【ホンダ】バモス ホビオ アクティ 総合40箱目
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1999～2001年（？）くらいまでのバモスと
それ以降のバモスとインパネのデザインが
大きく違いますね。個人的には初代のインパネ
が好きですが、皆さんはどう思われますか？ 初代のインパネは助手席のエアバッグがとって付けたみたいなのがいやw あのアプリが500円を配布中！
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スマホを使ってセブンATMからお金を下ろせたり便利なアプリですので是非お試し下さい。 >>203
自分は、H22年式をオクで7万円で買いました。
距離:17万km、室内は汚かったけど外観は良好。１週間前にコイル？の修理で３万飛んだ(笑) >>220
2001年式、走行距離78000キロで車両19万、
コミコミ22万でした。傷も凹みも無く、
内外装も綺麗でとても気に入ってます。
初代アトレー4速ATターボからの乗り換えですが、
久しぶりのマニュアルという事もあり、全てが
バモスの方が良いです。 睦夫からの譲渡になり今はのりやすがホビオプロの所有物になります。
名変別途で10万なら仕方ないでしょ。
去年の11月末に車検通したばかりじゃね。 【超悪質！盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
①高添・沼田（東京都葛飾区青砥６－２６－６）
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在／犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている／息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
②井口・千明（東京都葛飾区青砥６－２３－１６）
※犯罪首謀者高添・沼田の子分／いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン／親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊／超変態で食糞愛好家である／醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
③宇野壽倫（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸２０２）
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫／低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
④色川高志（東京都葛飾区青砥６－２３－２１ハイツニュー青戸１０３）
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です／どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所（西生活課）
〒１２４－８５５５
東京都葛飾区立石５－１３－１
℡０３－３６９５－１１１１
⑤清水（東京都葛飾区青砥６－２３－１９）
※低学歴脱糞老女：清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い／醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
⑥高橋（東京都葛飾区青砥６－２３－２３）
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
⑦長木義明（東京都葛飾区青砥６－２３－２０） 2WDマニュアル、めっちゃ面白い。
やっぱマニュアルの方が人馬一体感があるね。
僕が昔、フランス車ばかり乗ってた頃は
エンジンなんてOHVとかOHCばかりだった。
当時のフランス人はエンジンなんかどーでも
いいと思ってたw
バモスの普通のOHCエンジンももっちりとした
加速で、自分好みだわ。 >>228
50:50 MR MT 最高だよ
16.7万キロで最近バルブクリアランス調整したんだけど、やはり更け上がりがリニアになってる。
加速が上まで持続する感じが明らかに増してる、やって良かったわw MTも欲しくなるし、ホビオも羨ましい
増車？(変態) 今までFFとかFRしか乗ってなかったから
後ろからエンジン音が聞こえるって新鮮だわw >>235
いや、逆に減ってた
これはSOHC4バルブの場合、わりと結構あるらしい
満遍なく規定値中間からはズレてたのできっちり中間値に設定した
症状としては低速から付きが良くなったので、オーバーラップが多すぎて低速トルクが弱かったのが改善されたのかも 俺のはガバガバだったからキツキツにしたけどめっちゃ静かになったな
やる前は温まるまでシャカシャカうるさかった 完全に閉まらなくなると大ごとだから、ガチャガチャ言ってるほうが健康 ドアロックすると
スライドドアのロックから
くぅ～って音がします。
油さす時期なのでしょうか？ うちのはキョエーみたいな音がする
どこをどうしたら静かになるの? 発進したらコロコロって音が鳴るな。1速のギア、おかしいのかな？
2速以上に入れば無音…(-_-)zzz あの～、この前2001年式をコミコミ22万で買った
と書き込みした者ですけど、どう見てもMでしたw
どなたかがおっしゃってましたけど、グリルだけ
メッキグリルに交換してありましたw
インパネも黒一色（Lは木目調）だし、ホイールも
テッチンにプラカバーだし、ま、これはこれで
良いと思います。
https://i.imgur.com/XO8PQan.jpg >>243
01年式なら中期型
ローダウンではないモデルやね >>244
初年度登録が2001年8月なので初期型だと思います。
（マイナーチェンジは2001年9月） 20年近く販売してたから前中後期だけの分類ではすまない
6-7回くらいは変更してる >>242
ブレーキして、止まる時コロコロ言わない？
言うとヤバイよ廃車になった！ >>248
言わない。発信の時だけ、それも比較的急発進のね。どこかのネジでも外れてんのかな？ やっと免許取れる！！やっとバモスに乗れる！はじめましてどうぞよろしく！ >>252
いや初の免許ですよ
バモスは来週受け取りに行きますです バモスは 比較的ハンドルが軽いから
初めて運転するときにはハンドル切りすぎる可能性が高いみたいだよー
安全運転で大切にねー いい色買ったな！！ ミッドシップはフロントが軽いからか、ハンドリング
が良い。これなら多角形コーナリングできそうだ
（ジジイ）w
それと、バモスは5速で60キロくらいで巡航してると
エンジン音が蜂の羽音みたいで心地良い。 去年から仮免受験中ですが受かりません。
どうしてもキーィドカンと当ててしまいます。 初心者で車に乗るのが楽しみっていう書き込み見たのは久しいな…。
はじめて所有する車がバモスなら一生記憶に残りそうだな！ 家族四人で乗るつもりなんだけど
後部座席と荷室にクリアカーテン？みたいの付けたらエアコン効率あがるかな？ 他の軽箱や軽トラ乗ってもまあこんなもんだよなだけど
バモスやアクティは「ン？」となってからこれいいじゃん！と嬉しくなった >>262
後ろは風がとどかないのでクリップ式の扇風機をおすすめ ガコッ！
キュー、、、、
ｶﾁｬｯ(ﾎﾟｷｯ)バァン！
ｶﾁｶﾁ、、ｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｯﾌﾞｰﾝー(ﾁｬｯｶﾁｬｯｶﾁｬｶ)
ｶｺｶｺｶｺ、ﾄﾞﾝｯ
キシュー、、、
ブーン、、、、 >>267
なるほど！箱バンにクリップ扇風機つけてる人見るけどそういうことだったのね！ 車中泊時にモバイルバッテリーとUSBファンがあれば
快適に寝れるかな？ タッパが180cm超えてると頭当たって快適に寝られない。 アクティだと助手席が荷台と同じ高さになるらしいので付けかえれば? >>270
夏場を想定して言ってるなら絶対に無理
車中泊は寒い時期しか無理 >>270
快適に、はさすがに無理だね
窓少し開けてファン回せば多少換気が促進されるくらいか？
リアゲートをターンバックルで少し開けると更に良しかな バモス専用網戸買ったおかけで割と快適だぞ
窓開けても虫に悩まされない 今日バモスに乗ってたら、同じホンちゃんのHR-Vを今日見たぞ～
いやぁリフトUPして19ｲﾝﾁくらいのタイヤを履かせてて、例のショートキャピンだろ。
めちゃカコイイ。カメラがあったら写真を撮ってたけど、残念ながら目視のみ。
さすがに旧車だけ有って、ヒュルヒュル音が聞こえた。あれ何だろ？ ベルト類の劣化かな？ エアコンコンプレッサーのプーリーベアリングが逝ってしまったorz＠１５万キロ
ベアリング固着のためエンジン始動できずレッカーで入院
車検も近かったので合わせて見積もり取ったらFブレーキ戻り悪い、ブーツ切れ等諸々で１５万円・・・
ディーラーは代車にNボ出してきて買い替えしろオーラ満々だがまだ直して乗るんだもん
Nボは確かに走りは良いし、乗員にとっては快適な空間ではあるが、なんか違うんだよなあ >>283
えっと、平成１９年だったかな
１０年超で車検はどうしようか悩んだが今回の故障以外の不調は感じられなかったのでまだ乗る ラウフェンタイヤ買った、安かったわー。
４本で廃タイヤ処理と脱着組み換え込込で
7800円やった。
配達で年３万キロは走るであんまり高いの買っても
もったいないからな。安いので十分やわ。 バモスはフロントのショルダーが鬼のようにすく減るからな（笑）
バンタイヤなんか悲惨
本当にすぐに減る
減らないミシュランやピレリ履いても減るから何履いても無駄 ピレリの龍"15 履いてる
Sパケだからか320kpaだからかサイドウォールこじるような
走りしてるけど綺麗に全面減っていく、ただ3万走ってるから
あと1年は持たないだろうな、うるさいし
つぎはレグノかアースワンみたいな静かでウェットグリップ
いい奴にしたい あとコレのビスカスって雪の上だといつのまにか効いていて
いいんだけど検査ラインのローラーでぶん回すと30秒くらい
回さないとロックというかハンプしないのね
マニュアル用は品番違うから硬いのかと思って変えてみたけど
ローラーで回すと特性変わんないのな。タイトコーナー現象も
相変わらず出ないし へー一応ビスカスなんだね
なんちゃってかと思ってた ウインドウオッシャするとヒューズ飛ぶ
エンジン近辺からクーラント臭がする
助手席ドアロック不調
何から手を付けるか 排気温度センサーが壊れた時に点灯する警告灯って
エンジン警告灯ですか？それとも別の警告灯ですか？ ボンゴのパチもんハイエースが、今やOEMで本家ボンゴになるとか
悪貨が良貨を駆逐するとは、まさしくこの事だわなぁ…。 >>293
o2センサー故障ならエンジンチェックランプがつくよ >>294
本家ボンゴはちゃんとあるだろ
なに言ってんだ ボンゴは現モデルが最終
次期モデルは自社開発せずOEMになるからその事だろ >>296
昭和の頃までマツダボンゴは1BOXカーゴのパイオニアだったのよ
後輪がダブルタイヤの4ナンバーも有ったし
ハイエースよりも売れてたと思う じじいがハイエースだろうがキャラバンだろうがボンゴ車(ぼんごしゃ)っていうのはだからなのか?
しかしボンゴってそんなに売れてたか? 箱バンの開祖はボンゴだったような。
すべての１ｂｏｘカーはボンゴから始まったようなもん ボンゴ 1966～
デリカ 1969～
ハイエース 1967～
キャラバン 1973～
初代は小型ワンボックスバンとして当時のベストセラーであり、ワンボックスカーの代名詞としてその名を広く浸透させた。
かつて、自動車のスタイルの呼称である、ワンボックスカーという名称が一般に定着する以前は「ボンゴ型車」や「ボンゴ車」と呼ばれ、「○×（社名）が出したボンゴの名前は?」と言われたほどである。
中国地方の中高年層は、ワンボックスカー全般を指して「ボンゴ」ということもある。
しかもこの事象は日本だけではなく、起亜で現地生産されていた影響で韓国にもあるとされる。 タイトコーナーという表現が合ってないかもしれないが、なんか不自然な四輪駆動 ワンボックスバンは1960年にくろがねベビー、1961年にサンバーが出てるぞ >>307
私も新車の時は気になってましたが
タイヤ交換したら驚くほど気にならなくなりました
純正タイヤってあまり質が良くないしな、と思った覚えがあります >>308
そう
だから地域性があると思う
バンドエイドサビオカットバンみたいな そんな事よりオマエラ、
ＧＷはバモスで旅に出ようぜ。 中古車屋でバモス買おうかと考えている
10万キロ前後のものを狙っているがMTの方がいい？
あと車体のここを確認したほうがいいってのある？ というか、いつガスケット抜けしても心配無い様に8万円程貯金しとけ >>312
MT必須、燃費が6km/hは違う
エンジンヘッド回りのオイルにじみ、横から覗いたら確認可能 >>312
あと、10万km超えたらFストラットのアッパーマウントとエンジンマウント(特にリヤ側)は交換した方がいいよ
振動吸収が全然違う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
