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【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.82

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2019/01/29(火) 19:43:26.99ID:6aO7Ipc0
あまりみない、車種だけど、売れてるのかな
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2019/02/03(日) 07:22:06.97ID:QGAUpYbb
アンチが見かけない×２位カキコが多いのだが自分の生活圏（大体東京〜千葉県の16号の内側）ではN-WGNより見かける事が多い
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2019/02/04(月) 08:47:02.81ID:SK3cervq
◎そう、HONDAから〜2019/2/1(木)に「保証期間延長等のその他の情報」で
CVT(無段変速機)ドリブンプーリーベアリングの保証期間延長が出て
https://www.honda.co.jp/recall/auto/other/190201.html

↑の主催者の本文で
「内部の加工片が偶発的にドリブンプーリーベアリング内部に噛み込み、
ベアリング内部の軌道面が剥離して」で、書いて有る通り、
本来は、CVTフルード交換(１回分・１サイクル分)を、非を認めて
製造元が、当該車両にフルードを１回分を無償交換すべきだけど…う〜ん。なぜだ？



よく読むと保証期間延長といっても無条件じゃない。
「事象が発生した場合、保証期間を延長いたします」となってる。

HONDAというメーカーはいつもこういうやり方でリコール逃れしてるのか？
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2019/02/06(水) 00:25:55.43ID:Pk7rp/nx
いがいとホンダ関係者が多いよここ
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2019/02/11(月) 12:07:41.38ID:ETrA9QNO
ホンダのAT,CVTは基本内製だからな。昔から注意が必要ってあれほど。。。
AT,CVTオイルはメーカー推奨距離以下で替えておけとあれほど。。。ただ、それさえすれば20万キロはいける
ガラスのATの初代ステップワゴンも25万キロ（機械制御のせいか変速ショックはあった）、軽ターボの4ATは15万キロで変速ショックもほぼ無し無問題。ケチんなよ
N-ONEも新車で買って2万キロ行かないうちにCVTフルードは替えてる。5万キロでも替えたからゴミは大体出たやろ
無交換は話にならん。思い出せ初代ステップワゴンのガラスのAT、初代フィットとかのCVTジャダー問題、3代目フィットの乾式DCT問題（外製やが）
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2019/02/11(月) 12:19:39.83ID:/IRGjUit
いつまでもCVTの文句言い続けてもはや荒らしじゃん。暇か？
そんなに嫌なら他にトラブルのまーったくない車種でも見つけて乗ってなさい
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2019/02/11(月) 15:18:19.55ID:/y4Hir7Z
プレミアムローダウン最高！
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2019/02/11(月) 23:41:33.07ID:rYky2Eo4
軽の特定車種しか売れない、儲からない、さらに割高へ…
ホンダが陥った負の連鎖は続く。


ホンダ倉石副社長「四輪の収益力が一番の課題」…四輪の営業利益率は3.1％
https://response.jp/article/2019/02/02/318709.html

ホンダが2月1日に発表した2018年度第3四半期連結決算は、売上高が11兆8395億円（前年同期比3.4％増）、
営業利益が6840億円（同3.2％減）、純利益が6233億円（34.5％減）と増収減益だった。
やはり気になるのが営業利益率の低さだ。5.8％となっているが、四輪事業に限ってみれば3.1％しかないからだ。
過去10年を見ても、四輪事業の営業利益率が5％を超えた年は一度もなく、2011年度には営業赤字に陥っている。
ホンダの四輪事業は構造的な問題を抱えていると言わざるを得ない。
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2019/02/12(火) 00:24:14.64ID:C0Oewe/l
Nボにセンシング付いたから
フィットを買う層がNボに流れてるらしいな
軽はいくら売っても大した利益出んだろうし
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2019/02/12(火) 01:24:14.94ID:yod0mqQO
いっそ日本の四輪事業から撤退すればいいねん。他国では利益出てるやろーホンダジェットも好調だし宗一郎さんも本望だろ
普通車もF*ckな他国仕様ばかり＋コストカットの残骸ミニバンとか誰が買うかよ
俺はもうN-ONE買ってるし問題ない。部品はどうにかなる
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2019/02/12(火) 12:38:11.53ID:v5XDZvs6
28年12月生産分までが保証延長になってるんだから、その時点、当時で不具合がわかって改良したんだろうね。
問題でなかったら黙ってようという考えだね、でもあまりにもＣＶＴの不具合が多いから仕方なく出してきたんだろうね。
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2019/02/12(火) 12:58:15.77ID:v5XDZvs6
ディラーの人が言っていたが年々ちょこよこどこかしこ改良していってるから年式新しい方がたぶんいいと思う。
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2019/02/12(火) 13:44:29.06ID:GbsifM/7
サイレントマイナーチェンジ、良くなることが多いけど悪くなることもあるから微妙だよね

>>31
長く乗るなら成熟されてる今がよくて、
リセール期待するなら他の車か中古でもいいって感じかな
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2019/02/12(火) 18:33:32.42ID:zMrQzvr6
運転支援もホンダセンシングあってもまだ中途半端だし、それが成熟するまで現行乗るとしたら、いいのかもな
LKASとACCはちょっと欲しいけど...
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2019/02/12(火) 19:30:14.50ID:nl7JJr4+
初期型はカーテンアエバック標準装備だったのに、MCでオプションに降格させた。
初期型こそ至高
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2019/02/12(火) 21:22:06.28ID:kYtGgrAg
こんちには みさなん おんげき ですか？　わしたは げんき です。
この ぶんょしう は いりぎす の ケブンッリジ だがいく の けゅきんう の けっか
にんんげ は もじ を にしんき する とき その さしいょ と さいご の もさじえ あいてっれば
じばんゅん は めくちちゃゃ でも ちんゃと よめる という けゅきんう に もづいとて
わざと もじの じんばゅん を いかれえて あまりす。
どでうす？　ちんゃと よゃちめう でしょ？
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2019/02/12(火) 23:59:12.48ID:zMrQzvr6
RSは動画もレビューも少ないし相当売れてないんだなと思うけど、おれも購入検討勢だから知りたい
PTLと内外装以外同じとのことなので書くこともないんだろうけど
近所では一台だけスーパーの駐車場にいるのみかけた
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2019/02/13(水) 00:20:44.77ID:ygl0S2Ne
>>43
名ばかりのRSなのかな
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2019/02/13(水) 20:45:54.67ID:sDDi7V2b
>>48
ガセじゃね？
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2019/02/14(木) 01:47:47.22ID:SJjm6Ft8
売れてない車種をモデルチェンジするほどホンダは余裕ないと思うが
それでなくても軽自動車は利益少ないらしいから。
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2019/02/14(木) 02:13:58.58ID:Hva3cU+t
>>54
仮にモデルチェンジしたらまたすぐ年次改良で欲しい装備が追加されたりセンシングが改良されたり、ヴェゼルみたいに更なる上位グレード出されたり

きりがないぞ
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2019/02/14(木) 04:10:53.67ID:podTtLEf
マイナーチェンジでいいからS660の車体にN-ONEのフロント付けてクラシック調にして幌屋根にしてセンシング付けて
フロントにペットボトル6本ケースくらい入るトランク付けて欲しい
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2019/02/14(木) 11:10:34.89ID:FXwY4jqr
ホンダは2回目のマイナーで買えとあれほど。。。現行気分も味わえてほぼ改善済の車体を味わえる。要リサーチだがな
内製トランスミッションで時々やらかすから早め純正フルード交換で安心を手に入れる。大昔からのホンダ好きの常識。だがDCTには通用しないw
今回の補償内容見ると無交換で10万キロ持てばいいって考えだと露骨に分かる。まあそんなもんだろ。でもまだホンダ好き
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2019/02/14(木) 12:49:46.59ID:fQNGGxQA
>>62
でもマイナーチェンジでスタイル改悪したり、グレードや色やオプションのバリエーション減らしたり改悪するから、買うタイミング難しい
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2019/02/14(木) 14:10:15.30ID:FXwY4jqr
>>68
それは運だからしょうがない。俺は中期でターボ、ツートン、DAで一番安いやつ選んだら素ツアラーになったが色はちょっと妥協した
昔だったら選ばない色だったけど今は気に入ってる。そういうのも楽しめるようになるといいね。絶対○○じゃなければ　というのを捨てれば楽
モデル末期の今はセレクトツアラーが俺的にはコスパいいとか、そん時々でいいなと思えるものが変わるからなぁ
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2019/02/14(木) 19:59:51.83ID:Hpgiyg/1
>>70
愛知から埼玉に転勤になって車持ってったけど
近くの適当なディーラー行ってこれから点検とかよろしくって言ったら　よろこんでー！　状態だったけどね
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2019/02/14(木) 20:27:11.86ID:kYMiPrwQ
>>70
今のTL、前車のフィット前前車のアコードと全て他所のオートテラスや中古車屋で買ったモノで今のディーラーからは1度も購入したことないが普通に客扱いしてくれるよ
色々と売り込みされるのが少々うざいくらい
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2019/02/14(木) 21:23:14.53ID:vyIeMJeD
ターボ車購入って全体の2割にも満たないというけど
この車も同じなのかなあ
すれ違うN-ONEのツアラー率の高さよ
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2019/02/14(木) 21:42:49.58ID:OcSfN8gS
プレミアム率の間違いじゃないか？
どのグレードでもほとんどNAとツアラーあるけど外見では見分けつかないし
プレミアムでもNAはある。ターボしかないのはPTL RS ModuloXくらい
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2019/02/14(木) 21:52:51.19ID:oFz8ZznO
オーナーでもNAとターボの見分けがつかないのが良いんじゃないか
ホンダよNAでも良いからMT出しやがれ下さい
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2019/02/15(金) 04:55:05.75ID:8mHYRJcK
N−ONEに現在所有している者からのアドバイス
ルームミラーは変えましょう（防眩ミラーではないので）
ダイソーなどで15mmのマグネットを買いネジを隠しましょう
見た目が貧弱なのでできればフロントワイパーをデザインワイパーに
NWBなら運転席:HD48A助手席:HD40A
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2019/02/15(金) 05:01:01.13ID:VMFFKphu
最初はそうだったけど今は機械塗りじゃないかな
Nボがそうだった記事を見た記憶があるが定かではない
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