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【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.82
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2019/03/19(火) 00:58:16.23ID:/w3oO09F
S2000AP1乗ってたけどO-ONEツアラーの方が断然瞬発力あるし楽しいし何せ楽
公道じゃ雰囲気で乗るんだけど低速トルク細くてMTだしどうしようもない。上手い人やサーキットじゃ違うんだろうけど
バイクでサーキットちょろっとしか走りこんでないから分からんが。次サーキット行くときはDCT車やな
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2019/03/19(火) 22:09:55.58ID:BqwrRnPS
最初ツートンなんておかしいだろと思ってた
ところが今はツートンじゃないと嫌になった
青x銀、緑x銀とか好き 
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2019/03/19(火) 22:32:01.51ID:Yp8QG0fP
サイドラインとか今は流行らんのかな 昔はけっこう居たよな
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2019/03/19(火) 22:45:09.78ID:u3CfZ1nX
>>966
死んでもイラヌ。大体あのデザイン無理だし3ペダルMTなんて今更乗りたくない
何が悲しくて軽四でガチャガチャやらんといけんのか
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2019/03/19(火) 22:52:09.86ID:EZnuiyY0
普通にMTあったらそっち選んだけどなー
ガチャガチャ楽しい
アルトは外見も内装も好みじゃなかったからやめたけど
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2019/03/20(水) 10:22:56.06ID:Sw6e2lWw
新免とかキモオタだろ
そんなの30年前にさんざん体感してるから今更ワー糞なんて棺桶いらんのよ。デザインがガチャピンヒンガラだし
あと、ちょっとハイトワゴンだから頭上が広くていいよー ホンマいいとこどりの車。最高!
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2019/03/20(水) 12:44:16.38ID:cdGWJkxn
加速にはブーストの効く領域を使って
巡航は負圧でマターリ
昔の3ATはパワーバンド外れて変速がビジーになる事が多発したからな
エンジンと統合制御のCVTは小型車には最適
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2019/03/20(水) 14:59:24.52ID:Sw6e2lWw
>>985
足元は慣れるしあんなもんじゃないかなあ。俺は170cmぐらいのおっさんだけどぺったんこCityとかと比べたら天国だよw
足の長い人は確かにちょっと大変かもね
巡行とカーブの多い道で背もたれ角度替えてるのみだが快適。腰も全然痛くならない。3年6万キロ素ターボ
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2019/03/20(水) 21:18:00.80ID:g3SCsUYP
田舎の下道ロングドライブだと安部礼司燃費が23キロ/lを超えてくるな
満タンで800キロ近く走れるわ
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2019/03/20(水) 21:28:53.01ID:s77UmEjd
雨漏りしまくりで、事故車を修復歴無しで売るホンダのディラーで命にか関わる工業製品を買う?馬鹿か、ホンダ社員の馬鹿しか買わんじゃろ。
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2019/03/20(水) 21:32:08.86ID:DCaL/QK2
アベレージ24キロまでは見たことあるけど満タン600キロ行かんな だいたい表示平均15.7キロくらいだなあ
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2019/03/20(水) 21:40:30.69ID:HzKWbJzn
>>989
田舎の下道ドライブならツアラーでも25km/lは余裕でいくよ
でもずっと走ってる分けではないから実際には20位まで落ちる
だから満タンで650kmぐらいがやっと
0995阻止押さえられちゃいました
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2019/03/20(水) 22:03:01.99ID:0L6ZHUIK
>>731
あー、車検のタイミングでそれやられたのかなあ。
PTだけど、高速でメーター振り切ったまま巡航できていたのに、
エアコンオフでも130km/h台しか出なくなったんだよね。

>>771
期待してレグノにしたけど大したことなかった…
なのでお勧めはしない
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2019/03/20(水) 23:44:22.87ID:DCaL/QK2
>>993
>>997
誤差の範囲だけどみんな同じ位だね
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