【HONDA】S660 Part174【MR OPEN】
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普通の人が買う車だからそれでいいんだよ。
普通じゃないやつはロータス買うから。 >>564
それを言い始めたら、
タイムが早い＝カート感が高い
って話になるからそれは違う。 >>566
俺はエリーゼ初期型111Sを12年間所有してた、
長距離じゃなければ十分s660 は楽しい。
64馬力でも操る楽しさはある ライトウエイトスポーツ車をコースのタイムで評価する人も
なかなかユニークな考え方だな >>564
それこそカートに乗ったことが無いやつが言いそうなことだわ。
タイムなんてどうでも良いんだよｗ タイムなんてどうでもいいけど
アルトに負けるのはさすがに笑える スーパー耐久 ST-5ではロードスターがフィットやデミオといい勝負 同型エンジンのデミオに負ける事もあるけど
競技ベース車両としての評価と
ロードスターと言うスポーツカーの評価はまた別物 タイムタイム言ってるのが乗ってるのはアルト乗りか？
ギャップで横転しそうになる危険な乗り物は要らないわ >>568
馬力はロムチューンで80馬力にすると楽ですよ
それ以上はアレコレ部品交換が発生して面倒 >>570
残念w
こっちはレーシングカート歴長いんだわw
全盛期は月間コースレコードも持ってたしw
0.1秒単位でタイム削るくらい本気だったんでw
タイム出せないヘタレやにわかほど、お前みたいに
言い訳するんだわw負け犬の遠吠えw >>560
世間ではS660買った人乗り買ってない人が圧倒的大多数だからな
オーナーだけで語り合いたいのなら、このような誰でも読み書き出来るオープンなサイト使わずに
会員制サイトを作ってそこでやり取りしたらいいよ 86/BRZは荒れすぎてオーナーと本スレに別れたな
だいたい手軽に変えるスポーツカー板は荒れる傾向 S660会員制オナニー倶楽部
加齢臭とスルメ臭がムワーンと充満してそう >>575
すごいねw本気でレースをやってた人なんだね！
俺の周りにそういったモータースポーツ経験者っていないんだけどなにがきっかけで始めたの？
やっぱり楽しいだけじゃなくて辛いこともあったりした？
ちなみにその自分語りとs660になんの関係があるの？ 着座位置が高くてフロントタイヤの上にあるアクティにカート感などあろうはずがないw 別にオーナーでも非オーナーでも、どっちの書き込みでも構わない。
これから買いたいって人もいるだろうし。
ただ、この車が嫌いなのにここにいる理由がわからない。 そりゃ、ちょっと騒げばみんなに構って貰えるからなぁ S6が嫌いなわけではない
傲慢で中華思想の塊のようなS6オーナーをただただ忌み嫌っているだけ >>585
きっと小学生の男の子が、好きな女の子にちょっかい出すような感じなんだろ。
つまり頭の中が未だに子供のまま。 >>575
カート本格的にやってたなら分かるだろ？
カート感なんて無いの >>584
本格的にやってるやつはあまりいないだろうけど
レンタルカートなんてその辺でいくらでも出来るし経験者なんていくらでもいるだろう 社員旅行のイベントでカートに乗った事あるよ。
お遊び系のカートかと思ったら本格的なヤツだった。
オッサンばかりテンション高くて、若い子や女性は思い切り引いてた。 カートは将来レーシングドライバーを目指す子供が乗るもの
いい歳したオッサンカーターほど見ていて痛々しいものはない、断言出来る >>537
無限が専用オイル出してるのにそれ使わないとか しかし、タイプＲじゃないホンダ車に赤バッヂを付けるのいただけないな 新車買ってしばらくしたらエアロでも付けようと思ってたけどノーマルのままでいいやと思えてきた3ヶ月目 ホンダ車以外でも
通勤時に見かけるダイハツ・タントも
赤バッヂ化してるわ ノブ羽とガレージベリーのリップスポイラーと無限のサイドスポイラーつけたいな～と思い続けて2年が過ぎた
無限HTとホイールつけたら金も無くなった
そして最近ようやく買ったまま放置していたナンバープレートステー取り付けた >>597
わかる
素のままのS660を堪能したい気持ち >>592
カート、ゴルフ、野球、サッカー、ランニング、自転車、その他スポーツは年関係ないからwww
それ言ったら軽自動車が許されるのは学生と主婦だけだからwww
いい歳して軽自動車とかクソダサいからwww
貧乏人なのバレバレだからwww 普通に全速力で右折してるだけなのに
ギャラリーの視線が熱すぎる カート感を語るなら、それこそフルオープンでノンパワステなビートの方が上だろうに。 >>607
値段の問題ではない
自分で整備する技術のレベルを聞いている カート乗り(笑)なら尚更こんな紛い物じゃ満足出来ないはずなんだがなぁ >>608
５ちゃんで聞いてもわからないよ
・・・と言うことがすでにわからないかもしれないが カワサキバイク乗り的には
ビートとS660はZZR1100とNinja H2くらいの違いかな ここまでのまとめ
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニロードスター (屋根を取外してフロントへ格納)
②ドリフターズ５ (楽しい・笑いの神)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ (永久に不滅)
⑤フェラーリ４５８ (旋回性能)
⑥クロスカブ５０・くまモン バージョン (可愛い姿で全力疾走)
⑦マジンガーＺ (マシンとの一体感)
⑧トミカ４Ｄ (電子制御)
⑨メルセデスベンツ３００ＳＬ (純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春)
ズバリこの９台を足して９で割った感じ。
これでは若人には解りにくいのでテーマパークや和食テイストで語ると・・・
外装は姫路城
内装は最高級食材天ぷら銀座感
ハンドリングはうな重(松)特盛うなぎ増し増し浜松感
走りはウニ・カニ・イクラ・トロ。頑張ろう東北
屋根外すと松阪牧場の開放感ステーキ
ドライブすると血が沸騰するほど興奮して気絶する。
パワーオブドリームスありがとうホンダ。我が人生に悔いはなし。
全ての道はＳ６６０のためにある。
結論
一言で語ると・・・
車というよりも本田レーシング魂と宮大工の匠技が融合して創られた国宝級文化財。
Ｓ６６０を超える車はＳ６６０でしかない。 >>614
お前、それ面白いと思ってるの？
ただの荒らしと何ら変わらないんだけど >>621
ああ、ごめんごめん。俺が悪かった。
電車の中で奇声あげてる知障にお節介かけても意味がないもんな >>621
本人は面白いと思っているんだろうなと今まで触れないでいたがそろそろやめとけな んじゃこれ貼っとけど文句はいうなよ
■当スレのアンチＳ６６０活動家は実は１名
粘着気質と自演工作ぶりからと半島人であることが判明
複垢で自演工作歴５年
２４時間監視で即レスが信条
趣味は他人レスのカウント集計(本人は複垢使いで実レスは星の数ほど多い)
玉が潰れたチンカス野郎のため人格攻撃を得意とする
多種多様な車をあげＳ６６０下げ工作は年中無休
ビート、Ｓ２０００ユーザーになりすましてＳ６６０を攻撃
ホンダユーザー分断工作は悪質で通報レベル あらら、とうとうお仲間からもキチガイ認定されちゃったね >>628
なんだ、やっぱりただのキチガイ荒らしだったのか
・全角キチガイ
自己愛人格障害、常に他人からの注目を欲しがる病気のため
早朝から深夜までゴミ以下の妄想文でスレを私物化している
隔離入院レベルの承認欲求にも係らず、愛車の画像を見せたことは一度もない
http://hissi.org/read.php/kcar/20190512/WlZpVllXZ3k.html
http://hissi.org/read.php/kcar/20190523/SldWZnV3Mzg.html 出るんなら海外でなにかしら試作車が走ってるとこ撮られているだろうな
特にスポーツカーならニュルとかサーキットでスパイショット撮られていてもおかしくない
それはS1000に限らずZSXでも言えるけど
つまり出ない S1000は100%出ない。S660はコンペのご褒美と社員教育が目的だからな。新型のエンジンを乗せなかったので分かるだろう？エンジンのストックが無くなれば生産終了だよ。S2000とは違う。 エンジンのストックが無くなるwかは知らないが
現行のエンジンが使えなくなる時ってのは環境規制だろうな
その前か同時にS660生産終了かな？
それか現行Nボのエンジン使って新型になるか、EVか >>597
そうなんだよね。
純正が一番カッコいい、というか
中途半端にいじるとバランス崩れそうで
いじりたくない。
コンセプトモデルからあまり変更されてないし。
マフラーだけ二本だしにして
なにもいじってない EVの可能性はあるかもね。HONDA eのシステムを移植ってことも。あのエンジンルームは何でも入りそう。 純正マフラーでもトルクがありすぎて体感的にはZやポルシェと同レベルだけど
マフラーを変えると音がフェラーリ馬力はランボルギーニ
スピードはアルトに近づく 現状のEVとか死んでもイヤだね
有料ベータ版を楽しみたい人だけでやってほしい EVミッドシップスポーツも面白そうだけど
航続距離がなあ そもそもEVはエコのフリして、全然環境に優しくないからな… >>631
ショーモデルは発表直前までリークされないよ。
今はHonda Sports EV Conceptの進化版に期待してる。
東京モーターショーが楽しみ。 ホンダのやり方からすると極端に売れなくなってからタイプRかタイプSを出してテコ入れして何年か売った後フルモデルチェンジなく一代限りで消滅だろうな モデューロXはドレスアップ＋α程度でしょ
タイプSやRはボディから見直す タイプR化で4百万クラスになった軽自動車を誰が買う？ S660のトップモデルが無限とホンダアクセスだから
ホンダ本体から何かしらのテコ入れモデルはあると思う。
現行Nボの縦長エンジンをそのまま載せると重心が高くなってしまうので
前傾させて載せたら前モデルより重心が下がって重量配分も改善しました、とかさ。 軽自動車を恥ずかしく思う人は買わないだろうけど
タイプR化でアルトより速くなったら買って自慢する人はいるでしょう そんな0.001%程度のオーナーの思いなんて汲まなくていいよ。
マニアの声は大きく聞こえる（だけ）なので注意。 >>651
マニアしか買わない車なのに、マニアの意見を聞かないとか。
S660開発当時はワークスは存在しなかったから
ライバルにワークスを想定したガチスポを作って欲しい。 人間いつ死ぬか分からない。出もしない車のこと考えるより現行を改造すれば楽しめるのに。所有して分かるけどホント素晴らしい車なんだぜS660は。 >>651
頭悪すぎwww
0.001%wwwwww
登録台数からみたら、1オーナーの意見ですら、
その数値以上なんだけどwww
バカおつwww知能指数低いのに無理して数字使わなくていいからw
妄想でありえない数値使うとか、小学校からやり直せボケw モデューロXに黄色や赤色追加してくれたら買うか考えるわ >>659
あ、いや。そこに引っかかってるんだ。
「10000%ありえない」とか、ありふれた表現なんだけど……ささいな事が気になって考えがまとまらないって辛いよね。もう発作は治った？ 出来るだけ早くお医者さんに見てもらってね。 家のＧ３５０と乗り比べると
Ｓ６６０ハンドリング秀逸さがわかる >>661
そんなことより、マクドナルドでビニール袋を貰う人をクレーマー認定する発作は治った？ マクドナルドのビニール袋ネタでしか勝てない君が降臨。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
