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【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part138
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2019/01/12(土) 20:08:52.85ID:B6PWhKoJ
・スズキ ワゴンR 25周年記念 スペシャルサイト
http://sp-suzukicar.jp/car/wagonr_25th/special/

ワゴンR系総合スレッドです。
新型（6代目）MH55S/35S登場。
先代MH34S/44S、先々代MH23Sから初期型、次期型、OEM車までワイドにOK！

・スズキ ワゴンR
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/
・スズキ ワゴンRスティングレー
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/
・マツダ フレア
http://www.mazda.co.jp/cars/flair

・新型ワゴンR スペシャルコンテンツ
http://www.suzuki.co.jp/wagonr/top.html
・新型ワゴンRスティングレー スペシャルコンテンツ
http://www.suzuki.co.jp/wagonr_stingray/top.html

・リコール改善対策、サービスキャンペーン、保証延長など
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/campaign.html
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/extension.html

・前スレ
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part137
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1543392046/

■次スレは、>>970-990が、新スレが立っていないことを確認し、「次スレ立てます」と宣言してから立てること。
■スレタイのPart***と、>>1本文中の前スレを書き換える。
■立てたら「次スレ立てました」とURLを告知する。
■その後、>>2以降を適当に貼る。
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2019/02/12(火) 10:59:50.49ID:t3iDE7sH
何も付けなくても標準で収納十分じゃない？
車内の見えるとこには荷物基本的に置かないから、分からないけども。
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2019/02/12(火) 11:58:40.19ID:Bd4z0vbz
ノクターンブルーパールのMRワゴンを見掛けた
25周年車やラパンモードに使われているこの色は以前はごく一般的に選択できたの？
見掛けたMRワゴンが記念車だったのかな
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2019/02/12(火) 12:25:16.03ID:BlBwG5M2
>>916
ダッサーwwwこれは無理！
日産三菱はデザインも終わってしまったか
倒産に向かう会社ってこんなもんだよね
0934阻止押さえられちゃいました
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2019/02/12(火) 13:59:30.75ID:7c4/mwF8
>>916
見慣れないだけで、意外と売れるデザイン。スティングレーのように外車をパクったデザインたは違う

性能面でもなんちゃってSUVのスペギアではなく、車高、サスから判断するにオフロード性能を上げてきている。

くわえてワゴンRの基本設計が古いベースではなく最新のプラットフォーム、安全デバイス、支援、プロパイロット搭載等

ワゴンRスティングレーも、まあいい車だが支援でCCが付く程度、もはや時代あくれてあり、フルモデルチェンジしないと商品力で勝負にならないところまできているよ
0936阻止押さえられちゃいました
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2019/02/12(火) 15:43:04.07ID:1cTualwd
レカロなんかのセミバケットシートに替えると座高下がるんやろか。
物によるんだろうけど。
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2019/02/12(火) 17:45:43.41ID:KUD8N1Qf
>>916
パワーレンジャーが乗ってそうなので男の子がいるパパは株が上がっていいかも
東映がタイアップしそうなデザインだ
一方スティングレーはカブトムシ面のやつが降りてきそう
0940阻止押さえられちゃいました
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2019/02/12(火) 19:25:51.13ID:xaYVAdHY
>>934
スペギアはスライドドアのハイトワゴン枠なのでオフロード性能は問われないし比較する意味がない。
例えばジムニーと比べたらそのekクロスとやらの走破性もゴミレベルでしかないだろう。
的外れな比較対象を持ち出して押し掛け前宣伝を働くような愚行は厳に慎んで頂きたい。
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2019/02/13(水) 00:37:17.60ID:DYsbccIP
>>941
安いプラモデルみたい
クロスビーのほうが100倍かっこいい
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2019/02/13(水) 07:31:51.01ID:NmIkdI4y
>>936
シートレール次第だよ
レカロ純正シートレールだと純正シートより若干高くなるが社外のレカロ対応だと
低くなる物もある
0953阻止押さえられちゃいました
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2019/02/13(水) 11:49:59.00ID:Wg9Lt4im
室内長比べたら
スペーシアよりワゴンRの方が数値大きかったんだけど実際その通りでいいの？
見た感じスペーシアの方が広そうなのに…
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2019/02/13(水) 12:15:09.29ID:xaYu2G4F
電池の目盛の挙動が意味不明。
昨日、乗り終えたときに目盛２だったはずが、
今日乗り始めた時に目盛４だったり。

また、乗ってる最中に目盛４あったはずが、
EV走行もモーターアシストも効いてないのに、
急に目盛２まで減ってたり。
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2019/02/13(水) 12:28:43.01ID:ypdB0QmK
基本、一人乗りならスペーシアカスタムやタントカスタムよりスティングレーのがいいのかな？
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2019/02/13(水) 13:08:49.89ID:xDXPQfk/
>>957
見た目だけならスペカスなんだけど、スティングレーと比べるとデカいし100キロくらい重いから、俊敏性に劣るならスティングレーのがいいかなと
基本的に一人乗りだから無駄に広い必要もないし

スティングレー、ムーカス、NWGNカスタムの中で検討しようかな
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2019/02/13(水) 14:44:22.77ID:JMiCZsyv
>>958
スライドドア系は購入時の価格が高いけど、売るときはその分高く売れる
スペーシアはバックの自動ブレーキが付いてるのもポイント
後は価格に納得できるか
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2019/02/13(水) 17:09:35.48ID:k9bQq0BZ
>>959
できれば乗り潰そうと思ってるからあまり売値とかは気にしてない
ペーパーで10年くらい経ってて初めての車だから乗りやすいやつを選ぼうと思ってます
アドバイスありがとう
0964阻止押さえられちゃいました
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2019/02/13(水) 18:03:25.06ID:LpKMlTpG
>>959
電動スライドドア車が高く売れるのは新車から5~6年
10年近くなるとワイヤーとコルゲートチューブの劣化で8万円、モーター交換だと10万円以上かかる
手動でも使えるには使えるけど
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2019/02/13(水) 18:08:55.45ID:m5y1I0qg
>>962
もう少し待って新型デイズ/ekも候補にしても良さそうだけどね
全速度対応のプロパイロットが載るなら魅力的
0967阻止押さえられちゃいました
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2019/02/13(水) 18:58:36.79ID:922IFjmi
>>953　室内長はメーターフードの先端からリアドアまでの長さという決まりがある
センターメーターのフードの先端がどの位置にあるか？と考えると答えが出る
規則に則っているがニセの数値である
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2019/02/13(水) 21:23:37.32ID:uffKhJqe
>>967
室内長の後ろ側の終点は、バックドアじゃなくて、後部座席の背もたれの裏側ですよ

ちなみに、そういう定義だから、最近の軽は後部座席の足元が無駄に広い代わりに、荷室が異様に狭くて迷惑している
まあ、後部座席の場所が固定なのはアルト等で、ワゴンRはスライドするから問題はないのだが
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2019/02/13(水) 22:42:50.47ID:4ZnNCZ5S
>>958
高さとスライドドアを取るか、加速しやすさや燃費取るかだな。自転車みたいなの運ぶ人はやっぱりスペーシアの方が良い
シート倒して寝るとかはワゴンRでも余裕。シートアレンジのしやすさはスズキ優秀だよね
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2019/02/13(水) 22:52:56.58ID:4ZnNCZ5S
>>953
スペーシアはちゃんと測ってないからわからんけど、
ワゴンRはメーターからの長さらしい。
実際新型ワゴンRをグローブボックス付近から測ったら大体210センチくらいだったわ
2m級の人はどう頑張っても車中泊無理ですね、はい
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2019/02/13(水) 23:27:39.71ID:70imprvQ
スペーシアとRの室内長差は10ｃｍくらいスペーシアが長い
外観から想像するより差がなかった
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2019/02/14(木) 05:46:31.29ID:zA/BJlGN
軽トラの荷台が幌なら、テントでキャンプと同じだな？　
寒そうだけど石油ファンヒーターで温かい。
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2019/02/14(木) 09:03:23.34ID:zAwSzqJg
丸目ワークスの次がワゴンR中古
色々乗ってFX新古車道具として使うから
充分やね
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2019/02/14(木) 10:53:13.36ID:XEgFa8mN
ステＴと現行スペカスは結構悩んだ
近所のＤに両方有って　それぞれ直ぐ側の何時もそれなりに曲げてる所で曲げて見て
スペカスは屋根をカーボンにでもしないと転がすだろうな何時か。。。
と思いステＴにハンコした。

でも　もし　アノ時にスペギアが出てたら　乗り方を切り替えて逝ってた可能性高いw
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2019/02/14(木) 10:57:41.63ID:XEgFa8mN
>>974
実際に使う時　室内でマット敷いて寝たりする事を考えればアクアは　無い
単なる寸法や距離ではなく空間で考える時の目安では？
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2019/02/14(木) 11:51:51.20ID:CTNTUQUb
>>981
トータルで満足度高いよ
ワゴンRのほうがスペックはいいんだけど流行りのスライドドアや見た目まで含めるとやはり売れる要素が多いんだろうね
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2019/02/14(木) 12:50:52.81ID:yOBQcaj8
スペギヤは徐々にN BOX客まで侵食しているそう
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2019/02/14(木) 21:38:49.48ID:PTd4aZmv
新型デイズ、ekほ購入考えてた人たちが、あのデザインを見てどこへ流れるか楽しみ。
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2019/02/14(木) 21:50:12.62ID:CA9jDzaJ
新型ターボだが、ヒートシーターありがたい
本当は背中にもほしいけど、ないよりあることがありがたい。
社外だとゴチャゴチャするし、やっぱありがたい。
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2019/02/14(木) 22:06:13.98ID:gDu3XQXA
エアコンが昔に比べて暖まるの遅いから、すぐ暖かいシートヒーターはありがたいよね
人によっては気持ち悪いらしいが。
シートヒーターなかったらスターター考えるレベルで寒い
0992阻止押さえられちゃいました
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2019/02/14(木) 22:37:02.18ID:C/5XagTz
人それぞれだろうがFXの大人しい感じが好き
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2019/02/15(金) 00:02:04.97ID:R+KyefGj
現行ワゴンRは全グレードのバンパー形状さえやり直せば大分ましになると思う
マイチェンで原点回帰とかヴェルキャデに似せようとかつまらない考え捨ててバンパーをきっちりデザインし直せばまだ大丈夫
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2019/02/15(金) 01:02:33.36ID:/JpZjizC
スティングレーを正統進化させてくれれば悩む事もなく買ったのに
余計なことをしてくれたもんだ
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