【未来型】 三菱 i(アイ) Part93 【MR】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
> 俺なんかおもちゃのサーキット専用のシルビアでもカインズのオイル使ってるけどな
> 家族全部で格安鉱物油で今んとこ問題なし
> という事で親のLS460でもカインズオイル
>
> 距離さえ管理して交換してれば大丈夫
晒しage シルビア君。証拠待ってる
俺は唯一シルビア君の味方だ。だからこのネタを風化させはしない
シルビア君の名誉のために、うやむやにはさせない ホームコース君。カプチーノの証拠待ってる
ピラーバー君。君の証拠はイラネ(^3^)/ 昨日は痛快だった。NAバカを完全に論破し酒が旨かった
奴等の悔し涙を肴に飲む酒は最高だった
勝利の美酒。ターボ乗りよ、我らは勝利したのだ ターボしか乗ったことないけど機会があればNAにも乗ってみたいな NAはアクセルを深く踏み込む癖を付ければ思いのほか快適 ターボとノンターボではアクセルワークが正反対だから慣れないと不満を感じるだろうね
ブレーキで例えてもちょっと踏んでガツンと効くのがいいって言う人と、じわじわ効くのがいいって言う人がいるから 結局は好みの問題だから…
全開加速の気持ちよさで言えばターボは頭打ちの感じがあるし、NAかもしれないな。 H18年式のG(4WD)に乗ってます。
車検の見積もりでマフラーを交換するように言われて、今さら新品に交換はキツいので中古マフラーを見ているのですが、この年式よりも後のマフラーでもそのまま取り付けは可能でしょうか? 真・アイスレ伝説の名物キャラ(2019年3月時点公式)
・なのかな(震災で彼岸の人となったレジェンド)
・バームクーヘン(おじいちゃん子。クレーマー)
・おーいお茶(伊藤園からの刺客。クレーマー)
・可能性の獣(ガノタ。ポエマー)
・日記くん(自分語り。ナルシスト)
・ホームコース(多少アンダーが顔を出すまで踏む。公道レーサー)
・さらしあげ(手アンダー。毎日コピペに勤しむ真性クレイジー)
・ピラーバー(公明正大に明らか。高額な物干し竿を購入した勇者)
・入院してた人(名前欄にレス番入れるのが特長。レス乞食)
・アイでターボてwwww(ターボへの憧れと嫉妬。貧乏人)
・アイでNAってwwwwwwwww(NA見下し野郎。ヘタレなのに負けず嫌いのスペック厨)
・アイで4WDてwwww(アイの4WDを認めないヘッポコ野郎)
・NAハゲ(ハゲが口癖。NAに負けた腹いせか、執着心がドン引きレベル)
・添加剤くん(添加剤信者。誇大広告を真に受けるピュアボーイ)
・買ういう奴(上の車を知ってるつもりの自慢厨。ゲーマー)
・タイミングベルト君(だってー、家族のクルマなんだモン)
◎アイスレ名物キャラ君(他人の褌で相撲を取るヘタレ。嬉々として書き込み続ける姿は狂気の横綱級。頑なに名物キャラ入りを拒んでいたが、ついに殿堂入り)←crazy ! 純正のCDデッキが壊れたぞ、いまさらどうすりゃいいんだ。 >>22
純正が気に入ってるならヤフオクあたりで買えばいい 社外ナビにしてるからうちに転がってるけど
純正オーディはiPodが繋がる装置がつくんだよね? 別売でな。しかも13000円ぐらいするボッタクリ商品
更に工賃がかかる 私のお稲荷さんと太巻セットいかがですか?
かなり味が濃いですよ。芳醇な薫りが貴方の中枢神経を直撃します >・NAハゲ(ハゲが口癖。NAに負けた腹いせか、執着心がドン引きレベル)
オマエじゃんm9('・c_,・` ) プッ 価格.com - 『ターボかNAか迷ってます』 ホンダ N-BOX カスタム 2017年モデル ...
http://s.kakaku.com/bbs/K0000993006/SortID=21965348/
>高速や峠道使うなら断然ターボです。
体感的な動力性能も1500のコンパクトカー並みに
>なるので、ファーストカーとして何ら不満はなくなります。
>0-100km/h加速がNA約16秒(スーパーハイト軽のNAとしては良いと思う)・ターボが約12.7秒位です。
>実燃費については、ネットで調べるとターボ/NA共 16〜17km/Lとの事。
>ターボ付き車両になりますと、1000cc〜1300ccクラスのパワーになります。軽自動車のハイトワゴンは、パワースライドドア、
>快適装備が増えて1トンの重量になり、やはり、ストレス感じます。ターボ付車きを購入して後悔した方は居ないと思います。
>装備もワンランク上りますし、是非、ご検討してみてください。 NAは当然話にならないから参加させずw
電気とガソリンどっちが速い!? アイミーブ【Best MOTORing】2009
https://youtu.be/DJRnD-xuYhc NAにボロ負けしたヘタレターボ厨が必死になってて吹いた 相手が勝負していないのに一人運動会して母ちゃん俺勝ったよ!って言ってる感じで可哀そうになる。 >>42
うむ、確かに可哀想だな
491 阻止押さえられちゃいました sage 2019/02/24(日) 23:14:53.82 ID:LF1Zo0It
NA海苔を嘗めないほうがいい
腕がある奴が多いから 何故だ!? 何故戦う!? 何故そっとしておけないんだ!! プロのレーシングドライバーの目線から見たら、勝負に参加すらさせてくれないからね
悔し紛れに、母ちゃん俺は腕が良いんだよと言うしかない
電気とガソリンどっちが速い!? アイミーブ【Best MOTORing】2009
https://youtu.be/DJRnD-xuYhc 10万キロ超えたエンジンには10w-40くらいの固いエンジンオイルの方がいいのかね? アイは5W-30と10W-30のエンジンオイルはどちらが適してるの?
エンジンが冷えてる時の3気筒特有の振動はエンジンオイルで抑えるのは無理? オイルが減るなら固いオイルを入れた方がいいけど、その分、抵抗が増えるから重たい感じになるよ。
トルク感が出ると感じる人もいるが、もっさりして重たいと思う人もいるね。
10万キロ超えたら成分にこだわった方が良いんじゃない?シール機能を向上させる成分の入ったオイルだとかそういう系統。
添加剤って言うとアンチがいきり立って攻撃されるので書きにくいけどw
モービルから出ている6万キロ超えた車用のオイルとかもいいかもね。 >>50
知らんけどディーラーチャージの純正で5w-30入れられてるし5wで良いんじゃね >>50
無理やろ。世の中には超えられない壁ってのがある コスパは10w-30が一番良いんだよな
5w-30だと値段が上がるしね NAも街中ではターボについてこれるのなw
真後ろに追い抜いたNAが信号待ちで後ろについたから全開加速したけどついてきやがった
引き離すとか無理ぽ 街中限定戦士NAくん。今日も必死にフルスロットルw と、ヘタレ専用車に乗るスペック厨がほざいておりますww >>28
ウソつくな。
>>22
背面にDIN端子を挿すジャックがあるから、ネットでL・R・−(GND)のロケーションを調べろ。
ちょっとした配線工作は必要だが、3.5mmステレオプラグ等に変換して
あとは青歯レシーバーに繋ぐなり好きにしろ。外部入力が使えるようになる。 いや素直にナビ買い替えるか、USB接続のbluetooth FMトランスミッターでええわな ケンウッドのBluetoothトランスミッターオススメ 買った時から地アナ専用時代のナビ付いてて地図更新期間終了してるし買い換えようかまよったけど
現在地汁にば十分だしいざとなればスマホも有るし中華のBTFMトランスミッターでずっと凌いでる。
道がコロコロ変わる都市部以外じゃナビすら困らん。 ワシの使うとるやつは音量が小さいからFMの音量大きめにせなあかんから、
トランスミッター以外の時に音量下げなきゃならんからめんどくさい >>66
それやったけどナビ側でオーディオ操作できないし不便極まりなかったわ
トランスミッターも音悪いし不安定だから嫌気がさして、最後はドリンクホルダーのところに1DINのUSBレシーバー入れた
ぶっちゃけこれがファイナルアンサー >>65
いや当然、最大にしてるに決まってるでしょw 純正HDDナビの容量って何ギガ?
あとMP3のビットレートは?
最大二倍速でCDから録るのにどれだけ時間がかかるのか >>67
MITSUBISHI C01 って書いてる >>72
スマホはブラインドタッチできないからオーディオ操作には不向きだし、乗るたびに付けるのも面倒だったので挫折した >>73
使わなくなったスマホ(iPhone6)を置きっぱなしだよ
数万曲からの検索もナビよりはずっとやりやすいと思うけどなぁ SANKUA (サンクア) FMトランスミッター Bluetooth 4.2 高音質 ハンズフリー通話 microSDカード/USBメモリに対応 2 USBポート(5V/2.1A&1A)12V/24V車対応https://www.amazon.co.jp/dp/B07BT9WSLJ/ref=cm_sw_r_cp_api_i_m74KCbGQYV648 >>74
iphoneの電源は連動するの?
それともエンジン切った後もiphone動作しっぱなし? >>81
ビデオ入力のオーディオ端子に繋いだだけで連動すると思う? >>81
Dockコネクタからシガーソケット+RCA端子に変換するケーブル使って、充電しつつ再生してるよ
純正ナビには外部入力をRCAに変換するケーブル使って上記のケーブル使ってiPhoneと接続したよ
ちなみに説明するまでもないけどDockコネクタからLightningに変換してiPhoneに接続してる
どっちのケーブルも6年前に買ったから今も売ってるかはわからないよ >>82
シガーソケットにも繋がってるからエンジン切るとiPhoneも連動して再生終了するよ
エンジンスタートでは再生開始してくれないのが残念 ようするに連動しないということですね。説明がくどいなぁw >>85
81をちゃんと読んで
>>74
iphoneの電源は連動するの?
それともエンジン切った後もiphone動作しっぱなし?
って質問だよ
それに対してエンジン切ったら連動してiPhoneの再生終了するよ(一定時間経過後にスリープ状態になる)って答えたんだよ
だからエンジン切ったことに対して連動するよね >>86
それは普通連動とは言わない。カーオーディオみたいに自動再生されるのを連動って言うんだよ
あなたのやり方は俺もやってたからわかってる >>87
81を(ry
まあいいや…
エンジンスタートで再生開始はしないので連動とは言えません
エンジンストップで再生終了はするので81さん安心してください >>56
NAは瞬発力があるから高速に乗らないとブッチ切れないぞ 違法な速度を出すまでもなく、酸素が薄い山頂までのヒルクライムで差が出ちゃうねw
NAのアイは燃料噴射ペダル全開でも20キロしか出ないところ、ターボのアイは半開でも50キロ出る 山が多く森林にめぐまれた国土 - 国土技術研究センター
www.jice.or.jp › japan › commentary07
http://www.jice.or.jp/knowledge/japan/commentary07
日本の国土は山が多いですが何か? 俺の生活圏内は平地ばかりなんで国の平均を出されてもシラネーヨw シルビアくん証拠はよ
ホームコースくんカプチーノの証拠はよ
ピラーバーは証拠イラネ(^3^)/ >>100
こいつがこのスレにずっと巣食っている害悪なんだな BELKINのbluetoothトランスリミッターをナビのAUXに繋いでる。まあ楽チン。 >>96
それは音量どないや?
FMラジオと同じかいな? 83 名無しさん@1周年 sage 2019/03/23(土) 14:55:44.32 ID:5ItQLeMLO
>>61
日本海側の人間だけど…中学生時代…夜にラジオ聴いてると半島の電波が強すぎて…連中、文字通り桁外れの出力で放送してた…そのせいでFMばっかり聴いてた… >>12
絶対的パワーが違うんだから好みの問題とはちょっと違うだろ トルクが1.5倍だからなw
インプレッサ(2.0L NA)と、STI(2.0Lターボ)が別格なのと同じやな NAっていうよりノンターボという方がわかりやすい
ターボ仕様からターボを取り除いた廉価版。それがアイのNA >>56
これネタかと思いきやマジなんだよな
12馬力差ではな 廉価版といえば100万円くらいのモデルが発売されていたが…あれはほとんど利益が無かったのではないかと思うくらいに安かった。 これ>>121見ればわかるだろ
トルク9.6のターボとトルク16.3のi-MiEVのゼロヨン全開加速 i-MiEVに乗ってる人はターボをNAみたいに見下してるのが前にいたけどそれに似てるわw それはむしろターボが健闘してる動画だろ
自主規制値があるからスペックは低く記載してるけど、
実測値は… 本当の事を言ってるだけで別に見下してはない
様々な理由があってNAを選んでるのだろうからそこに干渉する気は更々ない 第三者の測定ではアルトワークスが80PSあるらしいじゃん
トルクとの比率から見てもその位あっても不思議ではない
64PSの規制がある以上、あまり触れてはいけない所だろうな 高回転域のトルク感でいえばカタログスペックくらいかとは思う。
ワークスのエンジンって誰でもわかるくらいにパワフルだから、やはり素性が違うんだろうな。
個人的にはアイのNAみたいな感覚のターボが乗りやすくて好き。 ローギアードなだけじゃない?
最終減速比が大きくて高速域は伸びない アイのターボは電動アシスト自転車
ワークスは超軽量ロードバイク 一々シャシダイ載せるようなアイのガチのチューンドなんて聞いたこともない。
余力はアホ程持たせるけど腐っても財閥系の三菱はノーマル状態ではカタログ以上事やんないし
弾数も相まってアフター市場皆無だからやれても軽いブーストアップとリミッターカット位で70がせいぜいだろ。
測るまでもない。 加速でターボがNAより10km/h上回ってても、距離に換算すると僅か2.7mだもんな
NAでもいいかな思うわな >>143
トルクウェイトレシオが違い過ぎるがな
ギア比も完全に街乗りコミューター全振りで余力皆無だし
別にアイに限らず当時の軽NAはこんなもんだが >>144
大差がつくって登り坂で80とか90も出さないだろw
ノンターボだって70で巡航出来るがな 俺はNAとターボの2台を乗り比べてるが、アクセルの踏み方も何も無いんだが
NAではフルスロットルですら30〜40kmを維持するのが
やっとの急勾配の坂をターボはスルスルと加速する余裕がある
これは大きな違いなんだよ
うちの近所には山が無いだとか、ドラテクでカバー出来るだとか
言って話を逸らしても、エンジンパワーの現実に変わりはない >>150
雲泥の差だろw
別にNA批判じゃなくて事実は事実だからさ 軽のターボ厨に吹くわ
GT-Rにでも乗ってるつもりかよww
笑わせてもらった
あばよ ブレーキが弱いから怖くてターボには乗りたくないんだわw ターボ厨やらGTRやら頭沸きすぎだろ
ほんとバカって罪だよな
ちなみに俺はNA乗りでそれに不満はないけど、ターボの方が明らかにパワフルなのは事実だから仕方がない >136
ノーマルシートでの長時間運転に体が耐えられるなら余裕
山間部などの勾配があるところはちょっと厳しいかな〜くらい
(※個人の感想です) NAは登坂でも5ちゃんでも必死
ターボは登坂でも5ちゃんでも余裕 >>158
ありがとう。
乗り心地や直進性に難があるみたいに言う人もいるけどその辺りどうなんだろうか?
質問ばかりで申し訳ない >>160
初めての人はハンドルが軽くて違和感があると思う。
リモコンっぽい感じ?
手応えがないからなんとなく当たりドコロを探してハンドル左右に切ってしまうからフラフラすると勘違いしてる人が一定数いるんじゃないかと。
直進性はまったく問題ないと思うがなあ。
乗り心地はねえ、ピッチングの仕方がFFとは違うんで、これも表現の仕方だと思うな。
乗り心地そのものは悪くないと思うよ。 >>162
ありがとう!
すごーく参考になりました >>160
アイは強風時は直進安定性が全くないよ。ダウンフォースもゼロに等しいし、突風でも吹けばハンドルを一瞬で持っていかれるよ。恐くて飛ばせないから高速道に乗っても110km/h以上は安全性を考えて出したくないかな。アイは飛ばす車ではないよ。 >>164
なるほど
検討してるのは四駆なんだけど同じ感じですかね? >>165
AWD乗りではないからその質問には答えられないわ
わるいな ちなみにテリオスキッドとアイとで迷っています
遠出するのは年数回関東から上信越方面にスキーに行くときだけで、それ以外のお出かけは嫁のプリウス
アイを買ったとしてもメインの旧車が壊れてショップに代車が無いとき位しか乗りません
今はその役割をVWパサートが担ってるんだけど流石に維持費が(笑) それなら先代ジムニーでも買った方がいいんじゃないでしょうか? 確かに強風はアイの敵だわなw あれはビビるw
だって車高がトールワゴン並だもん。
ま、それ以外は全然全開で巡航できるけどね
四駆は多少リモコン感薄いらしいが、おれのも肉だからわからんw >>169
元々パサートが妻の愛車で旧車のサブはパジェロミニだったんですよ
ただ、パジェロミニが車検タイベルその他諸々で大きな出費になってしまうのでプリウスを買ってパサート(四駆)がサブになったんです
個人的にはジムニーは大好きで所有歴もあるのですが、我が家は3人家族なので2ドアは避けたいのです >>172
アイは維持費等は安いけど、タイヤとか整備代金は高めなのでよほど好きじゃないと維持するのが嫌になるかも。 タイヤそんなに高いか?
リアはタンク、ルーミーと同じサイズだし タンク、ルーミーってそんなタイヤ小さいんか!
と思ったが、あれは軽が嫌な人向けの軽だからな。 アイは後ろ姿がどう見てもタイヤが太い
そして前は言わずもがな細い >>175
その辺りは理解しているので大丈夫です
お気遣いありがとうございます 少し調べたけど玉数少ないですね
4WD&ターボとなるとホントに少ない
気長に探します >>186
必死なのは登坂でアクセル全開のNAだわなw
ターボは不敵な笑みを浮かべながら余裕のトルクじゃ、ワッハッハ >>189
てかNA海苔はおまえみたいに目の色を変えて必死になって運転してないからww >目の色を変えて必死になって運転してないからww
↓目の色変えて必死に運転してる奴を発見w 恥ずかしい奴やでホンマw
573 阻止押さえられちゃいました sage 2019/03/01(金) 00:55:15.64 ID:G9t0+s8T
Na乗りだけど峠の登りでアイのターボが煽ってきたけど下り道になった時にちょっと飛ばしたら付いてこれないでやんのwターボのくせにドアンダー出しまくりだもんなw
ヘタレが乗るとそんなもんなんだよねぇ
なめないでほしいわ >>191
キミ必死過ぎ
サーキット走った事ないでしょ?
一度走ってくるといいよ
インプレッサSTIが格下の1.6のシビックタイプRより遅かったりしてるから ノンターボに勝てない予感ID:czqKdOj0はね >>192
必死なのはお前一人じゃw
単にNAよりターボのがパワーがあるというだけのことだろ
公道では意味がないだの、サーキットではパワーが車が勝つだの
関係ないことをほざいて脳内妄想してんだよお前はw
NAよりターボのがパワーがある事実はどうやっても覆すことは出来んから、はよ諦めて認めなさい粘着バカw まさかお前、NAのが馬力あるとか抜かさないよな?w
それくらい頭イカれてるからなお前? アイのNAはチンクエチェントみたいで結構楽しいけどな 価格.com - 『ターボかNAか迷ってます』 ホンダ N-BOX カスタム 2017年モデル ...
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↑なぜがNAハゲが苦し紛れに出してきたN-BOXカスタムに関連して
価格コムのスレを見たら完全一致のターボ一択
これが世間一般の常識
NAハゲは非常識もとい、アスペw
>高速や峠道使うなら断然ターボです。
体感的な動力性能も1500のコンパクトカー並みに
>なるので、ファーストカーとして何ら不満はなくなります。
>0-100km/h加速がNA約16秒(スーパーハイト軽のNAとしては良いと思う)・ターボが約12.7秒位です。
>実燃費については、ネットで調べるとターボ/NA共 16〜17km/Lとの事。
>ターボ付き車両になりますと、1000cc〜1300ccクラスのパワーになります。軽自動車のハイトワゴンは、パワースライドドア、
>快適装備が増えて1トンの重量になり、やはり、ストレス感じます。ターボ付車きを購入して後悔した方は居ないと思います。
>装備もワンランク上りますし、是非、ご検討してみてください。 完全に論破されても悔し紛れのレスだけは欠かさないなお前w 今のところ197以降全てNG
ごみスレにも程があるなw >>208
喧嘩以前に、そもそもNAは始めから参戦してないからお呼びではないw
電気とガソリンどっちが速い!? アイミーブ【Best MOTORing】2009
https://youtu.be/DJRnD-xuYhc だいたい0→70km/h加速でターボとNAは270cmの差しかないのに何必死になってるのww 何回も同じやり取りしてボケ老人の集まりだな
こんなとこにいないで免許返納しなさい >>212
自分のレスやIDもNGにするNAハゲw >>216
同感
性能差とドライバーの技術をごちゃまぜにするから話が平行線のまま
オイラの場合、安いTurbo と高いNA が同じ店に置いてあって
経年劣化の少ない NA を選んだ
NAは急な登坂はシンドイけど平地では問題無い
いまの問題は、乗り換えたいと心がときめく軽が存在しないこと >>202
> アイのNAはチンクエチェントみたいで結構楽しいけどな
以前「小排気量のイタ車みたいな楽しさ(意訳)」と書いたら、「MTじゃなけれゃアカンやろ(意訳)」と返されたわ。
ATでも楽しいと思うけどねえ。 >乗り換えたいと心がときめく軽が存在しないこと
ワシはいっぱいあるでw
S660、N-BOXカスタム、新型ジムニー
※無論ターボに限る >>225
本当は買い換える金が無いんだよ。それを心ときめく軽が存在しないに置き換えてるだけ >>233
私も新潟行った時に関越乗ったけど100km/hでも赤城颪で隣の車線にグイッと車体を持っていかれた
体験した人でないと、この怖さは分からないかもね 130巡行普通にしてるが
別にトールとか関係なく後輪駆動車なんて一昔前はちゃんと直進保たなきゃならないのは普通だろ
アイ如きでとやかく言うなら金惜しまずアシストある現行の乗るべき >本当は買い換える金が無いんだよ
逆かな…アイを購入する際に
「何時か乗り換える日が来るのはイヤだな〜」とか
「でも長年乗り続け旧車になると維持費が嵩んで来るだろうな〜」とか、
そっちの方の危惧が過ったものだがなw 図星だけど認めるのは悔しいから、いちいち屁理屈を捏ねるの図w > 俺なんかおもちゃのサーキット専用のシルビアでもカインズのオイル使ってるけどな
> 家族全部で格安鉱物油で今んとこ問題なし
> という事で親のLS460でもカインズオイル
>
> 距離さえ管理して交換してれば大丈夫
晒しhage 俺はピラーバー。十五人衆最強の男
このスレで慰み者にされた挙げ句、公明正大に明らかという名言を放ち伝説となった男である
アイのトランクルームに物干し竿を溶接した勇気ある男。それが我である
俺の伝説の一部始終をコピペしてやるからな。貴様ら覚悟しておけ >>239
買い換えたいけどお金がないから中古のアイ(NA)を渋々乗り続けています
見栄を張ってごめんなさい…
なぜその一言が言えない?自分の本心から逃げちゃダメだ >>243
またおまえか! いい加減騙りはやめろや >>245
黙れ偽者。俺がピラーバーじゃ。お前はヌガーバーでも名乗ってろ >>236
あなたの一昔前っていつの話し?
50年前の空冷ポルシェや空冷ビートルはビシッと真っ直ぐ走りますよ
直進性が悪いのは駆動方式ではなく車の問題 >>249
ハンドル真っ直ぐ抱えてボケーとしてるだけで路面や状況関係無くまっすぐ走るポルシェとかどんなの?
プアマンズの方ですらもっとまともにインフォメ返すぞ >>252
ん?レスの相手間違えてない?
おれはそんな事一言もいってないけど? 俺みたいに右足でペダル操作
左足でハンドル操作してる変人、他に居る?? >>251
オメーにいってんだい、このホームランバーか! >>253
なんも間違えてないが
真上にある手前の書いた文すら忘れる脳なら車の運転は怖いのでやめて下さい
車と言わずチャリすら遠慮願いたい なんだやっぱりただの病人か
脳内変換って恐ろしいね 最近ガソリン満タンに入れてもゲージが満タンにならない(1メモリ欠けた状態)のは何故? >買い換えたいけどお金がないから…渋々乗り続けています …見栄を張ってごめんなさい…
>なぜその一言が言えない?
叔父「そろそろ買い替えないの? 」
俺「・・・・・・」
叔父「やっぱりトヨタはいいよね、迷ったらトヨタにしとけば先ず間違いない」
俺『(そんな気分転換で乗り換える程度の価値観しか見いだせない程度の車じゃねーんだよ)』←とは言わない。
叔父「で、なんで三菱?」
俺「・・・・・・」 >261
気になるならフューエルセンサーを新品交換しろ >ホームコース(笑)に左コーナーが多く、多少アンダーが顔を出すまで踏むから、だね。その一歩手前でコントロールできないオレが下手なだけw??
>??
>ステアリングの切り方が足りないってこと???
>手アンダーってコーナーの外側の前輪に負担がかかるんだねぇ。勉強になったわw??
晒しage 【速報】金券500円分タダでもらえる
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貰ったギフティプレモはAmazonギフト券(チャージタイプ)に交換できます(電子マネー払いにて)
数分で出来るので是非ご利用下さい どのみち軽に乗ってる時点で貧困層なのはお察しください
※けど維持費がかかるので本来ならもっと一般的なクルマを選ぶべき
軽量アルトはデザインすら削ぎ落としたようで乗り換え候補にならなかった...
S660 は見た目は良くても実用性が皆無なので(元Beat乗りなので)却下
>>264
あながち妄想とは言い切れないぞ
「トヨタ車以外はクルマじゃない」と言った女の子がいて
コイツとは絶対理解し合えないと思った >>261
しばらく走ったら満タンにならないか?
うちもいつも1つ欠けた状態だけど走ると満タンに変わるよ >>271
なったわwでも少し走るとその分のガソリンが消費されてすぐに一つ欠けになるww全く同じ症状の人がいるってことはアイのマイナートラブルみたいなもんなのか >>269
いや、うちは駐車場が狭いから軽か5ナンバーで全長4400mmまでしか止められないから
N-BOXカスタムやジムニーに買い換える余裕はあるよ
そういう人もいますから 全長4400ミリ迄ならそこそこ選べるやんけ
幅に制限がある場合はぐっと選択肢は狭まるけど 価格.com - 『ターボかNAか迷ってます』 ホンダ N-BOX カスタム 2017年モデル ...
http://s.kakaku.com/bbs/K0000993006/SortID=21965348/
>高速や峠道使うなら断然ターボです。
体感的な動力性能も1500のコンパクトカー並みに
>なるので、ファーストカーとして何ら不満はなくなります。
>0-100km/h加速がNA約16秒(スーパーハイト軽のNAとしては良いと思う)・ターボが約12.7秒位です。
>実燃費については、ネットで調べるとターボ/NA共 16〜17km/Lとの事。
>ターボ付き車両になりますと、1000cc〜1300ccクラスのパワーになります。軽自動車のハイトワゴンは、パワースライドドア、
>快適装備が増えて1トンの重量になり、やはり、ストレス感じます。ターボ付車きを購入して後悔した方は居ないと思います。
>装備もワンランク上りますし、是非、ご検討してみてください。 >>275
> うちは駐車場が狭いから軽か5ナンバーで全長4400mmまでしか止められないから
月極駐車場なら仕方ないが…持ち家だったら「御愁傷様」としか言えないな〜。
クルマは大きくなる一方だし。でも、電気自動車中心になったら小型のコミューターも出るかもね。 金がないから中古のアイ(しかもNA)に乗り続けるしかないのに、車庫事情のせいにして自分に言い聞かせているだけ
「買おうと思えば買えるんだけどねー」。便所の落書きに空しく響く強がり
嗚呼、哀れ貧乏人生… アイは乗り続けるべき
30年落ち40年落ちを目指せ 本当に金がない奴は激安中古の軽ターボを買ってるがな そう言えば何処かでアイターボが10万円で売りに出されてたわ
初期型はもう古いもんなぁ >>290
軽ターボは壊れやすいから維持費がかかるから、
かえって金がかかるとか何とかと前スレに書いてる奴がいましたな
>>291
買いに行くからどこの店か教えてくれ >>292
ターボなら1.8万円からあるな
ググれば出てくるよ コミコミだと9.8万円だけどコミコミで安い順だと5台目までが全てターボなんだよな
アイは中古だとターボの方が安いのが多いわ クソザコ貧民が不人気で安物買う中、装備的に初期型が良いと低走行で状態の良いの探して
三菱認定中古での最初期型10年落ち18000キロに60万、延長保証3年に後期のワイパーアームやら何やら交換して
乗り出し75万出して買った俺がこのスレじゃ最強という事だな。
発売当時から大事に乗ってる奴がいるなら土下座。 >>295
ノンターボが一台入った後、ターボが暫く続いてるな
中古の激安ターボはオイルが滲んだりしてそうだよな >>202
試乗したけど、それよりもTWINGO ZENに近い感覚だったぞ
NAも床まで踏めば楽しめる 今となっては貴重な後輪駆動の軽自動車なんだからさ、肩肘張らずに楽しめばいい。
車検の代車で初代コペンに乗りつつそう思ったわ。いや、コペンもいいクルマなんだけどね。 後輪駆動つうかエンジンが前か後かのり味大違い過ぎる
軽どころか普通車でもMRやRRなんてスポ車ですら殆どありゃしない
トゥインゴは見た目が好きくないしこりゃもうアイの次はバスしか
流石にバスは勘弁してだからアイを後生大事に乗るんや トゥインゴ ゼンのインプレをようつべで見たけどアイのNAもそうそうと頷きながら見てたわw トゥインゴ乗り「アイごときが同列に語るんじゃねーよ。迷惑なんだよw」 TWINGO ZENのスペックを見れば分かるがアイの自然吸気に近いわな TWINGO ZENのオーナーはアイなんてアウトオブ眼中だろうね >>303
二人で喋りながらのインプレッションは神奈川県の海岸沿いっぽいね >アイなんてアウトオブ眼中だろうね
アイの価値観の魅力の第一義は何といっても外観な訳だが…
乗り味は秀逸な外観あっての二義的な要素。
つまり「カッコだけじゃない、理に適った構造から来る形状なんだぞ」っていう…ね。 NAハゲはビバーチェ君の仲間だろ
何で敵視してんだよ
>>309のNAが楽しいのは禿同だわの略
NA禿同→NAハゲ 真・アイスレ伝説の名物キャラ(2019年3月時点公式)
・なのかな(震災で彼岸の人となったレジェンド)
・バームクーヘン(おじいちゃん子。クレーマー)
・おーいお茶(伊藤園からの刺客。クレーマー)
・可能性の獣(ガノタ。ポエマー)
・日記くん(自分語り。ナルシスト)
・ホームコース(多少アンダーが顔を出すまで踏む。公道レーサー)
・さらしあげ(手アンダー。毎日コピペに勤しむ真性クレイジー)
・ピラーバー(公明正大に明らか。高額な物干し竿を購入した勇者)
・入院してた人(名前欄にレス番入れるのが特長。レス乞食)
・アイでターボてwwww(ターボへの憧れと嫉妬。貧乏人)
・アイでNAってwwwwwwwww(NA見下し野郎。ヘタレなのに負けず嫌いのスペック厨)
・アイで4WDてwwww(アイの4WDを認めないヘッポコ野郎)
・NAハゲ(ハゲが口癖。NAに負けた腹いせか、執着心がドン引きレベル)
・添加剤くん(添加剤信者。誇大広告を真に受けるピュアボーイ)
・買ういう奴(上の車を知ってるつもりの自慢厨。ゲーマー)
・タイミングベルト君(だってー、家族のクルマなんだモン)
◎アイスレ名物キャラ君(他人の褌で相撲を取るヘタレ。嬉々として書き込み続ける姿は狂気の横綱級。頑なに名物キャラ入りを拒んでいたが、ついに殿堂入り)←crazy ! ヘッドライトが内側から白くなって死んでるので
ヤフオクで状態の良いものかって交換しようと思ってるのですが
簡単に交換できますかね?
バッテリー交換や他車でオイル交換ぐらいはできるDIYはできるのですが。 バルブ交換程度でもヘッドライトユニット外す必要あるんだからユニット交換なんて余裕。
ネットで中古買っても実物の状態なんて解らんしどうせ外すなら殻割り研磨受けてくれるメンテ屋にでも頼んだ方が確実じゃねえの。
つか内側からってよっぽどじゃね?俺の16年3月の最初期型でも磨いてクリアでピッカピカに戻ったで? >>319
なら交換してみようと思います
去年外側磨いてもらいましたが内側から駄目でした
17万キロで夜間走行多いのが要因だと思います
内側から研磨はネットで調べてみると最低で3万〜になってるみたいなので
交換で廃車時にもヤフオク売却できるので最も安上がりになりそうです。 真・アイスレ伝説の名物キャラ(2019年3月時点公式)
・なのかな(震災で彼岸の人となったレジェンド)
・バームクーヘン(おじいちゃん子。クレーマー)
・おーいお茶(伊藤園からの刺客。クレーマー)
・可能性の獣(ガノタ。ポエマー)
・日記くん(自分語り。ナルシスト)
・ホームコース(多少アンダーが顔を出すまで踏む。公道レーサー)
・さらしあげ(手アンダー。毎日コピペに勤しむ真性クレイジー)
・ピラーバー(公明正大に明らか。高額な物干し竿を購入した勇者)
・入院してた人(名前欄にレス番入れるのが特長。レス乞食)
・アイでターボてwwww(ターボへの憧れと嫉妬。貧乏人)
・アイでNAってwwwwwwwww(NA見下し野郎。ヘタレなのに負けず嫌いのスペック厨)
・アイで4WDてwwww(アイの4WDを認めないヘッポコ野郎)
・NAハゲ(ターボ海苔にマウンティングされ、悔しさ紛れの粘着レスを返すNAビバーチェ海苔)
・添加剤くん(添加剤信者。誇大広告を真に受けるピュアボーイ)
・買ういう奴(上の車を知ってるつもりの自慢厨。ゲーマー)
・タイミングベルト君(だってー、家族のクルマなんだモン)
◎アイスレ名物キャラ君(他人の褌で相撲を取るヘタレ。嬉々として書き込み続ける姿は狂気の横綱級。頑なに名物キャラ入りを拒んでいたが、ついに殿堂入り)←crazy ! 321はNAハゲ本人だわ
>>21の・NAハゲと321の・NAハゲの文が違うんだよな
吹いたわ シルビアくんが追加されないからシルビアくんがまとめ人だと思ってた >>268
金回り良い企業だな
ツイで見かけて既に500円貰ってる 証拠見せて連呼君は証拠出されたらだんまりなのがちょっと可愛い 証拠出せないシルビアくんとホームコースくんの立場がないな hageがビバーチェ、NAハゲがターボ乗りでしょ
そして俺が本物のピラーバー。十五人衆最強の男であり、荷室に物干し竿を溶接した勇者である 俺はNAビバーチェ君だが正直、ターボの馬力が羨ましいぜよ いやだから、うちNAとターボ2台あるからさあ
NAは明らかに車重に対して馬力が足りてない >>337
いいですよ
ただしここに晒すのは勘弁して下さい
どちらにお住まい?
ドライブ好きなので何処にでも行くのでプチオフしましょうよ
ご希望の車で伺います >>343
関係ない人は黙っていて下さい
うそと思うのは自由なのですっこんでいて下さいね だいたいNAでも全開で走ることなんてないんだから必死になるなよw そうだな。5ちゃんなんて嘘つきと見栄っ張りばかりだもんなw パサートとプリウスごときで見栄?
見栄はるならもっと盛大にいきますよ
今更ですが本当にド底辺の集まりなんですねここは >>297
三菱認定で、2800キロで80万。はい、土下座。 eKクロスの市街地動画があがってるな
見てて思ったけど余計なもの要らないわ >>354
たかが写真も出せない方がびびってると思うけど なんで私がド底辺の言いなりに?
調子こきすぎです
持ってるクルマ揃い踏みで出向いて差し上げるのでやりましょうよ
私関東ですけど時間と金はもてあましているので何処にだって行きますよ
飯位奢るんで そのド底辺相手におちょくられるお前はド底辺以下だなw >>357
ビビりに用はないのでNG入れまーす
本命は証拠証拠うるさいガキ…じゃなくて坊やなんだけど何処いっちゃった? リッター20の壁はかなり分厚いな
17は普通にでる
18はちょっと意識すれば出る
19はちょっと頑張れば出る
20は結構頑張っても出なかった 通勤冬10夏12
お出掛け高速13くらい120巡航で ま、実際に「やりまひょ」、っていうと必ず出てこないのが、
ここに巣食うどうしようもないクズの特徴だわな ekクロスって何かと思ったら
酷すぎるだろあのフロント ちなみにテリオスキッドとアイとで迷っています
遠出するのは年数回関東から上信越方面にスキーに行くときだけで、それ以外のお出かけは嫁のプリウス
アイを買ったとしてもメインの旧車が壊れてショップに代車が無いとき位しか乗りません
今はその役割をVWパサートが担ってるんだけど流石に維持費が(笑)
証拠写真も出せないチキン野郎晒しage デリカもekクロスも実車を見てきたけど良いわ
総額10万円で買えちゃうアイとは大違いw 個人的にはそこそこ古いの大好きです
金があったらアイ買うな
アイはタイヤ高いし壊れたら高く付きそう
同じ10万クラスでもH82W買うだろう >>169
元々パサートが妻の愛車で旧車のサブはパジェロミニだったんですよ
ただ、パジェロミニが車検タイベルその他諸々で大きな出費になってしまうのでプリウスを買ってパサート(四駆)がサブになったんです
個人的にはジムニーは大好きで所有歴もあるのですが、我が家は3人家族なので2ドアは避けたいのです
証拠写真も出せないチキン野郎晒しage >>376
お前みたいなキチガイに個人情報晒すバカがいるかよw >>377
そんなチキン野郎は相手にしないでNGへポイ あっ、おれはとっとNG入れちゃったから何言ってるか判らないけど、どうせバカの一つ覚えみたいに証拠見せろとか言ってるんだろ?
画像なんかなんの証拠にもならんから直接見せてやるのにさ
場所によっては今日だっていいけど?
高速のSAか金が無いならコンビニでもいいから指定してくれ ek Xはターボが163万円、NAが155万円
オプション次第で逆転するよなw デリカは写真で見ると車の"目"に当たるライトの【田三田】のアイコンが、
現物目の前で見ると、上段の【`✕´】のライトの方を"目"のアイコンと認識して、
案外気にならないんだよな…この辺はジュークと逆の印象だな。 ちなみにテリオスキッドとアイとで迷っています
遠出するのは年数回関東から上信越方面にスキーに行くときだけで、それ以外のお出かけは嫁のプリウス
アイを買ったとしてもメインの旧車が壊れてショップに代車が無いとき位しか乗りません
今はその役割をVWパサートが担ってるんだけど流石に維持費が(笑)
証拠写真も出せないチキン野郎晒しage >>360
120巡航は余裕?それともいっぱいいっぱい? 元々パサートが妻の愛車で旧車のサブはパジェロミニだったんですよ
ただ、パジェロミニが車検タイベルその他諸々で大きな出費になってしまうのでプリウスを買ってパサート(四駆)がサブになったんです
個人的にはジムニーは大好きで所有歴もあるのですが、我が家は3人家族なので2ドアは避けたいのです
証拠写真も出せないチキン野郎晒しage 三菱ミニカにKAWASAKIニンジャのエンジン ドリ天 Vol 112 F
https://youtu.be/llkg2E9JqL0 >>388を黙らす方法w
>791 阻止押さえられちゃいました sage 2019/01/15(火) 12:55:37.49 ID:nzFhvNh7
>マイカー情報の画像を出しても証拠にならん。画像ツール使えばマイカー情報なんていくらでも弄れる
>想像してみろ。5ちゃんで見栄をはるために画像を加工している己の姿を。哀れ過ぎて死にたくならないか
>信用されたきゃ要求された画像を出せ。それではじめて承認されるんだよ
↓
レクサス画像貼られる
↓
黙る NAハゲもコンプレックス丸出しでいちいち反応するからなw 名物キャラより
NAハゲ(ハゲが口癖。NAに負けた腹いせか、執着心がドン引きレベル)
だもんな ちなみにテリオスキッドとアイとで迷っています
遠出するのは年数回関東から上信越方面にスキーに行くときだけで、それ以外のお出かけは嫁のプリウス
アイを買ったとしてもメインの旧車が壊れてショップに代車が無いとき位しか乗りません
今はその役割をVWパサートが担ってるんだけど流石に維持費が(笑)
証拠写真も出せないチキン野郎晒しage >>387
そうなんですね
4WD&ターボは玉が少なくて割高だからじっくり探します 4ATだから煩いよ
一瞬の120なら良いが巡航しようとは思わんな >>398
それなりの価格の車がうるさいとガッカリだけど軽がうるさいのは気にならない
自分の中では軽イコール3ATだから4ATなら御の字です デッドニングは軽なりだから走行音はそこそこうるさいけどエンジン後ろだし下手な普通車より気にならんが うちはNAとターボの二台持ちだけど、エンジンがレッドゾーンまで
リニアにスムーズに回るのはNA
だが、しかしエンジン音の威勢の良さとは裏腹に車速が付いてこないのは残念
平地はもちろんだが、急な上り坂では缶コーヒー吹き出すくらいにNAはエンジンが唸るだけでパワーが出ない ミラとかアルトクラスだとNAでもそこそこ走るけど、トルクの薄い小排気量車には少しの重量増も命取りだよね 元々パサートが妻の愛車で旧車のサブはパジェロミニだったんですよ
ただ、パジェロミニが車検タイベルその他諸々で大きな出費になってしまうのでプリウスを買ってパサート(四駆)がサブになったんです
個人的にはジムニーは大好きで所有歴もあるのですが、我が家は3人家族なので2ドアは避けたいのです
証拠写真も出せないチキン野郎晒しage >>404
峠でターボがNAに負けてからみたいだわ。NAハゲ言ってる奴が悔しそうにしてるし。>>21 音消したら、下りで普通に遅いし
ターボ含めて走りどうこう言うような車じゃないでしょ 性能以上を求めなければ不満も出ない
要は良い意味で軽なんてそんなもんって感覚じゃないかな EKクロスを試乗してきたけどNAでも十分だわ
これと言った感動がなかったし
ゴチャゴチャした装備はいらないw
シンプル・イズ・ベストだわ 三菱が言うにはRMR、斜めマウントでドライブシャフトに腰上掛かってる位置としてはほぼRR。
まだ燃費より乗り味に比を置いた車が好きな人間向け、かつ軽だからこそな発想の作り。
エンジンからしてそのマウント前提な設計でボアスト比のスクエアで
一昔前な当時としてもロングだらけなのにdayzに流用とか日産と言うかルノーがアホ。 >>415
ここの住人なら知っている情報を得意げに書き込むなよw >>415
なるほどね
車に興味がない人にはどうでもよい話しなんだろうけど、RRってだけで軽を選んだ言い訳ができるわな
もちろん良い意味で あんまり走ってないし中古安いから欲しくなってきたわ >>417
まあ俺は見た目と後輪駆動ってだけでそこまで考えずに買ったけど。
実用度外視なスポーツカー以外で後輪駆動となるとトラック等商用系以外ほぼありゃしない。
実用となるとFFハイトとかパンとか今も昔も乗り味を重視しつつ程々の実用性って車は殆ど無いし
アイみたいな実用と乗り味両立目指した車なんて日本じゃもう二度と出ないだろうから大事に乗るぜ。
何だかんだで何が遭ろうものなら長期待たされるのが必至な外車は嫌じゃ。
修理にかかる期間まだ良い方らしいワーゲンですら同僚がポロで修理に一月近く待たされてたからな。 >>406
自然吸気もやるな
腕に覚えがないと自然吸気に置いていかれるね >>406
何かエンジン音の割に加速が遅いから違和感があったが、
これNAだったみたいだなw >>413
スズキみたいにさりげなくマイクロハイブリッドなんだな、知らなかった。 >>421
金切り音はNAならではだしターボのフィーリングとは明らかに違うわな >>406
パワーが足りていないか、車重が重いかのどちらかだろうけど、まあ遅い
内張り剥がして軽量化してアルトバンくらい軽いなら面白そうだが
ターボがあるならわざわざ自然吸気に拘る意味もないだろう こう言うスペック厨に限ってサーキット走らせると遅いよねw NAのフィーリングは好きだけど絶対的にパワー不足なのは否めない
フル乗車も高速も割りと頻繁に使う俺には理屈抜きでNAではパワー不足なんだよな
もちろんNAで何の問題もないと思える使い方の人はNAで十分なんじゃないかな まぁしかしek Xが同装備でターボとNAの価格差が8万ってのも考えものじゃね? 150万オーバーの8万くらい誤差の範囲だから
ターボにしとけよw
ここで散々マウンティングされて悔しい思いしただろw 敢えてNAを選択する人こそが勝ち組かもな
余裕がない人はターボを選択するからねw >敢えてNAを選択する人こそが勝ち組かもな
>余裕がない人はターボを選択するからねw
呆れる程のひねくれものやなw
おどれ自分で提示したN-BOXカスタムのつべ動画のアップ主が
ターボの方が良いという結論を出してるの見て愕然としたの忘れたんか?w
もうおどれの負けじゃけ、黙ってターボにしとけハゲ垂れ だからスルーしようよ
それとも自演?
って思われかねないよ? 必死になって女みたいに車間詰め詰めで運転してそうだよな むしろ開けすぎな位、車間開けとるでw
前方で複数台で数珠繋ぎになっとる下手くそ共に巻き添え食らったら堪らんからな 三菱ミニカにKAWASAKIニンジャのエンジン ドリ天 Vol 112 F
https://youtu.be/llkg2E9JqL0 車にバイク用エンジン積んでも、トルクが無いだろうから、速くしか走れず実用性は失われる。
古くはスマートにハヤブサのエンジン載せた改造があるケド、あのパフォーマンスは凄いけど、
だからって、一代限りだったアイ専用エンジンを否定して乗せ換える改造コンセプトってのもねぇ…
よく取り沙汰されるスマート用3B21型のリッターエンジンを積んだアイの改造例が出てこないものか?とは思うけどね。 ちなみにテリオスキッドとアイとで迷っています
遠出するのは年数回関東から上信越方面にスキーに行くときだけで、それ以外のお出かけは嫁のプリウス
アイを買ったとしてもメインの旧車が壊れてショップに代車が無いとき位しか乗りません
今はその役割をVWパサートが担ってるんだけど流石に維持費が(笑)
証拠写真も出せないチキン野郎晒しage 日本車でMR&RRの車ってNS-XとMR-2&MR-S以外に何かある? >>441
スバルの360とかR2、サンバーシリーズ。
スズキのフロンテクーペ、初代セルボ。
ホンダのS660とアクティシリーズ、バモス(初代も)。
トヨタの初代エスティマ。 1990年以降だとMR-2、NS-X、エスティマ
2000年以降だとアイ、新NS-X
これで合ってる? 元々パサートが妻の愛車で旧車のサブはパジェロミニだったんですよ
ただ、パジェロミニが車検タイベルその他諸々で大きな出費になってしまうのでプリウスを買ってパサート(四駆)がサブになったんです
個人的にはジムニーは大好きで所有歴もあるのですが、我が家は3人家族なので2ドアは避けたいのです
証拠写真も出せないチキン野郎晒しage ホンダ車に乗り換えよう
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>>447は
>>441のアンかね
書いてないけど軽トラックは全てと考えていいはずだからほぼ全社作るかOEMはしてたはず >407
パッケージングからくる走行性能の良さは他に乗ってみるとよく分かるよw
代車でアイのNAが来てるんで乗ってみたけど、ターボでも普段から街乗りでブースト掛けないような運転をしている人にはこれでもいいかなと思う
まぁ高速は言わずもがなでしょうけどw
(※個人の感想です)
あと今度のEKはエンジンルノーだそうです アイと同世代のRRなら何と言ってもスバルのサンバーだよね
MRとなるとホンダの軽トラ&1BOX アイはRRやないでw
サンバーはナンバープレートの下の黒いカバーに鍵を差して
開けたらエンジンが見えるからRR車で世界一エンジンが後ろに位置する車やな MRとRRの違うを知らない人って多いよね
>開けたらエンジンが見えるからRR車
違うからね? あ、かなり微妙だけどギリギリリア車軸の前にエンジンがあるのか >>460
何で後半部分を削除して、勝手にRRの説明に置き換えて違うとか抜かしてんだよw 地方出張のおりに、ビバーチェが走ってた
どんなやつが運転してるのか見たら、ハゲ散らかした生活臭漂わせている中年のハゲオヤジだった
このNAハゲー! >>462
まあまあ、いいじゃないか
言われたおれが気にしてないから ちなみにテリオスキッドとアイとで迷っています
遠出するのは年数回関東から上信越方面にスキーに行くときだけで、それ以外のお出かけは嫁のプリウス
アイを買ったとしてもメインの旧車が壊れてショップに代車が無いとき位しか乗りません
今はその役割をVWパサートが担ってるんだけど流石に維持費が(笑)
証拠写真も出せないチキン野郎晒しage 元々パサートが妻の愛車で旧車のサブはパジェロミニだったんですよ
ただ、パジェロミニが車検タイベルその他諸々で大きな出費になってしまうのでプリウスを買ってパサート(四駆)がサブになったんです
個人的にはジムニーは大好きで所有歴もあるのですが、我が家は3人家族なので2ドアは避けたいのです
証拠写真も出せないチキン野郎晒しage 明日アイターボ4WD、テリオスキッド4WD、バモスターボ4WDを見に行ってみる
気持ちはアイなんだけどテリオスのデフロックやバモスの広さにも惹かれる >>470
好きにしろよ。誰もお前にアイを選んで欲しいなんて思ってねーから 近場限定なら軽トラ的に使えるバモスが何かと便利だろうな バモスって20年前の車やんけ
内装も軽トラのアクティと同じやし 裕福ではないしiも中古で買ったからってのもあって、昔乗りたかった車の中古を乗り継いでいくのもアリだと気付いた。 >>479
素直で宜しい。つまらん見栄を張る奴より好感持てるよ >>479
普通にありでしょ
ただ、そういう事言うとアホが煽りに来るからその時はスルーで頼みまっせ ちなみにテリオスキッドとアイとで迷っています
遠出するのは年数回関東から上信越方面にスキーに行くときだけで、それ以外のお出かけは嫁のプリウス
アイを買ったとしてもメインの旧車が壊れてショップに代車が無いとき位しか乗りません
今はその役割をVWパサートが担ってるんだけど流石に維持費が(笑)
つまらん見栄を張るバカを晒しage >>471
>>476
>>478
>>482
なにか吠えてるんだろうけどNG入れてるから見えんのよ
残念ながら ついでに >>463 >>465 >>466 >>478も見えてない
同一人物かは知らんが一生懸命考えたレスは1つも見えてませんよ
今日も1日お疲れ様! 478は既出だった>>468ね
見えないレスが続くの痛快だよw
皆も試して下され 元々パサートが妻の愛車で旧車のサブはパジェロミニだったんですよ
ただ、パジェロミニが車検タイベルその他諸々で大きな出費になってしまうのでプリウスを買ってパサート(四駆)がサブになったんです
個人的にはジムニーは大好きで所有歴もあるのですが、我が家は3人家族なので2ドアは避けたいのです
では遠慮なく晒しage まあ、バモスも重いからねえ
ということはアイも重いからNAは…(ry どうせ自慢するならレア車、珍車自慢してくれないかな
漏れはヴェクスター150乗ってるよ。知らないだろー
車じゃないけどなw >>488
バモスのターボとアイのNAがいい勝負かもなw >>491
懐かしいw
キャブで冬場辛いから、アドレス110に乗り換えたよ。 ちなみにテリオスキッドとアイとで迷っています
遠出するのは年数回関東から上信越方面にスキーに行くときだけで、それ以外のお出かけは嫁のプリウス
アイを買ったとしてもメインの旧車が壊れてショップに代車が無いとき位しか乗りません
今はその役割をVWパサートが担ってるんだけど流石に維持費が(笑)
証拠写真も出せないチキン野郎晒しage 元々パサートが妻の愛車で旧車のサブはパジェロミニだったんですよ
ただ、パジェロミニが車検タイベルその他諸々で大きな出費になってしまうのでプリウスを買ってパサート(四駆)がサブになったんです
個人的にはジムニーは大好きで所有歴もあるのですが、我が家は3人家族なので2ドアは避けたいのです
証拠写真も出せないチキン野郎晒しage 近場のケンタッキーがなくなったことを思い出させるスレだな ちなみにテリオスキッドとアイとで迷っています
遠出するのは年数回関東から上信越方面にスキーに行くときだけで、それ以外のお出かけは嫁のプリウス
アイを買ったとしてもメインの旧車が壊れてショップに代車が無いとき位しか乗りません
今はその役割をVWパサートが担ってるんだけど流石に維持費が(笑)
証拠写真も出せないケンチキ野郎晒しage >>505
テレビで見たけど、ケンタッキーフライドチキンの事を、ケンチキって言ってた、ファミチキって言うしね。 車検の代車でekワゴンに乗ったんだけどさ
CVTってやつはなんだこれ、踏んでも全然前に進まんぞ! 元々パサートが妻の愛車で旧車のサブはパジェロミニだったんですよ
ただ、パジェロミニが車検タイベルその他諸々で大きな出費になってしまうのでプリウスを買ってパサート(四駆)がサブになったんです
個人的にはジムニーは大好きで所有歴もあるのですが、我が家は3人家族なので2ドアは避けたいのです
証拠写真も出せないファミチキ野郎晒しage >>511
おまいターボに乗ったことないだろ?
月とすっぽんだろがw NAハゲの脳内では自然吸気のがトルクがあるらしいね タフ&ニート
ジムニー
野生の魅力にNEETな感覚。
ttp://www.youtube.com/watch?v=_slWhfZAvc0 NA=660CC
ターボ=660×1.8(最大ブースト圧0.8で計算)=1188CC相当の動力性能 >>521
NAビバーチェ君が発狂しそうな事を書くなよ >1188CC相当の動力性能
じゃ、NAのリッターカーや1200クラスと同等ってか? ちなみにテリオスキッドとアイとで迷っています
遠出するのは年数回関東から上信越方面にスキーに行くときだけで、それ以外のお出かけは嫁のプリウス
アイを買ったとしてもメインの旧車が壊れてショップに代車が無いとき位しか乗りません
今はその役割をVWパサートが担ってるんだけど流石に維持費が(笑)
証拠写真も出せないチキン野郎晒しage >>523
スイフトの1.3でも峠を走らせると体感トルクは同じくらい
さすがにボディ剛性や足回りまで互角とは行かないけど 足回りは兎も角、ボディ剛性はアイの方が上なんじゃないの? ないのか… フレームは頭おかしいレベルだけど体感する剛性、乗り心地はフレームだけでなくボディや足やシートも総合される
世界戦略車的な普通車はコスパ重視でシンプルかつ溶接点簡略化してるからフレーム剛性は微妙
まあスズキはフレームも高張鉱多用してるからフレームもそれなりに能力高いけど スイフトは欧州試乗を視野に入れてるから流石に比較にならんよ
まさかkeiベースのスイフトの話しじゃないよな? >>530
うわっ、伝染るから話しかけんなよ
気持ち悪い >>530
貴様はシコシコ晒し上げだけやっとけゃいーんだよハゲ
二度と絡むな穢らわしい 元々パサートが妻の愛車で旧車のサブはパジェロミニだったんですよ
ただ、パジェロミニが車検タイベルその他諸々で大きな出費になってしまうのでプリウスを買ってパサート(四駆)がサブになったんです
個人的にはジムニーは大好きで所有歴もあるのですが、我が家は3人家族なので2ドアは避けたいのです
では御言葉に甘えて晒しage こんなのが野放しになってるかと思うとゾッとするな
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遠出するのは年数回関東から上信越方面にスキーに行くときだけで、それ以外のお出かけは嫁のプリウス
アイを買ったとしてもメインの旧車が壊れてショップに代車が無いとき位しか乗りません
今はその役割をVWパサートが担ってるんだけど流石に維持費が(笑)
一家で晒しage 別に羨むような車種を書いてるわけでも無く、
何故これ程までに粘着して煽ってるのか謎 元々パサートが妻の愛車で旧車のサブはパジェロミニだったんですよ
ただ、パジェロミニが車検タイベルその他諸々で大きな出費になってしまうのでプリウスを買ってパサート(四駆)がサブになったんです
個人的にはジムニーは大好きで所有歴もあるのですが、我が家は3人家族なので2ドアは避けたいのです
本人以外ならスルー余裕なのになぜ反応するのだろう晒しage >>539
晒されてる本人ですw
まさかパサートとプリウスごときでこんなに妬まれるとは思ってもみませんでした
今は毎日ご苦労様という気持ちしかありません
彼に生き甲斐を与えることができて清々しい気分ですらあります >>539
精神疾患の人に何を言っても無駄
毎回同じ文章しか投稿出来ないんだから、毎回使ってる言葉をあぼーんすれば良いよ >>543
こらこら
なに調子にのって語ってるの
君には晒し上げしか許されてないのだよ ちなみにテリオスキッドとアイとで迷っています
遠出するのは年数回関東から上信越方面にスキーに行くときだけで、それ以外のお出かけは嫁のプリウス
アイを買ったとしてもメインの旧車が壊れてショップに代車が無いとき位しか乗りません
今はその役割をVWパサートが担ってるんだけど流石に維持費が(笑)
では御言葉に甘えて晒しage コピペみたらさらしあげってやつもいるじゃん
まんまそっちでしょ iのシートが全く合わなくて二時間乗ってると腰を痛める >>560
太り過ぎなんだろwやせてる俺にはピッタリだけどw ・NAハゲ(ハゲが口癖。NAに負けた腹いせか、執着心がドン引きレベル) これって晒し上げがNAハゲへ気をそらす作戦を発動してるの? ちなみにテリオスキッドとアイとで迷っています
遠出するのは年数回関東から上信越方面にスキーに行くときだけで、それ以外のお出かけは嫁のプリウス
アイを買ったとしてもメインの旧車が壊れてショップに代車が無いとき位しか乗りません
今はその役割をVWパサートが担ってるんだけど流石に維持費が(笑)
証拠写真も出せないチキン野郎晒しage >>566
身長高くない?
座面が短いから180オーバーの俺も合わないよ
嫁用だから近所の買い物位しか使わないけど >座面が短いから
なんか背凭れと座面の隙間を埋めるシートクッション売ってるじゃない?
https://images-fe.ssl-images-amazon.com/images/I/31%2B9iDVltTL._SL500_.jpg
こういう腰痛防止の…これってお尻が前に腰掛けるから、座面が狭くなったって事だよね?
座面が短いから腰痛になるって事もないと思うんだが…。 極端な例えをすれば
大型のセダンだと裏腿の辺りで膝の付け根までサポートしてるけど
軽自動車だと裏腿も半分程度しか密着してない
実際の所は知らんけど、背中から脚まで接地面積が広いほど力が分散されるのでは?
ドラポジ講座なんか聞いてると、深く腰掛けて腰とお尻の間に拳が入らない程密させろって言ってるし
俺の場合は腰痛持ちだけど、アイの座面が高くても乗り降りし易くて助かってる
社用車の50プリウスなんか低すぎて乗り降り辛い。 元々パサートが妻の愛車で旧車のサブはパジェロミニだったんですよ
ただ、パジェロミニが車検タイベルその他諸々で大きな出費になってしまうのでプリウスを買ってパサート(四駆)がサブになったんです
個人的にはジムニーは大好きで所有歴もあるのですが、我が家は3人家族なので2ドアは避けたいのです
証拠写真も出せないチキン野郎晒しage アイのヘッドライトってオートではないよね?ライト付いてる状態でエンジン切るとライトも消えるけどその状態からエンジンかけると昼間でもライト付いちゃうからオートって言うより消し忘れを切ってくれる機能ってところなのかなw 俺のは自動点灯だけど
純正フォグがついてるからかな 元々パサートが妻の愛車で旧車のサブはパジェロミニだったんですよ
ただ、パジェロミニが車検タイベルその他諸々で大きな出費になってしまうのでプリウスを買ってパサート(四駆)がサブになったんです
個人的にはジムニーは大好きで所有歴もあるのですが、我が家は3人家族なので2ドアは避けたいのです
証拠写真も出せないチキン野郎晒しage >566
こればっかりは個人差だから苦痛を感じるなら社外品に交換すると幸せになれるよ ちなみにテリオスキッドとアイとで迷っています
遠出するのは年数回関東から上信越方面にスキーに行くときだけで、それ以外のお出かけは嫁のプリウス
アイを買ったとしてもメインの旧車が壊れてショップに代車が無いとき位しか乗りません
今はその役割をVWパサートが担ってるんだけど流石に維持費が(笑)
証拠写真も出せないチキン野郎晒しage >>574
あと、パッシングする時ハイビームになっちゃうのが残念。力抜いてのパッシングって難しいわ。 >>582
外車にも多いんだけど三菱は昔からこの方式なんだよね >>587
ターボNA論争は無視してたけどNAってほんと加速遅いんだね。
発進加速なんて唸るだけで進んでないしコーナー立ち上がりの遅さが半端ないね。 とは言ってもだなNAとターボは時速70kmまでのゼロ発進加速で2.7mの差しかつかないんやで ゼロ発進のデーターって実際の走りではあまり重要ではないんじゃない?
パッと踏み込んだ時の加速とかコーナーの立ち上がり時の加速とかの立ち上がりトルクが大切なのでは? 元々パサートが妻の愛車で旧車のサブはパジェロミニだったんですよ
ただ、パジェロミニが車検タイベルその他諸々で大きな出費になってしまうのでプリウスを買ってパサート(四駆)がサブになったんです
個人的にはジムニーは大好きで所有歴もあるのですが、我が家は3人家族なので2ドアは避けたいのです
証拠写真も出せないチキン野郎晒しage 2.7mってアイの全長が約3.4mだからあまり変わらない加速だよな
まぁ70より上で引き離していくんだろうけど ブーストが最大に効くのが3000前後
再加速や高速合流で一番使える様に設計されてる
そもそも0発進加速なんてそれこそゼロヨンみたいな実用度外視な部分
アイに限らないけど公道上での実用域をガン無視の馬鹿しか居ねえのなんでなん?
クソザコユーザーがタコ抜かす程度の事なんてメーカーは千歩先まで読んでその時出来る実用面で最適に作ってる NAのほうが自然なアクセルワークだからストレスはないよな ねぇわ。仏産に喰われる前の三菱はペダルセッティングが最高。
特性把握して合わせる脳さえあれば車格なりの走りを的確に出来る。
ヨタやホンダはノーマルだとその辺がクソ。少し踏んだだけでスロットル開度が無駄に開きまくり。マジクソ。 ターボは初心者好みのセッティングだから何か不自然だわw ターボと言う機械を使いこなせないやつはベテランという名称なのかw >>588
だーから言ったやろw
買ってから後悔しても遅いでw
車重が1000kg近いんだから、5ナンバーサイズでエンジンも1000cc以上ないとキツいよ >>589
それって何度も書いてるけどソースはどこにあるの? ソースもなにもターボがほんの10km/h上回ってるだけな NAよりターボのが10km/h上回ってるのを距離に換算すると僅かに270センチしかないのよね うんうん
だからその10km上回ってるとか何とかのソースは? 何だ?ソースないなら、どこから10kmとか出てきたんだよw つべ見たけど、NAは論外だから参戦させてくれなかったみたいだね
電気とガソリンどっちが速い!? アイミーブ【Best MOTORing】2009
https://youtu.be/DJRnD-xuYhc ちなみにテリオスキッドとアイとで迷っています
遠出するのは年数回関東から上信越方面にスキーに行くときだけで、それ以外のお出かけは嫁のプリウス
アイを買ったとしてもメインの旧車が壊れてショップに代車が無いとき位しか乗りません
今はその役割をVWパサートが担ってるんだけど流石に維持費が(笑)
証拠写真も出せないチキン野郎晒しage >>617
ターボに負けて悔しいNAハゲw
テンプレ作成者丸出しのNAハゲw NAよりターボのが10km/h上回ってるのを距離に換算すると僅かに270センチしかないのよね
証拠も出せないチキン野郎晒しhage URLをコピペすることすら出来ない池沼がいるのかよw >>623
だから生意気に語るなっつーの
貴様には晒し上げしか許されてないんだよ
この身の程知らずが 【超悪質!盗聴盗撮・つきまとい嫌がらせ犯罪者の実名と住所を公開】
@高添・沼田(東京都葛飾区青砥6−26−6)
※盗聴盗撮・嫌がらせつきまとい犯罪者のリーダー的存在/犯罪組織の一員で様々な犯罪行為に手を染めている
老義父は息子の嫁の痴態をオカズに自慰行為をし毎晩狂ったように射精をしている/息子の嫁をいつもいやらしい目で見ているエロ老義父なのであった
A井口・千明(東京都葛飾区青砥6−23−16)
※犯罪首謀者高添・沼田の子分/いつも逆らえずに言いなりになっている金魚のフン/親子孫一族そろって低能
低学歴で醜いほどの学歴コンプレックスの塊/超変態で食糞愛好家である/醜悪で不気味な顔つきが特徴的である
B宇野壽倫(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸202)
※色黒で醜く太っている醜悪黒豚宇野壽倫/低学歴で人間性が醜いだけでなく今後の人生でもう二度と女とセックスをすることができないほど容姿が醜悪である
異臭を流し込んでくるなどの嫌がらせを何度も繰り返ししつこく行ってくる嫌がらせ犯罪者である
C色川高志(東京都葛飾区青砥6−23−21ハイツニュー青戸103)
※色川高志はyoutubeの視聴回数を勝手に短時間に何百何千時には何万回と増やしたり高評価・低評価の数字を一人でいくつも増やしたり減らしたりなどの
youtubeの正常な運営を脅かし信頼性を損なわせるような犯罪的業務妨害行為を行っています
※色川高志は現在、生活保護を不正に受給している犯罪者です/どんどん警察や役所に通報・密告してやってください
【通報先】
◎葛飾区福祉事務所(西生活課)
〒124−8555
東京都葛飾区立石5−13−1
рO3−3695−1111
D清水(東京都葛飾区青砥6−23−19)
※低学歴脱糞老女:清水婆婆 ☆☆低学歴脱糞老女・清水婆婆は高学歴家系を一方的に憎悪している☆☆
清水婆婆はコンプレックスの塊でとにかく底意地が悪い/醜悪な形相で嫌がらせを楽しんでいるまさに悪魔のような老婆である
E高橋(東京都葛飾区青砥6−23−23)
※高橋母は夫婦の夜の営み亀甲縛り食い込み緊縛プレイの最中に高橋親父にどさくさに紛れて首を絞められて殺されそうになったことがある
F長木義明(東京都葛飾区青砥6−23−20) かわいらしいデザインの車だからのんびり走れる方が好まれるのもわかる。 日産三菱はアイのような素晴らしいスペシャリティーカーを無視するとはアホだなぁー
これこそフランス持ってけば売れるのに 元々パサートが妻の愛車で旧車のサブはパジェロミニだったんですよ
ただ、パジェロミニが車検タイベルその他諸々で大きな出費になってしまうのでプリウスを買ってパサート(四駆)がサブになったんです
個人的にはジムニーは大好きで所有歴もあるのですが、我が家は3人家族なので2ドアは避けたいのです
証拠写真も出せないチキン野郎晒しage >>626
のんびりって、ターボでやっと普通なんだけど アイってほぼ1dあるから
パッソより重いのに660cc自然吸気では明らかにアンダー
パッソは1300cc NAは900sだろ
4WDなら950sだが
重いと言えば重いがギア比低くすりゃ使える
スズキなら800sちょいで作れたかもしれないけど初期のやつが今頃床下に穴が開いたとか言ってるかも スズキは塗装が駄目だろ
10年くらい前のスイフト、MRワゴンなんかのメタリック色が凄いことになってる >重いと言えば重いがギア比低くすりゃ使える
低くしたの?w 今ってアイの全盛期よりすれ違うアイをよく見かけるんだがどういうことだよ >>636
格安中古の貧乏人が乗り回してるから
その貧乏人がMRガーとか言っちゃってる痛い人
所詮オバチャンの買い物車なのに、自分のアイはスーパーカーだと思ってる
別に速くも無いし普通の車
ブレーキングの姿勢とかそこら辺は素直で良いと思うが
俺にとってはただの通勤車
燃費は糞だけど。 >>638
禿同
所詮オバチャンの買い物車なのに勘違いした気持ち悪い野郎がいる
しかも遅いNAw
406 阻止押さえられちゃいました sage 2019/04/03(水) 18:53:58.72 ID:sZCSEvGM
NAでこの走りをされたらターボとはいえ厳しいだろ。
https://youtu.be/SaKPvqqwyOc >>639
このドライバーがターボを運転したらとか考えないんだろうな >この走りをされたら
>自分のアイはスーパーカーだと思ってる
俺は車で攻めた事が無い。
高速でアイは120キロくらいでクイックにレーンチェンジしてもスタビリティあるの?
ロールで横転しそうで怖いからやった事も無い…。
つまり俺がスポーツカーに乗ってもその性能を享受したり、発揮させる事はないから、スポーツカーに用は無い訳だ。
だから『オバチャンの買い物車』でいい。
でもスーパーカーの事をエキゾチックカーって言うでしょ?
前衛的なデザインで現実離れした高級スポーツカーを指してるのだとか。
スポーツ性能は要らないので、エキゾチックカーから性能を削いだパイクーカー的本質を帯びた量産大衆車が俺のアイ観かな? 能書き語る程の車じゃねーだろ。男なら黙って乗ってろ >能書き語る程の車じゃねーだろ
そう。だから人前ではそんな能書きやウンチクは吐かない…興味ないだろうからね。
でもここはアイスレだろ?
アイに限った事じゃないが、メーカーがそのモデルをどう作り込んだかを踏まえた前提で語らう場でしょ? 660cc NAで900kgもの重量に100kgのピザデブ(ハゲ)が積載される訳だからな
自然吸気なら1000cc、660ccならターボ必須 ワイ NAハゲだが
4年前くらいに 音鳴りでマフラーのガスケット換えたのに
また アイドリング中にヒィーンと鳴るようになった。
マフラー冷めてる時 クイッと手で少しカクカク動かせるけど 普通あんなもんだっけ?
モノタロウでガスケット購入したので 週末交換する。
今度は もう1つ奥のガスケットも交換する。
固着ネジが外れたらだけど。(AZスーパーオイルで頑張る) 車高調サス入れてフロント5j165リア6j185少しだけ前下がりなセッティング、高速で140でも余裕。
クソザコ共ー。羨ましいかー。
リミッターカットもしてて170くらい出せるけど出す意味ないし普段は高速でも110辺りが巡航速度。
横風や高速安定性なんて現行のハイトでもアイより遥かに劣るしアイで100出す程度で怖いなら素直にホットハッチとかダウンサイジングターボ系乗れ。
たぶん大差無くて驚いてセダン厨になれる。老害いっちょあがりだ。 >>653
ウチのは鈴虫みたいなキリキリ音してたけど、ディーラー行ったら直った
マフラーエンドは握って揺らすと現在も動く >655
現実的な車高調の選択肢がないんでその点だけ羨ましいかなw
うちのはダウンサスでお茶を濁してるから >>657
そう鈴虫系の音です。
やっぱ揺らすと動くんだ。dクス!
このサイトから 自分の選んで マフラー関係のページに行って部品をモノタロウで頼んだ。
ttps://partsouq.com/en/catalog/genuine/filter?c=Mitsubishi&ssd=%24*KwHfhfqUAAAAAAGOXhM%24&model=Japan&f_vehicle-name=I%3CAI%3E&f_classification=&f_year= NAハゲにダウンサイジングしたヅラを被せてあげたい
横滑り防止機構もつけて NA/ターボ論争って、勝敗を決めなきゃならないもんなの?ニーズに合ってりゃ正解だと思うんだがな〜 ターボ乗りがNAは遅くて非力という現実を突きつけているだけなのに、NA乗りがそれを認めず負け惜しみを言うからじゃね NA乗りがターボより速いもしくはターボと変わらないって言い張るから。 NA海苔がハゲてるから、それを指摘してるだけっていうね 本当のことを言われた時、人はキレるっていうからなぁ。。。
NAハゲ ちなみにテリオスキッドとアイとで迷っています
遠出するのは年数回関東から上信越方面にスキーに行くときだけで、それ以外のお出かけは嫁のプリウス
アイを買ったとしてもメインの旧車が壊れてショップに代車が無いとき位しか乗りません
今はその役割をVWパサートが担ってるんだけど流石に維持費が(笑)
証拠写真も出せないチキン野郎晒しage スズキの低燃費技術半端ねえな
アイターボで19出るのと同じ運転を
ハスラーターボsエネでやったら35出たわ アイストとマイハイは無理。燃費とかクソ喰らえ。
操作感の気持ち悪さと自分が交通のボトルネックとかしてるエゴさなんてまあ大半のドライバーは気にもしてないんだろうけど、
アイ関係ないけどWRXと600SS乗ってる時はほんと殺意湧く。バカでもなんでも制限速度巡航まで3秒で脱する運転してりゃ渋滞なんて起こらない。 土日なんて下手くそしかいないから、歩いた方が早いぞ NAハゲのツルツルを利用して、NAでも猛ダッシュできる
ターボよりハゲるのが早い >>676
こういう殺意を持って運転する奴が煽り運転とかして殺人事件起こすんだよな。
運転で殺意抱くようなキチガイは運転するなって以前に日本から出ていけばいいのにって思う。 >マイルドハイブリッドのことかと
動画みたけど良さ気じゃないかw
アイドリングストップの再始動の唐突さの解消と、クリープアシストがあるんでしょ?素晴らしいね。
4ATのアイの頃の世代のCVTの不自然さが徐々に解消していった様に、軽のアイストの唐突さも徐々に是正されて行くとは思ってたけど。
結構、ナチュラルな運転感覚っぽいんじゃないかな^^
アイストは燃費云々もあるけど、停車時の三気筒の微妙な不快振動がないのが良いからな。 >>687の安定の書き込み(とこれからの粘着)
そして何も出せない>>676
w >>651
スズキのマイハイはアイストの制御が素晴らしい 証拠出せない四人衆(平成最後のレジェンドたち)
・カプチーノくん:別名ホームコースくん。十五人衆とW殿堂入り
・シルビアくん:おもちゃのシルビアとはトミカのことだったのかw
・プリウス&旧車&パサートくん:アイ乗りでもないのにスレに常駐w
・WRX&600SSくん:証拠も出せないお前に殺意が沸くわw うちのは前5.5J165後7J195だわ。
車検でノーマルに戻すと前がプアすぎてイライラする。 180SXにドリカム&S15タービン装着 打倒S15バトル!!【Best MOTORing】2000
https://youtu.be/2IhczSOu-jY
オリダーもドリドリも若いw 《ENG-Sub》魔王決定戦 2016 峠最強伝説【Best MOTORing】2016
https://youtu.be/3t742T1GwUs >>699
例のNAハゲの動画もそうやけど、こんなん峠じゃないやんけw
ただのワインディングロードやろ 証拠出せない四人衆(平成最後のレジェンドたち)
・カプチーノくん:別名ホームコースくん。十五人衆とW殿堂入り
・シルビアくん:おもちゃのシルビアとはトミカのことだったのかw
・プリウス&旧車&パサートくん:アイ乗りでもないのにスレに常駐w
・WRX&600SSくん:証拠も出せないお前に殺意が沸くわw NAハゲが調子こきながら自慢気に上げてた動画とレベルが違いすぎてワロタw >>700
お前の脳内峠はいったいどこ基準なんだよ?
箱根ターンパイクか?
あととうげもワインディングも同義な >>704
@ワインディング:くねくね道。高低差は問わない。
A峠:基本的にピーク(頂上)を挟んで他所につながる道。コーナーの多さは問わない。
一般に車で「『峠』を走る」というときは@とAの条件が揃った道のことを指す。 winding=曲がりくねった、という意味。緩急問わずたくさんのカーブが連続する道のこと。 峠という漢字が示す通り、上下に高低差がある山道
windingとかいう鬼畜米英の毛唐共が作った言語にはそういうのないわなw >>707
蚊帳の外のNAハゲw
俺を構ってくれ〜と>>702をコピペして荒らすも誰も無反応で恥ずかしいw >>705
問われて慌てて検索とかw
そして微妙な論点ずらしww >>710
素直に間違いを認めない天の邪鬼なNAハゲ >>712
じゃあさ
ただのワインディングロードだろ
といった真意は何よ? >>710
> 問われて慌てて検索とかw
自分の行動を基準に考えるから、そういう発想になるのさ。常識でしょw
なお、「クルマの世界では峠とワインディングロードは『ほぼ』同義である」ことは否定していないからね。念のため。 高低差が無さすぎ
高速度域で走ってるならニュルブルクリンクみたいに跳び跳ねてエアロ、
サイドスポイラーがボロボロになる位じゃないと峠ではない 自分勝手な定義。
そもそもニュルは峠ではなくサーキットなんだけど? あの動画 >>406 を見て速いと思うのが不思議。
全然加速してないやんw おっそって感想しかないわ。
それとも >>406 はNA海苔を嘲笑してるのかな?
どっち? >>406見るとわかるけど、やっぱりダッシュボードの映り込みがひどいよな >>722
どこに速いなんて書いてるんだよw
読解力ゼロだな >>724
「NAでこの走りをされたらターボとはいえ厳しいだろ。」
目腐ってる? 証拠出せない四人衆(平成最後のレジェンドたち)
・カプチーノくん:別名ホームコースくん。十五人衆とW殿堂入り
・シルビアくん:おもちゃのシルビアとはトミカのことだったのかw
・プリウス&旧車&パサートくん:アイ乗りでもないのにスレに常駐w
・WRX&600SSくん:証拠も出せないお前に殺意が沸くわw >>731
アホな証拠見せて
見せないと晒し上げの刑に処するぞ NAハゲはいつも即レスだけど、どんだけスレチェックしてんの?w このスレみてたら、NA厨がハゲあがるほど必死で気の毒w NAハゲ言ってるのはターボ乗り
>・NAハゲ(ハゲが口癖。NAに負けた腹いせか、執着心がドン引きレベル) 俺のターボでぶっちぎってやるからNAハゲは俺とプチオフしようぜ
俺は8連休だから日本全国行けない所は無いと思うぞ > 俺は8連休だから
これは証拠が欲しいところ。毎日が日曜日の予感。 8連休くんが今日中に証拠出さなかったら証拠出せない衆の五人目に追加しますw なるほどね
ターボと比較されたら困るもんな
鈍亀NAでオナニーでもしてろよ Smart451のヨーロッパ販売のMT取り付けたよ。
いいね。
車幅広げたいね。 まあオフ会するなら当然、群サイやろなw
例のNAハゲの動画と同じコースを車載動画で比較汁! だからNAハゲはターボ海苔だから勘違いしてるなよw ん?逆なんか?w
ターボフサフサがNA海苔かw
ほんだら、スマートフォーフォーブラバス海苔のワシは
差し詰めバーコードハゲかいのう スマートフォーフォーブラバスは900ccだからフサフサだよ 証拠出せない五人衆(平成最後のレジェンドたち)
・カプチーノくん:別名ホームコースくん。十五人衆とW殿堂入り
・シルビアくん:おもちゃのシルビアとはトミカのことだったのかw
・プリウス&旧車&パサートくん:アイ乗りでもないのにスレに常駐w
・WRX&600SSくん:証拠も出せないお前に殺意が沸くわw
・8連休くん:エブリディサンデー。プチオフと言いつつ自分からプランは出さない小心者←new しつこいやつはモテないよ
ってかきっと童貞>>752 >>753
NAハゲにとって童貞やハゲ、デブ、チビは褒め言葉やでw もうじき年号二つ前の時代の人になっちゃうのか
言うなれば明治の人だな俺ら MTの情報は是非知りたい。
ポン付出来るとは思えないので。
コンピューターの問題とかね。 最近スマートキーの効きが悪い、電池が消耗してるのかと思い交換しても変わらない
ググったら車のバッテリーを変えたら改善したという例が、、、
そんなの関係するの?と思いつつ思い当たる節もある、変えてみるか >>760
変えても効き目ないよ。あとドアの黒いポッチも効きが悪い。 証拠出せない五人衆(平成最後のレジェンドたち)
・カプチーノくん:別名ホームコースくん。十五人衆とW殿堂入り
・シルビアくん:おもちゃのシルビアとはトミカのことだったのかw
・プリウス&旧車&パサートくん:アイ乗りでもないのにスレに常駐w
・WRX&600SSくん:証拠も出せないお前に殺意が沸くわw
・8連休くん:エブリディサンデー。プチオフと言いつつ自分からプランは出さない小心者←new あんまり遠くから操作できると盗難の心配をしなくちゃいけないから現状でいいよ
盗難する程需要があるのかは知らないけど スマートキーはリレーアタックやられるから安心出来んわ わしがまだヤングマンじゃったころ
鍵を3日抜き忘れたGS650G
見向きもされなかった事を思い出す
奥の原付は盗まれたのにのう >GS650G
なんか絶妙なマイナー車の例えだな…w フツーは750カタナの方を選ぶからな。
確かにアイも前衛的なデザインと言えなくない訳だが、人気車という価値観ではないしな。 長嶋茂雄は息子の遠征帰りの迎えに駅まで車で行って
タクシー乗り場に停車し、一茂とタクシーで帰宅したw
3日後に警察から電話があり、長嶋さんもしかして車を盗まれていませんか?
と問われて、待ってください。今確認しますと言って自宅の車庫を確認し
あ、やっぱり盗まれてますと答えたw
長嶋茂雄の車は3日間、アイドリング状態でタクシー乗り場に放置されていたという 証拠出せない五人衆(平成最後のレジェンドたち)
・カプチーノくん:別名ホームコースくん。十五人衆とW殿堂入り
・シルビアくん:おもちゃのシルビアとはトミカのことだったのかw
・プリウス&旧車&パサートくん:アイ乗りでもないのにスレに常駐w
・WRX&600SSくん:証拠も出せないお前に殺意が沸くわw
・8連休くん:エブリディサンデー。プチオフと言いつつ自分からプランは出さない小心者←new ちなみにテリオスキッドとアイとで迷っています
遠出するのは年数回関東から上信越方面にスキーに行くときだけで、それ以外のお出かけは嫁のプリウス
アイを買ったとしてもメインの旧車が壊れてショップに代車が無いとき位しか乗りません
今はその役割をVWパサートが担ってるんだけど流石に維持費が(笑)
証拠写真も出せないチキン野郎晒しage >長嶋茂雄
天然にも程があるな…そんな痴呆キャラ、漫画でもそう居ないぞ… >>782
え?知らないの?
他にも大量にエピソードあるぞw
現役時代に試合前に張り切って練習した後に球場のシャワールームで汗を流して
満足気にそのまま試合を忘れて帰宅しちゃったりw
道路のセンターラインを跨いで走るのがルールだと思い込んでいて
いつもセンターラインをはみ出して走っていて何故すれ違う車は
みんなクラクションを鳴らすのか?とかw セゲオとイチローは発達障害
野球の才能がなければ、バカとかアホとか呼ばれてる人 元々パサートが妻の愛車で旧車のサブはパジェロミニだったんですよ
ただ、パジェロミニが車検タイベルその他諸々で大きな出費になってしまうのでプリウスを買ってパサート(四駆)がサブになったんです
個人的にはジムニーは大好きで所有歴もあるのですが、我が家は3人家族なので2ドアは避けたいのです
証拠写真も出せないチキン野郎晒しage >発達障害≠バカとかアホ
関心度の高い事柄にのみ、すごい執着心とか異様な集中力を発揮する心の持ち主なんだよ。
それ以外の事には関心が働かないから、どうでもいいんだろうな。
長嶋茂雄のエピは極端すぎると思うけど…w 長嶋茂雄はレジェンド、球界の神だからな
本を出した時にファンから、あの本面白かったですと言われて、
そうらしいけど僕はまだ読んでないんだよと答えた
ビートたけしとゴルフに行く約束をして当日に自宅に迎えに来たビートたけしに
あれ?たけちゃん。今日は誰とゴルフ?と答える
ジャイアンツの監督は大変ですよ、毎日がジャイアンツ戦ですから
槇原が完全試合継続中に、槇原が緊張するからパーフェクトとか言ったらダメだぞ!と槇原のすぐ隣で発言
球がこうスッと来るだろ、そこをグゥーッと構えて腰をガッとする、あとはバァッといってガーンと打つんだ
デーブ大久保が長嶋監督に、監督、少しスイングがおかしいので見てもらえますか(素振り)
うーん、どれどれ、バットを持ってしばらく素振りし、
大久保にバットを返して、どうだった?オレのスイングは
試合で負けた後、デーブ大久保がコーチから長嶋監督の言うことを聞いちゃだめじゃないか!と説教を受ける
スランプ時、敵チームの監督宅へ行って夜中に直接指導を受けて
翌日の試合で敵チームからホームランを打つ
来た球を打て!と敵チームの掛布にバッティング指導し、掛布は見事にスランプ脱出
セコムのCMやってるのに泥棒に入られて、翌日のセコムは株価大暴落
バントの格好をしながら審判に代打を告げる。当然作戦は相手ベンチに見抜かれバント失敗。しかも三回連続で失敗し
相手にサインがばれているのではないか?とコーチに相談する 三菱アイのNAは大変ですよ、毎日がNAハゲですから 証拠出せない五人衆(平成最後のレジェンドたち)
・カプチーノくん:別名ホームコースくん。十五人衆とW殿堂入り
・シルビアくん:おもちゃのシルビアとはトミカのことだったのかw
・プリウス&旧車&パサートくん:アイ乗りでもないのにスレに常駐w
・WRX&600SSくん:証拠も出せないお前に殺意が沸くわw
・8連休くん:エブリディサンデー。プチオフと言いつつ自分からプランは出さない小心者←new NAでもいい。ちゃんとズラをかぶってくれれば
ハゲ散らかし禁止!!!! マジで悪口だけのスレになっちまったな
情報交換どころか質問さえ構ってちゃんだと叩かれて粘着される ちなみにテリオスキッドとアイとで迷っています
遠出するのは年数回関東から上信越方面にスキーに行くときだけで、それ以外のお出かけは嫁のプリウス
アイを買ったとしてもメインの旧車が壊れてショップに代車が無いとき位しか乗りません
今はその役割をVWパサートが担ってるんだけど流石に維持費が(笑)
証拠写真も出せないチキン野郎晒しage ターボだけどスロコン付けたら
かなり良くなった。
アイの重さを感じさせない加速は良いね。
CVTならもっと加速感味わえると思うんだが。
次はドアスタビとリジカラを試してみよう。 問われて名乗るもおこがましいが、レジェンド五人衆たあ、俺たちのことでえ。 >>797
俺はCVTのフィーリングが嫌い。そもそも、トルクのあるターボなら多段ATじゃなくてもそこそこ楽しめるでしょ?
いざとなりゃブーストアップすればいいんだし。 >>799
おもいっきりオリンピックのマーク入ってるやんw 加速感は人の感覚で変わるから。
どちらかといえばステップATの方が加速感は感じられると思うけどな。
ボディがしっかりしてる車もあまり加速感を感じなかったりするし。 NAハゲは引きこもりニートだからオフなんて来ないわなw 17万キロ走ったターボだが
646走って給油32,38
リッター19,95
目標の20間近だったわ
暖かくなってきたから次こそ20出そうだ 証拠出せない五人衆(平成最後のレジェンドたち)
・カプチーノくん:別名ホームコースくん。十五人衆とW殿堂入り
・シルビアくん:おもちゃのシルビアとはトミカのことだったのかw
・プリウス&旧車&パサートくん:アイ乗りでもないのにスレに常駐w
・WRX&600SSくん:証拠も出せないお前に殺意が沸くわw
・8連休くん:エブリディサンデー。プチオフと言いつつ自分からプランは出さない小心者←new 軽でも普通車でもエンジンや車体死んで乗り換えてる奴の方が稀やろ
大概は10年10万キロの謎信仰や見栄や電装の方の死亡
軽トラやボンバンみたいな業務用実用車なんて20万どころか30万40万キロとかも見たりするし 証拠出せない五人衆(平成最後のレジェンドたち)
・カプチーノくん:別名ホームコースくん。十五人衆とW殿堂入り
・シルビアくん:おもちゃのシルビアとはトミカのことだったのかw
・プリウス&旧車&パサートくん:アイ乗りでもないのにスレに常駐w
・WRX&600SSくん:証拠も出せないお前に殺意が沸くわw
・8連休くん:エブリディサンデー。プチオフと言いつつ自分からプランは出さない小心者←new >>821はネバネバ君と命名しようか
粘着体質にもほどがあるぞ 本人は「効いてる効いてるw」とノリノリで書き込んでるんだろうな…と想像すると、少々モニョる >>50
遅レスだけど、夏場や高速多用する人は
硬めが良いんじゃない? 最近、みんカラで見た
自作のドアスタビ試してみたら
高速の直進安定性が本当に良くなったから驚いたわ。
メルカリで安く買おうにも売り切れ続出だし、まともに買ったら2〜3万するから
安いもんだ。
然もドアを閉めた時の音が
バムッ!だから高級感も出たw んなもん100円ショップの隙間テープでも貼っとけやハゲ 原理はわかるし効果あるんじゃないのとはおもうけど、
あれ磨り減ったらお終い、なんでしょう?
なんとなく好きじゃないのよね >>830
カグスベール だから(笑
それにグリスをマメに塗れば
寿命は延ばせる。 証拠出せない五人衆(平成最後のレジェンドたち)
・カプチーノくん:別名ホームコースくん。十五人衆とW殿堂入り
・シルビアくん:おもちゃのシルビアとはトミカのことだったのかw
・プリウス&旧車&パサートくん:アイ乗りでもないのにスレに常駐w
・WRX&600SSくん:証拠も出せないお前に殺意が沸くわw
・8連休くん:エブリディサンデー。プチオフと言いつつ自分からプランは出さない小心者←new >>827
よかったら、URL教えてくれませんか? 画像は材質が違うけど、ホムセンで買えるニチアスの三角形型カグスベール2個を8等分して、金具側にも強力両面テープを貼り固定して、ドア側にも8個入り長方形の薄い物を上下に貼って
軽くドアを閉めた時に引っかかるけど
勢いをつければちゃんと閉まるさじ加減で調節する。
表面にグリスを塗れば摩耗を軽減できると思う。
仮にすり減っても素のコスパが良いから
どうって事はない。
ポイントは切断面を外側に向けて貼らない事ない事。
デメリットは見た目がスマートじゃない事と半ドアになりやすい事。
他にも貼る場所の工夫をしてくれ。
アイにも使える汎用のストライカーカバーを買って、内側に適度な厚みのラバーを貼ってドア側と調節するのが一番スマートだと思う。
https://minkara.carview.co.jp/smart/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fparts%2f000%2f009%2f689%2f465%2f9689465%2fp2.jpg%3fct%3d10b59ebd2b22 >>835
ドアスタビライザーか、汎用品は高いけどこの発想は面白いから今度やってみるわ超サンクス >>835
ありがとう!
ゴールデンウィークにチャレンジしてみます。 近くの廃車屋でミーブのHIDライトASSYが売ってるのだが
俺の初期型アイHIDに流用できるかな?
レンズも黄ばんできたし交換したいわ ドアスタビって…
作ってる業者は笑いがとまらんやろうな >840
ミーブはLEDじゃないのか?
制御ユニットがいると思うけどそのへんどうなの? >ドアスタビ
こんな簡単な工夫なら、効果アリならメーカーがとっくにやってると思うんだがな… 証拠出せない五人衆(平成最後のレジェンドたち)
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・8連休くん:エブリディサンデー。プチオフと言いつつ自分からプランは出さない小心者←new >>843
そりゃーあれだ
「アイのシートを本革で張り替えたら、超高級感でたわ」
って書き込みに
「そんな簡単に高級感でたら、メーカーがすでにやってると思う」
みたいな感じだなw >>844
大量生産の都合じゃないの?
リジカラなんてポルシェすら思い付かない発想だったし。 >>840
昔のやっすい研磨剤入りの歯磨き粉で
磨けば黄ばみ落ちるよ。 アーシング、ピラーバー、リジカラ、ドアスタビ…
金儲けってバカを騙してゴミを売りつける才能だと思うw 実践するやつのソースもネットなら、
否定するヤツのソースもネットときたもんだw グランドエフェクターってのもあるね。
アイはそもそも全面アンダーカバーがついてるから
最初からついてるようなもんだと思うけど。 エンジンに貼るだけで燃費が良くなるシールとかカーショップでも売ってる
どんな原理でそうなるのか店員に死ぬほどつっこんでやろうか アルミテープとか余り物の銅線で適当にアーシングとか
大して金も手間もかからない事でプラセボ得られるんなら面白いからやってみようとやってるけど違いはわからん
効果の程は兎も角やってる本人が満足してんならいいんじゃねえの別に ねえ、ねえ
「十五人衆」から「五人衆」に、集約されたの? 何故? 証拠出せない五人衆
歌舞伎の古典、白浪五人男のリスペクトなの? 証拠が出せない捏造五兄弟ってことだろ。言わせんな恥ずかしい 証拠出せない五人衆(平成最後のレジェンドたち)
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・8連休くん:エブリディサンデー。プチオフと言いつつ自分からプランは出さない小心者←new 知らざあ言って聞かせやしょう
証拠出せない五人衆たぁ 俺たちのことだぁ! 5chで翔子出せって基地外だろw
しんだらええのに 社会の中では弱気で役立たずだが、ネットの中では強気で生きている証拠出せ馬鹿。 社会の底辺層だが、ネットの中では捏造で見栄を張る証拠出せない五人衆。 何処にでも直接出向いて差し上げるって言ってるのに証拠出せの一点張り >>866
ここで晒す画像こそどうにでも出来るから直接会おうぜ?な? 直接会おうって言ってるヤツもどうせ来ないわな
でもって「俺は行った、オマエ来なかった」
と言う出すのが常道 >>870
もうそういうのいいから
で、どこに行けばいい? 証拠出せない五人衆(平成最後のレジェンドたち)
・カプチーノくん:別名ホームコースくん。十五人衆とW殿堂入り
・シルビアくん:おもちゃのシルビアとはトミカのことだったのかw
・プリウス&旧車&パサートくん:アイ乗りでもないのにスレに常駐w
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・8連休くん:エブリディサンデー。プチオフと言いつつ自分からプランは出さない小心者←new 証拠出せっていう奴、大体自分は何も出さないクズ。
それが唯一の攻撃技。
「証拠出せよ」「何時何分何秒に言った?」とか言いそう。
幼児レベルw まず「自分が『証拠出せマン』だ」という証拠を御提示願いましょうかねえ ちなみにテリオスキッドとアイとで迷っています
遠出するのは年数回関東から上信越方面にスキーに行くときだけで、それ以外のお出かけは嫁のプリウス
アイを買ったとしてもメインの旧車が壊れてショップに代車が無いとき位しか乗りません
今はその役割をVWパサートが担ってるんだけど流石に維持費が(笑)
証拠写真も出せないチキン野郎晒しage >>874
君に会いにどこにでも行くという究極のプランを出してるじゃないか 元々パサートが妻の愛車で旧車のサブはパジェロミニだったんですよ
ただ、パジェロミニが車検タイベルその他諸々で大きな出費になってしまうのでプリウスを買ってパサート(四駆)がサブになったんです
個人的にはジムニーは大好きで所有歴もあるのですが、我が家は3人家族なので2ドアは避けたいのです
証拠写真も出せないチキン野郎晒しage >>873
>>870は俺だが証拠出せ男ではない
でも会おうぜっていうなら会うよ?
ひまだからなw
たいやまだスタッドレスから変えてねえw このコピペが有効だったことが証明されて収穫だった
そりゃ証拠出せるわけねえよな。嘘だもんなw で>>873さんよ、どこで会うよ?
首都高でいいなら入り口が家の近所だから助かるがw
まあ暇だしどこでもいいと言えばどこでもいいが 証拠出せない奴等完敗じゃねーか。平成もあとわずかだぞ
このままだと本当に平成のレジェンドになっちゃうぞ >>884
本命は証拠出せ君だから彼の指定した場所になる
肝心の彼は>>883>>885こんな感じでお茶を濁すだけで場所を指定して来ないんよ
場所が決まれば近くの人は是非参加して欲しい
おれは関東だけど暇に任せてGW中なら沖縄以外何処にでも行くぜ! >>885
うんうん、わかったから早く場所を指定しろや
みんな待ってるんだぞ? 証拠出せない五人衆にとっては地獄のGW、悪夢のメーデーになったな
新元号=屈辱の日として生涯脳裏に刻み込まれるだろう >>886
なんだよなぁ、もう逃げ打ちかい?
いいじゃん2回出張すればw
おれも2回行くからさ >>889
そうだな
じゃ両方向から入れる大黒にするか
おれは今からでもいいぞ
19時には行けるかな >>889
あ、おれはアイのオーナーじゃないから悪しからず
アイとテリオスキッドで迷ってたけど結局R2の4WD買ったわ
で今S123って言う40年前のベンツでブラブラしてるからそのまま向かうわ
色は白な >>890
まじかw 今日は意外と予定がいっぱいで…
日付が変わってもいいなら行けると思うけど >>891
123乗りかえ? おれは124乗りだったがw
しかしアイでもなくR2四駆でもないのかえ
なんかちょっとなんで会うのかの意味が見えねーなあ
まーベンツの話でもりあがってもいいけどな >>892
おれは明日静岡の西部に行かないと行けないから、その時間だと夜通し走らないとになっちゃうな
明後日戻って来るけど渋滞するだろうから時間は読めないよね
ま、どうせ通り道だからとりあえず向かうわ
何時までいるかは判らんけどね >>893
車検切ってるけど124も持ってるよ
あ、証拠はださんよ?w
124も123も最高だけどw201には敵わないと個人的には思うんだよね
スレチごめん 何だか面白いオフ会になりそうじゃないか。
まぁ、仲良くやってくれや。 証拠出せない五人衆(平成最後のレジェンドたち)
・カプチーノくん:別名ホームコースくん。十五人衆とW殿堂入り
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・プリウス&旧車&パサート&S123&S124くん:アイ乗りでもないのにスレに常駐。嘘に嘘を重ね収拾がつかないw←new
・WRX&600SSくん:証拠も出せないお前に殺意が沸くわw
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更新記念age >>895
俺は201には2.6以外は全部のったが(エボはなし)、124セダン最高論者だぜえw >直接会おうって言ってるヤツもどうせ来ないわな
>でもって「俺は行った、オマエ来なかった」
>と言う出すのが常道
ブーメラン突き刺さる予感w この車エンジン後ろに付いてるってあるけど、走行中ガソリンのにおいとかしないのかな。最初のマイカーを中古のこれにしようと思ったんだけど。 NAxターボだの有象無象でオフ会はどうでもいいけど一回NAのどノーマルは乗ってみたいから味噌県民がいたらGW中に乗り比べさせては欲しいな
俺のアイで無茶されたくないからジェントルな人に限るけど
ディーラーの整備士の通勤兼玩具として軽い盆栽用だったとかで買った時から車高調と軽いブーストアップされててノーマル知らんから乗ってみたい
車検の時に代車にアイNA出してくれと希望しても代車用にアイ無えンだわとの事で叶わずだったし NAはタコの回転数がリニアにスムーズに上がるが、
威勢のいいエンジン音とは裏腹に加速が伴わないw さて、トイレ行って一服したらそろそろ出ますぜ
今夜は浜名湖辺りで車中泊予定
東名で見たら声掛けてね >>906
おまえみたいに自分勝手な文章書くやつには誰も貸さないとおもう、わりとマジで 証拠出せない五人衆(平成最後のレジェンドたち)
・カプチーノくん:別名ホームコースくん。十五人衆とW殿堂入り
・シルビアくん:おもちゃのシルビアとはトミカのことだったのかw
・プリウス&旧車&パサート&S123&S124&R2くん:アイ乗りでもないのにスレに常駐。嘘に嘘を重ね更に嘘を重ねる虚言癖w←エンドレス
・WRX&600SSくん:証拠も出せないお前に殺意が沸くわw
・8連休くん:エブリディサンデー。プチオフと言いつつ自分からプランは出さない小心者
修正age 今日はどうせ会えないでしょ
明後日でいいよ
俺は夜中はC1付近をぶらぶらしてると思うけどね こうやってうやむやにするヘタレ二人だった(^3^)/ >>909
んじゃお前のゴミだけ乗るから味噌まで来てくれ
お前に俺の大事なアイちゃん貸さないけど あ、おれはアイのオーナーじゃないから悪しからず
アイとテリオスキッドで迷ってたけど結局R2の4WD買ったわ
で今S123って言う40年前のベンツでブラブラしてるからそのまま向かうわ
色は白な
車検切ってるけど124も持ってるよ
あ、証拠はださんよ?w
124も123も最高だけどw201には敵わないと個人的には思うんだよね
スレチごめん
晒しage 昨日、三本和彦さんに乗ってもらったんだけど
三角窓は開くようにしてほしかったですねーと言ってたよ 今首都高ふらついてるがR35GT-Rが潰れとる
その他2ヶ所事故(外回り)、こりゃ走れんばい 証拠出せない五人衆(平成最後のレジェンドたち)
・カプチーノくん:別名ホームコースくん。十五人衆とW殿堂入り
・シルビアくん:おもちゃのシルビアとはトミカのことだったのかw
・プリウス&旧車&パサート&S123&S124&R2くん:アイ乗りでもないのにスレに常駐。嘘に嘘を重ね更に嘘を重ねる虚言癖w←エンドレス
・WRX&600SSくん:証拠も出せないお前に殺意が沸くわw
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オフ会応援age 帰還〜
走れんと思ったら結構走れた。
満タンで行ったが、あとふたメモリになったわ 922 阻止押さえられちゃいました [sage] 2019/04/28(日) 02:58:10.96 ID:m86OEaLw
今首都高ふらついてるがR35GT-Rが潰れとる
その他2ヶ所事故(外回り)、こりゃ走れんばい
924 阻止押さえられちゃいました [sage] 2019/04/28(日) 04:58:01.15 ID:mxUDKrU+
帰還〜
走れんと思ったら結構走れた。
満タンで行ったが、あとふたメモリになったわ
虚言癖くん誕生記念age ちなみにテリオスキッドとアイとで迷っています
遠出するのは年数回関東から上信越方面にスキーに行くときだけで、それ以外のお出かけは嫁のプリウス
アイを買ったとしてもメインの旧車が壊れてショップに代車が無いとき位しか乗りません
今はその役割をVWパサートが担ってるんだけど流石に維持費が(笑)
虚言癖くん伝説(その1)晒しage おもしろいな。
俺もヴェクスター君でまぜてくれよ。連休暇なんだよ。
125じゃなくて、150な。 元々パサートが妻の愛車で旧車のサブはパジェロミニだったんですよ
ただ、パジェロミニが車検タイベルその他諸々で大きな出費になってしまうのでプリウスを買ってパサート(四駆)がサブになったんです
個人的にはジムニーは大好きで所有歴もあるのですが、我が家は3人家族なので2ドアは避けたいのです
虚言癖くん伝説(その2)晒しage 証拠出せとか言いながら、自分は何も出さないクズは何言っても駄目。
自分が正しいと本気で思ってるならばそう急に医療機関に掛かるべし。 >>929>>930>>931>>932
>>933>>935>>936
おもしろいなぁお前ら、といってもひとりか二人か
じゃ今晩はお前らと走ろうか?
待ってるよ。アイが走ってりゃわかるだろ。
こ・れ・る・も・の・な・ら・な ww あ、おれはアイのオーナーじゃないから悪しからず
アイとテリオスキッドで迷ってたけど結局R2の4WD買ったわ
で今S123って言う40年前のベンツでブラブラしてるからそのまま向かうわ
色は白な
車検切ってるけど124も持ってるよ
あ、証拠はださんよ?w
124も123も最高だけどw201には敵わないと個人的には思うんだよね
スレチごめん
虚言癖くん伝説(その3)晒しage >>940
ゴールデンウィーク中もずっとそれなの?
キミ何が楽しくて生きてるの? 922 阻止押さえられちゃいました [sage] 2019/04/28(日) 02:58:10.96 ID:m86OEaLw
今首都高ふらついてるがR35GT-Rが潰れとる
その他2ヶ所事故(外回り)、こりゃ走れんばい
924 阻止押さえられちゃいました [sage] 2019/04/28(日) 04:58:01.15 ID:mxUDKrU+
帰還〜
走れんと思ったら結構走れた。
満タンで行ったが、あとふたメモリになったわ
虚言癖くん伝説(その4)晒しage ここで証拠なんか晒すわけないだろ
単純にリアルの知り合いに5ちゃんやってるバレたくないじゃん?
だから証拠出せ君とコピペ君には特別に指定場所まで出向いて直接見せて差し上げると口コミが酸っぱくなるほど呼び掛けてるんだけどね >>936
> ホームコース君と違って
おやおや、お気遣いに感謝。
んでも、たまに来てみりゃ自分が晒されてるとか胸熱よん。 で、おまえら来るの? プチオフ楽しみだぜw S123君も来れれば来てくれや
>>929 >>930 >>931 >>932
>>933 >>935 >>936 ごめん、オフ会は無理だ。
ちょっと遠い(笑)
そのかわりに晒上げられ希望w >906
この前代車でNAアイ乗ったけど、まぁそれなりに走るよ
ターボ知ってると物足りないだけでw 流れに乗れないってこともないよな
全開で走った時のエンジンフィーリングの気持ち良さはNAのがあるんだよなぁ そろそろ次スレ立てれよ
もちろんワッチョイ導入でな
俺のホストは規制中だから無りポw 証拠出せない五人衆(平成最後のレジェンドたち)
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・シルビアくん:おもちゃのシルビアとはトミカのことだったのかw
・プリウス&旧車&パサート&S123&S124&R2くん:アイ乗りでもないのにスレに常駐。嘘に嘘を重ね更に嘘を重ねる虚言癖w←エンドレス
・WRX&600SSくん:証拠も出せないお前に殺意が沸くわw
・8連休くん:エブリディサンデー。プチオフと言いつつ自分からプランは出さない小心者 荒らしはワッチョイなんてお構い無しだから意味ないでしょ >>905
最初のマイカーならアルトとかミラにした方がいい。
アイのオイル交換の量とタイヤの値段の高さに泣く。
アルミ交換なんてムリで俺も泣いた。 三菱のこの時代の軽エンジンで気持ちいと思えるって他、何乗っても気持ちよすぎるくらいなんだろうな。 >>958
いや自演が難しくなってかなりおとなしくなるよ ちなみにテリオスキッドとアイとで迷っています
遠出するのは年数回関東から上信越方面にスキーに行くときだけで、それ以外のお出かけは嫁のプリウス
アイを買ったとしてもメインの旧車が壊れてショップに代車が無いとき位しか乗りません
今はその役割をVWパサートが担ってるんだけど流石に維持費が(笑)
虚言癖くん伝説(その1)晒しage 最初なら2代目EKワゴンが良かろう
アイを最初から最後まで壊さずに乗るのもいいぞ >>964
で、おまえプチオフ参加したの? 写真も出てるのに、
アーアー見えないニダで、虚言虚言と繰り返すオマエの糞が詰まった脳みそが
いつか路面にぶちまけられることを祈るよ ごめん、もう誰が誰やらw
ワッチョイ(IPまで出るやつ)がいいんじゃね? このスレ久々に見るとすごい勢いなんだけど
中身が全くないのによく伸びるな >>959
ありがとう。しかし一目惚れの勢いで買ってしまったよ。タイヤとか維持費かかるのは色々な所で書かれてるから、まあ承知のうえで買ったよ。
取り敢えずオイル交換3回は無料らしい。
ホントにやってくれるのは不明だけどな。 >>970
今日からナカーマ! 納車が待ち遠しいね
このクルマは見た目が9割なので愛でてやってくださいな
あと(詳しいことは分からないけど)オイルパンが割れやすいみたいです
オイラはオイル交換は寺に任せっぱなしだけど、それでも割られたことがある
※もちろん無償で交換してもらったけど 1日待たされた 元々パサートが妻の愛車で旧車のサブはパジェロミニだったんですよ
ただ、パジェロミニが車検タイベルその他諸々で大きな出費になってしまうのでプリウスを買ってパサート(四駆)がサブになったんです
個人的にはジムニーは大好きで所有歴もあるのですが、我が家は3人家族なので2ドアは避けたいのです
虚言癖くん伝説(その2)晒しage >>972
> ※もちろん無償で交換してもらったけど 1日待たされた
誰も聞いてないのに自分語りw ヴェクスターは150だから高速のれるぬるぽ。
24ミリのロングメガネの端っこをもって締めるとトルクがおおきすぎてすぐ割れる。
あらかじめマーカーでしるしをつけておくか
メガネの真ん中をもって締めるかすればそう簡単には割れないよ >>953
いやw NAはやかましい雑音が鳴るだけだよw
ターボの2500〜3000回転の吸気音のキュイーーンのが気持ち良いよ >>978
確かにそれはあるな
動き出したら一旦戻すみたいなね
でもそんなの慣れの問題だし普通車と同じ感覚で高速を走れる事を考えたら大した問題じゃないな NAのエンジン音とトルク曲線の関係も不自然だからね
高速のSA、PAからの合流時にグッと踏み込んでもキックダウンして
うるさいだけで全然加速しないw
3人以上乗車時にガチでヤバかった
ターボは不敵な笑みを浮かべながらスルスル加速 軽で高速ww
軽に3人以上www
m9('・c_,・` )プッ >>980
借り物?自分のクルマだったら「ヘタクソ!」としか…。
クルマに合った乗り方をしないと危ないよ。 >>980
NAはそういう物だと思って乗れば慌てる事はないけどな
フル乗車でも余裕がないだけで100キロ出るし能力以上を求めなければガッカリもしない
ただパワーに関してはターボと同列では語れないけどね >>905
ガソリンの匂いなんか全然しないぞ
FFと比べれば運転席からはむしろ遠いんだからな。 ガソリンの匂いなんかしたら引火するだろバカw
排気ガスの匂いなら分かるがな 証拠出せない五人衆(平成最後のレジェンドたち)
・カプチーノくん:別名ホームコースくん。十五人衆とW殿堂入り
・シルビアくん:おもちゃのシルビアとはトミカのことだったのかw
・プリウス&旧車&パサート&S123&S124&R2くん:アイ乗りでもないのにスレに常駐。嘘に嘘を重ね更に嘘を重ねる虚言癖w←エンドレス
・WRX&600SSくん:証拠も出せないお前に殺意が沸くわw
・8連休くん:エブリディサンデー。プチオフと言いつつ自分からプランは出さない小心者 いまGW入ってから始めてエンジンかけたんだけどセル回して中々かからなくて参ったわw10回くらいセル回してかからなくて最後にアクセル軽く踏みながらセル回して何とかかかった
バッテリーとプラグは半年前に車検で交換済みなんだけど何が原因なんだろ? このスレッドは1000を超えました。
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