【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part138
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現行ターボの代車で、アルト乗ったけど
40キロまでなら普通だけど、それ以上出そうと思うとおっそー。
少しで坂あると、めっちゃおっそー。
イライラするからアクセル踏むと、モーって牛が泣き出して低速なのにうるせー。
もうターボ以外乗れない体になってた。ありがとうターボ >>850
買った人が減らしてるんじゃなくてメーカーが >>855
俺はＶ字回復とか言ってないし、
東芝は金策のために売れる優良部門を売ったと書いたんだが バックカメラ、ナビって搭載すると結構燃費食うの？
>>851
それどれくらい意味あるんです？ >>851
リアバンパーの肉抜きで耐えられなかった
リッター30キロくらい走るんだろうなぁ >>859
バッテリーにちょい多目に負担かかるだけで、燃費は変わらないんじゃないか？
それを気にするなら、夜のヘッドライト使用の方が燃費悪くなる理論 >>839
3型MCRRFFMTに乗っていた時は12〜18km/Lだったぞ
中央値？はエアコンオンで13、エアコンなしで15くらい
回しまくると10とかになったこともあるけど…
12〜14って数字は概ねそんなもんだわな
いまのはターボMTがないから知らん
>>851
この型すき
今の型に比べたら外観デザインが良すぎる
画像の加工はどうかと思うけど >>862
さすがに加工とか言われるのは心外
マイファン登録してひそかに生温かく見守ってたけど愛車紹介リンク貼っとくわ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2878947/car/2640437/profile.aspx
ネタにマジレスも困るけど
マジなものにネタ認定も困るな… マジなのは本人だけで回りから見たら完全なネタでしょう
アルミテープチューニングですらネタなのに 実燃費ノーマルで２０程度が空力とやらで３５まで伸びるものなのか？
田舎住まいで普通にのっても２８くらい伸びる地域に住んでるとか？ スズキで現行FX ハイブリッド安全装備新古車 全部込みで110万
二千キロ 車検残2年3カ月
オーディオレス
こんなもんですかね 毎日高速乗ってるって書いてあるしちょっと条件が特殊で、その中であの基地外チューンがどハマりしてるのかもしれん
あの燃費がマジならほんとに羨ましいわ（真似るとは言ってない） >>866
妥当な値段と思うけど売るほうは何でたった２千キロで手放すのだろう。 >>868
中古じゃなくて新古車だから、試乗車だったんじゃない？ >>863
ああごめん
画像の加工（された車） と言いたかった
日本語が不自由ですまぬ 画像の(中の車の)加工 か
どうでもいいや
要は画像の車ってことです >>837
ターボ 4WD
上の方にも書いたけど1日数キロしか乗らないからなぁ
これはプリウスでもリッター15とかになる乗り方だと思う >>863
読んだけど面白いし効果はあるでしょ
真似はしないけどｗ 現行ワゴンR FZと現行ノーマルアルトを乗っていますが、アルトの方が加速がいいです。ミッションの違いでしょうか？ ウインカーちょん押しで3回点滅に今日気付いたw 今の車ってデフォなん？ >>880
俺は即効でオフにした。マニアル参照。
レーンチェンジをキャンセルしたい時に危ないと思うので。 ディーラーの試乗車マジで良いぞ、メンテもバッチリ
よく分からん乗り出し手数料もボラれないから、結果的に安くなる
新車買ったみたいなアフターもしてくれる うちの近所にミライースが4台ほどある、距離は2000キロ程度で89万円 何だかんだ新車でも中古でも新古者車でも、乗り潰すまで分からない
数年乗れればいいや！だったら何でもいいや！ >>884
車検が短いくらいだね
あとは試乗で使われてた細かい小キズが気にならないかかな エアコンがなかなか効かず家族からクレーム付いたので、
シガーソケットから取る電気毛布注文した。
普通車のときもそんなに効きが良かった記憶はないのだが。 まあ、パワーが足りないのと、車内が広いのと、
後席へのダクトがないから余計寒いのだろうね。
注文した製品名は「ホットブランケット」だった。
怪しげな中国製しか見当たらなかったのが残念、 試乗車て何人の人が乗ったか分かんないけど、皆がみんな試乗ついでに座席裏に鼻クソを こすりつけてたんだと想像したら切なくなってくるから試乗車は買えない。
それよりは登録済み未使用車のほうがマシ。
４月狙い目！
消費税増税すれば駆け込み需要に溢れたのもオヌヌメ エンジン単体の熱効率が上がったので廃熱が減りヒーターが温まりにくくなった
昔のエンジンは効率が悪かったので廃熱が多くてヒーターがすぐに温まった
CVTフルードを温めるのにも廃熱を使うのでより一層室内が温まるまでの時間が掛かるようになった
という認識でオッケー？ アイドリング時の燃料消費量って一昔前に比べると劇的に減ってるの？
CVTフルードを温めるって結構ガソリン使うの？ mh55 1万5千キロ。FXハイブリット。セーフティなんちゃら。4wd。税抜き90万
買い？ >>894
4WD必須なら悪くないが、2WDで良ければFAの新車が同じ値段だな。
ただしセーフティ何とかは付かない。 最近のって暖まりにくくなってるのか
前の車と違ってフィルターを体に向けてないから体感かな？ぐらい思ってた
シートヒーターなかったら死んでた 燃費が良くなった＝ガソリン炊いてないってことだから
シートヒーター標準装備はある意味合理的だわな FZとスティングレーTの価格差が25万円位の差だけど、パッと思い付く限り
ターボ
カーテンエアバッグ
フォグ
クルーズコントロール
パドルシフト
15インチアルミ
の違いだけど、25万円以上の価値はありかな？
人それぞれで不要必要はあるのは抜きにして、装備の差と金額を考えたらスティングレーTはお買い得感あるのかな〜って思ったんだけど、どうなんだろ >>898
> シートヒーター標準装備
これ意味ある装備なん？
北海道でもあるまいし 25万じゃ顔面&ターボエンジンスワップはできんからな >>900
暖房の代わりとして必須ですよ
アイドリングストップ等により、暖房が利かないに等しいから
家屋と違って、車には暖房が付いていないと考えて、着込めば済む話だが その昔S13シルビアのQ's（ノンターボ）とK's（ツインカムターボ）はターボの有無だけで本体価格50万円の差がありました >>900
北海道だけどシートヒーターなんかほとんど使った事ない
けつだけ熱くなってなんか気持ち悪いんだよな >>902
> 暖房が利かないに等しいから
スズキの車買うもんじゃないなｗｗ 昔の車はシャシーの剛性低かったからターボ載っける時にいろんな所を補強する必要があってNAとの価格差が大きかった
今はNAでもシャシーの剛性高いしターボもパワー追求型じゃなくなったしで余計な手間が要らない分価格差が小さくなったんだろな
装備の違いでの価格差は抜いての話だけど >>901
なるほどね…
金額差考えてもスティングレーTの方がお買い得感はあるってことだね >>892
お前頭おかしいんか？
未使用車でもそれならあるだろが、あと性格悪すぎ
あと俺は無料でクリーニングと洗車までディーラー試乗車でしてくれた >>905
スズキのアイドリングストップ＆マイルドハイブリッド車は暖房が利かないようだが
他社のアイドリングストップ車は暖房が利くのかは知らない 新型後部座席フラットにして斜めだと180センチぐらいあんのね。
身長小さいから頑張れば助手席倒さずして、後ろだけでマットとか使って寝れわ
低身長におすすめ(´･ω･`) 助手席シート下まで収納できるとか、収納にかなりこだわってんのにアームレストに収納ないのはなんでや…
シートに挟むタイプよ収納ケース買って使ってるから構わないけど、あってもよかったよね。
スペーシアみたいなフェイスインパネの横のわざわざ開けるケースみたいなのにしないで、
すぐとれるよう剥き出しとか実用性重視に作ってると思ってるんだけども >>912
FZ、スティングレーにはあります。
でも２種類のアームレスト作るくらいなら
全グレード収納付にしてほしかったな。 >>913
あ、そうなの？ 失礼しました。
安モンにはねえんだよ！ってことか >>913
現行FZには付いていないよ
スティングレーだけじゃない？ >>909
クリーニングと言われてもね。
洗濯機でジャブジャブ洗うわけじゃあるまいし。
デラの掃除とか洗車とか見たことある？
ましてや試乗車レベルなら大して汚れてもないからな。
匂い消しも業務用スプレーあるしな。
札幌のアパマンでスプレー缶大量爆発したろ？あれ
テキトーなもんだよ。お掃除のプロではないからな。暇な営業マンのルーティンですよ。 グチグチとしつこいなお前もよ、つまんねえネタでスレ埋めるなカス >>916
ワゴンRとのやけくそ底辺デザインの戦い楽しみだな >>916
この顔になったデリカ結構売れてるらしいからビビる
日本人ってこんなに車でイキリたがってたんだな >>915
ttps://i.imgur.com/z9UjIEt.jpg
正確にはこれではないんですけど、こういうやつですね、中に仕切り調整みたいなのついてます
今はシートアレンジ色々ためしたりしてるせいもあり、シートからポロポロ落ちます EKクロス見た後だとスティングレーが凄い地味な車に見えるな >>916
うわぁ、カッコ悪い
プロパイロットには興味はあるけどこれは無理 日産マンセーしないとクズと呼ばれてしまいます
こわいです こんなクソださいのが溢れたら
また俺のスティが目立っちゃうかしょうがねえなまったく 何も付けなくても標準で収納十分じゃない？
車内の見えるとこには荷物基本的に置かないから、分からないけども。 ノクターンブルーパールのMRワゴンを見掛けた
25周年車やラパンモードに使われているこの色は以前はごく一般的に選択できたの？
見掛けたMRワゴンが記念車だったのかな >>916
ダッサーwwwこれは無理！
日産三菱はデザインも終わってしまったか
倒産に向かう会社ってこんなもんだよね >>916
見慣れないだけで、意外と売れるデザイン。スティングレーのように外車をパクったデザインたは違う
性能面でもなんちゃってSUVのスペギアではなく、車高、サスから判断するにオフロード性能を上げてきている。
くわえてワゴンRの基本設計が古いベースではなく最新のプラットフォーム、安全デバイス、支援、プロパイロット搭載等
ワゴンRスティングレーも、まあいい車だが支援でCCが付く程度、もはや時代あくれてあり、フルモデルチェンジしないと商品力で勝負にならないところまできているよ >>923
もう少し幅があるものを見つけました。
しかし結局使い勝手はW818と大差ないような。
100均で適当なものを探した方が早いかなあ・・・。
https://item.rakuten.co.jp/imaginelife/10006620// レカロなんかのセミバケットシートに替えると座高下がるんやろか。
物によるんだろうけど。 >>916
パワーレンジャーが乗ってそうなので男の子がいるパパは株が上がっていいかも
東映がタイアップしそうなデザインだ
一方スティングレーはカブトムシ面のやつが降りてきそう >>934
スペギアはスライドドアのハイトワゴン枠なのでオフロード性能は問われないし比較する意味がない。
例えばジムニーと比べたらそのekクロスとやらの走破性もゴミレベルでしかないだろう。
的外れな比較対象を持ち出して押し掛け前宣伝を働くような愚行は厳に慎んで頂きたい。 http://creative311.com/wp-content/uploads/2019/02/20190211_ek.jpg
これはキムチみたいな目つきのヘッドライトに見えるけどそこはスモールランプ
四角い特大フォグランプが実はヘッドライト
ランタンをモチーフにしたへッドライトだそうだ
そうみるとカワイイ顔してる >>941
安いプラモデルみたい
クロスビーのほうが100倍かっこいい >>941
実はも何もどう見てもヘッドライトだろｗｗ
フォグは下にあるし >>941
ほっぺが光ってるみたいでかわいいかも(*´Д｀*) >>936
シートレール次第だよ
レカロ純正シートレールだと純正シートより若干高くなるが社外のレカロ対応だと
低くなる物もある レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
