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(楽しさ)軽MT海苔いるか？36th (最強)
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2019/06/07(金) 21:56:12.94ID:ZE68fEFp
>>252
事実だぞ
エンジンは低回転ばかり使っているとシリンダーヘッドのバルブ周りにカーボンが蓄積して回り難くなる
一度自分でシリンダーヘッドを開けて点検してみな
0257阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 05:40:41.07ID:ebtfNbBd
>>256
エンジンって機械だぞ？
何年経とうが物理法則に従う
今のエンジンは魔法で制御されてるとでも思ってるのか？
0258阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 05:56:55.88ID:IvZBG9VW
>>254-257
どんなエンジンでも回さないとある程度カーボンは溜まるから吸気流速が落ちるんだよね
今のエンジンは… って言う人いるけどエンジンの基本は変わらないんだよな
オイル交換とか暖機とか（性能低下はもちろんある）
0259阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 07:10:02.08ID:WgVu2SUj
排ガス規制でアイドリングまで全域ストイキオメトリで燃焼している時代になると
低速でカーボンが溜まると言う事がどれほどあるか
現実的に高回転が使えなくなるほどの事が起きるのだろうか
0260阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 07:10:45.17ID:f1JP7YD2
>>258
俺もそれ思ってた
基本的な構造は昔と変わらないんだから
定期的なオイル交換と冬場の暖機運転
これだけでエンジン寿命が
かなり違ってくると思う
0261阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 07:31:06.01ID:WgVu2SUj
基本的な構造が変わらないのはその通りだけど空燃比のセッティングは三元触媒の普及の前後で変わってる
以前は低回転では濃い目の設定でそれがカーボン溜まりの要因なのですが
現在は三元触媒を機能させるため低回転でも理論空燃比で燃焼させるようになってる
0263阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 07:56:30.00ID:iOXwueyh
エアクリ変えただけでも吹け上がり変わるのになぜエンジンという精密機械の調子で変わらないと思ったのか
0264阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 09:09:06.42ID:7P6D5Nds
FI化とオートチョークとオートマでエンストと無縁になったからと言って暖気が不要になるわけでもないし
軽MTや軽２輪の場合は現行では流石になくなったけどちょっと前までキャブ車も売ってたからな
0265阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 09:28:59.59ID:ZtDS3mbP
>>263
つまり基本構造が同じでも
ECUとセンサー技術が段違いの30年前とは違いがあって当然と
0266阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 09:30:31.25ID:ZtDS3mbP
>>264
キャブレターの車はそうですね
暖気は濃いめだから
0268阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 18:02:14.46ID:YpbT+6uv
>>266
冷間時に燃料が気化しにくいから濃いめにするのは
電子制御の燃料噴射でも同じじゃねーの？

>>267
慣らしは当たりを取るためのモノだから
普段使用する回転域での温度で各部の擦り合わせが丁度良くなるようにすればいい
高回転域で使用する頻度が高ければ高回転時の温度で丁度良くなるようにしないとね
ただ慣らし中で当たりが出ていない時には高負荷での運転は御法度だね
まぁ今時は液冷なのでそう高回転時にさほど高温にはならないからあまり神経質になる必要は無いね
0271阻止押さえられちゃいました
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2019/06/08(土) 23:39:14.08ID:hFdLbwxE
空荷ならハイゼットの時は1速、スバル製サンバーの時は2速発進してる
ハイゼットで荷物満載の坂道発進の時はサンバーの1速がちょっと恋しくなる。
0272阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 00:13:03.53ID:xbpRQnd5
>>268
キャブレター車のバイメタルや冷却水＋ワックスの簡素な物理的オートチョークと
気温水温O2等のセンサーのインプットを元にしたECUの制御は同じじゃないんです
0275阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 02:03:34.74ID:zsQyjdGp
>>272
結果的にキャブレターと同じことをコンピュータでやってるだけでしょ
多少制御が違ってようと、暖機運転の効果ってエンスト防止だけじゃねーしなあ・・・・・・

土日しか乗らないような車ならドライスタートを防止し、オイルを暖め循環する効果もある
なによりタコが付いてない車だと、暖気するかしないかでシフトチェンジのための音が違ってくるし

まぁATだとめんどくせえから車まかせでいいやってなるかもしれんけど
0278阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 05:23:56.25ID:zEuPVWEf
MTの為にだけキャブを残すよりも
ATと共用してコストダウンするには電子制御の燃料噴射で良いというとだろ
バイクだって排ガス対策で電子制御の燃料噴射だし
0279阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 06:11:12.15ID:AbHCQ872
>>275
EFIの空燃比のマネジメントはキャブレターと同レベル、と言う意見はなかなかユニークだな
0281阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 11:02:13.91ID:UFwSCEfh
空荷軽トラは２速発進がデフォじゃねーの？
車種によっては１速がオフ車並みのスーパーローだったりするし
0282阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 11:14:21.68ID:+9MZLN5x
>>281
バンにはELや4Lは無くなったけど、トラックにはついてる
4駆限定の機能だけど、主変速機は一緒で、最近のはギア比をあまり考えてない
以前は、2駆4駆NAターボで主変速機のギア比が違ってた
0284阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 14:46:37.41ID:eBNhLNXV
>>274
MTだから問題ないけどワイヤースロットル車は戻らなくなったら暴走しそうで怖い
特に最近の色んな特攻事情見てると

昔自動車工場で働いてた時の暴走テスト怖かった…
0286阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 15:03:39.06ID:4LskVQny
>>284
バイクみたいに閉じ側のワイヤーは無いのかね
というか運航前点検項目だし普通に乗ってれば問題になることはほとんどないでしょ
0289阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 21:08:31.33ID:k+8j1q8O
ATなんてしょうもないもんがなかったら今も旨いもん食って笑っていられた生命がいくつあっただろう
0290阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 21:58:37.43ID:eBNhLNXV
>>286
メカには詳しくない(自分の車が電スロじゃないのは知ってるくらい)だけど今ならスロットルが戻らないなんて事は無いとは思う
実際意図的に以外起きた事無いし
>>287
まあ電スロだから大丈夫かって言われたら何も言えないけども
>>288
大抵は電スロ車だろうけどこないだのエスティマ特攻で古い車と知ったから(20年前の車？)
古い車で(特攻前の)小さな衝撃でたまたま何か引っかかったりするのかなーとか思ってしまった
仮に小さな衝撃で何か起きるとしたらフロアマットがアクセルペダルに引っかかる系の方がよっぽど多いだろうけども
0291阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 22:05:24.86ID:hNfLRQAq
追い越しをかけた時に前車に当たって反対車線に飛び出した、って事故があったけど
この老齢ドライバーも「アクセルとブレーキ以下略」と供述していて
お前そんなわけあるかいって思った
0293阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 23:56:37.28ID:WrpBuUVx
クラシックミニは慣れるまで
よくアクセルとブレーキ踏み間違える狭さだったなぁ
ヒール&トゥというか親指&小指で
コントロールできるようになったわ
0294阻止押さえられちゃいました
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2019/06/09(日) 23:57:30.22ID:sS/V8yJ4
オフバイクでスロットルバルブに砂が噛んで戻らなくなった事があったけど
そういうトラブルは希だろうな
メカニカルなものでも誤動作は０とは言えないけど
電子機器の暴走を頻繁に体験しているともっと頻度が多いのではとか
電スロはバグで暴走しないかとか勘ぐったりしてしまうww

まぁ普段のメンテナンスは重要ですなw
0295阻止押さえられちゃいました
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2019/06/10(月) 00:00:12.83ID:LsjGY6B4
>>293
その感覚判る
ヒール＆トゥと言われていたので踵でアクセルと思っていたが
軽にも乗るようになってちょっとやりにくいなと思った
でも小指の付け根でアクセルを煽ってもいいのかもと思うようになってから楽になったわ
0297阻止押さえられちゃいました
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2019/06/10(月) 15:48:15.68ID:IsiC+KYA
だらけた姿勢でブレーキを踏んだらうっかりアクセルまで一緒に踏んでしまう事もある
まあ私の足がでかすぎるのかもしれないが
0298阻止押さえられちゃいました
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2019/06/10(月) 23:27:57.10ID:D/ZWZVIu
シューズも影響するんじゃないかな
昔ワークブーツで乗ってしまった時にブレーキとアクセルを同時に踏んでしまって慌てた事ある(^^;)

今時のスニーカーだと踵へのショック吸収を重視しているせいなのか踵の部分の幅が台形で広がっているのがあるけど
軽の狭い足元ではブレーキを踏む右足とクラッチを踏む左足とが干渉してしまう

細身で底が柔らかくて薄いのが良いのだけれどなかなか良いの無いよね
0305阻止押さえられちゃいました
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2019/06/11(火) 09:36:05.38ID:jzUgfVCX
MT乗りにはハゲが多いだと！？
失礼な！私はハゲではない！
私は異常燃焼(ハゲ)を抑制する為に
点火時期をキチンと遅角させている！
フラッシング(ニナゾールシャンプー)
添加剤(プロペシア・ミノキ)を欠かさないし
リーブ21でこまめなメンテ・チェックもしている！
だから私はハゲではない！
0308阻止押さえられちゃいました
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2019/06/11(火) 13:58:26.61ID:jzUgfVCX
失礼な！ハゲではないと言っている！
確かにリーン気味かも知れないが！
最近は亜鉛やリジンで更に
ブーストアップ目指しているんだぞ！
0317阻止押さえられちゃいました
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2019/06/11(火) 20:34:58.43ID:EYeUUpWw
>>314
セカンドカーがビート。
この車に乗って、「車の楽しさは速さではない」
と認識を新たにしたよ。まさに回す為の車。
シフトフィールも気持ちいいし。

エアコンは壊れてるけどw
0318阻止押さえられちゃいました
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2019/06/11(火) 20:49:54.52ID:9hXpTRh+
最後の高回転型エンジンってスズキのK6Aかな
と言っても燃費レース以前の54馬力モデルまで
10年前で終わりか
0322阻止押さえられちゃいました
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2019/06/11(火) 22:34:17.97ID:9hXpTRh+
>>321
たしかに普通の用事で普通に走るにはそんなもので足りますね
スポーツ的には新規格NAレースの評価を見てみれば
高回転のK6A HA23アルト
中低速のKF エッセ/ミラ
の定評です
0323阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 07:06:59.57ID:/ewNIqxL
おれのボロ軽は高速でエアコンかけた後あたりで異音するようになり
整備屋に見て貰ったら壊れてたんだが
高速でぶん回した時に急にエアコン入れたからか？
0324阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 10:39:36.78ID:OPhUElg6
ボロいのが原因かと
0325阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 15:57:17.47ID:qPp8OgTk
アクセルペダルを踏み込んだところにスイッチをつけて
エアコンのキックダウンスイッチじゃ〜、と喜んでた馬鹿な同僚がいた
全開で激しくエアコンON/OFFさせて１日でエアコンが壊れた
0326阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 17:02:28.51ID:Spc6DWx7
>>325
馬鹿過ぎるw
エアコン点けるこの時期だけはATがいいな
加速は鈍いけど踏んづけてるだけで楽
MTだとガクガクしちゃうし
回さないとマトモに走らんし
0327阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 17:18:41.52ID:s43ei9zN
コンプレッサーを電動に変えてオルタネーターを寒冷地仕様の発電量が大きい奴にすれば負荷が減るのでは
0328阻止押さえられちゃいました
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2019/06/12(水) 19:12:06.58ID:kqe1IR7O
150ccくらいのエアコン用サブエンジンを載っければ解決...するのだけどね
重量増が30kg以下に抑えられれば ね
0333阻止押さえられちゃいました
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2019/06/13(木) 07:23:16.99ID:H+MJwMHS
>>329
センターラインのないタイトなブラインドコーナーだらけの山道なら
0336阻止押さえられちゃいました
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2019/06/13(木) 12:20:47.38ID:fG6mbA2J
ま、カブ最速の道もあるし
ポルシェも軽トラも条件しだいじゃ
0337阻止押さえられちゃいました
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2019/06/13(木) 14:19:33.85ID:0BSL87wv
このスレに限らず
5chねらーって、やたら軽トラ持ち上げるけどさ
俺には理解できんわ
運転が面白いのはわかるけど
軽トラ最強とかネタで言ってるんだろ？
0339阻止押さえられちゃいました
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2019/06/13(木) 17:11:36.07ID:fG6mbA2J
軽トラに乗るのがカッコいいと思って用もないのに一年半軽トラに乗った私の感想は軽トラの運転はつまらん
0343阻止押さえられちゃいました
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2019/06/13(木) 18:17:02.48ID:fG6mbA2J
軽トラはたまに乗ると面白いけど
通勤車するとつまらん
カッコいいと言うのは軽トラを使うライフスタイル込みの事だったけど
今思えば気の迷い
0346阻止押さえられちゃいました
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2019/06/13(木) 19:26:19.27ID:A+6bv1zo
昔はいっぱい車あったもんなー
シルビアとかスターレットターボとかなー
今はほんとろくなのないや
アルトワークス と軽トラくらいしか
0349阻止押さえられちゃいました
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2019/06/13(木) 20:44:38.62ID:kUC+Xwmn
高速道路沿いに住んでて陸橋から偶に眺める機会があったけど大半の車が風切り音鳴らしながら爆走していく中旧型コペンだけほぼ無音だったのが印象深い
コペンスレに書いたら中は結構騒がしいぞとツッコミを受けたが
デザインも可愛くて良いし旧型コペンは外から見る分にはほんといいなぁ
身長180胴長体系の自分が乗り込んだら狭すぎて閉口したが
背の低い車は好きだけどあれは無理
0350阻止押さえられちゃいました
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2019/06/13(木) 20:51:35.15ID:h8L9dGfO
新型ジムニーのATは前に試乗したけどなんか全然走らなかったなぁ
MTだとまた違ったのだろうか
0352阻止押さえられちゃいました
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2019/06/13(木) 22:10:36.36ID:H+MJwMHS
自分はアクティに乗ってたけど
やっぱり重くデカく高いキャビンが前の方にあるので
運動能力的にはミッドシップとか関係ない
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