【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part141
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ウチのワゴンRもコンプレッサー止まって見てもらったらエバポレータからガス漏れとオイル漏れだったけど保証で直った すまねぇ間違えたスズキのカスタマーセンターや
いきなり販売店に電話しても断られる可能性あるからカスタマーセンターで許可貰えたらその事伝えたら余裕やで
知人がそれやって保証継承受けてたし スズキはエアコン系あかんな
エアコン修理見積りとって高かったからタントカスタムに乗り変えたわ
ワゴンRより燃費は悪いけど広くて快適や >>481
タントもエアコン周り弱いよ。
初回車検で、エアコン冷え不足でガス入れる人が割と多い。 >>752
今のダイハツは、耐久性無いからあかんわ。 >>753
マジか？
新しいのもあるけどタントはむちゃくちゃエアコン効くで
販売店のおっさんもスズキは相対的にエアコン故障多いって言ってたな タントとか広いのはダッシュボードの上と頭の上だけやで >>756
そりゃそうやけど開放感が違う
タントやNボが売れてるのはそれが原因やろ 保証ってえらく長くなりましたね
昔は1年1万キロかなんかで本当に初期の初期不良あたりしか保証が利かなかったような… >>757
その曖昧な開放感の為に足まわりに変なセッティングされて、揺れたり、突き上げたり、怖かったりすんねんで！
無理したらあかん >>752
あんさん、わしもタンカス嫌いやないけど200万円近いコスパ無視の車と比べたらいかんで。
しかもモデルチェンジ直前やんけ、まさかNAやおまへんやろな、ダイハツのNAはパワーないからな、狼の皮を被った羊になってしまうねんで 最近やたら現行車を見るようになった。バランス取れてるし良い車だから当たり前か。 >>745
スズキだけではなくメーカーが保証期間を途中で延長したものに関しては保証継承していなくても問題ないはず(トヨタ等は大丈夫だった)
販社によって対応あると思うけど何件か確認してみれば大丈夫だと思う
それにしてもエバポレーターやら多いなぁスズキは >>760
この関西人何を自演してんだろ？ダイハツすれでもダイハツたたいてるぞ >>766
頭悪そうな荒らしがちょいちょい来るよなｗ 荒らしと言えば句読点の代わりに全角スペース多用する怪しい日本語の知ったか野郎
いつの間にか消えたな >>767
>>769
アルトスレで虐められたからといってここ荒らさないでね＾＾ 買ってからずっと二週間毎には絶対洗車してきたのに今回初めて一ヶ月洗ってない… 早く洗いたくてウズウズ >>773
洗車は3ヶ月に一度するペースが塗装にもいいし費用や労力も抑えられてオススメ ちょっ高かったけどレオコートまじでいいな
洗車が水洗いだけで済むからすげえ楽
コスパは最悪だが 自分の好きなペースで楽しめばいいんやで。洗車キズとか3ヶ月オススメとか外野の声はどうでもいいんやで。 スズキはダイハツやホンダに比べて塗装弱いからちゃんとワックスとかかけとけや ワゴンＲスティングレーの大統領専用車ビースト仕様出したら爆売れかもね
フロントがキャデラック風になってからのワゴンＲは好きではなかったけど、
ちょっと惚れ直した。けどリアのテールランプが残念だからスズキさん
なんとかしてくれ 今は手洗いコーティング2400円スタンドでやってもらっている（簡単な室内清掃付き）
半日もかけてやる労力考えたら2000円台でやってもらえるんならやってもらう 毎回手洗いするの疲れるから俺もスタンドで手洗い洗車とかお願いしたいけど実際軽ごときに高い金出すのも馬鹿馬鹿しいから洗車機突っ込むつもりもう 20代の頃は洗車どころかオイル交換も自分でやってました
他人に触らせたくなかった笑 >>778
3社とも乗ったがダイハツも似たようなもん、ホンダよりは確実にいいぞ >>786
普通の解釈なら日中の午前か午後といった所だな どうせ2〜3日後に雨降って洗車前の状態に戻るだけさ >>759
>>760
エセ関西弁気色悪いからやめろw 最近の洗車機はほとんどって言っていいくらい洗車キズとか付かないよ フロントのワイパーアーム交換だと
いくらくらいしますかね？ >>786 一日掛かりは朝から夕方までの10〜12時間 半日掛かりはその半分の6時間ってとこ >>786
もちろん。
洗車に5時間
ワックス掛けに7時間 >>796
おい、>>786はヤク中だから24時間動けんだよ。察しれよ >>794
2、3週間ごとに洗車機を利用して2年以上経ったけどほんとに目立たんよ まあ洗車自体趣味な奴もおるからな
それより誰かも言ってたがリアのテールランプが残念やからMCでかっこ良くするべき ブレーキランプを囲むような赤いリフレくターは是非修正していただきたい 連動型リアワイパーってMT車でもバックギア連動なのかな
もっと言うなら連動型バックカメラ付けられるのかな
MT車だと何処からバックギア信号取ってるんだろ >>804
どんな車でもバックの時はバックランプがつくだろ >>803 く、だけひらがななのがスゲー気になるw >>803
クリア部分をうっすらスモーク塗るだけでも印象違うカモ >>805
言われてみればその通りですね
失礼しました
このスレ現行型MT乗りの人あまり書き込まないけど使用用途が完全足車で特に何もないからかな
そもそも居るのかな
タコメーターなしは慣れますかねー
あと80〜100巡行はそこそこ快適ですか？ MH55sスティングレーのfバンパーの値段が分かる方いますか？ 青がFF、黄色が4WD
https://i.imgur.com/t6rexV1.jpg
スポーツ走行しないならタコいらん
MTはどの車もフル積載前提か、最上段ギア+レブリミット=そのエンジンの最高速似合わせたギア比だから
一人二人で高速を快適にと言うならCVT買った方が良い >>811
うおっ詳しいグラフだ！ありがとうございます
やはりそこそこ高回転ですねーNAだから仕方ないとも思いますが…
ともかくありがとうございました MTは高回転になりがちだけど
CVTの損失馬力が仮に20%有ったら
CVTより回転数が20%高くても燃費一緒だから、まあ騒音対策して乗り切るんだ >>809
CVTだけど、タコメーターはアイドリングストップの確認用だから
アイドリングストップが付いてない車だと要らないね >>813
クローズドされたところまで行って走ることは無いけどヒール＆トーをすることはある >>816
うちの34に謝って(>_<)
エコクールアイストオートエアコンいらんからタコだけは付けて欲しかった
後付けだけは嫌だー 昔のクルマはタコメーター無いの普通だったし、タコなしのMTで何も困ったことはないな
ただ今のエンジンは静かでスムーズ過ぎて感覚的に回転を掴みにくいかもな >>818
(アイスト確認以外で)タコは要らないと言いたかったのだが
MTでは要るってことなのかな
ラインアップやグレード展開的に、素アルトやワゴンRのMT車は
AT(含CVT)が運転できない年寄りと、燃費を気にする人向けで
タコが必要な運転をするMT嗜好者はワークス買えって感じなんだろうな >>820
ワークス買えって…
アルトじゃ足らん人だと素チングレイにはMTないじゃん
ちなみにしょぼメーターのワゴンRのMT
MH23なら上位モデルのメーターをポン付けしたことあるよ
普通に動いたよ 外付けのタコじゃだめなの？
胡椒診断端子に本付できるやつあるじゃない。 >>821
ラインアップ的にそうなっているしね
ワークスで足りないのは、屋根の高さですか？ 現行FX、リッター25.5キロ行った！
嬉しいなぁ。ハイト軽でここまで行けるとは。 ↑ちな都内6割、都下4割のまぁまぁ信号捕まる一般道。渋滞も少しだけどあったぜ！すげーなワゴナ。改めて好きになったわ 一般道で25超えは俺の環境では無理だな。
23.5あたりをウロウロ。信号は2キロおきくらいに捕まるかな。 ターボのワイついつい踏み込み過ぎてリッター14の模様 >>826
さんくす！
>>827
この走行は色々コツが掴めた所で本気の燃費走行してみた
>>828
ターボは踏まないとストレス溜まりそうだけど、踏まないで加速できるのもターボの利点だよね 高速含んだら25は可能やけど市街地だけだったら25はさすかに無理やろ >>830
何でエアコンつけっぱなしじゃないといけないんだよ 信号に全く掛からない流れの非常に良い田舎の国道、片道走行距離50キロ位。スピードメーター60キロ位エアコンoffだと、燃費計30表示とか無理なの？
一個前のムーヴNAに乗ってるけど、カタログ燃費25で、上記の条件で25行った事1度だけあるぞ。
この時期と10月が1番良い燃費記録でるよな。 現行タンカスターボ大阪市内で乗ってるけど燃費計見たら11とか12だから燃費計見るのやめて残り距離表示に変えたわ
せこく燃費走りして走るの楽しくないだろ 山越えの国道片道20キロ往復したけど平均燃費27km/lだった
4wdでエアコンつけっぱなしだったけどすげーな 2000rpm以上回転数が上がらないようにアクセルを踏まずひたすら速度が上がってくるのを待つ運転というのも考えられる
後続に長蛇の列 燃費最悪なのはトルコン領域と空気抵抗激増していく80キロ以上
ロックアップ以降の加速はNAなら誤差だから
>>837みたいな走りをしないでも高燃費は出る
60-70一定速、加速後はいかにブレーキを踏まないかだけ 訂正
>>838みたいな走りをしないでも高燃費は出る
60-70一定速、加速後はいかにブレーキを踏まないかだけ 渋滞や駐車場内でじわじわ進んでる時にアクセルオフなのに燃費が10km/l代のまま進むでのがよく分からん >>830
遅レスごめん、その日はノーエアコンで挑戦です！ >>831
真夏はエアコンつけるし 笑
もうさすがに暑くなるから、涼しくて最適な挑戦デーだったのよね >>835
30は無理だと思ってたけど可能性あると思ったよ >>836
燃費が良ければ楽しい、前の車（やっぱりターボ）はストレスだったよ >>841
超低速だと距離稼げないから燃費効率悪くなる。50〜60キロで惰性にほんの少しパワー上乗せしてる時がリッター40超えになるよ、アクセル１ミリ２ミリのレベル
あとゆっくり発進から一定のアクセルはダメだった変速をどんどん上に持ってくのにしばらくはアクセルゆっくりON→離す、ゆっくりON→離す、の後にそっと一定にするとヤバい。
あとはモーターをどれだけ効率良く使うかですね >>846
ごめん、ヤバいは燃費スゴく良いの事です >>830
今の時期、エアコンOFFでも走れる日・時間帯が多いしな >>840 そんな走りが出来る環境なら多くの人がいい数字を出すのでは？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
