【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★6台目
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>>942
あんなDQNの手作りハンドルカバーは嫌や。 うん、カバーでいいなら安いし工賃も心配ないね
ヨカッタYOKATTA ハンドルカバー付けてる人の気が知れない。正面から丸見えなのに、俺は無理だな >>955
まあ、わかる
なので素直にカスタムターボにしましたとも あんしんプラス2っているかな?
カスタムならリアカメラついてるし、ピーピー煩そうなんで保留にした。
代わりにエンジンスターターにしようかしら >>960
もちろんオプションなんだし、つけるつけないは自由
わたしはエンジンスターターもどっちもつけましたなあ カスタムターボが至高
リアスタビも付いてるし走りはまるでスポーツカー カスタムターボ高速での試乗最新版
「サウンドチューニングされてる」
「ノーマルとは価格差以上の楽しい走り」
https://youtu.be/-klWOWj4Zr0 カロの8インチナビ付けたいと思ってるんだけど、N-BOX用の取付けキットN-WGNにも使えるかわかる人いませんかー? オープション付けると結局200万超えちまうが、まぁ仕方ないと割り切るしかないなぁ
本当に安く済まそうと思うのならスズキ行くしかない よく考えたら10万ドルや20万ドルクラスの高額車にもついてるかどうかと言う最新システムが
10分の1くらいの価格の軽に標準装備なんだからね
日本の軽は良い意味で狂ってる >>968
ハイブリット黎明期もまさにそんな感じでした
皆この価値にまだ気づいていないだけなのかも知れませんなあ フロアマットってプレミアムのがいいん?
ナチュラルに店員入れられてたけど、スタンダードでよくね? >>966
社外品の8インチナビ俺もつけたいけどどこで付けてくれるの?(泣)
ドラレコも連動のやつと一緒にディーラーで頼んで納車時につけてほしいんだが 長く使う予定なら内装はケチらない方が良いよ
デザインだけの問題じゃないし >>971
社外は安くて性能いいん?
ペダルに引っかかりそうで怖いんだが >>967
余裕で210万位いって笑っちまう
カスタムターボだけど、マット、バイザー、ナビ、ドラレコの最低限だけでこれとか普通車買うか迷うよね >>973
やっぱそうだよなぁ
基本的に10年位は乗るつもりだから 10年乗るならマットは二つ買え、売却時用の純正スタンダードと普段使いの社外品をお好みで ディーラーにもよるとしか言えませんが
N-WGN本体以外からも、あの手この手で値引いてくれるので
福祉車両仕様とか、余程のことがなければ最終的に200を越えることはありませんよ >>970
毛足の高さと密度
この点で個人的なお奨めは圧倒的にプレミアム
よくあるデザインタイプはプレミアムの質感にデザイン料を上乗せしている感じね >>978
こっちは一律○万円引きしかどこもいわん。しかも揃いに揃って。 >>980
@購入を前提に商談
A欲しいグレードを選択
B可能な限りオプションを選択
C値引き交渉
D契約直前に最終調整
E契約後、不要なオプションを解除
この手順で行ってください
ひとりでも多くN-WGN乗りが増えることを願っておりますぞ 今回のセンシングは、今度のスカイラインのプロパイロット2.0と同等? 生産追いついてなくて有れば売れる状態だから値引きが難しいだろうさ
増税前の駆け込み需要真っ只中だが、すでに増税後の金額で代金算出されるっぽいけどね >>983
それがですなあ
増税前の駆け込み、無かったんですよね、まったく
取得税が無くなることで、ほぼチャラなのでw >>982
同等ならあんなCMにしないだろ?
ホンダはまだ先の話。 マジレスすると軽は増税後チャラにはならないけどね ちゃんと調べたらわかるけど
その他諸費用など課税分もあるから最終的に高くなる >>988
確かに、それは間違いではない
わたしも計算したら2万程度の増額となってしまって…まあ、誤差みたいな金額なだけで
駆け込むような差額ではないってだけですなあ、他の皆さまも 増税後の計算だと取得税分の約3万は免除されるけど、オープション含めて
その他全部に3%程度上乗せされてるからだいぶ高く感じると思うよ バモスターボ4AT 4w 14年落ち7万キロ26万で売れた >>991
ホンダはちょっと古くなるとアホみたいに査定落ちる
耐用年数が短いからなのか 自走不可能な状態でも金属回収業者に売れば3万円くらいもらえるだろ このスレッドは1000を超えました。
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