【HONDA】S660 Part173【MR OPEN】
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>>950
俺にはその手作業と聞いただけで 胸熱だよ ホンダの最上級スポーツカーといえばタイプR
FFであっても作り込み本気度は段違い
タイプRの設定のないS2000及びS660は残念ながらワンランク下と言わざるを得ない
が、サーキットメインのタイプRよりは公道での使い勝手(乗り心地や燃費など)はSシリーズのが上
>>943
S2000を軽サイズに縮小したらコクピットが狭くなりすぎて子供しか乗れなくなる S660はバーゲンプライスだよ
仮にコペンにカスタムでアドバンネオバと4輪ディスクブレーキと独立懸架サスと6MT付けたら
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数分で出来るので是非ご利用下さい フルノーマル同士ならFFタイプRはS2000と同等以上の走りを見せる事もあるが
ちょっとでも、それこそタイヤホイールを変えてOKならS2000には全く歯が立たない
更に言うなら何でもありの世界だとS2000はGT-Rやランエボと渡り合う最速クラスにいる サーキットやニュルンベルクだけがベンチではない
下駄として評価してやれ 同じ2リッターのFD2とS2000てどっちが速いの? ダブついてるS660中古車とか言ってる大馬鹿野郎がいるけど
カーセンサーとか自分が住んでる県で検索してみろ 顔がヘッポコCRZみたいなんが…ね?
色々欠点は指摘されてるがあれだけは耐えられない >>956
イギリス人が組んだタイプRより 八千代の派遣の方が上だと信じたい 笑。
s660 は納車待ちです?
タイプRを持ってるけど 日本で手直ししたにしては実際塗装とか雑だし、チリも左右で合ってなくて手直ししてもらったわ。 スーパー耐久だとS2000はST4クラスで86/BRZといい勝負 >>969
特に今買うFK8は酷いだろうな…
「もう工場が閉鎖して仕事が無くなるんだ…」というモチベーションの中で作ってる車だから、見えないところに落書きでもされてるんじゃないかと悪い想像をしてしまうよ。 >>970
S2000が速すぎてレギュレーションで足かせがある
FD2はタイヤRと呼ばれているくらい純正タイヤがすさまじいグリップ
ネオバとかの社外品にすると途端に遅くなってしまうほど >>972
そのすさまじいグリップに耐えうるポティ&シャシーの性能があってこそでしょ スーパー耐久では過去3戦の戦績でウエイトハンデが課されるのだけど
ST-4クラスではほぼ86 86ってS660と同じくらいの値段の車でしょ
S2000の敵じゃないでしょ ふと86を検索してみたら結構高いのな。
若者向けにって最廉価グレードで200万切らなかったっけ? 86BRZのレギュレーション最低重量は1050kg
DC5やFD2は1070kg
S2000は1170kg >>979
200万割れかどうかは覚えていないけど
昔、鉄ホイール/エアコンレスの競技ベースグレードがあった つうか、S660の相手はS2000じゃなくてデミオだろ
CARトップ 筑波サーキット全開テスト
デミオ(150万円) 1分14秒371
S660 (220万円) 1分18秒325
w S2000の相手はS660じゃなくて86だけどね
150万円デミオと言うと15MBかな
ロードスターのエンジンとクロスミッションの いつ見ても荒れてるな
他車まで引き合いに出しての速い遅い論とか心底どうでもいいんだけど…レースでもするんか?(笑) S660の中古車は本当に少ないな。最初の売れた時期の車検を迎えたタマが市場に出て、中古として1番数が多くなっているはずなのにね。MT車の数なんてビートとあまり変わらない モータースポーツ好きな人はクラスの概念があるからとんでもない車種を引っ張り出してくることはないでしょう 何が言いたいのか分からんけどここでもてはやされてるビートより遥かにマシやでw >>988
3月納車のだけどドア閉じる音は無駄に重厚感あったな
86乗りの友達にも高級車みたいな音するなって言われた
改善されたのか?
俺は軽なんだし相応でいいと思ってるが >>988
わいのはこんな音じゃない。
どむっという重厚な音。 あとキーレス普通に音鳴るぞその動画の個体どうなってるんだ? よく見ればわかるがドアの位置がずれてる
ドアストライカー要調整の個体 >>995
だろうとは思ってたけど、それでさもS660は鳴らないって動画に上げるのは悪質だな
デフォルトは鳴る設定だろ? >>996
デフォでは鳴るね
カスタマイズでON、OFFが選べた、もしかすると音の大きさも選べたかも 俺の最初からキーレスは音鳴らないよ
スマートエントリーは鳴るけど ドアロックはノブのところのボタン押すと鳴る
リモコンでは鳴らない
ドアの開閉音はサッシュレスだから不利な面はあると思う このスレッドは1000を超えました。
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