【ダイハツ】ミライース Part75【LA300系】
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ミライースとはなんの関係もない話だな
他人のイメージばかり気にして怯えながら生きてる魅力の無い奴はこういうのを機会に乗り換えるのか？ 左カーブしてる時に右フロントタイヤからガスガスガス～って音がするんだけどなんだろ 半年か5000キロ走行の早いほうでエンジン交換、を厳守してオイルを交換してもらったが
露骨にエンジンの音の軽さが違うな
ここまではっきり違いが出る車も珍しいじゃねえの そりゃあ、気のせいだよ。
アクセルの踏み方で音は変わるし
そもそも、半年なら気候全然違うし、
オイルだけを理由にするのはチトせっかちさんじゃないかな。
でも、気にかけて大事に乗ってもらっているそのイースは幸せ物に間違いなし。 オイル交換するだけで幸せになれるくらいの、、、、ｗｗ やらないよりマシだろ？
俺も自動後退で全合成オイルの高級品に交換したった！
量り売りで2千円のやつだけどw >軽のオイル
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何縛りなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 腐るもんじゃないし残った分は次回にでも使えばいいのでは
うちは20Lのペール缶で買ってきて使ってる >>507 と何も知らない耳かじりだけのバカが言っていますｗｗｗｗ 家庭用サラダ油でさえ数年大丈夫
車のオイルなんて5年は持つよ オイル成分はその通りなんだが、添加物はそういうわけにはいかない。封を開けたオイルはやはり劣化する。しかし一年ぐらい入れっぱなしのエンジンもそれ程不調になることはないからしばらくは使えるんじゃないかな。 エンジンの中のオイルの方がよっぽど過酷な環境にあるんだから、そのへんにしばらく置いておいたオイルなんて問題ないと思ってる
オイルは安さと安心を兼ね備えたトヨタ純正キヤッスルの赤缶を使ってる cvtフルードはダイハツとトヨタとスバルで最初に入ってるのって同じなのかな?
指定フルードが各社それぞれの純正品なのは理解出来るのだけど
近くにダイハツ正規ディーラーがないので >>514
ありがとうございます。
ちょっと気にしすぎだと思ったのですけど壊れると高く付く場所なので ぼちぼちタイヤ替えないとあかん感じ
皆さんどんなの履いてますか? ＢＳのPlayzがいい。と思ったら廃版になっている模様。 12月から3月くらいまではスタッドレスの方がええで さきテレビを見てたらオールシーズン使えるタイヤがあるんだってな >>521
氷上性能はスタッドレス以下
乾燥路では夏タイヤ以下
それでもいいならどうぞ 今日は久々にワックスかけた。
ピカピカは気持ちいい コスト重視でピレリのP1かファルケンのシンセラを使ってる 雨の日でも問題ないし20000km～30000kmは持つかな ちょい乗りしかしないのでBSのNEXTRYで特に不満は無い 516ですが
>>524
>>525
ありがとうございます
いろいろ調べて参考にします
トーヨーのSD-K7が近くのタイヤ屋で安く出てたり
それと変わらない額でEC202というダンロップの古めのがあったり
台湾のケンダというのがまたそれより安い値で出てたりしてまだまだ迷いそうです ケンダ使ってるけと問題無しやで？
イースで限界走行する訳でも無し。
４本1万円＋工賃でオールシーズン対応、あとは長持ちするかはお試し中やな。 ちなみにケンダタイヤでパンク2年保証を二千円で掛けたw 3年履いて問題なかったけどジャッキアップのたびに潰れるタイヤ見るのは精神衛生上良くなかった
コミコミ13800円のEC202Lに替えました オイル交換自分でやってる人いる？
フィルター交換しないと2.1Lぐらい入れるとメモリの上限まで来るんだけど
こんなもん？ コロ助に溜まった量だけ入れるからいつでも狙い通り下限ギリギリどす 9月に注文したシートカバーがやっと届いたので取付た
この時期にやるもんじゃないな、後部座席は外れないし、いつもの倍は時間がかかった、指の痛さが半端ない 夏場にシートカバー取り付けたけど
暑さで半端無かった、指は痛くなるよね 結果夏にやる事が多かったが、夏も辛いが今日と比べたら100倍まし 円形の風の吹出口の外周が無塗装のメッキだから、日中に北向きに運転するときに眩しくて困る >>542
やってもいないのに無駄とわかるエスパー クルクルパーｗ 今日になって、エンジン始動時・アクセルを踏むのをやめたときなど、
主にアイドリング中にダッシュボードから何かが当たって震えている音がしはじめたんだが
同じ症状の車の人はいる？ まずは パンツを脱ぎます
そのあと、水シャワーを浴びて涼んだところで
ダッシュボード内のゴミをすべて出してみたら？ >>546
細かい振動に車内のものが共振して変な音がすることはよくある。
まずは車内に置いてあるものから原因を追求する必要があるな
ダッシュボードならその中に入っているものを整理してみるとか
なければオーディオケーブルの取り回しなど後付け機器が原因かも
根気よく探してみればよい。車の故障と結びつけるのは頻繁に音がして何か運転に支障が出てきた場合だな。 鉄ちんからアルミに替えたのに
ハンドル重くなった… タイヤと空気圧 インセット
多分アルミにして重量軽くなるから なんて考えたんだろうけど
必ずしもアルミホイールが軽いとは限らないし バカの典型だなｗ タイヤは同サイズでファルケンのシンセラ新品。
鉄ちんは2年落のBSのタイヤだったけど
外した際にタイヤ持ってみたらBSの方が軽かったよ >>557
シンセラはどんな感じ?
スタンダードタイヤではなかなか走りがいいらしいけど >>558
BSに比べたら走行時の音は大きくなった気がする。
燃費も2~3㌔落ちたような気もするけど
走りの良い車に乗ってきた感覚だと
ハンドル操作に重みが出て悪くないかも。 パワステ付いているのにハンドルが重たくなるのか？電動パワステは速度で重さが変わるのではないのか？ 細かな理屈はわからないけど
アルミ、タイヤ替えた感想としては
同じサイズのタイヤでこんなに重さが変わるかって感じ。
車側に不都合が無ければいいけど… マジかよw
ネクストリーって最底辺のタイヤだと思ってたけど個別では優位性があったりするんだな まあネクストリーは評判悪いタイヤだけど
ブリジストンのブランドだけで高く売ってるってこともあるだろうね
ファルケンのシンセラ
ダンロップのエナセーブ
トーヨーのSD-k7
ヨコハマのエコス
この車にはこのあたりで十分でしょ ちょっと贅沢してレグノ 入れてみたけどあんまり変わらんね
気持ちすこーしだけロードノイズが減った
燃費は1、2キロ落ちた ナビ自分でつけたい人はパイオニア一択だよね。
本当に何も買い足さなくてカプラーONで済んだよ。バックカメラも3,000円くらいのものを左側内装パキパキ外して這わせればスッキリ配線。
若草色のコード切ってアースさせれば走行中動画も見られる。 今は純正ナビのが流行り
オープニング画面のDAIHATSUロゴが誇らしい イースに純正ナビ付ける人って
ナビつけるスキルとか、自分で調べて機能を比較するとかできない人
何も考えられずにセールスの言いなりになるめんどくさがりの努力しない人間 カーナビの機能としてはテレビと音楽しか使ってない 道案内はおもにスマホのナビ .
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(´･ω･`) きみに精液ぶっかけ隊 けっせーーい
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. 純正ナビのオープニング画面邪魔だよな
エンジンかけてバックカメラ映るまでの間がイラつく
他メーカーでもそうなのか知らんけど 純正ダメダメじゃん
カロだけどエンジンかけてすぐRで3秒位でカメラ映るぞ
純正一択さん悔しいだろうなーｗ ライトのデザインがギラギラしてるのとしていないのは選べるのですか >>583
ありがとうございました。ありがとうございました。ホントに。 密を避けるために３００ｋｍぐらい走って人の少ない温泉にはいってきたけれど、半分氷点下のコンディションでも28km/L走ってくれた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
