【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.82
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キノの旅っていうアニメにn-one出てて嬉しくなったまる >>899
音声だけならBluetoothで大丈夫じゃない? ただ今後の購入予定なら、ディスプレイオーディオでなく普通のナビをおすすめ。なにしろアプリが不安定な上、年に更新料3,000円かかる >>905
Bluetooth接続だと、エヌワン側のコントロール画面で曲が聴けるだけで、aux接続の様にiPhoneの音声がそのまま流れるわけじゃないと理解してますが。
違ったら指摘お願いします >>907
今、駐車場行って、N-ONEでBluetooth接続でYahoo!ナビを起動してみました。ちゃんと音声案内が車載スピーカーから聞こえました。
同時に音楽も鳴らしてみたところ、音声案内が割り込むとき、音楽の音量も自動的に絞られました。
ちなみにAndroidのXperiaです。 USB接続とBluetooth接続では音質の違いが若干あるけどAUX接続はどうだろうね
USBに対してBluetoothは低音が痩せちゃう感じ
些細な違いしかないといえばない >>908
欲しかった情報です!
ありがとうございました。 Premiumのメッキリアライセンスガーニッシュ ってスタンダードとどう違うんだろ?
スタンダードもメッキだよね? >>906
ホンダもその辺認識してるのか、DOの装着可能グレードがかなり絞られてるね。デザインのすっきり感優先でDO付けたけど、アプリのナビはあまり使ってない。
アプリのナビ以外は画面に映せないのは確認してたけど、Bluetoothで音声流せるのは朗報だね。ヤフナビで行けるのなら他のナビでも行けるのかな?googleナビとかTコネクトのナビとか iPhoneのマップをたまにナビ代わりに使うけど、Bluetooth使用なら車のスピーカーから案内音声でるね。ディスプレイオーディオはWX-171CPです。 >>913
そのDOじゃなくて、ラインオプジョン装着のやつはどうなの? >>914
908です。メーカーオプションのディスプレーオーディオです 雪が溶けたので3ヶ月ぶりに洗車してワックス掛けた。
長持ちさせないと… メーカーオプションのディスプレイオーディオの情報が知りたいです。
Bluetooth接続で、iPhoneのナビアプリの音声が流れますか? 俺はメーカーOPのDAだけどもスマホ持って無いから分からんww
つか販売店に電話して聞けば??
AUXジャックなんて無くね?HDMIとUSBだけじゃろ??
ナビ音声は割り込みがどうたら書いてるからいけるんとチャウチャウ???
俺のようにユピテルナビ1万でポン置きしたら2モニターで高級感テンコ盛りやで
1モニターは下に見てる、ワンセグでTVも観れるしお得
デンデン虫のあるなしでそこまで走り変らんしょ、よく分からないけど ディスプレイオーディオというより出力するBluetoothの仕様の方が大事だと思う >>919
そうです。でも上の通り、AndroidのXperiaなので、iPhoneとディスプレーオーディオの動作確認は不明です。
N-ONE購入前は、スマホでインターナビポケットを立ち上げ、USB接続して車載ディスプレーに地図を映し出すって、すごい画期的に思いました。
しかし、なにしろアプリが不安定で、ケーブルでUSB接続していても、走行中にしばしば接続が途切れ、これで年3,000円はないよなと思います。
後悔しているかと言えば、インパネ周りのすっきり感はディスプレーオーディオがいいと思うし、そもそもナビが頼りないと理解して以来、ナビはめった使わないし、まあこんなものかと思います。 ホンダトータルケアのアプリ入れたら走行距離とか出てきて気持ち悪い
どういうしくみなんや? おまえのディーラーへの入庫歴から年間走行距離推定してるんだぞ あ、推定距離なのか!
ずっと先のオイル交換のタイミングとかも距離がはいっているのはそういうことなのね
ちょっと安心たわ、ありがと 純正のオートリトラミラーって、ボタンで閉じたら次にボタン押すまで
エンジンかけても開かない? >>922
ありがとう、参考になります。
そう考えると、HDMI接続でiPhoneの画面をそのままディスプレイオーディオに映し、iPhoneはダッシュボードの小物入れに置いておくのが一番スッキリとナビ運用できる気がします。
で実際にはHDMI接続してる人は少ないんでしょうね。 RS オレンジ契約してきました。
よろしくおながいします
初車です 今日久しぶりにボンネット開けてみたらタイベルなんだな 何万キロ交換が理想なのかな? 真面目な話
あの見えてる太いベルトって何のためのベルトだっけ? オルタネータ(発電機)とエアコンコンプレッサとウォーターポンプを回してるベルト 記事の日付の頃の過去スレをさらっと見たが貼られてなかったので一応
だらだらネットサーフィンしてて読んだら
ハイトワゴン対決だが参考にN-ONEも登場していた
【N-BOX対タント対スペーシア】 「走り」で競う!! 軽ハイトワゴン大運動会
2018年10月14日 / コラム
https://bestcarweb.jp/feature/column/46143 >>933
おめでとー!
RSのオレンジ、いいセンスしてるな🧡 近所の爺さんがS2000→オレンジのRSに乗り換えたわ。
流石にS2は乗降りがきつかったみたい草 腰のダメージで死んでもいいだろ
s2000もったいねえ、こんな車に乗り換えるとか ダイナミック・セーフティ・テストでコペンと勝負。2014年。
ダイハツ・コペン・ローブ vs ホンダNワン(フルバージョン)【DST#079】 https://youtu.be/PLFLu6QUd0w @YouTubeから >>952
お前はS2000のオーナーなのか?
もったいないもクソもないだろ S2000AP1乗ってたけどO-ONEツアラーの方が断然瞬発力あるし楽しいし何せ楽
公道じゃ雰囲気で乗るんだけど低速トルク細くてMTだしどうしようもない。上手い人やサーキットじゃ違うんだろうけど
バイクでサーキットちょろっとしか走りこんでないから分からんが。次サーキット行くときはDCT車やな >>963
アルトワークスのMT試乗してみるといいよ アルトって全く売れなくなったね 見るのは営業車だけだ 俺はダサいと思う 初めて見たときガムテ貼ってあるのかと思た 最初ツートンなんておかしいだろと思ってた
ところが今はツートンじゃないと嫌になった
青x銀、緑x銀とか好き サイドラインとか今は流行らんのかな 昔はけっこう居たよな >>966
死んでもイラヌ。大体あのデザイン無理だし3ペダルMTなんて今更乗りたくない
何が悲しくて軽四でガチャガチャやらんといけんのか 普通にMTあったらそっち選んだけどなー
ガチャガチャ楽しい
アルトは外見も内装も好みじゃなかったからやめたけど アルトワークスMTはスポーツカーの乗り味そのまんまやで そりゃそうだろ
N-ONEは中途半端なハイトワゴンだもん 別にホンダがセレブとは一つも書いてないのにな。
春だな… アルトのテー?ライト 内側により過ぎていておかしいだろあれ なんなんだ 新免とかキモオタだろ
そんなの30年前にさんざん体感してるから今更ワー糞なんて棺桶いらんのよ。デザインがガチャピンヒンガラだし
あと、ちょっとハイトワゴンだから頭上が広くていいよー ホンマいいとこどりの車。最高! >>984
足元の狭さはなんとかして欲しかったは。
スライド長が短すぎる。後の足元あんなにスペースいらんわ ご年配のかたは一部を除いてMTにはもう飽きちゃってるイメージたしかにある。 加速にはブーストの効く領域を使って
巡航は負圧でマターリ
昔の3ATはパワーバンド外れて変速がビジーになる事が多発したからな
エンジンと統合制御のCVTは小型車には最適 >>985
足元は慣れるしあんなもんじゃないかなあ。俺は170cmぐらいのおっさんだけどぺったんこCityとかと比べたら天国だよw
足の長い人は確かにちょっと大変かもね
巡行とカーブの多い道で背もたれ角度替えてるのみだが快適。腰も全然痛くならない。3年6万キロ素ターボ 田舎の下道ロングドライブだと安部礼司燃費が23キロ/lを超えてくるな
満タンで800キロ近く走れるわ 雨漏りしまくりで、事故車を修復歴無しで売るホンダのディラーで命にか関わる工業製品を買う?馬鹿か、ホンダ社員の馬鹿しか買わんじゃろ。 アベレージ24キロまでは見たことあるけど満タン600キロ行かんな だいたい表示平均15.7キロくらいだなあ >>989
田舎の下道ドライブならツアラーでも25km/lは余裕でいくよ
でもずっと走ってる分けではないから実際には20位まで落ちる
だから満タンで650kmぐらいがやっと >>731
あー、車検のタイミングでそれやられたのかなあ。
PTだけど、高速でメーター振り切ったまま巡航できていたのに、
エアコンオフでも130km/h台しか出なくなったんだよね。
>>771
期待してレグノにしたけど大したことなかった…
なのでお勧めはしない モデューロ高速80キロ巡行でリッター24キロいくね
都市部街乗りだと14キロぐらい >>993
>>997
誤差の範囲だけどみんな同じ位だね レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。