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【HONDA】ホンダ・2代目N-WGN★1台目
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2019/06/07(金) 21:21:11.79ID:G4XfhX9x
カスタム、色も相まってか80〜90年代のおっさんセダンのようにも見える？いや嫌いじゃないけど
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2019/06/07(金) 21:41:58.72ID:Va83EC2T
外装は旧型のほうがいいだろ
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2019/06/07(金) 23:05:21.53ID:iji86Xqj
旧型と違って軽ミニバンって感じではなくなったな
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2019/06/07(金) 23:24:47.47ID:W7PrtCPM
NWGNはNBOXよりは安いんですよね？15万ぐらい？
あんな高い屋根はいらんけど、HSは欲しいからNBOXより安してほしい
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2019/06/07(金) 23:40:35.07ID:cXgYZDrN
>>51
もう少しサイドまで出てるのかと思ったらこんな感じ！？って印象…
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2019/06/07(金) 23:49:09.16ID:SnPzU3qq
>>44
＞Gの127万でもセンシング付くのか
＞安いな
ヤバくね？ 全車速追従クルコンが「 最 低 グ レ ー ド にも 標 準 」とか
たった１０年前、そんなシステムが付いてるクルマなんてベンツかレクサスくらいしか無かった
ACCすら無いのに３００万前後する普通車がまだまだ沢山売られてるのに
ほんとうに価格破壊だ
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2019/06/07(金) 23:59:48.24ID:jNh/eFpU
センシングは韓国製センサーやら中韓部品だらけだから安い
性能も微妙っちゃ微妙
あからさまにヨイショするような物じゃ無いんだが
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2019/06/08(土) 00:12:53.78ID:40pY/hlE
Gのセンシング無しだけインフォメーションモニター付かないんだな。
低グレード含めて全車オートエアコンなんだね。
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2019/06/08(土) 01:29:13.17ID:ob/qZN0i
安全装備とコストパフォーマンス的にとりあえず悪くは無さそうな車ではあるな
ノーマル顔とりあえずデザインで見送ったワゴンRよりはそこそこ受け入れることはできそうで気持ちが傾きつつある
つかワゴンRこそあんな冒険デザインせずにこんな感じにしたらもうちょっと売れたんじゃね？って思ってみたり
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2019/06/08(土) 01:29:34.17ID:T1vXM5bI
カスタムLだなぁ
助手席シートヒーターはオプション無理かなぁ
ターボは要らないのよね
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2019/06/08(土) 01:47:31.07ID:fqr+liQb
ノーマル顔のヘッドライト上のウインカー、ドアミラーには付いてないから
対向車で上り坂気味だと、夜間ウインカーが見えないだよなぁ。
無理やり右折してきたボクシーにぶつかりそうになったことがある。
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2019/06/08(土) 01:53:51.17ID:fqr+liQb
エンジンのスタート/ストップボタン、あんなに右下につけたの
かがんで操作しろでしょうか？
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2019/06/08(土) 04:15:04.56ID:7PhTavmT
直接ライバルの新型ムーブが12月発売だろ、CVTやシャーシ含めてムーブの方が優位かもしれんね
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2019/06/08(土) 04:34:55.25ID:loCC+y+l
ダイハツはACC上位モデルしか積まないからねえケチくさい
ホンダはそういった差別ないからいいよね
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2019/06/08(土) 07:09:42.97ID:ejS+khn9
n-box と新型タントと新型n-wgnの安全機能に付いて比較表が欲しい
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2019/06/08(土) 07:47:36.82ID:nLzAH3TR
購入時期が微妙なんで
一応ムーヴ待ちだけど間に合わないかも知れないから
これも候補には入れる
それまでにハスラーも来るだろうから結構悩みそうだな
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2019/06/08(土) 09:39:35.49ID:bwrTd315
Nカスのスライドドア無バージョン
で作れんかったんか
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2019/06/08(土) 10:07:11.61ID:kcK9ZDeV
他の角度もレトロ感があれば嬉しいが
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2019/06/08(土) 10:24:34.29ID:qVMadkfY
>>55
今どき国内メーカーの電子部品だけでシステム成り立つわけないだろうが
てかもう、電子立国なんて遠い過去の話だし、和製半導体・電子部品なんて世界シェアの中でも味噌っかすだぞ
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2019/06/08(土) 10:52:05.70ID:1zwHTSYc
今年で今乗ってるフィットのローン終わるから今すぐ買うわけではないけど、２年後に買うにはいい車かも

軽に乗るならターボは欠かせないな
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2019/06/08(土) 10:54:34.54ID:/eGmSgr3
>>90
オプションてディーラーオプションかな。LのメーカーオプションはLEDヘッドライトしかないから、てんこ盛りって感じじゃない
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2019/06/08(土) 11:31:29.09ID:tt/16oDn
現行モデルは余計な線が多かったから新型みたいな塊感を強調したのは悪くないと思う
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2019/06/08(土) 11:45:29.63ID:ElSIj/MU
バックドアはハイエースでバン
メーター周りはN-VANでバン
フロントはコストダウン丸出しのステップバンでバン
これ本当は貨物車なのでは
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2019/06/08(土) 14:44:00.72ID:bxCl9OtY
カスタムだけど現行の方がまだデザイン的にいいんじゃないか？
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2019/06/08(土) 14:56:58.14ID:/qqHPZAi
>>96
HONDAローン、全国一律で銀行ローン並みなのがいいな。
消費税増税に間に合うならいまから予約だけど
増税後約4マンくらいアップ？試乗して現物見てアップ分値引させる手も
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2019/06/08(土) 14:58:29.46ID:SRxn6Alm
>>108
現行の方が数倍カッコいいよ、けど売れなかったから消滅なのだろう
新カスタムこそ旧ノーマルの後継
新ノーマルはN-ONEの後継
それぞれ他社の売れ筋パクってコンセプトブレたとところに
コストダウンで輪を掛けておかしくなった感じ
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2019/06/08(土) 15:26:59.91ID:29yd7L2l
ホンダってNAでも結構走るよね
Nスラッシュ運転させてもらったけど軽やかすぎて本当にNAかよと思った
ターボはオイル交換面倒だし買うならNAで良いかな
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2019/06/08(土) 15:45:26.94ID:l2TU+ga3
>>109
Ｎシリーズは頭ごなしにターボと決めずにNAも一応試乗して欲しい
ターボの方がパワフルなのは当然だけどＮＡが他社の１割増しのパワー出てるから軽の最大メリットである維持費を燃費とオイル両面で下げれるし、色々試乗して他社ＮＡとターボの中間にホンダＮＡがあるイメージだった。
ターボならスズキもダイハツも日産も同じようなパワー出てるしね。
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2019/06/08(土) 16:27:35.84ID:rPsth4xe
>>117
ワゴンRはともかく新型デイズは「ちょっと古いの軽自動車のトレンド」だから
N-WGNの落ち着いた新しい外装が受け入れられるか興味深いね
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2019/06/08(土) 16:31:37.22ID:kr+0ZKt5
ホンダセンシング無しでも十分すぎる装備だな
パドルシフトは要らんような気がする
http://creative311.com/?p=65341
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2019/06/08(土) 17:05:49.91ID:yCsGavPG
>>120
始動時にセルを回さないからすごくスムーズだったよ、ちなみに代車でワゴナールを3日間借りた時の印象です。
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2019/06/08(土) 17:18:41.49ID:/qqHPZAi
結局車中泊用途はどうなん？
リフレッシュモードは確定として全面フラットにできるかどうか？

ライバル中この用途に関してはワゴンRを超えられていないからね
センシングナシだったらワゴンRがいい
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2019/06/08(土) 17:21:34.70ID:t/MaGlvh
>>124
俺もそれ気になってる。nboxはフラットにならない、nvanはサイドエアバッグ無いから見送ってる。nwgnはちょっと期待だけど、まあ厳しいだろうな。
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2019/06/08(土) 17:23:44.90ID:ZUWJ8WYp
買うつもりはないけど乗ってみたいな
見た目除いて装備と価格は文句無し
これで車本体もそれなりのレベル維持できてたらまじで凄い
ますます軽自動車化が進むな
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2019/06/08(土) 17:29:18.71ID:fSJEXRpi
ブレーキのオートホールドって危なくないか？
Pに入ってると勘違いするボケ老人とかいないのだろうか？
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2019/06/08(土) 18:24:16.15ID:kSaPbsPs
N-WGNの事調べてるせいで追跡広告にN-WGNばかり出てくる。
ああ、そうだよ！俺が欲しかったのは
このカッコ良くてブリティッシュグリーンのN-WGNだったんだよぅ…

まあとりあえず明日新型の商談する事になったが
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2019/06/08(土) 19:07:45.12ID:/qqHPZAi
まあ、買うならノーマルだけど色迷う
黄色期待してたのにないし…
ホライゾンブルーの単色が無難かなー
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2019/06/08(土) 19:21:11.00ID:4876Oa9v
今日カスタムのターボ契約してきた

車体の値引きは５万でした！
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2019/06/08(土) 19:31:52.48ID:tt/16oDn
こんだけの内容でもNボより売れない日本市場ってなあ
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2019/06/08(土) 19:52:08.75ID:uIoInIh1
テレスコとリフターが全部に標準ってのも凄いな、軽でこれが標準なのは珍しい

>>115
あれはいいね、クリープはモーターで動けるし、再始動はセル使わないから静かだし、モーター補助も入るし
プチHVって価値あるよな
0137阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 19:57:06.90ID:uIoInIh1
まあ15年前のスズキの軽　4ATに乗ってる俺が言うのもなんだが
平地でなら何にも困らない、高速でも大人3人のって100キロまでなら平気

ここには実際に軽に乗ってる人はいないのかな？軽を過小評価しすぎ
軽のターボなんて速過ぎて逆に扱い難いわ


>>124
それについてはスズキ最強だよ、だから俺もスズキから離れられないｗ
ただホンダのトランクの低さは圧倒的だから荷物だけならホンダかな
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