【HONDA】ホンダ N-BOX vol.154
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>210
じゃ、あみだできめるとか
営業にあんたの好きな色でいいよとか
一番出てない色でいいよとか ルノー製でインドで使ってたやつをショートストローク化して660ｃｃにしてると聞くぞ >>229
セールスは10月からご案内状しますていってた
助手席シートヒーター拡充はうれしい >>240
ありがとう
言われてみれば確かにマイチェンしないと難しそう 全速追従やるなら電動パーキングが必要らしいから
どこかしらにマイナーで追加すると思うが
逆に電動ならPレンジでパーキング自動で入るようにして
ベルト着用とDレンジアクセルオンで解除にしても良いような気がする
パーキング使うのが必要なくなるならその分楽になるし >>245
タンク容量27で
15は最悪だね
ハイブリッドの恩恵もないし >>248
ネタなんだろ？
これがほんとだと
n-wgnのターボも期待できないな 街乗りメインだと12くらいしかいかない
NA横浜住み ダイハツ・タント登場で戦国時代突入！ ホンダN-BOX／スズキ・スペーシアとの使い勝手７番勝負
https://www.webcartop.jp/2019/08/414782 カスタボフル装備で、トータル燃費L20超えてるけどね
使用環境次第だよ。
とにかくエンジンオイルだけは、指定規定外の安オイルは入れるな！ 税金の恩恵が
馬鹿高い車両値段と極悪燃費で消え去る罠車 >>226
買取業者とその話ししたけど、カスタムじゃないのと、カッパーは今の流行り色だから、今後廃れていくと怖いって言ってた。
でも、化ける可能性もあるらしい。 >>260
New
Next
Nippon
Norimono ガソリンのメーターって長距離すれば伸びるし 短距離だと減るし エアコンでも減るし
写真を載せてもなんの意味がない >>259
外装標準、内装カスタムを普通にラインナップしてほしいよ。
外装に押しの強いデザインいらないけど、内装は上質なのが欲しいから。
で、カッパーブラウン買ったんだけど、シートはプライムスムースでお願いしたかった。
現車なしでカスタムターボを見て買ったので、納車されてから気づいたわ。 嫁の買物車としてライフターボからNBOXに買い替え予定。
今どきのNAは街乗りなら不満ないですかね？
来年MCって聞いてたんで、ライフをもう一度車検通すかなーって考えていましたが、今秋に早まったようで嬉しい！
電気パーキングブレーキ不採用は残念だけど、買物車だしまあいいか。 昔黒の車乗ってたが、こちらの存在に気付きにくいせいで駐車場で当て逃げやら、ぶつけられたり散々だったわ
洗車も大変だったし二度と買わないな >>264
年次改良ですよ！
マイナーチェンジではないっぽいです！ >>266
少なくとも当て逃げは相手側の民度の問題であって車体色は関係ないな >>248夏なら珍しくないね、エアコンかけて街乗りでリッター20走ればみんな軽自動車にするよ。リッター20近く走る人はよっぽど田舎なんだよ、都内ではリッター10前後当たり前 だから燃費稼ごうと思えば、高速をずっと80キロで走ってれば20越えるって 燃費、燃費って軽自動車スレは貧乏くさすぎるわ(笑) 俺燃費なんて測ったことないわ、メーターのとこに出てるやつで充分 カスタム4駆ターボで2500km程走って14.5辺りだね
勿論常時ACオンに高速一般道チョイ乗り織り交ぜてる
1tの車に660ターボなら上出来だと思うがカタログ値との乖離は酷いなｗ りったー100キロが売りのスーパーカブも、死んでも100キロ走らないぞ。俺の乗ってる原二でもリッター20ちょいだ >>281
燃費計の値より1引いたのが実際の燃費と思っておけばいい ウォッシャー液ってあんまり上に飛ばずに根元で広がるだけなんだけど、こんなもの？ 何故ホンダなのにHじゃなくNなのかな
Hシリーズで良かったのに Nだと日産を連想するね >>281
NAだが、燃費計と満タン法の差はほとんどない N(360)を90度回転させてホンダZ
それを再び90度回転させて戻っちゃったのが今のNね
つまり今のNはN360当時とは180度違う
そんなメッセージも込められてのこと
そんなことはね〜な(NENA)と思われるかもしれないけれど
そのNENAにもNはたくさん
99(Ninety-Nine)個の風船で有名なドイツ美女ね >>289
NAエンジンってホンダってイメージだからそれからのNなのかな
適当言ってｽﾏｿ >>289
N360からの流れなんだからそうなるでしょ 郊外の空いた国道道を往復で１００ｋｍ走って
２７．９Ｋｍ／Ｌって時があった。
（エアコンは使わない季節、ＮＡエンジン） うちの近所にエンブレムとロゴ外した白ナンNボのDQNが居るんだけどさぁ、この盆休みにご自慢の白ナンNボを丁寧に洗車してやがんのw
知らないフリして
「それ何ていう車種ですか？」
「えーっ！？軽(ここ強調)なんですか！？」
「白ナンバーなのに軽(ここ強調)？！えー？！」
なんて言ってたら、だんだん不機嫌そうになってワロタ >>301
軽、目の敵にしすぎだろ。なにがお前をそこまで突き動かすんだ なんでN-BOXが反日なの？
ホンダが半島製サスを使ってるのは知ってるけど、他にもあるの？
だいたい、創業者は半島国は酷いと嫌っていたはず >>283
原ニでそれは悪すぎる。古い2stか何か？
最近のは40〜50くらい行くけどな。 指摘する部分無さすぎて反日持ち出してきたか？スゲーなアンチw 燃費計を騙せないのは下手な証
上手いとどんどん差がつく 俗に言うアクセルの「スイッチ操作」なんてしてると
実燃費と燃費計の数値は一致する どこのメーカーでも韓国から部品調達してきたのは明白なのになぜかホンダだけを
反日だという馬鹿がいるねｗ
何でも反日って言っておけばなんか上から言ってる気になるんじゃない？ >>301
どうせ作り話だろうが、そんな事でも普通に刺されるようなご時世だし程々にな 現地で盛んらしい不買運動
ホンダだけがその対象から外れているわけもなく
れっきとした日の丸企業として認識されているはずね
まぁ今年度第二四半期での現地実績が公となればぐうの音もでなくなるのでしょうね
https://autoprove.net/honda/n-box/51347/
ことnboxについてはこういうところが地道に評価され続けての独り勝ち
乗ればわかるというところがなによりも最大の強みね >>317
「※マイナーチェンジは来年の夏だったようです。誤った情報すみませんでした??
予想情報として、お楽しみ下さい」
と書いてあるぞｗ >>321
韓国での日本製品不買運動と実はホンダが親韓企業で在日だらけなのはたいして関係ないだろう
コリア製でコリアンが売ってる韓国ユニクロも不買の槍玉にされるくらいのバカ騒ぎだからな ホンダを親韓企業？あるいは在日だらけ？として遠ざける
仮に日本の消費者がそういう方向に向くとすれば韓国の馬鹿さ加減を倣うようなものね
そういう向きこそ根っこのところで今の韓国と通じる部分を感じるわね 【本田宗一郎氏「韓国人とは関わるな」発言はデマですよ】
さて、ホンダについてネットで調べてみると、以下のような文章がコピペで出回ってます。
「かつて、本田技研の創業者、本田宗一郎氏が技術支援の為に、台湾と韓国へ技術支援に行きました。
暫くして、台湾から、「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください！」と連絡が入りました。
そして暫くして韓国からも連絡が。「日本と同じものが作れるようになりました。もう来なくてもいいです。」
そして韓国は本田とのライセンス契約を一方的に解消し、エンジンからデザインまで全くのコピー品を”韓国ブランド”として販売を始めました。
本田宗一郎氏は大変失望してこう話したそうです ”韓国とは絶対に関わるな”」
（略）
では、本田宗一郎氏ですが、「韓国と関わるな」と言ったのでしょうか？
そのような記録は全く残っていませんし、むしろ、新たな提携先のデリムとは、非常に良好な関係を築いていたようです。
https://stat.ameba.jp/user_images/20100110/23/nidanosuke/30/00/j/t02200223_0565057310371598630.jpg
…上記の日経産業新聞の記事でもわかるように、むしろ、ホンダは他の日本の自動車メーカーよりも率先して、韓国と関わろうとしていました。
この当時は、まだ本田宗一郎氏もご存命の頃です。
起亜と合弁を解消した後も技術提携はそのまま続け、また、デーリムとも新たに技術提携に乗り出していたわけで、「関わるな！」と言っていたとは、到底思えません。
もし、関わるな、と言っていたとすれば、起亜とは合弁解消と同時に、技術提携も解消するでしょうし、デーリムと新たに技術提携契約を結んだりするわけがないから、です。
その後、ホンダが韓国に進出し、ホンダコリアを設立した時、わざわざデリムから社長（鄭祐泳氏）を招聘した位、ホンダとデリムの関係は良好だったわけです。
在韓日本企業で、韓国人が社長ってかなり珍しいですよ。
ホンダ側がよほど信頼してるんでしょうね。
本当のことなら兎も角、ありもしないデマを流して、まるで本田宗一郎氏が人種差別的な発言をしたかと勘違いされるようなコピペを流布させるのは、本田宗一郎氏の顔に泥を塗るようなもんですよ。
そういう売国行為は即刻止めて頂きたいもんです。
ついでに・・・
「日本と同じものが作れるようになりました。是非見に来てください」
と台湾メーカーがいった（らしい）ですが、ホンダと提携していたある台湾メーカーは、今、ヒュンダイの自動車を台湾で生産してます・・・参考までに。
ttps://gamp.ameblo.jp/nidanosuke/entry-10429952763.html 停車時を基準に調整すると、走行時には向かい風で噴射液が屋根に向かうことになるよ 窓が立ってるから当たり前、しかも軽自動車のウォッシャーだからモーターも非力だとか 燃料タンク削って
車重が軽くなりました！
燃費が良くなりました！
本末転倒だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
