【HONDA】N-VAN 28箱目
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ナビとかオプション付けて225から15マイナスで210かな、FUNターボです。 N-VANからバイクを降ろすときサンダーバードのテーマ曲を口遊むのは55歳以上の爺 >>616
全国のグリーンFunオーナーに告ぐ!!
サンダーバード2号をかっ飛ばして楽しもうぜ!! 団塊の次はこんな爺さんだらけになるのか
Nは年金のエヌだったとはな >>618 >>620
恥ずかしがらなくていいんだ!!
https://youtu.be/xXB8iplwhl4
サンダーバード 青く光る広い宇宙へ
行け!風を巻いて
サンダーバード この世のしあわせのために
行け!海に陸に
青い空を乱す者は誰か 呼んでいるあの声はSOSだ
サンダーバード 青く光る広い宇宙へ
行け!風を巻いて ぼったくり車だってバレてるけど恥ずかしがらなくていいの?
という記事がこちら
これじゃ買えない!? 高額疑惑のホンダ車11台 その「高すぎ度」を徹底査定
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181204-10365633-carview/
9位 N-VAN(126万7920〜179万9280円)
LEDヘッドライトなどを装着したプラススタイルファン・ホンダセンシングの価格は156万600円だ。助手席を小さく畳めて、左側には開口幅のワイドなドアを備えるが、価格も相応に高い。装備が同等になるN-BOX・Gホンダセンシングの138万5640円に比べると、約18万円上まわる。 >>617
俺は226からの16値引き210だったな。法人だけど >>614
コキコキちょこっと君みたいだよ。
ねちょっとしたフィールのサンバーなんか目じゃないね。 みんなすごい値引きだね。
俺なんて、個人で値引き期待してなかったから、210が204で約5.5万引きだったわ。 >>619
了解。
納車後三ヶ月で既に7000キロ走破。
車旅の道具としてはとても良い車。 >>629
渋滞追従ホンダセンシングだったら220でも買ってたわw
はよして >>633
もれなく誤作動
ガチャーン!!
ピーポーパーポー 僕は個人ユーザーだけどファンターボに
安い方の8インチナビ
安心2
水滴飛ばすカメラ
ETCは迷ったけど2.0
ルーフコンソール
ルーフバー 長い方
バーに付けるカゴ
ドアミラーの連動
車庫が暗いから おもてなしライト
ハンドルカバーとシフト
マットは前後オールシーズン
オマケでスチールパネル
工賃が高いので
これだけで220超えちゃた Funターボもうすぐ納車だが、荷室が狭いので今乗ってるホビオもまだ乗ることのした ボッチ乗り奇形車に200マソ出してしまった人の精神状態が興味深い
不具合
錆
退色
誤作動
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チーン 鈴菌ダメハツは初代NーBOXにようやく真似っこが追いついたのに
いまだにNーBOXが首位ぶっちぎりってのに余程焦ってるんだろう
なのに貨物車でもこんなの出されたらまた後追いで4年ほど苦戦するね N-BOXが出てから結構経つと思うけど何故、いや本当に人気が続いているの?
仕様なのかデザインなのか知らないが他のメーカーは追いつけないの?
N-VANにもその特徴、魅力は活きているの?
アンチの話はあてにならないから、とりあえず肯定的な解説を期待 >NーBOXが首位ぶっちぎり
ホンダの戦略としては成功=数多いマイルドヤンキー確保
その枠は運転癖の悪いヤンキー層がNーBOXを購入しただけ N-BOXは軽乗用車としては最強で間違いない
N-VANはボンネットのある軽バン
プラットフォームが同じだけで、ほぼ別物です N-BOXは本田としては珍しく全方位の無難さが当たったんだろうなと
よそとの大きい違いがあるとすればセンタータンクくらいだし
ただそのせいで使うかどうかわからん使い勝手の多さはアピールできてる ホンダは海外市場で巨大リコール食らい、国内の登録車も売れなくて連続リコールやら大量野ざらし在庫が世間をざわつかせてた
いわゆるホンダ地獄
軽ででも当てなきゃぶっ潰れる勢いだったから無理して装備盛って国内軽市場にご機嫌伺いしたのがNボ
これは無事に売れたが、とにかく数打って利益出そうと欲かいたNシリーズ投入はどれも大して売れずこのほどN-VAN出しましたーという段階
殺人エアバッグ巨大リコールがトラウマなもんでちょいとしたリコール隠し>>518 >>565やネットの火消しステマ部隊配置(5ch含む)も当然
ぼったくり価格>>624なのも当たり前でNバン買う奴はただの情弱養分
賢いユーザーはホンダのヤバさに気づいて敬遠中なんよ 煽った甲斐があった
長文コピペで来るとは思わなかったが >>648
アンチもよく売れていると肯定しているらしいN-BOXは
他のメーカーが同じようなものを作れば
Hはイメージ悪いらしいしすぐに敬遠されそうなのに
それでも何故まだ売れているのかな 売れていない? どうもピンと来ない
N-VANはほぼ別物ということで共通項というか 魅力ないのか アンチくんたち何年後かに3代目Nbox失速wwwwと喜べるかもしれないがそこまで待つのかね >>617
DO無しで178からの165だからまずまずかなぁ
決めようと思います 検索したらちょうど今日Yahooニュースで
「N-BOX」の売れる理由というのがあったがやはりよくわからない
その記事リンクにスペーシアとの徹底比較というのがあった
全方位モニターとかいうの良さそう なのに逆転しないのか >>642
CVTなんか眼中にないわ
でもヤンキーはすぐ子作りするから、嫁が運転出来ないならNボにするわな >>658
意味不明なレス付けられても困る
CVTとか一言も書いてないし
お前これに乗るんだろ?
https://i.imgur.com/CiivitD.jpg
似合ってるよ NBOX出てから今月でちょうと7年だよ!
ちょっと他の会社なにやってんの!弾幕薄いよ!
あ、弾幕は掲示板のアンチレスだけでしたか
こりゃ失礼 DQNとボッチオタに続いて年金爺に狙いを定めた?
頭が緩くて洗脳商法で囲いこめば容易く巻き上げられそうな層を的確にターゲティングしてくるな
悪辣だが特殊詐欺ばりの割りきりと実行力は見事とも言えるw 今日も必死に頑張ってるね、お疲れ様アンチの皆さん。 >>657
ホンダユーザーの挙動は他車ユーザーとは決定的に異なるので
ホンダのN-BOXは同じくホンダの登録車を共食いしているだけ
特に食われているのはステップワゴンやオデッセイにフリード それでもあの地位にいる本田ってすげーーーー
というわけないよね N-BOXってほんとに脅威なんだな
特に軽だけで食ってるスズキには
アンチがこんなに必死になるの見て実感したわ 高いのはしょうがないかなって機能と装備、俺はスズキには戻れないな
次のモデルチェンジには、各社ボンネットタイプの軽バンになってる予感しかしない 高いのはしょうがないかなって機能と装備、俺はスズキには戻れないな
次のモデルチェンジには、各社ボンネットタイプの軽バンになってる予感しかしない 北東北でL4wdCVT暖機ありエアコンつけっぱ普通運転で11.1だったぜ! >>670
ホンダは初代はバカ売れするけど二代目三代目と代を重ねるごとに
迷走して劣化して不人気になっていくから要注意 >>673
だがN-VANが発売されてもエブリィの販売台数は減るどころか増えているからなぁ >>644
ホンダユーザーの挙動と聞いて運転マナーの悪さが浮かんだ
東名あおり事件でホンダ・ストリーム乗りの石橋和歩が懲役18年になったね
https://news7-web.com/wp-content/uploads/2017/10/news7-407-min.jpg
危険運転致死傷罪適用っていうけど殺人罪には問えないんだねぇ…
ホンダ乗りには特に気を付けなきゃね N-BOXが売れたのは、似たようなの作ってるのがホンダ以外だとスズキとダイハツなんだけど、この3メーカーに限ればホンダが会社規模・ブランドイメージがTOPなだけ。乗用車分野だと似たような車でもホンダはトヨタ日産に歯が立たないと一緒 まあホンダは販売店が多いのと車種が少ないので
各ブランドをストックしたい新古車販売店もN-BOXを仕入れるんだろうね
ただホンダの国内販売台数の50%超が軽自動車なので利益は減ってるだろうな
国内生産拠点半減してるくらいだから
インサイトとかプリウスに比べて室内狭くて燃費悪くて値段高いけど
どの層に売れると思ってるんだろうな
アコード全く売れてないのにサイズ小さくすれば売れると思ってるんだろうか >>672
>>670
流石は年金爺さん
戻れないというかもう変えないんだろ寿命的に 金持っててもレジェンドやNSXとかホンダの高級車は買う気がしないw
逆に軽ならホンダでも良いと思う >>677
ダイハツの箱バンのもっさりは酷かったけどな
ホンダのは先代から重いのによく走るエンジン、普通車と同等かそれ以上のボディ剛性、足回り、普通車並みの立派なシートとシートアレンジの使い勝手
この辺がウケてるんだと思う、他社と比べたら圧倒的に違うもの
普通車でこれができないのが不思議なんだけどねw アンチますます必死だな
N-BOXってほんとに脅威なんだな
日本一売れてるんだからしょうがないか 今時の軽はコンパクトカーより高いのに利益が薄いとか本気で思ってる昭和脳の老害コメは笑えますね。 N‐VAN叩かれてるのは有名税って事?
ここのアンチはやたら騒いでるけど売れている事実は覆らないし
N‐VANが自分の用途に合わなかった奴等が喚き散らしている感じかね。
最初はスペースガー値段ガーだったのがだんだんメーカー叩きにシフトしていてウケる >>683-687
肯定派はいつも突然に湧くね
バカーズ頑張れ 発売されて2万台が出まわってるからちょこちょこ見るようになってきたな >>688
それって情報を取りに寄るだけで必死に張り付いていないからでは?
サンダーバード2号って格好はスマートではないですが
働き者というかいざという時に役立ちそうな感じでいいと思います 道具っぽくていいカタチだよな
地味さと可愛さと野暮ったさがうまく同居してる >>675
ステップワゴン vs N-BOX
あおりバトルの果てに警棒でフロントガラスを割る事件
https://i.imgur.com/PFguedk.jpg
https://youtu.be/Ir9uMFa05oU
大阪府大阪市浪速区のなんば駅付近で、トラブルになっていた軽自動車「ホンダ NBOX」と自動車「ホンダ ステップワゴン」ですが、
NBOXが逃げて交番の前に停車した際に、ステップワゴンの運転手が警棒のような物を持ち出して、NBOXのフロントガラスを割る事件が起きたようです。
直前の交差点では左折レーンを無理矢理直進する等、両者ともにむちゃくちゃな運転をしていたので、かなり前からトラブルになっていたのではないでしょうか。
DQN御用達のホンダ車にはくれぐれも気をつけましょう。 >>681
>普通車と同等かそれ以上のボディ剛性、足回り、
ギャグですか? >>379だけど、まだ納期はわからないらしい。11月の見積もりとってもらうときには1ヶ月くらいといわれてたが・・・。
やっぱり、注文が増えてるのかな?
まだ、製造のタイミングがどの辺になるかわからないらしい。
でも、2月下旬くらいには来るんじゃないかなって言われたけど。 >>696
あからさまな虚言とステマでご迷惑おかけしとります
三下が週末は特に張り切りますんで生暖かい目でひとつ 白いGだかLだか前を走ってたので観察した
リヤーゲートがめっちゃ下から開くのな
あれは荷物入れるのけっこう楽かもしれんね
「よっこらしょー」が「ほらよっ」くらいになるとうれしいのだが > 697
私も10月に契約したが、未だに納期が不明。3月には来て欲しいなぁ。 >>699
酸素ボンベとか重量物積む時にあの低さは重宝してるよ
でも扉がデカすぎてスペースがないと開き切らんw >>701
ステップワゴンみたいな中折れゲートの出番だね
そういうの出したらうけそう >>702
そういうの出したらまたユーザーの首の骨折っちゃうだろ
しかしさすがの隠蔽体質ホンダも首ポキゲートは10年目にしてリコールしたな
被害者の人その後どうなった?一生車イスかもしれんよな
かわいそうに >>696
少なくともFITよりボディ剛性は上だね
N-VANは更に良くなってる、先代のN-BOXも重いだけになかなかドッシリしていた 無謀に背を高くしてピラーレスにまでしてるのに「剛性が上」とか言ってるバカがいてワロタw >>704
なら普通車よりじゃなくてfitよりと言えよ
まぁfitより高いとか無いけどねw >>708
え?FIT普通車だろ?軽じゃないんだから >>707
乗ってないのバレるよw
開発も言ってたけど、左右の剛性バランスとるために通常より強度あげてるんだと
なので乗ったらすぐ分かったよ、NBOXよりガッシリしてミシリとも言わない >>710
普通車だって色々あるだろ
お前はNSXより剛性が上だとでも言う気か?
あぁ、お前の脳内ではそうなんだろうなw >>744
ドアでかいからドア閉まりにくいのと
後ろ側が狭いと開けられないよ じゃ俺も
>>745
グローブボックスないけと
シート下のスペースを有効利用してるよ ロードバイク2台で前後ホイール付けたままトランポしてるn-vanオーナーさんいますか?
フロント外してVARGO使えば余裕なんてしょうけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています