【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー157台目【軽SUV】
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>>338
どこに左足を置こうとしとるんじゃw
まぁもうちょっと足元広ければとは思う >>343
現行のワゴンRだから、これがベースになるはず。
この間、代車で乗ったけどエアコンボタン回りがイマイチだったな。 >>346
コーヒーはファミマよりセブンかローソンのやつが好きやな〜
特にセブンのカフェラテの美味さは一体何添加してあんの?ってくらいのもん ワゴンRベースにしてもセンターメーターはハスラーではやらん気がする
っていうか一時センターメーターの車多かったけどブームは去った気がする。 運転席側のドリンクホルダーが貧弱なんだよなハスラーは >>338
シフトレバーってベンツみたいにコラムで電気式のセレクターって金かかるのかな? >>353
初代J1のカーキとか玉が少ないのかな…あのカーキパネルが落ち着いてて好きなんだが^^ しかしハスラーって相当売れてるのな
n-boxよりもよく見るけどな
何がそんなに良いのかわからん
乗り心地も悪いしな >>359
見た目DQN臭が少なくてターボなら走りにそんなに不満無い
R06Aターボは伊達じゃない ああ、ボヨンボヨンを楽しいと感じるか
チョー不快!と考えるか
その差よ 確かに見た目可愛くて女子受けもするだろうけど
ディティールで見ればジムニーに通じるような部分もあるし
それだけじゃないよな。 ハスラーはセンターメーターにならんと思うし
そもそも無理
センターメーターにするには広いダッシュボードが必要
全長が決まっている軽四だと短いボンネットになってしまう
ワゴンRの様に傾斜したフロントガラスか
スペーシアの様にAピラーに三角窓を追加が必要
長いボンネットで古典的なデザインのハスラーの次期モデルも長いボンネットだと思う
外観をキープコンセプトだとセンターメーターは不可能 正直、おっさんがうちの猫世界一可愛いな・・・というのと
同系統の可愛さがある ラパンリフトアップ
ハスラーリフトダウン
NAなら、どっちが安いかな? ぽよんぽよん?
ガツンガツンだるぅぉぉ?
ダンパー仕事してないやん >>366
ならんと思うしって、ド素人のお前さんの主観言われても笑うしか無いw
現行ワゴンR乗ったこと無いなら>>338の画像見れば、
奥行きも無理の無いレイアウトなのが、ド素人でも理解できるけど? ちょっと盛り上がってる踏切(単線)を越えるとき、ぽよんぽよんを通り越してマジでひっくり返るかと思うくらいグヮングヮンになる。 >>375
踏切の手前では一旦停止してから渡ればある程度回避できると思うぞ
君が言ってるような踏切を安定して渡れるのはRR位しかないよ
MBのSクラスでも結構乗り心地は固いよ
ある程度は軽なんだから妥協するしかないよ >>338
これのMTが出たら、謎の穴が今よりだいぶ上向きになって
ちょっとだけ使いでが増えそうな気がする ハスラーにスペアタイヤを積んでるけどパンツのスペアを積んでなく急遽予定を変更して自宅に帰った冬の思い出。 >>380
知ってるよ、車から降りて歩けたら俺だって胸張って買いに行くさ >>379
そんなことも解らないならググれよwwww田舎もんか〜? >>379
それじゃ〜RRは何の略か判ってんのか? >>388
田舎モンかどうかは知らんけど頭のめぐりは悪いと思う 純正オイル派?
モービルとかガススタ派?
カストロールとか? >>373
まさかそんな馬鹿なレスが来るとは想定外
ハスラー
http://sp-suzukicar.jp/car/hustler/detail/spec_j.html
ワゴンR
http://sp-suzukicar.jp/car/wagonr/detail/spec_fz.html
スペーシア
http://sp-suzukicar.jp/car/spacia/detail/spec_x.html
ダッシュボードの位置を比較してみな
ハスラーのダッシュボードがいかに後方から始まっているか一目瞭然
センターメーターは視線移動が少なくなる様にドライバーから遠くに置くんだけどね
室内長を比較してみなワゴンRは全体にダッシュボードが前方にあるんだよ
ワゴンR本当に乗った事あるの?
センターメーターが遠くにあるの座った瞬間に感じるけどな
あの遠いセンターメーターはハスラーの外観では無理だよ
もっとも次期ハスラーがセンターメーターじゃないって点は同意するけど >>393
悪いことは言わないから
一度、病院でゆっくり診察して貰うことを
おすすめするよ ど う で も い い
予想合戦したところで何もならんよ >>394
具体的な反論出来ない時に
論点を外すパターンで逃げたの?
病院行けって典型的な論点外し
お前の方がド素人の主観言われても笑うしか無いw >>392
俺は某ホームセンタープラベートブランドオイル派
これが一番安い
国産と表記してあるけど、缶に詰めている作業を国内でやっているだけで
中身のオイル自体は、中国製の再生オイルだと思うが >>315
新型だってそんなに変化ないかもね
売れなくなったらいやだから センターメーターの方が視線移動量は大きいから採用されなくなりつつある
あれはメーカーのコストダウン策で言い訳として視線移動が少ないとか言ってただけ 平面図を比較すると、フロントガラスの立ち上がり位置が、ワゴンRとハスラー全然違うな。
センターメーターを採用するには、外観のデザインも影響するって事か。
こんな簡単な事も理解出来ない
>>394は
悪いことは言わないから
一度、病院でゆっくり診察して貰うことを
おすすめするよ >>401
輸出仕様でインパネ共有で、左右のハンドル位置変えれるからで
輸出しない軽四にはコストダウンのメリットない。
嫁車のステップワゴンは、運転席前にテッシュボックスが収納出来てセンターメーター便利って意見。 >>397
ガイア!マッシュ!オルテガ!
敵のモビルスーツにジェットストリームアタックを仕掛けるぞ!
彡 ⌒ ミ彡 ⌒ ミ彡 ⌒ ミ >>398
可愛いクルマに中国製オイルは飲ませられないな
ましてや再生オイル
調子悪なるわ() ドラクエ映画化
鳥山 絵
少しはハスラー宣伝効果なるかな? そういえば昔ホンダのディーラーでのオイル交換も再生オイル使ってたな〜
日本での再生なら問題ないんだろうな〜 ただタービン付きにはちょっと怖いよ
エンジンオイルはケチると碌なことが無いよ 20万キロ乗るのでなければエンジンオイルなんかなんでもいい
ミッションの方がよっぽど脆いから、寒い時期くらいはちゃんと暖気しよう 大体がオイル管理きっちりマメにしてエンジン内部綺麗に綺麗にしてCVT壊れて10万キロくらいで車廃車にするんだからエンジンオイルなんてなんでもいいよ 誰だよ、ワンダラー売れるとか言ってた奴w
同時期に出たラパンもw ワンダラーって可愛く降りすぎだな
あれは女しか買わんし女の中でもこのようなあざとい女向け路線は敬遠する層が意外と多い
女ハスラーのカーキ率が高いことからも、実は今どきの女は分かりやすいカワイさより質実剛健な道具感を好む傾向が高いという事が伺い知れる
ジムニーが女に受けるのもその理屈 まぁただのバージョン違いだしスズキからすれば別に大した損も無い ワゴンRの基礎使ってぼよんぼよん
完全に設計ミスだろw >>411
アスペは先天的な脳の障害だから治ることはないよ。
ただ、訓練によって普通の人と大差ない行動を取るようにすることはできる。
だから表面的には治ったように見せることは可能。 ハスラーの左右の面、おだやかにリバースしてるんだな
洗車するたひき良いデザインだと気付く >>417
カーキは昨年11月の改良(マイナー?)で、白ルーフ仕様とか、カーキのインパネやシートパイピングも
登場したし、需要があるんだろうな。でも、ジムニーのジャングルグリーンもそうだけど実車を見て… >>423
制約が多い軽なのに、削ぐことによって膨らみを描いていますよね。オレも素晴らしいと思います。 ハスラーにロールケージ入れてる香ばしい人いますか? 白屋根カーキいいよ
ガーニッシュも白にすればもっとカワイイ ファミリアバンが日産からトヨタに変わったように
マツダとトヨタの関係性から、マツダ販売の軽自動車もダイハツに変わっていくんだろうな。
今のフレクロ乗ってる人は最後だから大事にしないと。 白ナンバーにして初めて警官に止められたわ
封入どうした?って >>434
そんな白ナンバーも知らない無知な警官がいるのか
封印見る前に車種でも判断つくだろうに
おそらく別件で職務質問したかったんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています