし
なんで車乗ってるの？ 新しいクルマはバックランプが片側一個しか付いてなかったりするんだよね プラスドライバー1本あれば交換できるのに
バルブが500円くらいかな >>422
それなんすよ
片方がバックフォグの車もあるし
軽トラ？なんかはバックランプ一つしかないし
一つ点いてりゃ良いかな？
もともと一つしか点いてなかったのかな？
とちょっと思ったわけです ヘッドライトとかルームランプLEDに替えたら、下取り価格下がりますか？？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
