【スズキ】アルト Part84【燃費38.3km/L】
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ハマタがアルトに乗ってるって言ったってYahoo!ニュースに乗ってた
同じネタ松本も言ってた気がするが グレード気になるなぁ
FMTなら浜ちゃん好きになっちゃう いや、ネタだから当然嘘だぞ?
安い大衆車の代名詞としてアルトを出してウケ狙っただけで >>732
フロントスクリーンが寝ていると狭苦しいからな。
ああいうやり方でスポーティーさを出そうとするのはやめて欲しい。 ラパンはフロントガラス立ってるので信号が見えづらいという問題が キャロルが前を走っていた
名前は好きだけど、キャロルってエンブレムのフォントがいまいちでした残念 Xグレードにはオプションでもいいからタコメーター付けてほしかった >>858
そういう理由でアルトがフロントスクリーンを寝かせた訳じゃないだろ(笑)
立っていたのだらけな昔のクルマは信号が見えないクルマ揃いだった訳じゃなし。 >>858
ラパンはアルトラパンだからねえ。
フロントスクリーンが寝ているアルトをベースにしてそこだけ立てても、ムリが出たということか。 いざゆけ いざゆけ アルトラパンエース ぼくらのエース♪ アイドリングさせたまま2時間ほどいたら平均燃費も下がってしまった
これは総走行距離と燃料消費をチェックしてて早々距離に対して燃料これだけ消費したから平均燃費これだけってことなんだろうな
一旦下がっちゃうと上げるの大変だな
アイドリングで暖房かけて車中で寝落ちしちゃうと風邪ひきそう >>868
立ちが中途半端なんとちゃうか?
一遍、垂直90度で出してみい。 F FF 5MT乗りの俺はいつでもたってるよ!
だって楽しいんだもの
常時達夫 軽にcd値とか殆ど関係ないからな
それより軽く作った方が燃費いい あんまり軽すぎても跳ねるし安定感はスポイルされる
技術的にはできても500kg台にはせんのかな アルトってドアガラスとかフロントガラス曇りやすいよね
暖房かけててACオフだといつでも曇る感じ
仕方なくACオンにするけど今までどの車でも雨の日や早朝やそういった条件下では曇ったけどアルトはそういうの関係なく曇る
ガラスクリーナー吹きかけて拭いた後も曇る 昔のアルトは曇らなかったけど最近のアルトは曇るね
多分気密性が上がったんじゃね? >>881
それはある
ドア一回でなかなか閉まらない
ある程度強く閉じないと閉まらない
さっき少し雨降ってる中走ったけどトタン屋根に雨が落ちるような音はしないね
安いし軽い車だから雨音酷いんだろうと思ってたけどむしろいい方だった どう見てもコストダウンによる送風口設計弊害だと思うのだが レーダーブレーキサポート車にデュアルレーダブレーキサポートを後付出来ないのかな 普通に雨音もうるさいしその他諸々の音もうるさいよな
なんでアルトで気密性とか雨音聞こえないとか言うんだろうな?
エアオーナーバレバレだよな エアはお前だろが
昔のアルトより遥かに静粛性は向上している
ドアを閉めた時の音がそもそも違うだろ サイドベンチレーターが無いんだよな
アレが無いから些細な曇りでもエアコンONするしかない 間違えた
サイドデフオッガーだ
2代目モコにはあったのに この時期、朝の駐車場を見ると、隣り合った車同士(車種は違う)でも、
一方のフロントガラスは真っ白に曇っていて、もう片方は全然曇ってない、なんてことがよくある
違いはよくわからない
軽でもコンパクトカーでも起こってる。SUVやミニバンだと曇ってないのが多いかも 直前までエアコン使っててエアコンオフにしても、空気を冷やすところの結露で付いた水分が乾くまでは、ガラスは曇りやすくなる
車の気密性が高いのは同意で、車内の換気をしたい時は少しでも窓を開けないと、だめなんじゃないかな? ちなみに空気を冷やすところの結露が乾くのに要する時間は、風量最大にしても15分は必要 ママレモンを薄めたもので内側を拭くのが一番綺麗になって曇りにくい
アルトはとにかく曇りやすい 実車見に行いきたいんだけど
MC程度じゃ置いてないディーラーが多いのかな 確かに、ふろ場の鏡も洗剤薄く付けとけば曇らんからな みんカラブログとか読んでると車内にシリカゲル置いてる人が居るけど効果あるんやろか? そうかー
その人は左右ドアポケットにクロゼット用を一つずつ置いてたみたい
くもりをなくすにはやっぱりガラス側に何かするしか無いか >>900
それやると、やたらめったら曇るようになるから プロのトラックドライバーはママレモンなどの家庭用台所洗剤を薄めたものでガラスを拭いてる
虫の死骸も曇り止めもこれが一番よく効く
カーショップで売られてるガラスクリーナーや曇り止めの内容成分をよく見ればわかるけど要するに界面活性剤が主原料
この界面活性剤を多く含むのが台所洗剤
だからこれを希釈してタオルでもなんでも含ませて拭くのが一番海綿に血流が溜まって膨張しかちんこちんの立派な竿に >>900
室内とドアミラーには撥水剤を塗ったらダメだよ
曇ったり水滴が飛ばなかったりして見えなくなるよ! 車内側のガラス面はガラスマジックリン等を使って奇麗に拭いておく事をお勧めする 車内側のガラス面はガラスマジックリン等を使って奇麗に拭いておく事をお勧めする 窓拭きにはウエスだけでなくスクレーパーを使うと綺麗に仕上がる
100均のでいいから柄の部分を切り取っておくと車内で使うのにも置いても邪魔にならない スズキ日産系人はマジでキモい
やっぱトヨタダイハツ系だよね >>914
キモいというか村八分は、
日産 三菱人だろ トヨタ、ダイハツとは何が違うんだろ?
雰囲気が違うのは分かるw 今うちにあるスプレー缶のガラスクリーナーを見たら界面活性剤0.2%とある
かたや台所用洗剤joyの界面活性剤33%(弱アルカリ性)だ
ママレモンは27%(中性)
ウタマロキッチンは14%(中性)
私はJOYとママレモンとウタマロキッチンを秘密の割合で混合し希釈して内側ガラスを拭きあげる
そうするとママの香りに私のウタマロが喜んで(JOY)界面活性剤成分が私のウタマロの海綿になだれ込み今までにない膨張をしかちんこちんこちんな立派な竿に >>921
変な味付けしなけりゃ有益なレスできそうなのに
お前の話はつまらん >>920
トヨタ ダイハツは大多数の好む方向(例えばHVやCVT)に集約しているけど
(読みを間違えたらとんでもない事になるけどね)
スズキはHVやCVTの他にも古いMTや少し異質なAGSも提供している多様性ということは
ありふれたものとは違う面白いものを生み出す(探し出す)魅力のある製品だと思うよ
人間らしいっちゃ人間らしいよね
トヨタダイハツの平均化みたいなのとはちょっと違う
どうでもいい道具としてならそれも悪くないのだろうけど
それは楽しみの道具としては魅力は少ないよね
押し付けみたいなのが嫌いな人はスズキを選ぶんじゃね? 人間の進歩が一部の異端者によって行われてきたと考えると興味深い事だよねwww 昔、別の車で水とりぞうさん入れてたことはある。夏の蒸し暑さが確かに和らぐ。 内張りがペラペラだったんでエーモンの吸音材を仕込んでみたよ
安っぽさは皆無になったし施工は手軽なんでオヌヌメ ドアを閉じたときの音に安っぽさは皆無ということ
ちなみにエーモンの吸音材1箱でドア一枚分ピッタリです
騒音の低減もそこそこあるんでわりとオヌヌメ なんで928に対して誰も何も言ってないのに929で
「ドアを閉じたときの音に安っぽさは皆無ということ」
安っぽさは皆無ということ
誰も何もその点に関して何も異議を唱えてないのに
安っぽさは皆無ということ
知らねぇーよ!勝手にやってろよっ!
スレをよく読めよっ!
いまは界面活性剤と海綿に血流を如何に送り込むかって議論の真っ最中なんだよ
空気読めよっ!
何が「安っぽさは皆無ということ」だよ
誰もそんなことに興味ないんだよ
目醒めろよ! >>924
企業としてはできるだけ沢山売れる物を作るべきだと思う。
ハイブリッドはトヨタが作ったマーケットだし、立派だとは思うけど、車としては今一歩。
アルトは効率とfunを両立した優れた工業製品だと思う。
後はブランド戦略かもね、もっと売るためには。 >>930
929だけど流れをブチ切ってすまんかった
ママレモンを使用すると海綿体に作用してチン子の硬さが約1.5倍になる
点については完全に同意。ママレモンもオヌヌメ 誰もちん子なんて言ってねぇーよ!
直裁な表現を回避しろよっ!
竿とかウタマロって回避してるのがわからないのかよ!
長幼の序がわかってる自衛隊ならそのくらいのことやるぞ!
わかったらもう帰っていいぞ! トヨタの一番の良さって構造的な修理や整備のしやすさだと思うんだよね >>934
スズキは整備しにくいって聞いたことある
プロの目ではトヨタは優れてるんだね 初売りでスイスポ買います
いままでありがとうアルト >>935
一番修理がめんどくさいのスバルだっけ
スズキは過去部品の調達はやりやすいのでその点ではありがたいと聞くな 確かに例えば日本に車メーカー1つだけになるとしたら
トヨタだったとしたらクソつまらん、全員ロボット状態
スズキの方が十人十色のニーズを網羅する スズキだと小型車に偏ってない?と思ったが今の日本の乗用車の売れ筋は殆ど軽含む小型車だからな… ha24v乗ってるのだけれど、ある回転数(例えば5速40kmくらい)で車両後方からガララって音がする
何か考えられる原因ありませんか?
マフラーマウントは見た感じ切れてるところはなかった(でも音が出ることもあるらしいけど) >>942
マフラーのタイコの中の仕切り板の溶接が部分的に剥がれちゃってるんじゃね?
そんなに高い物じゃないから交換してみたら? 2009年モデルATのFだけど、ギアの4速が結構万能感ある気がする
速度も出るしある程度までの坂ならギアチェンジせずスイスイ登ってく
エンジンとギア比の相性が良いとかあるのかな? 林道の急坂などでは途端にヘタれて二段落としとか。
まあ一般道でしっかり作りこんであるのは好感が持てる。 >>942
マフラーサポートゴムの劣化、硬化でグラグラが原因だったことあった、HA24S ついに出た!アルトバン38マソ円、走行1,1マソkm、車検20.4、修復なし!
今ならマニアウ!おまえら急げ! >>948
パーツリストも手に入ったので発注してみたよ、ありがとう
ゴム総取っ替えでも意外と安いのね
(これで何とか直ってくれ...) レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。