【HONDA】ホンダ・N-WGN★31台目
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>>341
あれもほしい
これもほしい
でも価格は上げるな
モンスターかよ
ただでさえ鉄やSUSの原価ここ最近で跳ね上がってるのに >>326
ダイレクトなcvt良さげで迷いそうだ
だけど値段は高めだろうし基本エンジン性能ではN最強だし総合ではややN優先 カスタムがデイズプロパイエディションの２万円高か。まあデイズが異様に安いからしゃーないわな ホンダの渋滞追従機能付ACC付き車種i-MMD搭載の奴ばっかりだったのに
普通車からじゃなく軽に付けるってやっぱ軽は競争激しいんだな 今度のN-WGNカスタムって
ホンダ ミラトコット カスタムやんｗ
N-WGNは終わったな
eK-Xか来年のムーヴカスタムかの2択だな
ムーヴが新型タント風のデザインやったらeK-Xの一択になるｗ どうすんだよこれ
ホンダに乗りつづけるためには
FIT買えってか？
でもFIT買うくらいならノート買うわ
かなりN-WGNには期待していただけにショックやわ >>352
先進装備求めてない人って結構いるから死ぬことはないだろう
てかスズキはそっち路線でいきそう >>354
250万クラスにしかなかった機能が一足飛びに軽に、しかも全車標準で ノーマルでもスタビつくんだな。
毎回下位グレード買う人には運転しやすくなるんじゃない？
スタビのついてないトコットは
ｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰの依存度高くストレスダイレクトで減衰が弱くなったらきついと思ってた。
たとえﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞｼｮｯｸｱﾌﾞｿｰﾊﾞｰだとしてもだ
N-WGNは上手に分散されそう 欠陥i-DCD車が渋滞追従付けられないから、コンパクトクラスは一律で付けなかったんだろう スタビ無いとレーンキープ制御が不可能なのだろうな。 >>358
鉄とかの原価の超高騰問題はどうしようもないだろ
それ含めたら頑張ってる価格 https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXMZO4581212007062019XA0001-1.jpg?w=680&;h=442&auto=format%2Ccompress&ch=Width%2CDPR&q=100&fit=crop&ixlib=js-1.2.0&s=06ecb51da828a6c77e34f496195aa4b2
この写真だとめちゃくちゃ安っぽく見えるんだが ホンダだけが割高なのはホンダの材料費だけが高騰してるのかね？ｗ 下手にウネウネしたキャラクタラインとか入れず潔い。 >>366
デイズも足回りしっかりしてるからな
ハンドル制御するならまず足回りのレベルアップが必要なんだろう >>360
見た目命やからｗ
最近の軽は女性受けするデザインばっかやな
男臭いゴツゴツしたクルマにしか乗りたくないよー >>368
ホンダのデザインはどんどん手抜きになっていくな
N-WGNも車種整理の対象ギリギリだったんだろうな かわいくていいやん
デイズより後席ちゃんとしてれば欲しいわ シンプルが流行りでトコットが全面に女子受けがいいって売ったら。年寄りが乗る傾向高いもんな。
ほんとマーケティングしてるのかな？
シンプルにして曲線減らしてプレスなどの工程を減らして利益あげる為の口実ではないのかって最近思う。
女性受けがいいって理由にこぎ付けてね。
おかしいかな？考え歪んでる？ 内装外装も良さそうだけど
今回もツイーター無いんだね。
新型デイズにするか。 タントはホンダセンシングのように歩行者を探知してブレーキかけられるのか？ このスレに出張してデイズやekを勧めている輩が居る
幾ら貰っているのだろう？ カスタムのリアデザインってまだどこにも出てない？
ティーザーサイト見たけど全部ここで見た画像ばかりだった…
ターボはいらないから中間グレード買うにしてもやっぱ高いなぁ… >>388
そんなことで金は稼げない
お前も働いてみたらわかる 間延びしててなんか気持ち悪い
正面しか見せない理由はなんだろね カスタムターボ最上級グレードにナビが20万だとして、マット、ドアバイザーとか付けて諸費用込みで値引き無しだと210万ぐらいかな？ >>376
アルトバンみたいにこれのバンタイプも売るつもりなんでしょ
Nvanにつづけーって >>399
[■詳しくは販売会社にお問い合わせください。]
って書いてあるぞ >>398
N-VANはすでに台数落ち込んでるわ
終わるの早かったよなあ >>390
スズキ、ダイハツ、日産は対前走車、対歩行者、ホンダはさらに対対向車、対横断自転車、街灯のない場所での歩行者も検知。ホンダはレーンキープでも場合によってブレーキ併用。全然違う >>397
ドアバイザーなんていらんだろ。
当然のように付けようとするのが意味不明。 >>404
いったいどんな不具合なんだ？
嘘吐きはチョンの始まりだぞ >>374
>男臭いゴツゴツしたクルマ
そんなんジムニー一択やん >>396
最初は否定気味だったけど見慣れてきたら味が出てきた。
ボディ色があってない
他のボディ色が見てみたい デイズのリアのデザイン好きなんだよなぁ
こっちのカスタムのはまだ見れてないからなんとも言えないけど
ホンダはSOSコールやアラウンドビューモニター的な機能は要らないと判断したのかな >>401
N-BOXを宣伝塔にして売り込むその他Nナントカは利益捻出のためのコストカットボッタ車両だからなあ
バンもWGNも買うのは情弱だけ >>402
これ、たとえばプレミアムベルベットパープルパールだったら、2トーンのほうが安いっちゅうこと？ 外観は一昔前の軽自動車だな
エンジンはまさかVTEC外してたりしないよね
渋滞追従センシング付きで134万は安い
ハロゲンヘッドライトもLEDに球変えれるし >>419
いや2トーンの方が高いよ
確か5万円ぐらいだったし、オプションの値段とかもネットに出てるわ >>425
一番安いグレードには渋滞追従、電子パーキングついてないで 新型wgnのデザインくそダサいと思ったの俺だけ？
新型待たずにマイナーチェンジ買ったけど正解だったかも >>427
ついてるついてる。カスタムじゃない方の一番安いやつにレス仕様も選べるだけで、基本全車標準 個人的には、あちゃー、やっちゃったなというデザイン カスタムの中間グレードと最上級グレードはターボの有無だけかな？
中間グレードなら頑張れば200万切りそう？
純正ナビはベーシックあたりで構わないし >>403
ホンダのセンシングが優れてるんやな
タントに傾きかけとったけど安全運転だとN-WGNかなー ホンダセンシングの誤動作って、ラーメン屋に入れない奴だろw >>436
センシングは自動運転と呼べないレベルのおもちゃ
誤作動の多さも取り沙汰されてるな ライバル中で最弱評価のNWGN
https://i.imgur.com/XWo0r3H.jpg
ホンダのお家事情でコストカットしまくったからか、二代目は先代よりさらに安っぽくなってしまったね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
