【スズキ】ワゴンR&ワゴンRスティングレー Part138
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2018年11月15日
リコール届出番号 4373
ワゴンRのリコールについて
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2018/1115c/
不具合の内容 電動パワーステアリングコントローラの不具合
対象車両 DBA-MH34S、DAA-MH44Sの一部
2018年11月15日
リコール届出番号 4372
ワゴンR、スペーシア、アルト、ハスラー、MRワゴンのリコールについて
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2018/1115b/
不具合の内容 エンジン補機ベルトの構造が不適切
対象車両 DBA-MH34Sの一部
2018年11月15日
リコール届出番号 4371
ワゴンR、スペーシア、アルト、MRワゴン、スイフトのリコールについて
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2018/1115a/
不具合の内容 補助電源モジュールの構成部品(素子)の溶着が不適切
対象車両 DBA-MH34Sの一部 乙です
やっと私のFA理論に賛同してくれる人がちらほら
意味もなく今までFAFA言い続けてきたわけじゃないよ 中途半端なリチウムイオンにモーターなら
いっそ無い方がマシなのでは?ということ。
もっと力強いモータークリープに、モーターアシストも加速時にほぼ作動してほしい。
2021年の7代目でどうなるかだな、デザインも含めて。 そもそもワゴンRはクルマ好きが選ぶ車種ではないから、ハイブリッドという記号は必要だよ >>15-16
おっしゃるとおりです
そのとおりです
これからもリコールが続くかもしれませんし
本当に劇的に燃費が良くなっているのか分かりませんし
何も付いてないうちの34MTリッター32で走りますしエンジン掛けたらすぐにアイスト解除ボタン押しますし
だったらFAでよくね?ってことです >>19
海側の起伏が少ない道を定則走行したらリッター30くらい出ませんか?
山側の上りなんかはすごい燃費が悪化します >>21
安っぽいのは事実ですがゴチャゴチャ重量が増えるものや車両価格が上がる装置はいらないんじゃないかって言う人もいても良いと思います >>25
たしかに
>>23
MH23MTで1タンク燃費アタックしても25超えれば御の字
まさか下り区間だけ とかじゃないだろうな?
1タンク使い切って30超えるとか想像できないぞ 街乗りしてても30km/L↑出てる人なんているの? 20周年記念車購入考えてるんですが。
カタログ燃費30となってますが実燃費はどの位なんでしょうか?。
現行型のワゴンRはスタイルがイマイチで購入
意欲ありません。その前に懐が超寒い。
20周年記念車も売価は中々下がらないですね。 >>29
センスの無い奴は永遠に購入しなくていいよ 気に入らないなら買わなければいいだろ
それとも宗教的にワゴンRの現行モデル買わないとイケナイ人なの? >>29
[20th Anniversary]はMH34S 2型でFX FXリミテッド ステXとも燃費はほぼ一緒です
e燃費やみんカラで参考に
20周年車は玉数が多くても高いですが
専用グリルや黒内装でスペシャル感が分かり易く今でも人気です
好きなスタイルの車買いましょうね
my342型FXリミ4wdは19km/L前後ですね
current modelがイマイチとreal opinionをsaidしてしまうとbittenしまうのはsad situationですne MT設定あるのでアルトFと迷ってます。
コスパ的にはアルトだろうけど、ワゴンRにしとけって意見を聞きたいです。 だから車なんて好きに選べるのになんで他人に意見求めるんだ?
お前はコンビニ行ってどのおにぎりにするか周りの人に聞くのか?
黙ってアルトにしとけよコスパいいから もうしばらくすればフルハイブリッドの軽とか出そうだから待ってみるのもありかもね 新型のN-WGN見てからがいい
現行は荷室のしょぼさ、使い勝手の悪さから断然ワゴンRだが改善されなおかつacc.搭載なのでワゴンRに勝てる内容できそうだ >>39
4駆だと燃料タンク25Lになる糞シャシーだからなあ
まあNONEのほうが先に出るらしいが >>40
お前ホンダ乗った事ないだろ?乗った事あるならそんな事言えないはずだぞ。 >>47
錆だらけゼストの黒歴史を思い出させるのはやめてくれないか >>26
当然行って帰っての燃費です
K6Aといっしょにしないでください(>_<) >>48
俺は、外装ピカピカなのに内部錆びだらけで車検は無理と言われたMCワゴンRの黒歴史を思い出すわ。錆びと言ったらスズキだろ?懲りずにMH34乗ってるがなw もうじきこれのFX買うんだけど、運転の感覚(主にモーターの感覚)ってすぐに慣れてくる?
あと、タブレットホルダー使ってる人がいたらどのあたりにつけてるか、教えてほしい(ナビは付けない予定だから) >>33
車検の代車でアルトに乗ると狭くて悲しくなる
車検が終わってワゴンRに乗るとしっくりくる アルトワークス乗ってたけどフロントガラスが近いというか…
開放感はワゴンRだなぁ >>29
懐が寒くて
コスパ重視なら台数稼ぎの届出済未使用車35FAだろ
年度末だし
20周年記念車の少走行距離の極上車は35FA中古よりも高い
乗りごこちも性能も35Sが上
スタイル重視ならスキなの買え ステTかったよ!!
初軽だからターボにしておいた
嫁が子供連れて出て行ったしこれからは1人しか乗らないからヴェルからワゴンRにした!
みんなよろしく!! >>33
用途じゃないですかね。
一人で乗るんだったら、アルトで十分。荷物を満載するにしても
後席を倒す+助手席に乗せれば、ワゴンRほどの容積は不要だと思う。
後席はスライド&リクライニングは無いし。
例えば3人と後席片側倒して荷物満載なら、アルトは選択肢から消えると思う。 たまにのんびり車中泊の旅なら非公式でもフルフラットにできるワゴンRだしロードバイク積むのにも前輪外すけどワゴンRだし
アルトでもロード積めるが前後輪はずさなければならない 俺は逆にロードスター乗ってたのでワゴンRよりアルトの方が落ち着く
まあ人によりけりだね 4人家族までならワゴンRでも問題ないと思うが。
買い出しのときが困るかな。 4人で買い物行くと荷室がな
2人で行くなら抜群の積載力なんだが
まぁここは使い分けだわな >>69
名前が同じだけで、排気量すら違う気がする 1200cc1000ccだね、軽の車台やめてAセグベースになったのかも
デザインがプレーンで秀逸だわ
https://www.youtube.com/watch?v=5p3_2Zm8xkw >>75
現行のヘンテコデザインよりはるかにええな
一部の車種はマジでおかしい
見てて不安になるデザインはアカン
スズキのデザイン部門に変な派閥でもあるんだろか? 現行はスズキの狙い通り「新しさ」は感じても、「カッコよさ」は無いなあ。 最近太めのペットボトル飲料が増えてカップホルダーに入らないのが多い 前スレの最後の方で、
「モーターアシストの挙動がおかしい」
「日によって走りが異なる」と言ってた者です。
先ほど、昼飯食べるためマックにてバックで駐車しようとした際、
じわ〜とアクセル踏んでバックしてたところ、突然凄い勢いでバックで急加速したのです。
あわててアクセルオフにするも勢い止まらず、車止めに乗り上げ
さらに勢いがついていたので、瞬時に「これは危険」と反応し、
目いっぱいブレーキ、やっと止まりました。
幸い店には突っ込まず事故には至りませんでした。
もちろん、自分の操作間違いの可能性もゼロではないのでしょうが、
バックの際はじわ〜と操作するし、バックで急加速なんて普通はありえない、
仮にアクセル踏んでも、アクセルから足を離せば車は止まるはずです。
それが今回は全くいうことを効かず、フルブレーキでやっと止まった次第。
2016年12月に福岡で起きたプリウスの状況と似ているような気がします。
ディーラーにも相談はしてみますが・・・。 >>82
電子制御スロットルの動作不良では?
またはスロットルコントロールみたいなもの付けてたりする? >>83
スロットルコントロールなどはありません。
ぐぐると同様の報告がいくらかでてきました。ハイブリッドが多いようです。
【アクア事例】
http://d.hatena.ne.jp/Simon/20121205
【フィット事例】
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit/qa/unit161321/
アクアの報告でまったく私と同じ症状があったのが驚きです。
「不思議なのはアクセルオフでも一切EV表示がされません。」
なので、EV走行を全然しなくなったら異常の前触れかもしれません。
それにしても、もし後ろに人が要れば最悪死亡事故の可能性があったし、
店舗に突っ込めば、費用は保険でどうにかなるとしても、
店舗に多大な負担が発生したでしょう。 アクセル踏んで加速中に減速ならしたことあるが・・・ >>87
MH55S(2WD)、現行のFX(ハイブリッド)
原因がハイブリッドだとするとFA以外の全てのグレードで可能性がありますね。
ただ、運転者のミスでないにせよ、自動車側の欠陥の立証は極めて困難でしょう。
今日は瞬間的に、
・急加速後、アクセルオフ確認 (⇒おれのせいじゃない!)
・それでも暴走 (⇒やばい、店に突っ込む!)
・フルブレーキ
と足元をしっかり見ながら操作したので、自惚れる訳ではありませんが、
操作ミスはしていないと思います。しかし、よくブレーキ踏めたものです。
上の一連の動作で、総時間は1秒かそこいらだったでしょう。 >>89
爺婆だとブレーキ無理だな
突っ込む前に止まる安全装置ってあったっけ? >>89
欠陥?故障だろ
俺のは一度もそんなことは起こってない
もう40000キロ走ったがな >>90
デュアルセンサーブレーキサポート付いてれば前進のみブレーキかかるとおもう 走行中にアイドリングストップOFFランプ(橙)が点滅したのですが
原因はなんでしょうか?
点滅が始まったとき、エンジン回転が一瞬上がってすぐ下がりました
エンジンを切って再始動したら点滅はなくなりました
34SのFX(2WD)です 急加速だの、ペダル踏み間違えなど、
他人事と思っていた訳ではないが、まさか自分の身に起きるとは。
念のため補足すると、じわ〜とバックしてる最中なのだから、
ブレーキと間違ってアクセルを踏みこむ状況でもなかったし、
「いきなり」急加速でバックしたとしか言いようがない。
マジで恐怖だった。下手すればマックを破壊、ワゴンRも全損のところだった。 福岡のプリウス暴走事故は
記録装置にアクセル踏みっぱのログしかなくて
結局踏み間違いだった 前スレでも、信号待ち中アイスト解除で
タコが3千回転くらいにポーンと上がるとかで報告があったけど、
それとは状況が異なるとはいえ
ハイブリッドは意図した挙動と異なる部分があるので
次のクルマは、非ハイブリッドでアイスト無しにしようと思う。
買換えは10年くらい先の話かもしれんけど。 (基地外って言葉は嫌いですが)
私、このスレで今まで基地外あつかいされてきましたけど
私のFA理論が立証される日は近いですな(^_^;)
できることならシンプルなのが良いんですって 10年後だったら内燃機関だけで動くのは新車で買えないのでは? >>99
俺はMTが良いからFAを選択するけど…
ゴリゴリ主張するようなことじゃないと思うよ
エアコンはオートじゃなくていいし、アイストも要らないし
なんならパワーウインドウも要らないと思うけれど…
ステアリングが調整できれば良いのになあ と思う 現行型 FX に乗っています ビームを LED に変えたいんですが どなたかお勧めのものを教えていただけますか >>102
俺は軽トラも乗るしシンプル装備は好きだけど…
そうじゃない人もいるからね
それが絶対正義である のような主張はよくない
と思うだけで、主張そのものは嫌じゃないよ まだハッキリしてないところ多いけど
このスレだけでも信号待ちで極端に回転あがったり
コンビニアタックしそうになった人いるんだよね そもそもバックでアシストつくの?
あとこいつのモーターで急加速とまでは言わずとも焦る程の勢いは出せないと思う。
この手のトラブルってほとんどがヒューマンエラーだと思う。
3000回転とか言うのもカーペットが引っかかてるだけとかじゃ?
次第で って言い回しからして結構いい年じゃない?運転手のcpuの異常もありえるよ。
誤操作系はまず本人に自覚がないから 電気を逆流させればモーターは逆回転するけど
エンジンと繋がってるセルモーターの強化版だから逆回転できるとは思えない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています