【どこでも】 JB23ジムニーpart133【走るよ】
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どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ!
ハ_ハ
('(゚∀゚∩ なおるよ!
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo 普通に商標法違反だから通報しまくればいい
トヨタマークのシートベルトキャンセラーごおきでも逮捕者出てるのによあやるわw 通報したけど何ら変わりなく
それどころかどんどん追加出品されてんな 林道走るには軽サイズじゃないとUターンする時に苦労するし普通サイズだと脱輪するなー >>853
買っちゃおうかな
アマゾンで材料買ってやるより安いから買おうか迷ってたんだよね…
出来れば真っ黒の方が良いんだけど >>853
見つからないな…
いや欲しいわけではない、ほんとに ジムニーオーナーになるつもりの者です
用途は通勤 買い物 ちょろっと林道走るくらいです(山菜取り)
1〜10型どれ選んでもそんなに大差ない?
形は23が好きですね〜 >>862
10型以外ゴミやろ
リフトアップ車両は高速試乗したそうがいいな
うちのは何度もヒーター壊れてた >>864
まさかジムニーでATは乗らんだろ
カタワなら仕方がないが、それならもっと自動化された車に乗るべきだしな 通勤 買い物 ちょろっと林道走るくらいでMTなんか要るかよw いや、そもそもジムニーが要るか? って話にもなるがなwww イグニションコイルって高いのな
5000円程の見ても評価はすぐ潰れたとかそんなのばかり
17000円は痛い。メンテに出したらもっと痛いから自分でするつもり >>862
強いて言うなら高年式の方が部品多くて良いぞ、初期型じゃ廃盤の部品も多いし
発進停止多いような道ばかり走るなら逆にオートマの方がストレスないと思う ホムセンの駐車場でゴミ袋満載の23に遭遇
運転席くらいしか空きスペースがない
23が好き過ぎて中に住んでるのかな あと弾痕がビシバシついてる23ともすれ違った
休みのせいなのか変わった車がいるな MTの燃費だけは23で通勤してる同僚に驚かれるな
まあそれだけっちゃそれだけなんだけど >>868
荷物詰めないのに買い物に使うなよ
アホか?お前
普通はジムニーは山遊び専用だろ
一台しか持てない貧民層が持つ車じゃねーよ
失せろ >>882
考えることを諦めた日本とアメ公くらいやぞ
ヨーロッパじゃMTが大半 >>883
お買い物車としての大半の需要で買い支えられているおかげで
わずかな奇特者層がでかい顔していられるのは事実 23のATはロックアップないからな
ATなら64かな >>862
納期気にならないなら、新型買うって手もあるぞ
中古でも割高だからね。
形が23の方がいいって思うなら、お値段は覚悟しておいてね。
安いクルマには何か地雷が仕込まれてると思ったほうがいい。 >>886
買い物なら一家に一台あるミニバン使えよ
適材適所って言葉も知らないアホか? >>890
普通の人にとっては軽四の中の選択肢でしかないんだもの
自分の車が特別だと思いたい気持ちは誰でもあるだろうがね
俺でもあるし >>858
適当に流してて今気付いたけどこいつら結局ジムニーだったんだ
アホでしょ MTだけど、2,500〜3,000RPM辺りで結構な振動あるのはなんでやろ? ブン回して繋ぐとそうでもないのに、ギヤ一個高めだとゴゴゴゴゴ〜って >>862 JB23W-10型をお勧めしますよ!AT or MTはお好みで 、楽しいジムニーライフを \(^-^)/ >>858
これから乗り入れ禁止だなwこのアホたちのせいでw 通勤専用のATですみません…
趣味車はMTなんですけどね… 今日は空からミニトマトが降ってきて走行中のボンネットど真ん中に命中
カラスに爆撃されたらしい 字幕付き レンジローバー・オートバイオグラフィー vs スズキ・ジムニー
オフロード比較試乗
https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/08/17/401018/
レンジローバーと先代スズキ・ジムニーをオフロードコースで対決させてみました。
ドライバーの経験の差こそありそうですが、ジムニーは圧倒的な価格差とサイズ差をものともしない走破能力を見せつけました。 モノコックシャーシ、独立懸架式サス、FFベースフルタイム4WDのランドローバー
金かけた電子制御システムを使って、やっとJB43と同じ舞台に立てた....という
見方もできる。w >>902
いや、本当は判ってるんだろ?
トレッドやホイルベースとタイヤサイズのバランスが関係してるって 中華7インチヘッドライトのチューブが切れたw
ウインカー連動やしこりゃアカンわ
やっぱ別々にしないと駄目やな 二階堂氏も最近またロトパックスの話を書いてるが
リアゲートキャリアに付ける手もあるんだな
キャリア付けるほど積み込む荷物は無いと思っていたけど
合わせ技はちょっと面白いかも >>904
JB23までのジムニーはベテランが乗ると電子制御が無くてもすごい走りが
できるけど新型ジムニーとか動画のレンジローバーみたく電子制御付き車は
素人さんでもオフロード走行を楽しめるって事は判った。 最初の方は楽しめるけど
使い込んでいくうちに電子制御が煩わしくなってくる と言いますように
ほぼ街乗りしかしない
盆栽仕様ジムニー乗りが悪路を語っているようです
現場からは以上です >>909
どっちも乗ってなきゃわからんだろうな
そりゃ >>909
ジムニー乗ってる人はほぼ街乗りですけどね
ブレーキLSDなんて雪国くらいでしか作動しない 雪国ももう除雪や道路整備のレベルが大昔とは違うので、
よほど奥まったところでもなきゃ困ることはないかも
子供の頃の冬ってほんとにタフ&ニートのCMそのまんまなイメージだったけど >>870
楽天あたりで1個2000円くらいのを4本くらい買って壊れたら交換を繰り返すといつか当たりに出会うよw
調子悪くなんのは大体2番でしょ >>915
そうなのかな
因みに俺は8型で当たり引くまで3回の挑戦で済んだよw
やっぱり2番が調子悪くなる 870だ
イグニションコイルは今回は保留で
とりあえずスパークプラグを交換してみるわ
息継ぎ感なくなればいいんだが 知り合いがソリオを廃車にするって言うから、ワイパースイッチ頂いた
まぁあんなもん金出してまで必要無いと思ってたけど、使ってみて考えが変わった
たかだか8000円とっとと出して早く付けときゃ良かったわ ただ、周りに言いたくても
「え? 間けつワイパーの時間調整なんて標準じゃないの?」
って言われそうで・・・ >>917
走行中の息継ぎなら95%イグニッションコイルだから、どーせならコイル変えたほうがいいよ。
Amazonの
イグニッションコイル 3本 ジムニー JB23W IC2
って商品、俺はこれに変えて3年たったけど全く不具合なし >>920
レバー取り替えるだけで間隔調整ができるという話自体が胡散臭いと思われたようで
いやいやそれは冗談でしょ?と返されてしまった >>921
アマゾンのイグニッションコイル2週間で死にました もっさりっていうけど改造したらエンジンは新型のが早いけどなw ねぇよ。"速く"走りたいならK6のがポテンシャル上。 まあ改造を前提にしちゃうとな
話の収拾がつかなくなる
やらずに言ってるだけのが多いだろうし >>917
一本だけプラグの焼け違うだろ?
そこの、イグニッションコイルが死にかけてる 23は剛性低いし振動ヤバいから速く感じるだけなんだよな >>928
まだバラしてないからわからん
プラグレンチどっちにしろ欲しかったし
ダメ元で安いイグニションコイルも追加で買った
プラグとコイルで1万ほどの出費になったけど
愛着あるし出来ることなら自分で直してあげたいし
やるだけやってダメならプロに任す >>925
どこまでやるかによるけどな
K6Aも新規格になって弱体化したし末期モデルは更に酷い
10型でもエンジン弄らずだと120ps位が実用限界域かなぁ >>931
ヘッド、ブロックは変わってないよ。燃費向上の為にバルブスプリングを弱めたり、内部のマージン削って部品の軽量化とかはしてるけど。 末期モデルがネックになってるのって第二触媒な気がするわ
あれなんの為についたんや…
車検対応仕様で行くならトラストの10万超えのキャタライザーしかないし迷惑極まりない JB23Wって電子制御じゃなかったんだ・・・。
電子制御じゃない車が平成の末期まで
売られていたんだ。
ある意味凄い。 64はパワーフロー入れたら電子制御なくできるよ
2万以下 JB23オフロードパフォーマンス動画のモーグル路で
JB64はトラクションシステム全部OFFて゛JB23と同じ
条件でどれだけ新型になって進化したか見てみたい。
最低地上高が上がった、とかシャーシフレームをJB23
よりガチガチに固めた恩恵とかあるのか ?? >>935
何言ってんだ?
インジェクター、イグニッションコイルの時点でECU積んでるし充分電子制御だろww
デスビ、キャブ、機械式ワイヤーメーターの車乗ってから言いなw >>939
その辺りは、秋のジムニーイベントで見れそうだよ
各ショップの考え方もなかなか千差万別
機械的な事は大体目処が付いたけど、
制御系は何処も苦戦してる様子 >>941
ソイツ、見えない何かと戦ってるんだ
そっとしておいてあげな セルがたまに回らなくなることがある。
今、工場入れてるけど、原因分からない。
交換すべきかな?
10万キロ超えたらいろいろ出てくるね。
皆さんなら今後どのくらいまでお金出す? 自分で取り替えられる、やろうと思える範囲ならお金出す。
エンジン一度下ろさないといけないとかだと設備の準備や置き場所含めやろうと思えないので諦める。 前の車は20万くらいまでの修理は思い切ってしたことあるけど
状況次第かな、ここを直せばまだまだ走れるという部分なら高額でも直したいし >>945
回らない時、スターターonで"カチン"て音してる? 伝説の車は走り続けねばならない
そして新たな伝説を作るのだ >>949
無音です。
一度はセルを叩いて回復。
数日放置して回復したこともあります。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。