三菱パジェロミニ 44台目 PAJERO MINI
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
三菱パジェロミニ 43台目 PAJERO MINI
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1531092099/
できれば次スレは>>980が立てていただけると助かります
荒らし、煽り、自称スーパーカー糊はイジリながらも適度にスルーでw
ゆっくり、マッタリ、安全運転で行きましょう
コピペのBNR32君、いつも保守ありがとうね
オリジナルBNR32クンも時には顔を出しておくれ♪
パジェミ vs BNR32の運動会待ってます
必要なテンプレなどありましたら、ご協力をお願いします
引き続き、ご歓談くださいませ〜 保険で全額出るから修理したけど、
さすがにこれが自腹なら考える… >>417
フレーム大丈夫だったの?
二回目の事故でキャビンが致命傷になると聞いた BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>418
フレームやボディ骨格までは大丈夫だった >>421
フレーム簡単に錆腐食で穴空くよ
ミニじゃなくてもパジェロでも空く
修理工場のHPに写真載ってた 他社の普通車ではみかけない。
鋼板技術とか塗装が糞なんだろうな せっかく修理直ったって言ってるのに、わざわざそんな不安を煽るようなこと書く必要あるか? >>422
ちゃんと直せば気にする事はないよ
適当なら場合によってはグサグサに
そんなもんはどんな車でもなるものだ >>419
いや事故のときに大丈夫だったのかなと
フレームはもとに戻しても強度は戻らないと聞く >>422
三菱車以外のメーカー乗ったことないの? リコールの代車でekワゴンに往復50km位乗ったけど、パジェロミニはもう旧時代の遺物て感じなんだな
パジェロミニと軽トラにしか乗らんからこんな事になってたとは知らんかった >>428
俺は逆にアイドリングストップとか煩わしいし、エンジンも唸るし、はやくパジェロミニ戻ってきて〜状態で運転したけどなあw
ただインパネオートエアコン?とかはあれはあれでありかなとは思った ekワゴンだと右折の時とかは、アイドリングストップ一時的にOFFにする為にSモードにしてたな BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>434
軽ワゴンなんて軽トラと同じ様なイメージだったけど、車内はパジェロミニよりずっと静かで
田舎で路面が関東じゃ有り得ない様なでこぼこだけどパジェロミニと変わらんかった
あと軽く踏んでるだけで特に唸る事無く体感60km/h弱のつもりがメーター80km/hに
なってて焦ったけど、回転数上がったり変速したりの実感伴わない速度はCVTの
せいなんだろうね
運転してて唯一気になったのはハンドルの重さと言うか遊びの無さと言うか、ハンドルが硬く感じた 新型ジムニー買おうと思うと旧ジムニーよりもパジェミを見かける
それまでは両車とも気にしなければ見かけなかったな。 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ パジェミ
ジムニー
テリオス
クラッシャブル・ゾーン(エンジンルーム)が
こんなにでかい軽 もうないよね? いかにキャビンを広くとるかだからなぁ、流行りの車は。
今後、この手の車が出てくる気がしない…… BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>444
お疲れ様です。休日は満喫されてますか?
ゆっくりとお過ごしくださいね〜 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 昨日の夕方に車検上がりのパジェロミニを引き取りに行ったんだが
ポジションランプ付けて帰ろうとしたら担当営業が
「左のポジションランプついてないです!」
「ついたり消えたりしてるので寿命ですね」(言い訳)
車検上がりでこれかよ!だからミツビシなんだよ! それパジェロミニじゃなくて車検受けたとこの問題じゃね? フロントのウィンカーが時々不灯になったのでタミヤの接点グリス塗ったら再発しなくなったけど関係ねーか これなら良かったんだけど実物は写真を見る限りデリカ寄りなんだよなあ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>455
はい、おはようございまぁぁぁあああああっす! >>446
軽にも乗ってたんか。
【スズキ】ワゴンR&ワゴンRスティングレー Part139
665 :阻止押さえられちゃいました[]:2019/03/11(月) 08:14:03.54 ID:CAsU4E7t
通勤で乗ってきたけど
やっぱお買い得だったわ
スティングレイ欲しかったけど
これで充分FX内装も黒だしw
実用車って感じ
三菱パジェロミニ 44台目 PAJERO MINI
446 :阻止押さえられちゃいました[sage]:2019/03/11(月) 08:47:54.55 ID:CAsU4E7t
BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>448
ミツビシディーラーのことね言葉足らずでスマン
>>454
H56→トッポ→H58と買ってるけど若い人に教えるベテランが
いないっぽいです ポジションランプの続きです
昨晩にエアクリ側交換したら純正と明るさ違うので
バッテリー側も交換しようとバッテリー外したんですよ ええ
そしたらね、バッテリーの底とトレーがビショビショに濡れていたのでウエスで拭いたんです
スチーム洗浄したからまだ乾いてなかったのかなぁ〜とか思って気にしなかったんです
そしてポジションランプの交換終わってバッテリーを元に戻したんですよ はい
今朝になってその拭いたウエスを見たらボロボロ!
なんかやだな〜怖いな〜と恐る恐るバッテリのトレイ下にライトを当てて覗いたら
やっぱり液漏れー! はあああ?
車検上がりでなんぞそれ!
ディーラーに引き取りで今調査中ですとさ 長文失礼 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 一見車高が高いように見えるけどフェンダーが黒いだけか BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ せめてハスラー並に最低地上高は上げて欲しかったわな
ノーマルと同じって何だよ
完全に見た目だけの車じゃん
三菱らしくない eKアクティブの時は、最低地上高を上げた為に立体駐車場に入らなくなったって不満が出てたけど
今はノーマルでも入らないんだからそんな声も出ないのになあ 車検の代車が軽切れてるって事でプロボックスになったんだけど恐いわ
明日スーパー行きたかったけど辞めようか悩む位恐い
色々あるけど後ろが長くて対角が全く解らないのが大きく、車幅ミラー?が無いのに加え
サイドミラーも細くて地面が映らず駐車の際に何も解らない
俺はもう死ぬ迄軽で良いわ 軽じゃないけどスイフトクラスでレンタカー予約したのに割り当てられたのがマークXだった時の絶望感と同じだね 車検の代車でベルタ来たよ
加速が楽だった
やっぱ倍の1300ccはええな。 >>472
修理屋の代車だからメンテはちゃんとされてるんだと思うけど、アクセルペダルが
糞重くて、パジェロミニならもう床まで踏み込んでるんじゃないかって位の強さで
やっと徐行、これでもまだかよ??と更に力を込めるとガクンと加速を信号停車の
度に繰り返してた 車検代車の加速といえば、500円ワンコインお試し試乗を利用してi-MiEVを指名した時は面白かったなあ
それ以外の台車は、昔のEKワゴンのコラムシフトや現行ekワゴンのタッチパネル操作エアコンとかに戸惑った グリル無しdukeの者です。最近は日野のパートタイム四駆のセカンドカーばっかり構ってましたが、最近パジェロミニも弄りだしました。
どなたかランサーとかの別車ワイパーレバーで車速感応式ワイパー化した方いますか?
純正品の半額以下でできるっぽくてやろうか考えてます。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/212905/car/939642/1642889/note.aspx BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 車齢19年になるワイのパジェミ。
走行距離は6万キロなんだが、
タイベルの突然死が怖いから
10連休前に交換することにした
水ポンプ、ぷーりー、てんしょな、
シール類、交換で
4店見積もりとって、4万から13万の幅w
部品代はどこもほぼ同じ。
整備点数?が2.4だから、
あとは工賃時給の違いか。
格差社会やねえ 2000年式だとスリーダイヤエンブレムがまだ赤色だった頃か >>478
どこが安かった?
ディーラはどうでしたか >>480
結局6社も見積もりとったったw
ディーラー
古い軽だとなんかメカニックの対応が冷淡
ワイ、ディーラーの社員より年収あると思うねんけど
「この貧乏人が、はよ買い換えろ。めんどくせー客だな」
という空気が居心地悪い。
新車で最上級グレード、オプションてんこもりでこうたんだけどね。
担当営業と通すと、新車セールスで毎週電話攻撃、
家にアポなし特攻してくるからパス。見積もりは安定の最高値。
一級整備士職人の店
他店では断るような故障でも何でも直してくれるけど、
工賃はディーラーよりは安いケースも、高いケースもある。
国産ビンテージカーとか、外車の旧車で工場満員で
半月〜1ヶ月順番待ち。
普通の車を持ち込むと、なぜか気がひけるw
日本最大のカー用品店
とにかく混んでいる。タイヤ交換やら何やらで新人の女性レジ店員しか
つかまらない。技術スタッフと話すらできない。
こちらが女性店員に車のメカの話を教えながら見積もり依頼。
修理受付が全員女性で、やっと話ができたと思ったら、
「忙しい。めんどくせー」のオーラ全開w
タイヤ交換の繁忙期は時間がかかる整備お断りしたいみたいなことを
言い始めて目が点。社の方針?
後日、見積もりFAXでもらう。お値段は安いほう。
多店舗運営している車検整備がウリの中堅ガソリン・スタンド。
対応のお兄ちゃんが礼儀正しい。丁寧な対応。
ただ以前タイヤ交換してもらった時は、メカニックが無愛想でびびった経験あり。
お値段はお高く堂々の3位。ターボは割り増し料金あり。
全国展開している車検フランチャイズ店
見積もりが、フランチャイズ店の全国データの端末叩いて、
パジェロミニの前例みつけて、はい、このお値段です的な展開。
なんか雰囲気がつかめないまま、お値段堂々の2位。
こちらもターボ割り増し料金6000円なり。
自動車メーカーが親会社の大手カー用品店
プレゼント&特売日は行列できるけど、基本的にすいている。
担当メカニックの当たり外れが激しい。
過剰整備だろ的な人、チラっと見てディーラー行ってと
整備を断る人もいるが、親身になって相談に乗ってくれる人もいる。
今回の担当はアタリw この店は整備フロントがお姉ちゃんじゃなくて、
整備士が直接対応してくれるので話しが早い。
お値段は目が点の最安値。不安になって、交換部品を列挙再確認。
やはり最安値。 ディーラーはぼったくり価格だからなぁ
ブーツ類の交換で近所の整備屋にやらせて半額で済んだ
やっぱ相見積もりはせなかんね
最終型を新車から乗ってもうすぐ7年36000km
メーカー保障の関係もあるから今年の車検とか
まだディーラーに任せないといけないかなと思ってるけど
おいおいディーラーとの付き合い方は変えていかなきゃな
次に三菱車買うことは無いし 一般ユーザーも「安心だからディーラー」って人多いけど、請求書見せてもらって目が点よくある。
まぁ規模人員でしょうがないんだろうけど。 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>473
SOHCターボはレッドゾーン7000回転なのはじめて知った
DOHCターボはレッド8000回転で8500ぐらい回るからエンジンのフィーリングもも違ってるのかな? 夜間だけど新東名走ってきた
120km/h制限区間含めて一番左車線を80km/hで走り大型トラックにすら追い越されまくりだったけどなんつーことなかったぜい BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>487
80キロで巡航していると
バスにも抜かれる トラックや商用ワゴンにも抜かれる
まあ、左車線でじっとしていればいいので、これは耐えられる
しかし
70キロくらいで走っているトラックや軽に追いついたとき
↓
抜くためには、100キロまで加速したい
↓
そこまで加速して抜くのもしんどい
↓
あきらめて、70キロでトロトロ行くストレスはんぱない トラックは90リミッターだから80とかじゃますぎるわ パジェロミニは80Km/hも速度出ると4000rpm超えたかな?
これでもかなりしんどいけれど、制限速度。
ATでもMTでも、あまり変わらない、高速道路は不向きだな。 そんなドンガメのゴミなんぞ、俺のニューマシーン992で煽りまくってやるわww
覚悟しとけや BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>492
速度域違い過ぎて、煽るとアンタがキケンなんじゃね? ヘタクソだからこんな車しか煽れねえんだし、そっとしておけって。 オートバックス 計り売り最安値 鉱物エンジンオイル 10w-30
ジェームス 計り売り 鉱物最安値エンジンオイル 10w-30
比較して使ってみた結果、ジェームスのオイルのほうがエンジンが静か。
吹け上がりもいい
トヨタ純正採用品はやっぱ低グレードでも品質がいい BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 車検でエンジンオイルからATオイルまで交換して貰ったらもの凄い軽くなった様な
気がしてたけど、今日ガソリン入れたら気のせいだった事がはっきりした
単にガソリンが少なく実際に軽いだけだった ガソリンなんて減ってもせいぜい20〜30s軽くなる程度なのに、感覚的にはもっと軽くなったように感じるのはなんでだろうな BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ >>502
おはよう
今日は休日出勤かい?お疲れさま! >>504
畝の上に乗り上げるだけなら軽トラよりもましだと思う
その軽トラは何か耕耘機のタイヤをくっつけてるけど、わりと簡単にスタックする
トラクターでさえ耕して柔らかくした所だとスタックする事ある ノーマルパジェミで畑の中に入るのは不安だわ
オフロードタイヤを履いてデフロック装備した軽トラに負けると思う まぁオフロードタイヤ履くだけで走破性跳ねあがるからな。 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 車検に備えて電装系をごにょごにょやったので灯火類チェックしたらヘッドライトの球切れ発覚 orz でも助手席側なので良かったわー
ちなみに 98年型H56Aだけどライトのコネクターそんなに固くなかったんだけど年代で違うのかな。 BNR32の誇る、直列6気筒2600リッターDOHC24バルブインタークーラーツインターボの敵ですらないわ 4速ATで変速スリップが出るようになってたんだけど
変速機やトルコン以外に原因があったわ。
車の不調は奥深いね。 三菱の車は走行中にホイールが外れるので、
乗車前には点検が必要です。
ホイールボルトが折れていないか、ナットは緩んでいないか
必ず点検する事。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています