【ダイハツ】新型タント Part5
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RSに価値があると思う人はそれを買えばいいし
Lで十分と言う人はLを買えばいい
自由の国ですから ただ一方でこういう考え方もできる
ノンターボ車とターボ+ACC車では13万くらいの差しかないが
正確には燃費(ガソリン代)の差、タイヤのサイズによる価格差
ターボに乗る人のほうが高速を使う可能性が高いため高速料金に加えその出先での遊ぶ金
これらを総合的かつ長く見ると13万どころの差ではなくなる
ノンターボの人はその浮いた金で車検を受けたりタイヤを買ったりできると考えればよりお得に思えてくるはず >>955
毎日性能が悪くてうるさいNA車を10年間乗り続ける苦痛を考えたら13万円なんて安いもの。
1年で1.3万円の違いに過ぎないんだから ねえみんながみんな10年も同じ車乗るの前提で話すのおかしくない?
一年くらいで乗り換えてった方が下取り高いしその時点で最新のに乗れるし
自分そんなに金に余裕あるわけじゃないけど >>958
毎年乗り換えるような金持ちならなおさらターボに乗るべき >>958
200万で買った最新のタントを1年後下取りに出すと、どれくらいで売れるの? ノーマル買うならN-BOX。
タント買うならターボ車 機能はN-BOXいいけど、乗り心地はタントが好きだな 「ノーマル」というのが非カスタムなのか非ターボなのかごっちゃになってる… >>961
88%くらい。DOPほぼ価値なし、ナビはOK >>972
「※マイナーチェンジは来年の夏だったようです。誤った情報すみませんでした??
予想情報として、お楽しみ下さい」
と書いてあるぞw >>971
おお、ありがと。
乗り心地とかはとにかく、安全技術は日進月歩だろうから、そういう考えもあるね。
ダイハツはスマートアシスト4はいつ来るのだろう。夜間とか自転車とか >>958
>>975
新しいうちに乗り換えるのが一番損なんだぞ。
知らないの? >>970
もういっそRS以外はノーマルってことでいいんじゃないかな
そのくらい今回はRSだけズバ抜けて良くて他のは微妙なんだし 新型の安全機能が気になる。
うちの親(75歳)の最後の車にしたい。 >>976
5年が損するぞ!人気車は1年が良いケースも有るよ >>979
ターボにしないとACC付かない
75歳にターボとか選択肢がなさ過ぎる
ノーマルの廉価グレードにもACC標準のN-BOXが視野に入るはのは仕方ない >>981
ターボとはいえ軽だろ?大丈夫だろ?やばい? いや75歳に新車与えたらあかんやろ
免許返納させえよ、とは思う
高齢者が乗っても事故が起きないレベルの安全性能がいまのタントにあるのかな 安全運転機能だけならノーマルでついてるんちゃうの?
高齢者にオートクルーズのACCは必要? うちの婆さんはNBOX乗りだけどパドルシフトもACCも全く使ったことないよ 65歳の親がXターボ契約したけど、ACCは怖いからいらんって言われた
運転がめちゃくちゃ楽だって言っても注意力が疎かになりそうだって >>988
とっさの時の判断が問題でパニックとかなりそうだから
常に緊張感を持って自分で運転した方がいいかもしれんね。お年寄りは。 初軽だから試乗のときアクセルとブレーキの近さにびびって一瞬迷ってしまった
お年寄り笑えねー
仕方ないけど足元はめっちゃ狭いね >>991
手が届かなくなるのかも?
ダイハツ車はそういう人が結構いるから。
>>990
ダイハツのブレーキペダルは少し小さいかも。
もし買ったら、ペダルカバーをご検討下さい。 >>992
そういえばそうですね。
テレスコピックがあればよかったんだろけど。 >>981
パノラマモニターの着かないN-BOXはセニアには向かない >>993
アトレーだろ?
箱バンは安全性が著しく低くて参考にならんよ ハイゼットとN-BOXの正面衝突はハイゼットが勝ってたぞ 一年で乗り替え独身で景気がいい頃やってたわ
気になる車が発売されたりするも3ヶ月とか半年ごとに乗り換えてた
今の車は16年乗ってるがw 1年で乗り替えつつとても気に入ったものに出会えたら
それをじっくり長く使うのが理想かな…999! このスレッドは1000を超えました。
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