【HONDA】N-VAN 28箱目
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>>444
それだけじゃない
プリウスで二度も渋滞味わったわ
よく、クロカンが調子こいてとか言われるがクロカンで突っ込んでるのスキー客とかな >>442
お前アレだろ?
商用車だから雪で渋滞懸念されても走ってんじゃん
丸出してんじゃねーよw 俺の趣味はモトクロスと狩猟なんだが、買ったら幸せになれるか? ヒッチメンバーとかもつけれるだろうか? サンバー買った方が幸せ
n-vanで山行けるわけない >>450
今のサンバー、ダイハツのOEMだよ。
前のスバル製ならまだしも・・・。 道具として使うのに、運転席足元窮屈とかなんの罰ゲーム? >>452
昔乗ってたディアスクラシックは足元広かったんだよな
なんで今のエブリィやハイゼットはあんなんなっちゃったのやら 道具として使うのに、ぼったくりお一人様バンとか何の罰ゲーム?
これじゃ買えない!? 高額疑惑のホンダ車11台 その「高すぎ度」を徹底査定
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181204-10365633-carview/
9位 N-VAN(126万7920〜179万9280円)
LEDヘッドライトなどを装着したプラススタイルファン・ホンダセンシングの価格は156万600円だ。助手席を小さく畳めて、左側には開口幅のワイドなドアを備えるが、価格も相応に高い。装備が同等になるN-BOX・Gホンダセンシングの138万5640円に比べると、約18万円上まわる。 エブリイコピペ親父が今度は値段でdisろうとしてるのね >>438
俺も低床背高の胴長車体に対してタイヤが小さすぎるように見えてちょっと心配
特にFUNのホイールデザインだとタイヤが小さく見える気がする 軽四用の商用タイヤは145R12で決め打ちだからな 10月上旬購入ですが、先日ホンダに聞いたら、
1月下旬フレーム番号が決まってから3週間くらいとか?
春になっちゃう。ふぁんターボです。 >>457
>>458
インチアップしようと思うんだけど、やっぱ何か悪影響あるかな? >>460
大きなタイヤを履くとその分荷室へのタイヤハウスの張り出しが大きくなる
またタイヤは大きくなるほど高額になるので
コストに厳しい法人ユーザーは嫌がる そもそも荷室にタイヤハウスが出っ張ってる時点でダメ
コストに厳しい法人ユーザーはタイヤ価格云々の前に割高な車両価格を嫌う
荷室長の短さを補おうと不安定かつ不格好な縦長の車体となったが、実際の運用では助手席も含め安全上この縦長容積は目一杯使えないという本末転倒車
ネットステマと提灯記事では様々に誇大広告と詭弁を弄したが騙された消費者は少なかった様子
既存の商用キャブバンを食うどころか増やす結果となった
エブリイ 16,136台(OEM含む)
ハイゼット 7,601台(OEM含む)
N-VAN 5,563台
2018年11月 軽四輪車 新車販売台数速報
https://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/4soku 車種別の販売台数を比較しておきながらメーカー別販売台数のリンクを張る無能 論破されて揚げ足とる無能工作員
悔しさが滲み出ていておもしろいね >>460
センシングついてるならそのうち誤作動起きる
事故ったときにこれ幸いとメーカーの逃げ口上にされる KAZUさんと同じFUNグリーンいいかなと思ってたが、
実物見たらショック受けた。 ガーデングリーンってほんとガーデン感があって人選ぶね
funならイエロー選ぶかな
スラッシュのアッシュグリーンのほうが街馴染みが良かったかも どうもグリーンと黄色が多いみたいだな
違う色にしたいが 俺は無難に白だけどな
車中泊する時、目立たないのが一番さ >>474
そうなんだよ 洗車レスで助かるのになぁ 何で色によって値段が違うのか理解出来んわ
白だと3万も上がる PAにターボが付かないのと同じです
ニーズ無き場所に装備無し オプションにターボ設定すりゃ解決だろ。
すんげえ高そうだけど。 頭を冷やして考えたら普通にエブリイが正解と思うけどねぇ・・・
何にこだわってるのか知らんけど。 ノイジーマイノリティの要求はニーズには含まれません >>479
いずれにしても燃料タンク小さいから商用車としちゃ全然駄目車だからな
ターボなんてありえねぇ >>476
色以前に車両価格のボッタクリが理解出来んわ
という記事がこちら
これじゃ買えない!? 高額疑惑のホンダ車11台 その「高すぎ度」を徹底査定
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181204-10365633-carview/
9位 N-VAN(126万7920〜179万9280円)
LEDヘッドライトなどを装着したプラススタイルファン・ホンダセンシングの価格は156万600円だ。助手席を小さく畳めて、左側には開口幅のワイドなドアを備えるが、価格も相応に高い。装備が同等になるN-BOX・Gホンダセンシングの138万5640円に比べると、約18万円上まわる。 ノーセンシングで買えばいいじゃん。
そんなハイテク機器商用車にいらねっての。 NBOXと比べて、ピラーレスだから補強材をかなり入れたのと
積載350kg対策で足回りを強化したのでNBOXより金がかかってる 最大積載350sではコスト上がるし危険だしほとんど意味ない積載量だと思われ
誰か350sの荷物を載せた画像アップしてみ?
たぶん居ないと思うw
居ても鉄の塊とかの超少数派だわ 誤作動起こすACCや重くなるピラーレス
余計なものをつけて高値を弁解する奇妙な車メーカー ほんとしつこい連中だな
最初は期待を裏切られた連中がヘソ曲げたのかと思ってたけど違うよね
君らどうして嫌いな車にそこまで熱心になれるのやら
エステラオがギアについてのブログでライバルとか書いてたがスズキ儲はそんなにこの車が脅威なのかね? ギアってスペーシアギアのことかな
誰もスペーシアギアの話してないのに意識しすぎて馬脚を露わすキョロ爺工作員であった >>489
カーズ様
本日もお疲れ様です!
■D\(^^ヨシヨシ >>491
「何でもカーズ君」もご苦労なことです
ここで人生の無駄遣いをずっと続けているといい カーズ様が続けれとおっしゃられるならば続けます
カーズ様の命令は絶対です >>492
人生以前にボッタクリ車に無駄遣いさせないで
という記事がこちら
これじゃ買えない!? 高額疑惑のホンダ車11台 その「高すぎ度」を徹底査定
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181204-10365633-carview/
9位 N-VAN(126万7920〜179万9280円)
LEDヘッドライトなどを装着したプラススタイルファン・ホンダセンシングの価格は156万600円だ。助手席を小さく畳めて、左側には開口幅のワイドなドアを備えるが、価格も相応に高い。装備が同等になるN-BOX・Gホンダセンシングの138万5640円に比べると、約18万円上まわる。 駅の駐車場のわしの車の隣に珍しくN-VANが止まっていた。
前から見ると普通ワゴン並みに大きく感じたわー。 ジムニーが燃費いいなんて、200%あり得ないけどな。
FRで2駆で走っても悪い、ターボMTですら。 業務ユーザー、特にコピー用紙とか紙類、書籍を積むと350kgなんてすぐだよ。書籍1箱10-15kgとして35-23個だよ、実際にはもっと...
アクティ・バンは、リヤサスが板バネで沢山積めたけど、18年乗ったから乗り換えたよ。積載力が少し落ちても、運転が快適で安全な方が良いからね、N-VANに満足してる >>499
「クルマで行こう」の試乗でもジムニーの方がNVANより実燃費が良かったよ
あの番組はどの車も同じコース・同じ条件で計測してるのでかなり参考になる >>502
あれってN-VANは100キロの水乗っけた状態での試乗じゃなかったっけ
ソースは川口まなぶの方の動画
まぁ新型ジムニーはかなり燃費良いらしいし同じ軽ターボだから同条件で負けても驚きはないけど てかカタログ値と実燃費の乖離が凄いよねw
皮肉にもジムニーの方がカタログ値通りだったという >>500
全然快適じゃないよ
アクティもN-VANも安全でも無いよ
カーズお疲れ様〜♪ こないだ高速を500キロほど走ったんだけど、ACCってホント便利だねー。
所詮NAの軽なんで、100キロ巡航じゃエンジンはギャンギャン回ってて気疲れするんだけど、それ以外は楽だった。
ただ、前が空くと設定速度まで猛然と加速するのはなんでだろ?エコモードにもかかわらず、レッド手前まで回してでも、その速度まで持っていく。
まあ、それでも燃費は18はきらなかったけど。 ACCは、信号&交通量の少ない田舎の国道でも便利だよ。
信号で停まっても、再スタートして速度が35km/hを超えたら
ハンドルの「RES+」ボタンを1回押すだけでACCが復帰するし。 >>505
当たり前だろ
350kg積んで測ってんだから
ダイハツ坊は150kg >>507
慣れた頃に誤作動
ガチャーン
ピーポーパーポー >>510
507だけど、怖い事言わないでよ。
あれから味しめて、下道でもACC使いまくってんだから。
でも誤動作?の報告も有るし、少し心配。 機械を不用意に信じちゃう奴っているんだよ
カーナビに指示されて目の前に海が見えるのに
飛び込んでしまうタイプ >>510
JNCAPで、軽トップクラスのN-BOX より夜間性能が良いと言われているN-VANのセンシングが、よっぽど不味いんだろうね。
ダントツに低いスズキのJNCAP評価が出てるから〜
カーズ?ただのN-VANユーザーです。 ホビオからの乗り換えで、N-VAN COOL 6MT ガーデングリーン本日納車
速攻で純正位置にETC取り付けて、ナビ付けて、インサイドパイプ付けた
わかっちゃいたがグローブBOXが無いのがちょっと不便なのと、サイドブレーキが掴みにくい
でも、ウォークスルーになるし趣味車としてはホビオより使い勝手は良さそう
ルーフインナーサイドパイプを長い方にすれば良かったと後悔してます
ディラーの方、取説ありがとうございました ホビオからの乗り換えで、N-VAN COOL 6MT ガーデングリーン本日納車
速攻で純正位置にETC取り付けて、ナビ付けて、インサイドパイプ付けた
わかっちゃいたがグローブBOXが無いのがちょっと不便なのと、サイドブレーキが掴みにくい
でも、ウォークスルーになるし趣味車としてはホビオより使い勝手は良さそう
ルーフインナーサイドパイプを長い方にすれば良かったと後悔してます
ディラーの方、取説ありがとうございました >>514
他のスレでN-BOX炎上の話出てるな
火消し工作もバレてるっぽい
炎上例
http://img-cdn.jg.jugem.jp/b67/2794518/20161102_4673320.jpg
http://bbsimg03.kakaku.k-img.com/images/smartphone/icv/2866903_f.jpg
価格コム
http://s.kakaku.com/bbs/K0000319132/SortID=21294439/
コンビニ駐車場停車中発火からの炎上!
コンビニの方が消火器で消してくれたので部分的な炎上で消化しました。
ホンダはリコール持ってこなかったあなたが悪いとのことで、保証しませんの一点張りです。
ホンダユーザーの方お気をつけください。
消費者庁にも通補しました。
ほかに手立てがあればお教えください。
よろしくお願いいたします。
書込番号:21294439
329 阻止押さえられちゃいました 2018/12/12(水) 19:27:44.89 ID:IlTGvRCU
>>328
これ
ホンダはそもそもリコールなんか出してないだろ
半分わかってない被害者、それに乗っかって寄ってたかって責めてるのは文字通りホンダの火消し工作員じゃないのか
価格コムのホンダ車関連はこんなのばっかりでインチキ臭すごいんだわ
(ToT)/~~~ 納車おめでとう!!
N VANライフ存分に楽しんでください!! 余計なランプ類付けなきゃ燃えんよ。
社外品で燃えたかもしれんし、ホンダのせいにしたいのはわかるが、
痛々しいぞ鈴木くんと大阪の発動機くん。 >>518
原因は何だったの?
これだけじゃよくわからない >>518
>保証しませんの一点張り
焼け焦げたまま走らせるのかww
誰が見てもホンダ車はヤバいぞって思うぞwww >>511
逆によくそんなもの使えると思うな
どのメーカーも自動運転はまだ過渡期でレベル分けによるとホンダはスバルマツダより下位ランクじゃなかったか?
そして何より実際事故が起こったときにホンダという会社の取る対応も目に見えてる
N-BOXの数々のセンシング誤作動報告、踏切死亡事故での疑惑や30件を上回る炎上報告でもリコールひとつしない会社だからな
宣伝に煽られ浮かれて割高な買い物をしその価値を自らの命で確かめたいのは信者だからなのか
まるっきり何も考えていないからなのか
不思議だわ >>518
リコールじゃなくてサービスキャンペーンの対応みたいだね
縁石や駐車場の輪止めにバンパーを引っ掛けて
その状態でバックするとバンパーの留め具が壊れて下部が外れる
その際にフォグランプのハーネスが引っ張られて中の電球が外れる
その状態に気付かずフォグランプを点灯してると
電球が接触してる樹脂部品が溶けて焦げてやがて発火する
欠陥と言うよりも仕様上の欠点と言うべきか
駐車場で頭から停めなければほぼ回避できる問題だね
仕様上の欠点と言ったのはホンダってデザイン的に
地を這う様な低床、低バンパーが多いよね
頭から突っ込んだら輪止め接触するくらい
ホンダ車に乗る人はシャコタン車に乗るダメ人間と同様に
段差に注意して運転しないとダメなんだよ そうだな
ホンダはハゲゴーン会社と同レベル
何年かしたら中華メーカーに吸収されてるんだろうよ 炎上はねぇは
車燃えるとかマジあり得ねぇ
結局構造的欠陥ということで注意喚起すらしてないとか
更にあり得ねぇ
有耶無耶体質はホンダの十八番 日常的に駐車場ては頭から停める
バンパーが低いのにタイヤが輪止めに当たるまで前進する
輪止めを注視や位置センサー代わりにしている
バンパーが輪止めに接触しても気にしない(気付かない)
そのままバックしてバンパーが外れる音がしても気にしない(気付かない)
必要も無いのに日常的にフォグランプを点けている
破損後にフォグランプの光軸に異常か起きてるのに気にしない(気付かない)
これらのおマヌケな行動をしているンダ厨は要注意
と言ってもそう言う人は屈強なケンチャナヨ精神をもっているので
正常化バイアスによって愛車が炎上するまで気付かないんたよな つまりホンダ車ユーザーの時点でダメ人間って事だな
類は友を呼ぶってヤッだ 見苦しい限り
終いには
たかが軽ごとき
たかがバンごとき
たかが趣味車ごとき
ってかww
そして最終兵器
人格攻撃でそらすそらすww アンチ君、自分がどんな顔してその文章を打ってるのか鏡で見てごらん 納車前に情報を集めています
バックドアを内側から開けられるようにした人はいないかな 人格攻撃言ってるやつが差別発言満載なのはギャグなのか ホンダユーザーでもヴェゼル乗ってるヤツに頭おかしいヤツ多い気がするw バカなホンダ工作員が余所様を荒らせば荒らすほど巣が叩かれるという カーズの人見てたら頼むから他所様荒らすのやめてくれ。
ココを楽しいオーナースレにしてくれよ。 あらゆるスレにステマレスしてる某社
バカなホンダ信者装ってアンチホンダ増やす活動してるんじゃないの?
まぁホンダはヒョーロンカにヨイショしてるけど んー、俺、ホンダが他スレを荒らしてるの見たことないんだよねー…
エブリィやハイゼットのスレも穏やかだし。
具体的に、今どこのスレが荒らされてんのか教えてよ?? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています