【HONDA】ホンダ N-BOX vol.148
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>>849
たしかに。
特に残価設定で買うといえば車体が値引率できない分ナビなど値引きしてくれる
残価設定はディーラーマンにとって
最も美味しい客だからな 純正カーナビが運転中操作できないというが普通に操作していたような気がする。今は車の利用頻度が少ない上に目的地も一回設定したらそのまんまだし、音楽や動画はiPhoneだし。 >>850
1回動作するだけだから、別に気にならんし 役に立つ時もあるけどな
どうしても嫌ならデラに行けば設定変更できるみたいだから聞いてみればいい >>849
え?
20万円のナビならタダで付けさせるだろ。 >>820
俺はアマゾンでパーツだけ買ってディーラーでただで付けて貰った >>833
ナビは助手席の人が操作したり、テレビみたりって事を前提にすれば
法律違反でもなんでもない
逆に運転手が運転中に操作するならスマホのナビでも違法 純正ナビの最大の欠点は、ディスプレイの下向き方向の角度調整幅が狭い事。
昔の車みたいにオーディオが下にあった場合はそれで良いが、n-box の場合は調整範囲として全く意味が無い。 >>860
調整幅が狭いって、純正8インチナビって調整できるの? 先週naノーマル納車したけど純正スピーカーの音質が…。
ディーラーのDDリニアは高いし、社外品のケンウッドかパイオニア取り付けるしかないのか…。 純正のインターナビ、スマホにアプリ入れれば
スマホで検索してナビに転送しておけるし、
ホンダトータルケアのアプリで燃費とか
メンテナンスのお知らせとか通知くるし便利だわ。 現行N-WGNカスタムターボ乗りだけど、N-Box(カスタム)の走行中の静音性は大したものだと思う。
貧乏だから、必要に迫られない買い換えは無理だけど、N-Boxカスタム
ダイヤを14インチにダウンして乗ってみたい 165を155に1センチ細くして14インチに下げるとターボのパワーで あっという間に山が無くなるよ。
だから、ムダだ
まぁ、やれば分かるけど
これから暑さで 山が減るのが早くなるよ。 15インチで乗り心地を良くしたいなら厚みを60タイヤにして幅を1センチ下げると大きさが変わらない。
155/60R15インチのタイヤは適合可能 軽自動車に15インチなんて資源のムダ、軽自動車規格は13インチ以下で良い N-BOXは実際に13インチの145/80タイヤでスタートしたんだけど
あまりにもタイヤの減りが早いので 13インチから14インチにインチアップしたんだが
タイヤの減りが早い方が資源のムダ使いになるけど?
言っている意味理解できるかな? >>871
タイヤの名前だせよ。
あの細いタイヤとメーカーが14インチに変更した方を最善だと思うが 軽トラに14インチ履かせるとか正気の沙汰とは思えない >>867
減るかアホ
実際やっとる
純正15はうるさくて乗り心地今一やから14にしたわ 代車で乗った14インチのがロードノイズウルサかったな
俺は15のままでいいや 令和初日からNボでおっさん1人で実家に帰るってwww
俺のことな 令和早々200km軽で高速家族4人乗せて走るってw
ACC中は右足どこに置いとけばいいか悩んだわ俺w >>884
今どき制限速度が60kmの首都高如きを走れない自動車など存在しないよ アホ
ミラやアルトの糞軽でも首都高なんか余裕だろ
アルトバーン走れや 深夜の首都高はやべえぞ
タクシーが140出してるからな
みんな速いからすげえ怖い >>891は糞ダサいのネタにしてバカにしてるだけやろ
それも旧型の糞車 父親が運転するN-BOXの車内でぐったりしているブス嫁&アホガキ&犬のレジェンド >>898
オマエ、頭 悪いだろ
N-BOXのエアサスだけで50万円プラス工賃だぞ
https://www.accincjp.com/productjapan/12-n-box-custom/
17インチのアルミとタイヤで30万円コース
その他モロモロで100万円以上使っているんだぜ。
ノーマルの新型N-BOXが買える金額だぞ。 ターボは良く走るわ
高速はちょい渋滞もACCでめちゃ楽だった NBOX一番の問題はビビり
ひどすぎだろこれ
内装がすげー質落ちてる >>900
だから新型買い直してやりなよ
旧型なんかカスタムしても価値ないよ
新型をフルカスタムしたの見て見たいわ
まだ誰もやってないのかよ? >>900
お前が頭悪い
糞みたいな旧型にヤンキー仕様にムダ金かける奴はアホ
そのまま乗っとけ >>903
価値があるか無いか なんて本人が決める事だよ。
旧型に改造費250万円
オレは凄いと思うよ。
オマエは何も無いんだし >>902
うちのは全然無いよ。ビビリは車種問わず結構ある問題。
昔買ったパサートV5の時は天井からビビりがあって結局全部張り替えてもらった。 ワイパーゴムをガラコにしようと思ったらゴムだけは売って無いですね
ブレードごと交換しました NBOXカスタムターボで頑張って20.8位。
スペーシアカスタムターボもあるんだけど23.8とか走る。スペーシアは燃費だけはいい。
スペーシアはアイストからの再始動がスムーズじゃないし、加速もCVTが滑らかじゃないから乗ってて不快。NBOXは凄くよく出来てる。 カスタボで20ってどんなド田舎走っててんねん
渋滞多い大阪市内なんか12や スぺカスターボ23.8はありえんな。
高速での話だろ。
てかNAでも街乗りなら20は厳しいんじゃないか? >>917ターボのりだが
普通の地方の街で通勤使用でも13から14キロ未満くらいだな うちのNボカスタムターボは生涯燃費18キロだな
近距離通勤メインでこの燃費は優秀 片道20で今リッター平均17〜18位
これが冬だと15位に落ちる
エンスタの影響も有るだろうが 燃費が気になる?そんな時・・・そんな時!
NAでいいだろwNAクラス最強なのでターボなくともそこそこ走る。
ガッと踏み込んでVTECを感じながら走らせるのが面白く感じるかもしれない
ターボは序盤はパワフル感あるが頭打ち感があるからね。もっとパワー出せるのに
無理やり自主規制枠に合わせてるような感があって無駄にパワーロスや燃費悪化させてる
ような気がする .
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峠道燃費 ノートE-Power
https://www.youtube.com/watch?v=2A-KmFdPtRA
峠道燃費 フィットHV
https://www.youtube.com/watch?v=SDoD_0OT27U
峠道燃費 アクア
https://www.youtube.com/watch?v=s4AkL2vdwBo
峠道燃費 N-BOXターボ(笑)
https://www.youtube.com/watch?v=cX7_VD3dTWg >>935
ディーラーに出しても外注に出されるからピンはねされるから高いよ。
自分で外注先に出せば、安くなるし代車も出る。
ディーラーでは代車は出さないし、レンタカーで1日いくら?と引かれるからトータル修理費は高額になりやすい。 >>935
白塗装付いただけのように見える
コンパウンドで磨け 左側壁なのにギリギリに駐車して
誤ってスライドドアオープンしたら
ドアが壁に当たりガガガガってなりまた
https://i.imgur.com/4jLjbjn.jpg
やっぱディーラー高いかー
カーコンビニでも行こうかな ドアとサイドステップまで いっちゃてるから、サイドステップ新品に交換で10万円以上
車両保険使えば?
車両保険なら、一回目無料だろ
放置すると直ぐに錆びが出てくる
これから梅雨だし >>935
任意保険に「認定工場」という修理業者があって、そこを使うと保険使わない場合でも値引き特典があることも。
近くの認定工場は保険のホムペや電話で教えてくれる。
ディーラーは937にあるとおり金も時間も割高です。 >>931
それ言ったらどうやって計測するのよ
雑誌でもそれでやってるのに
ガソリンスタンドの計量器もくるってるかもな
その理屈だと 車両保険使うと来年の保険料高くなるねパーセンテージが上がるというか >>940
特約入ってる場合ね
某保険会社なんて自宅でぶつけた場合、保険使せないからw >>939
別に直さなくていいじゃん
唾でもつけときゃいいよ
日本人だけだぞ
走行に関係ないのに高額な金払って直す奴
こんなの勲章みたいなもんだからあればあるほどカッコいい 直すまえに車のお祓いだな
守護霊的なのが警告の意味でなんでもないのにウッカリ事故起こさせた。 当て逃げ&ドアパンされるほど頭にくるものはねーわ。
今後の車はドラレコ必須やで。もち駐車中録画ありの。 車降りる時強めにドア閉めるとドラレコが警告出してるっていうね >>935
よく見たら、ドアの上の方もこすってるし
本体もこすってるし
サイドステップもダメ
3ヵ所が別々の修理代 計算になるから15万円以上かかるぞ。
車両使っても翌年、保険代が15万円も上がらないよ。
オレなら車両保険の案件だな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。