【スズキ】エブリイ 74台目【バン 軽商用】
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>>96
コンクリートの壁に突っ込んだらどんな車でも大破するわな 64V 14万キロ〜17万キロ現在
MTで燃費17km
https://i.imgur.com/gAtNfyo.png
https://i.imgur.com/n9aGZ50.png
14万キロ付近の燃費が悪いのはタイヤ空気圧が低いのに気付かなかったから。
直近の燃費が緩やかに下がってるのは冬になって熱効率の低下 トヨタ カローラ神奈川限定
キャンパー仕様のタウンエース
https://www.c-yokohama.com/file/special/33701/287/camper/img/main-area/main-pic-sp.jpg
フィットよりも車幅が小さいタウンエースは、大型エブリイとも揶揄される。
この限定モデルの素晴らしさは、リアシートにヘッドレストが付き、シートを自在に動かせるところだ 荷室のサイドの窓ってデザイン?強度の為?
後ろ見にくくないですか??? >>70
スライドドアじゃ無い軽バンて45年以上前のしか存在しないぞ
何と勘違いしての?ステップバン?初代サンバー?
それとも軽バンでは無いワゴンR? >>8 →>>69 3代目のデザイン秀逸だな
→>>70 よくみると後部のドアがスライドじゃないのが面白い
→>>106 スライドドアじゃ無い軽バンて45年以上前のしか存在しないぞ ??? キャンパー仕様のタウンエース 、税金と維持費が軽バンと同じなら欲しいな まぁタラレバの話だけど >>114
その通り。パッケージはエブリイを踏襲していて素晴らしいのに
格納できないリアシートが残念すぎる。
>>102の特別モデルは積載量は変わらないが残念なリアシートを変更してフルフラットなど車中泊に最適 >>115
バンだから乗用車よりは遥かに自動車税安いけど、キャンパー仕様で構造変更してると税金どうなんだろうな >>121
側面衝突における恥骨加重
N-BOX2017 2.92kN(キロニュートン)
エブリイ2015 1.45kN
FF車は腰骨粉砕w
エブリイは座席下の重いエンジンルームが、突っ込んだ車を受け止める タウンエースはなー
6ATにして積載量500kg以下グレードでもあれば候補になるんだけど >>125
エブリイもタウンエースも、最大の魅力はMTを選べるということに尽きる >>76
アームレスト付きのシートをヤフオクで買って随分楽になったよ
しかも出品者は急いでたようで、ダメ元で値引き入札したら即決してくれて、相場の半値くらいで買えた。
更に出品者の手違いで商品が無くてもっと状態の良いシートを代わりにくれた >>132
悪路での走行性能が良いから。荷室の広さが一緒だったらの話だけど。 >>128
裏山すぎる
楽なシートの写真貼ってくれ 楽なシートってか、Joinとかワゴンは純正でアームレスト付きでしょ。
それに代えるだけ。中古品がよく出品されてるよ
改造にもならないし。 >>135
良いというより、前輪駆動車ばっかのこのご時世に、普通に安く手に入る後輪駆動車。 後輪駆動のほうが普通に運転しやすい
オーバーステアにならないし
昔は高級車ほど後輪駆動だった 荷物を積んで重くなったときには荷物の荷重はほとんどリヤタイヤにかかるので
リヤタイヤを駆動してる方がトラクションが良好 FRのステア特性とかスポーツ的要素は箱バンには無いな 汚れたものとか室内に載せた時に気にならないからバンで良いやって思う。
シートはそれなりのクッションを使えば乗用車と座り心地が変わらないかな・・・
どうせ乗用車を買っても店でクッションを買って敷いているし。 4WD以外で雪道に有利なのは、FF 。但し下りをエンジンブレーキで下る場合はFRが有利な場合も。ブレーキを踏んだら、駆動はあんまり関係ない。
それ以上に貨物車はFR一択 バンのシートに合いそうな
ホールド感のあるカバーが欲しい 今まで原2バイク通勤だったのですが四輪通勤できるようになりました。
あわよくば趣味であるバイクのトランポ兼用として現行JOINターボを検討していますが通勤で毎日往復45キロの場合、腰や肛門の負荷はきついでしょうか?
過去軽自動車はセルボモードやアルト、ミラバンを所有していましたがすべてフルバケだったので肛門と腰の負荷がわかりません。
車屋には配達仕事で使わないならスイフトSP付かアクアやアルトミライース買った方が無難だよと言われています。
安全より肛門と腰の負荷が気になり、トランポ買うチャンスなので迷ってます。 腰の負担なんかシート載せ替えたら終いだけど原2から車に変えて通勤時間伸びるんじゃ厳しいんじゃない?往復45とか俺なら嫌すぎる そんなあなたにはこの定型文を贈ります
レカロに替えましょう >>151
現在は回復していますが三度目はごめんです バイクにはシートにゲルザブ入れてクッションパンツ履いて乗ってます
>>153
バケットシートにするとトランポとして使えるのかな?
純正シートのクッション性やホールド性やどうでしょうか?
試乗ではイマイチわかりませんでしたが乗り降り重視のシートって感じでした 調べてみたらスイスポ純正シートだと問題なさそうですね >>158
気絶するほどではありませんが涙が止まりません
ホールド性の弱いシートだとケツで踏ん張りクッション性がないとダメージが大きいので通勤で使ってる人の感想が気になりました
試乗レベルでは短距離過ぎてわからずロールさせるような運転もできません まだちょっと乗っただけ
バンだけど腰は正直痛いホールド性もないから疲れる
20数年前の前中古車のへたったシートが
ホールド感もあって快適に感じるぐらい
でも女陰のシートは少しマシじゃない? JOINのシートは軽としては普通と言えるくらいには安心して乗れる
でも痔主ならやっぱりレカロ入れた方がいい 片道45キロを1時間かけてJOINで通勤してるが、腰も脇もサポートがないこのシートは辛いよ。ハンドルも遠いからトラックのようにもたれることもできないし。
営業車のアルトのほうがぜんぜん楽。
まだ新車なのに座面の生地が伸びてきてるし、レカロを買えって言われたような気がする。 >>150
お金に余裕有るならレカロにした方が良いと思うな。
あとは、フロントだけワゴンの足に替えて柔らかい足にするか。 女陰だけど、確かにシートの座面の生地、伸びるね。
ちなみに、体重65キロでデブとじゃないと思う。 >>166
ハンドル遠いってシートポジションが悪いだけやないの?俺も一日に100km以上走るけどなんともないけどな
そもそもの姿勢が悪ければレカロだろうがフルバケだろうが変わらんと思うがな 合うか合わないかはその人次第。
腰痛持ちだが、一日中乗っていても大丈夫。
乗り過ぎで固まったときは降りたときちょっと辛いが、すぐ治る。
自分で試さないかぎり答えはない。 >>171
ワイシャツは裄長タイプじゃないとだめなくらい腕は長いんです。
もう少し座席を前に出したいのですがこれ以上前に出すとペダルまわりがせまく、クラッチ操作の際つま先がひっかかります。
いろいろ試してみたけどしっくりくるところが無いんだよ。 私は腰痛持ちだけれど座面に深く座れば大丈夫
あとはカー用品店で買ったシートヒーター
座面と背面に熱線が入ったやつ
これで腰痛もイボ痔も大人しくしてくれています バイク乗らないから知らんのだけど
肛門にはバイクのがキツイんでないの? 腰痛持ちだか会社の車にレカロつけるのは無理があるんでバックジョイ敷いてしのいでる
http://backjoy-jp.com/
骨盤落ち着いて長距離でも楽になった 会社の車がゲンインで腰痛になったのなら労災申請ができるのでは? >>170
俺はジョインタ乗りだが、買ってすぐホームセンターでシートクッション敷いた。
2年半経つがシートのへたりはない。
身長170体重75の小デブ >>177
クッション入ったパンツやゲルザブがある
2輪用品店かネットで捜してみたら? 腕長いから前にやると腕周りがきついってなら分かるけど
ペダル周りがせまいってどゆこと? タクシー乗りに腰痛多いよね
休憩中に立ってる人って腰痛なんだとか
1日30分以上の運動奨励してる会社もあるとか
運動不足が大きいようだね >>182
おいも>>173の事がすごくわかるが、ペダル周りが狭いと言うか膝が当たる。
ハンドル回しやすい位置にシート合わせると足が曲がり過ぎる。
ボススペーサーとかないのかな? >>184
チルトにすればいいんじゃない?
うちのエブリイはチルトにしたよ
ボルトが固くて交換は大変だったけど
やって本当に良かったと思ってる >>182
運転云々の前に普段の姿勢が悪いに一票。骨盤が後ろに傾いて座ってるとか 膝が当たるって蟹股か今までの車の癖で脚開いて乗ろうとしてるだけやな多分
脚閉じて乗るようにしないと仕方ないよエブリイは >>182
まず身長は180センチで手長。
ハンドルが近いのはコラムを抱き込む軽トラスタイルでもなんら問題なく操作できるの。
嫁車をシートそのままで乗る時や軽トラに乗るときは膝を折って窮屈なスタイルでも運転は可能。
でも17はペダルがオフセットしててせまいから足が当たるの、足であわすとハンドルが遠いということなんですが。 >>180
俺もその数値だがデブではない
>>184
MTだけどシートかなり下げてるから余裕あるな
>>188
普段はハンドルは右手の手の平で押すように回してるわ
もちろんハンドルいっぱい回す時は掴むけど 直進での微調整はハンドル持った手を膝の上においてクイクイやってる 通勤で使うなら別のにするべき
安全性 快適性は通勤に必須レベル
この車は荷物積む業務兼用前提
毎日使う必須品と趣味のトランポは別に考えろ
どれだけの頻度でバイク載せるかしらんが。
毎日45キロならハイブリッドにした方がいい
現行エブリィなら燃費と航続距離は長いけど旧型K6Aなら5km/lぐらい悪い >>192
アホ丸出し
K6A荷物乗せまくりで燃費17kmなんだけど。17万キロのオンボロだけど。>>101
ハイブリッドとかバカなのかな
あれは自己満の世界だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています