【スズキ】アルトワークス★87【HA36S】
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フットレストなんて簡単なのでいいから付けてくれりゃいいのに
ちょこっと足引っかかる出っ張りあるだけでもだいぶ違うだろ メーカーの期待を下回る販売実績だったんでしょ
追加投資の価値なしと グレードが残っただけ良いじゃん RS無くなっちゃったし(´・ω・`) ワークスのAGSが進化したとなるとRSの存在感が。。 写真をよーく見るとレカロシートの位置が下がっているようにみえる。改善したのか? スマホのGoogle Chromeのおすすめ記事をこんな深夜に見てみたらAGSが38万も値上げとかいうタイトルでビビって見てみたら
完全に記事書いてるやつの見間違いじゃねーかw
まさかこんなんで記事の閲覧数増やそうとか画策したんじゃないだろうな?まんまと騙された身で言うのもなんだが… >>516
ちょっとお金足せばスイスポ買えるし微妙な立ち位置にはなってるな
軽自動車でくぐればまだ貴重ではあるけど >>518
最近の日本企業の製品って自動車に関わらず
こんなの社員数人に数日間使わせるだけで
手直しが必要なことが判明する
そんな不具合が残った製品が多過ぎる
日本企業は無能な正社員に高い給料払う必要が有るし
部品代等のコストを下げることしか考えてないからなのか >>518
間単に付けられるとか、己の嗜好が万人受けするとか
小学校低学年以下のメンタル >>530さん
少し冷静になって考えてみましょう
>>518さんはフットレストは簡単に付けられるとも
万人受けするとも言ってないみたいなんですが
もしかして貴様はクスリでもやってるのか
そもそも「間単」って何だ
小学生でも知ってる漢字じゃねぇーかボケが 今回のMCって ボディカラーの変更と
マルチインフォメーションディスプレイの
時計追加だけだと思う どうやって打ったら間単って出るの?(笑)
簡単なもの=簡易的なもの
でも良いからつけて欲しいと言ってるのに
何で取り付けの難易度の話になってるの?
小学生以下の知能かな? なんだよリアスタビって
そんなのついてねー
だいたいトーションビームは最初から左右つながってるじゃん >>535
そのトーションビームに沿うような形でスタビライザーが取りつけられてるんだ
そんでその効きに満足できない人がクスコのアレをさらに付け足すというわけだ 次期アルトはEV化に向くんじゃないかな。だから当面はモデルチェンジ無し。現ワークスもRSと同じく売れなくなったら終売、次期モデルは有り得ないと言ってみる 頼みのインドもEV以外販売締め出すらしいし
ガソリン車乗れるのも今のうちだろうな
下手したら日本の軽自動車が最後のガソリン車になってるかも知れない >>517
たっかい値段の記事ばかり書いてるからかもなw エマージェンシーストップシグナルってAGSだけじゃなく5MTにも付いてるけど、
デュアルセンサーブレーキサポート無しでも踏力で反応するのか?ABS作動時とか? ハイビームアシストとヒルホールドコントロールはつけてほしかったな >>543
車速が急激に下降した場合に作動するみたいよ
ABS作動時のみだと雨の日は常にチカチカしてそう ブルメタが出るみたいだから待った甲斐あったわ。でも欲を言えば、もう少しあちこち変えて欲しかったな。 どんな色が出ようが、幅より高さのあるマヌケ車の惨めさは拭えないぞ(失笑) >>548
ダサすぎてどこから突っ込んでいいのかわからない
なんでダサい車にダサいステッカーでダサさを上塗りしてしまうん? おれもマツダのエンブレム持ってるから貼ろうかなw
つかスズキのMCって意外と地味なんだなw 前と横はOK
後ろをもうちょいスッキリさせたら完璧 サーキット行く人はシグナルキャンセラーが必要になるな >>553
ホントだな
横はいいとしても後ろがセンスない Sマーク取って、カモメみたいなマーク付けただけでしょこれ。カネの無駄 あれ?どおでもいいけど前側はS取っただけじゃ嵌らなくね? 嵌めるというか、上から張り付けたんじゃない?下にSの文字がかすかに見える >>548
カッコ良い
遊び心に余裕さえある
おもちゃの遊び方を分かってらっしゃる 横良いかぁ?
ヨコハマっぽくyoshikoって書いてあるけど何やねん
彼女の名前か?きっしょ >>548
これぞ典型的なキモがられる系アニオタの『愛機』ってやつだな
他にも様々な素晴らしい愛機を貼ってくれ >>548
おもしろい。このくらいのユーモアは周囲を和ませる。 新車装着ポテンザ4本交換をディーラーで頼んだら、74000円て言われた…
意外と高いね、正直ナメてたわ… 昨日から冬タイヤ(155/65R14)に履き替えて、首都高、一般道を走ってきたけど、ノーマルタイヤの時のゴツゴツ感がなくなってびっくりした。
ちなみに3cmローダウンサス入れていて、冬タイヤの方が2kg以上軽いと思う。空気圧は2kgf、BSブリザック八分程だけど4シーズン目なので良い状態とも言えない。
グリップ感がいまいち不安な感じだけど、ロードノイズも少なくなって首都高の繋ぎ目もコツコツこないしロードインフォメーションもまあ良いんじゃないって感じです そんなすんのか
今はスタッドレスだけど来シーズンあたり変えねばと思ってたんだが >>565
REー71Rで5万くらいちゃうの
通販で 2型 ステアリング ジムニーと同じのつけてほしかった >>568
レスどうもです、早速RE71R調べました
そこで疑問なんですが、165/50R15は純正ホイールに問題無く着くのでしょうか?
どなたか教えて下さい >>566
スタッドレスはなんか宙に浮いてるような感じで怖いんだよな >>572
付くけど外径が小さくなってるから
メーター誤差が大きくなりますね >>571
どうせポジションとれなくてステアリング変えるからどうでもいいよ >>565
新車装着タイヤは市場への流通量が少ないから高い。
市販品に無いような特殊サイズでない限り、普通は買わないからな。
それだけ出せばアドレナリン、ネオバ、デレッツァ、選び放題で半額近いぞ。 ラブライバーかよ
問答無用にきっしょいな
安車の宿命だが、こんな気持ち悪い低脳が同じ車乗ってると思うとゲンナリするわ >>574
ありがとうございます
>>579
思考停止で現状維持の考えだったけど、ちゃんと考えてタイヤ選びからやり直した方がよさげですね
もし良かったらオススメを教えて貰えないでしょうか?現状に不満は無いので似たようなモノが有れば嬉しいです >>580
しょせん軽なんだから別にいいんじゃない? 4wd海苔だけど今朝暖気してたら中間パイプとサイレンサーの継ぎ目から少し水滴垂れてたわ。
マフラー変えて2年目だけどフランジは再利用してたから交換かなぁ ガスケットってマフラーと付いてくるからケチって中古使うからそうなる どうもフランジではなくクランプしてあるバンドの継ぎ目から漏れてるみたいでした。一応再利用不可の部品だし少し増し締めして収まらなかったら素直に交換します。 >>583
レスどうもです
とりあえず579にある三種で近所の黄帽とディーラーに見積もり依頼しました
Z3第一候補で考えてみます モンスターのスポーツ触媒自分で交換したいんだけどアルトは簡単ですかね?
見た感じFR車より簡単そうだけど マイチェンの話題終わってて笑える
6速とかリアディスクとか言ってたやつ死んだか? 32スイスポもマイチェンで外装は一度も変わらないまま終わったよね 何年か前まではナントカリミテッドみたいなのがちょこちょこ出ていたのに、ここ最近のスポーツ系に対する冷遇には悲しくなってしまうわ 好調ということじゃないの
不調が伝えられる素スイフトは謎リミテッド2連発よ >>592
モンスポのマフラー必須だから、ノーマルマフラーからだとすると、
触媒だけ交換できる車種に比べて遥かに作業量が多そう。
既にマフラー交換済みならマシだろうけど。 >>598
二台目ワークスやカプチ、KeiはM/Cでエンジン変わったし、
スズキじゃないけど同一エンジンのまま5速が6速になったケースも有る。 >>600
そんな四半世紀以上前の話をいまさら持ち出してアホかと
少しは時代の変化を考えなさいよ 先代の25アルトはエンジン変わった35アルトエコと並売されてたけど
実は25後期は結構軽量化されてたもんな 今回はマイナーチェンジというより、AGSは機能一部追加のレベルだな。
MTは単なる色変更か。 元々、販売数見込めるクルマじゃないから、
カネのかかる実用装備の充実もエクステリア、インテリアの手直しも無し
安全装備のアップグレードはメーカーとしての義務だから仕方なくやっただけ
追加新色も他車の使い回し。ほとんどヤル気無し ちなみにノーマルのアルトにはオプションでHID付いてるよ
たしか5万円ぐらいだったかな >>606
ノーマル持ちだが初耳
最近追加されたのかな 明日か明後日には分からなかった事分かるようになるのね
オラワクワクしてきたぞ >>610
手動幌のNDロードスターにも負ける惨めな加速で語るなよ(失笑) それより、ロードスターを比較対象に持ち出す発想が凄いわ ロードスター神格化し過ぎだろ
たかだか1.5NAの1dで屋根も無い癖に
無駄に高いだけの車だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています