【スズキ】アルトワークス★86【HA36S】
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単に自分の能力に軽は役不足だっただけ
普通車いじってて初めての軽だったし改めて
分かった >>951
シャシー剛性がすごい
660もシャシーはなかなかだけど、エンジンが最新だから64馬力に最適化されすぎてて、パワーあげるとエンジンブロックが割れる
あとおなじみのMRオーバーヒートね
コペンはエンジンが古臭いのが逆に幸いして、無駄に頑丈にできてるからパワーアップしやすい 軽ターボはみんな100馬力が主流にならないかなぁ… 普通車買いなはれ…
軽ターボは今でさえ特権グレードなのに サーキットでタイムが出るから凄いとか
他のクルマよりスピードが出れば凄いとか
ガキっぽいアホみたいな感性 安い普通車
パワーより剛性や足回りがいいから
そう思うだけ。それなりにいじれば良いだけ
特に四駆の走りよりの普通車は軽の走り出来る人ならとんでもなく楽しい 2Lターボ四駆辺りで楽しく走ってると、命と免許がどれだけあっても足りないけどな
ワークスはそこそこ踏んでても実際はそんなに速くないところがキモだろう 高速行くと軽が追い越し車線退かないでリミッターギリまで飛ばしてるよね
いじって走ってたから分かるが
とても危ないし邪魔だよな マイチェンで期待することは
ステアリングレスポンスのダルさを改善してもらって後は商用貨物車みたいなテールランプの位置を何とかしてほしいな テールランプの位置が低い
お前その馬鹿の一つ覚えみたいな書き込み
いったい何度目だよ ステアリングレスポンスのダルさといえばすでにアッパーマウントがサイレント修正されてたけど1型前期後期で違い体感できるのかな >>964
あれはアッパーゴムが捲れないように接触抵抗減らしただけだから
ガチガチに締め上げる部分でもないし、違いなんてわからんよ >>935
惜しい。HA12系最終型はレッドがモデル落ちしてキャッツアイブルーに置き変わっていた。
果たして今回のマイナーはどうなるかな。 マイチェンとか騒いでる奴は、マイチェン有っても来年フルモデルチェンジだしと言い訳して買わんのだろうな >>966
郵便屋の発注が落ち着いたらカタログ落ちすんのかな >>941
150で巡航すると焦げ臭くなってこない?やっぱりレギュラーじゃだめなのかw >>955
小さくてパワフルな車に魅力を感じるのよ 言葉は生きてるからな〜辞書を引く時代で止まってる人には分からんだろ >>971
軽でパワフルって笑うとこだよな(失笑) ID:NAocZ/uFに分不相応なのはセニアカー(笑) 言葉を凌辱する、負け犬車にしか乗れない底辺(失笑)
不勉強を重ねて本来の真逆の使われ方をされる日本語が可哀想だ。
軽に乗る負け犬の底辺が国を荒らす、寄生虫は死ねや!! >>958
足まわりがいいとか笑わせるなよw
足まわりなんて10年以上前の軽と大差ない
普通のTLAな足まわりで、攻めるとリアタイヤが浮く足が 30年前のCG誌では試乗記事の度にどこかの山道のコーナーで内側リヤタイヤが浮いて三輪車になってる写真を掲載していた
今では公道であの走りはとても掲載できないだろうねえ
最近のCG誌は見ていないけど >>976
失笑師匠w
言葉を凌辱wwwwwwwwww
マジで品のカケラも知性も無い。
まさにおまえさんの事wwwwwwww スペーシアギアの画像出回ってるけど
俺たちのワークスの画像はまだカネ >>981
MercedesだろうがPorscheだろうが
事故を起こして炎上することはあるのに
何故そんなに大袈裟に不安がってるのか意味分からん >>972
俺のへたくそな運転技術では軽自動車のポテンシャルは引き出せない
みたいな意味?? >>987
うるせーデザインだなー
暇なデザイナーが暇潰しにありったけの線を書き込みました、みたいな 今のアルトワークスのデザインは何処か昔風で俺は好きだが メインフレーとシルが980MPa程度のハイテン鋼を使ってくれれば・・・ >>987
前輪前の床下フード?が、軽なのに付いているんだなw >>988
俺のドラテクでは軽自動車は物足りないって意味じゃない? 自分でいじるのに軽くていいなとアルトワークス選んだら、軽がお似合いですよと
スズキで言われたからさ、、、でも自分にはちょっとねw
エンジンルームの奥のサイド
モンスターのダクトでもいいし加工するとエンジンルームの臭いが入りにくい >>989
日本企業の製品の多くは
継ぎ足して継ぎ足しての足し算のデザインだからなぁ このスレッドは1000を超えました。
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