DAIHATSU 初代コペンL880K(2002〜2012) part41
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
今更なんですが、配線切らずにいつでも化ってATでも大丈夫なんですか？ >>852
私のことでしょうか？
何を計算するの？
あなたアホ？ K02のファームをK04のECUに書き込んでK02車両は動くのか試してみたんだけどエンジンかからなかったでござる
リライトしたK04のECUがデバッガ上ではちゃんと起動処理もしてることは確認した
なぜなのか見当つく人いたら教えて >>858
そりゃそうだろ
雨漏りになんの計算があるっつーの
ま、アンカーつけてない俺も悪いけどね >>859
まあ短気なバカは相手にしないほうがいいよ
煽り暴行のオヤジみたいにすぐにキレるキチガイだろうし >>860
どうしても抜けないコネクタが抜けたときの快感が忘れられず次に手を出してしまう。 >>862
>>863
ようやくカプラーが抜けた後にまだこんな苦行が待っているとは… >>864
わからんです。
違いはイモビの有無くらいなのでファーム入れ替えたらイケルかなと推測しました。 5千回転より上の加速感が鈍いんだが先輩交換したら良くなるかね？ センターストレートで吸排気とハーフウェイECUで6000くらいまではビンビンで実用レベルの走りならクソ乗りやすい
でもそこからレブに近づくとかなり垂れるからタービン変えないとこれ以上はキツいなって思う 今日の帰り急にエアコンの風が出なくなった！
どんな原因が考えられる？ 風が全く出ない状態でグローブボックス叩いて直ったらブロワーファン不良
とりあえず風量4にしてから何発かどついてこい そんな昔のテレビみたいな対処法で？ｗ
とりあえず明日の朝やってみる 給気で毒キノコつけてるけど、雨の日普通に濡れないあれ？
レインガードしてるけどエンジン壊れそうだからノーマルに戻そうかと
給排気いじってる先輩は雨の日どうしてんの >>866
自己レスです。
K02とK04のポートの違いは
イモビECU接続ポートの有無の他に燃料ポンプのポートも異なりました。
両車両をサポートしているDスポECUはこの差分をどう吸収してるのか気になります。 >>872
モーター系の、不良の見極め方はまじでこれ
セルモーターでもこのやり方するよ
コンコンすると一瞬だけ回ったりする 言っておくけど、直るわけじゃないからな
故障箇所を特定できるってだけで >>870
1〜4のどれかが回らないのならブロアレジスター断線 >>873
うちのはケース流用で中にワンオフで作った
エアクリボックス加工して付けてる人もいるしケース流用で中のカートリッジだけ変えてる人もいる
いずれにしろむき出しはデメリット多すぎて使いたく無いわ コペンハーゲンという都市のせいでコペンオーナーはハゲだというイメージがついてしまっている >>869
なるほど
ストレートとまで割り切れないから消音器付きの先輩入れてみようかな >>874
DスポのECUは前期型と後期型の2種類あったと思ったよ >>884
はい。
前期用のはK01-K04車両にポン付けできるので
ハード的な差分はどうやって吸収してるのか気になりました。
イモビは無効としてもヒューエルポンプのポートはどっち使ってるのかと。 >>873
ワイは剥き出しタイプに自作のレインガード付けてる
豪雨の中を走っても何ともないな ワイは剥き出しタイプにレインガードなしだけど
豪雨の中を走っても何ともないな 昨日エアコンの風が出なくなった者です。
叩いても直らなかったから仕方なくそのまま乗ってたら工事中の段差に乗り上げた衝撃で風が出るようになりました。
しかししばらくしたらまた出なくなったのでディーラーで見てもらったらブロワーファン？の修理で22,000円…
また暑くなりそうなので修理することにします。
ご意見ありがとうございました。 >>890
2万は痛いな
俺のコペンもエアコンつけるとキュルキュル鳴くし、段差乗り上げたりするとブブブブブとかいう
これもブロワー案件なんだろうな… >>890
だから、直るわけじゃないっていったのに >>891
キリキリいうような音だと、ブロアが死にかけ
キュルキュルはベルトじゃない？ >>891
修理見積もりの時にブロワーをコンコン叩いたら動き出しましたが、いつまた止まるかわからないとのこと。
ちなみに俺のも吹き出し口の辺りから異音がします。
ディーラーで、ブロワーのモーターが固着、焼き付き寸前みたいに言われました。 分かってて直さないのは自己責任だしそれでどうこうボヤくのもちゃうやんって思う（個人の感想です）
うちの初期モン@5万kmは先月車検やったけどこれといって何も悪い所無くてリフレッシュの建前で灯火類全交換したり
車検の日の朝に雨上がりでエアコンベルトが一瞬鳴いたから全数交換しようとか火のない所に煙立てて触ってる
次回は19年目だし2回目のブレーキ全OHとショック周り全取っ替えだから今から楽しみだわ >>897
だから、それは直ってるんじゃなくて、故障箇所を特定するためにやってるんだって
ブロア死ぬ前に、絶対前兆もあるはずだしね >>902
あとでやることいっぱいになるよりは事前に予防しとくのもありだと思うよ
大事に乗ってる人たちはみんなそうやってる エアコン効き悪くサイトグラス見たらガス減ってたのでDIYでガス注入（ハート） 15年13万キロ走ったコペン
プラグ交換しようとしてプラグコード触ったらプラ部分が風化しててホロホロと崩れたわ
配管のゴム部分も触って見たら劣化しすぎて簡単に崩れる
悪い野老が多すぎて交換めんどうだわ >>906
それはわかる
ただプラグコードついてなくね？ 金属部品のサビやプラスチック部品の劣化は如何ともしがたいですよね 車とは鉄と油、ゴムとプラスチックのカタマリである
鉄は錆び油は酸化し、ゴムは硬化しプラは劣化するのだ
諸行無常である おれのガスケット抜けたJBも勇気と魂で直してくれ。 >>892
>>896
マジで！？死にかけなの！？勘弁してよ… 10年落ち15万km走行車と
15年落ち10万km走行車なら
どっちを選ぶ？ >>913
死にかけだな、もうちょいで、上の方のやつみたいに、止まって、叩くと少し動く状態になる
ベルトだったら、張れば直るか、もしくは、劣化してて切れる
どちらにせよ、ベルトならクーラーが全く効かなくなる(ヒーターは使えるよ)ブロアモーターなら、風が全く出なくなるだけだから、心配するな 一応ここで宣言しとく
明日、タイロッドエンドブーツ、ロワボールブーツ、パワステホース、タペットカバーパッキン、リアスプリングシート、車高調整、トーイン調整、灯火類全LED化、シート交換する
ここで言っとかないと、めんどくさくてやらない可能性大
秋のオープンドライブ想像しながら、まずバッテリージャンピングからスタートしなきゃ
タイヤもスリック並みに溝がないから、買わなきゃ
みんなも、こうなる前に、こまめにメンテするんだぞ 車検の時にタイロッドエンド替えたら乗り心地よくなった気がする >>917
たいした整備でもないのにいちいちせんげん台駅しなくていいわw >>920
大した整備よ
時間かかるじゃん
平日も整備の仕事して、休みまで自分の車整備したくないじゃん
やっと重い腰あげるのよ >>923
しょうがないじゃん
まじで置物化してて、朽ちていくからな
ここらでやってやらないと、乗れなくなる
正直どっかに丸投げしたい >>925
タイヤは物がないから無理だけど、他はいけるよ
あと、全ベルト交換もあるの忘れてた
仕事なら、車検整備プラスこれだけやって1日かかったら怒鳴られるレベル
半日で終わらせるくらいかな
プライベートだからのんびりやるけど かー色々出来る俺かっけぇわーとか思ってるメカなりたての小僧かな
グダグダ言うくらいならやめちまえ 今からやる
色々できるというか当たり前でしょ
もう5年になるからなりたてって程でもないけどまだまだだよ そういうのはみんカラあたりで一人語りしてればいいのに
皆にいいねもらえたり、かまってもらえるよ >>930
というか、ここは厳しい人おおいから、宣言しとけばやらなきゃいけないと思って宣言しただけで、こんなに伸びる話題ではないんだけど >>931
いや。早くやれよw
作業過程の写真も逐一撮れよ。 18万kmの中古買ったんだけど滅茶苦茶乗り心地悪い
多分いろいろヘタってるんだろうけど、どこから手を付けるべきか助言頼んます。先輩方 >>933
タイヤかな
でも最初のネガティヴなインプレって後から色々やっても多少ごまかせるレベルで消えないよ
ハンドリングは今でも不満 >>931
良かったな！お前がヘッポコ整備士じゃないのをやっと証明出来るな！
逐一報告しろよ！画像付きでな！ >>933
新車の時から乗り心地良いと思ったことないからそんな物だと割り切ったほうが気分的に楽だよ
あれこれイジっても劇的には変わらないし 作業やりながら写真撮るって超めんどくせーんだけど
前から思ってたけどここの奴らは性格悪い奴が多すぎるな 承認欲求の塊みたいな今時のガキが暴れてんな
ツイッターなりみんカラなりにお帰りなさい いや、ワイは整備士とは無関係の第三者だが
相変わらず性格が悪い奴らが多いって分かるなw >>933
俺はブッシュとサスペンション一式交換して
それでもボディが歪む感覚がするからリアパフォーマンスブレースとフロアフレームバー追加
これで乗り心地も安定性も見違えたよ >>939
コペンの中古パーツをヤフオクで購入したんだが、その相手が最悪だった
取引が終わって「非常に良い」の評価を付けたら、なぜか相手から「悪い」の評価を付けられた
クレームをつけたり、支払いが遅れたわけでもないのに・・・同じコペン乗りとして残念だったわ(´・ω・｀) >>933
コペンに乗り心地を求めてはいけない。
レクサスにでも乗った方がいいよ。 途中経過報告の写真あげろよ整備士
ダブルピースでアヘ顔のやつ頼む >>947
集中しすぎてみてなかったわ
とりあえず、足回りのブーツとマフラー交換で力尽きた
へっぽこです SHOWAのコンフォート入れれば少しはマシになるのかね？とりあえず今日はヘッドライト磨いて走りに行ったら山道でコペン2台とすれ違った。 >>949
11年目の頃に通勤距離が伸びた(片道30km)からノーマルからコンフォートに替えたけど、正直なところ変化は分からなかった
新車でまだボディがシャキッとしてたら違いがわかったかもしれない 久しぶりに開けて走ったら、それだけで乗り心地良く(というか不快要素が激減して)感じた
自分の場合はロック部分や屋根周囲のガチャガチャ音が無くなるだけでかなり快適 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
