【ダイハツ】ウェイク part 21
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一時停止にさしかかるとこで下向いてキャンセルとかしてるから事故リスクもあるね。
止まって欲しいときにとまらず、止まりたくないときにプシュン！ブォーン！てなるから困るわ クリップでアイスト遮断して、およそ１年。
今のとこ、不具合無し。 アイストキャンセラーあったらプッシュする時の視線移動無いから事故リスクないわな ＧターボＳＡ３の14インチ純正ホイール
自身初のブラポリですが、すぐ汚れてしまい
ますね。マメに洗いたくなります。 バックモニターの画像って角度変更出来ないんですかな？
画面下１／３程度にナンバーが映っているのが気になります。。。 アイドリングストップって、車に負担はかかってないの？ バッテリーが痛むの早まるよ
アイストで浮いたガス代がバッテリー代になるだけ セルモーターは傷みにくい部品で通常使用なら30年とか30万キロとか普通に持つ部品だけど絶対に故障しないってわけではない
使用頻度が多くなれば当然壊れやすくなる >>656
スターターでバッテリーは痛まないよ寧ろ活性化される
一瞬大きい電流を流すってえのはサルフェーション除去効果があるからね常識ですよ 惜しいな
挑発めいた言葉を入れなければ信じる人もいたかもしれないのに エンジン始動程度でサルフェーション除去出来るわけ無いじゃん馬加じゃねーの >>662
それがアイストの再始動(一瞬の大きい電流)がバッテリーを活性化させるって分かってるんだって
自分で調べてみろよ頭固えジジイだなあ タイヤ空気圧について
表記は240でしたが、新車装着タイヤには
260入っていました。
多めに入っているほうがいいのかな？
ちなみに155/65/14です。 260位なら自然に抜けるから別にいいんじゃね
俺はいつも260入れてるけどまた入れる頃には適正位にはなってる レジャーエディションのユーティリティフックを移設したいんだけど、穴をふさぐカバーって買えるのかな? >>669
私が納車の時、必要かきかれたから要らないって答えた。
つまり、運とタイミングがよければディーラーが持ってたりするんじゃないの。聞くだけ聞いてみれば？ この車ってハンコ突いてから納車されるまで2ヶ月と見とけばOK?
5〜6月の納車目標なら3月中に決めれば大丈夫かな ウェイクとメガでは若干差はあるかもしれませんが、
受注生産っぽいのでだいたい２ヶ月程度でしょう。 納車されて約２週間過ぎ、長所短所が
だんだん見えてきました。
セルフ給油時の蓋は噂通り気になったので
一ヶ月点検の時に、定番のトヨタ純正
フューエルキャップハンガーを手配中。 >>673
メガの２トンだけど3ヶ月
このスレで同じ時期単色メガ買った人はもう納車されてるから色によるっぽい
4月には新古車あるんじゃ無いの
登録済なら車庫証明の一週間で納車だな >>メガの２トン
重そうですねｗ
そういえば釣りガールのところには無事納車されたんでしょうか？ ウェイクのターボがいいなと思っているのですが、エンジンがタントや他のダイハツ車と同じと聞きました。
やはりターボは世代が変わっていないので、オイル漏れ？(オイルシール、ガスケット)がしやすいエンジンなのでしょうか？
そのためKFエンジンは保証が更に延長されたとか。
ご存知の方がいらっしゃったら教えていただければと思います。 >>680
10年10万キロ保証があるから別にいいじゃん
俺のは漏れ無いなぁ
つかターボ車がいいってこのスレとかで見て買ったけどNAも後で乗った感じだとほとんど変わらん
俺は都会乗りで山とか高速使わないし燃費もNAかいいからな >>681
ありがとうございます。
ただ今ダイハツに問い合わせてみた所、車両番号より調べ、その年式辺りの物はガスケットの保証延長の対象車両ではないと言われました。
もっと古い年式の車が対象なのでしょうか。 笑われるかもしれないが、平成14年式のアトレー乗ってますが、今、17万kmでオイル染みてます。垂れなきゃ車検は通るけど、夏場の信号待ちはオイルの焦げ臭い時がある。 >>682
どうしてその時にダイハツに訊かないの？ >>683…あー書き忘れた。ちなみに4ATでターボ。11万キロでオイル染みて1度、5万で修理してもらったけど、100%は なおせないと言われた。なおしても、また別のところから染みてくるらしい。 >>684
書き方が悪く申し訳ありません。
ショップで購入ではなく、知人から譲ってもらおうか思案していた所です。その時に調べていたら、先程の件がありましたので質問させていただきました。 >>685
オイル漏れは、雨の日恥ずかしいし、煙出たりするから、早めに見切り付けた方がイイよ。 >>687
煙は出てません。垂れてもいません。揮発性の低い真冬は駐車場のアスファルトのエンジン下がレインボーの時ありますね。次はウエイクも検討車両の一つです。 >>687
ついでにもっと笑われるかもしれませんが、ヤフオクで純正フォグとスイッチ取り寄せて、自分でバンパー外してフォグランプつけました。なのでとりあえず20万キロまでは乗ってみます。 >>689…抜けてました。取り付けて1ヶ月も経ってません。 >>688
ターボ乗りだけど、クソ重くて燃費17キロいけばいいほうだから注意ね。
他は満足だけど走り出しのモッサリ感と燃費悪いのが気に入らないわ。 NA乗りの方にお聞きしたいんですが、差額を多めに払ってでもターボと交換したいと後悔してますか？ >>695
ターボに買い替えたよ
平地の町乗りだけならNAでよかった
高速だと力なさすぎて大変だった
アクセル全開多いから燃費悪いし >>695
イメージ的には、スーファミ版マリオカートのクッパ&ドンキーと思って欲しい。
あとハンドルにパワーモードのスイッチがある。
それ使えば高速道路の坂道でも余裕の100キロオーバーで軽快な走りになるけどね。 >>696-697
さんくす
近所の中古車屋で両側電動ドアの付いたNAの新古車が129万で出てたんで妥協を考えてたんですがやっぱりターボは必須みたいですね 普段都会乗りで山道や高速あまり乗らない奴はNAの方がいい
俺はターボにしたが燃費わりーし走りも平地だとほとんど変わらん >>698
悩ましいところですね。
年度末に近くなるし、ターボの新古車も出てくるんじゃないでしょうか。
車体色は気にしないんですか？ 軽自動車買うんならターボ車は必須だと思って検討もしなかったけど、本当にNAで十分なのだろうか >>701
人によるとしか言えねー
街乗り中心だと今時の軽のNAだと十分だろ かつかつでもいいかならノーマル。
快適ならターボ
レンタカー借りて高速走って判断したら？
俺的にはこの重さでノーマルは厳しい。 ウェイク登場時、試乗車はほとんどターボだった。
NA試乗しようとディーラー探したけど数ヶ所しかなかった(関東)。 時期ウェイクがあるとしたら新型タントデビューから1年遅れくらいかな
今は一番買うかどうか迷うときだな 見た目と燃費も良いリリースされたばかりだけど室内がノーマルのまんまのスペーシアギアにするか
見た目がイモっぽくて燃費もさほど良くなくモデル末期っぽいけど収納や使い勝手の良さそうなウェイクにするか
迷うわー >>706
自分もその二つで迷ったけどギアにしたな
でもウェイクの外装嫌いじゃないし内装は圧倒的ウェイク
今もこのスレちょいちょい見るくらいウェイク好きよ シートリフターをはじめて調整しました。
高さ最大にしても天井に頭がつきませんね。
ボンネットが見えるようになって運転
しやすくなったような気がします。 次期ウェイクが出るとしてもウェイクの名前はなくなると思う。
どこかの記事で次期タントは３車種展開するって話らしいから、次期タントの派生車でウェイクのコンセプトを引き継ぐんじゃないかな。 DAIHATSUなら一代限りにする可能性はあるな
タントエグゼ、ムーヴラテ、エッセ、MAXと数多い >>712
軽で1500台以下は売れてない部類だろ
但しアトレーやエブリィのように中古が馬鹿高いから、軽乗用車と言うよりも箱バン的な人気は確保できてる >>698
新古車129万って安いなあ
今はそんなに下がってるんか？
グレードや色は？
俺は都会のちょい乗りだからNAでいい ユーティリティフックのボルトを長いのに変えたいのだが、ムチャ固くて外れん
プラチナムカつく LリミテッドとLレジャーエディションでどっち買うか迷ってるんですがお勧めありますか？
それと付けたほうが良いオプション類があったら教えてください
用途は主に釣り車です >>698
ターボにクルスロコンとシートカバー付けたら快適仕様だぞ
助言は聞くように 先月末に納車されて毎日ウキウキしながら乗っています。
せっかく釣りパックつけたのに主人と休みがなかなか合わずに未だ釣りには行けてませんが、高速だろうが山道だろうが快適に走れて満足です。
今まで燃費の悪い車に乗ってたので悪い悪い言われてる燃費も満足の域。
今まで毛布積んで車内泊してたけど寝袋も買って準備万端なので早く釣りに行きたいです。 一人もんだが、こんな奥さんいいね。虫嫌いだの、魚さわれないだの、めどくさい相手ばっかだと結婚まで至らない。車中泊もしてくれるなんてね。ついでにバイクも乗ってくれたら最高！！？ あ、釣りガールだ。いらっしゃい。
改造ロングソファモードはされました？
百均の道具だけで快適を得られるので是非。
詳しくはみんカラとかを参照。 こんな奥さんなら羨ましいんだが
釣り場でマズメ時に湧く羽虫が気持ち悪いだとか、他に人が居ないのに野ションなんか出来ないとか
運転中、こっちはアニソン聞きたいのに、延々東方神起を聞きたがるような嫁は琵琶湖に沈めてやりたくなる。 俺は読書や音楽や映画ドラマ好きのインドア奥さんでいい。一人で車やバイクでキャンプツーしたい。いない間、浮気しようが、風〇で働こうが好きにしていい。 >>730
自分が居ない間好きにやる嫁は旦那をATM扱いしかせずどんどん吸い上げるから
やがてウェイクにかける予算も無くなるぞ >>730
すみません。ネタです。気分を害された女性がいらしたらごめんなさい。申し訳ありませんでした！！！ >>724
改造ロングソファーモードはヤル気満々だったんですけど、夫が改造は嫌だというので実現しなさそうです。
今は私が忙しい時期なので暇になったら完全フルフラットに出来るようベッドを作れないかなという夢を抱いてます(笑) 旦那は改造ソファーでｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝしたときの強度が心配なのだろうな アンダートランクの蓋のデッキボードって強度どれくらいあるんだろう
中身満タンの灯油のポリタンクを上に4個置いても大丈夫そう？ >>733
改造は簡単だけどめんどくさそうですから、
旦那様の言うことも一理ありますね。
かくいう自分も昼休み程度ならフルフラットじゃない
公式ロングソファモードで満足しています。 さらに改良されたマフラーブラケットが出たと聞いたのですが
どなたか交換した人いませんか？
ずっと振動に悩んでるのは私だけ？ ずっとウェイクを検討してたけどシエンタも候補に上がってきた
室内のギミックがウェイクと同じなのな
さすが親会社 シエンタはデザインは受け入れられないわ。
昔でいえば初代ミニカトッポくらいのセンスだろ。 街中で意外とよく見かけるようになりましたね。
その内、何台かはタイムズレンタカーです。
今ぐらいの流通量がちょうどいいと感じます。 シエンタは無いなぁ
ウェイクのデザインのまま５人乗り出たら考える 軽縛りなかったらシエンタの2列かタンク買ってたかな
やっと納車日決まった
3月半かかった >>741
ハスラーのデカいやつみたいに、多少違和感はあるだろうね。 みなさんウェイクの競合車はどんなのでした？
参考にしたいので軽・普通車問わず教えていただけますか 参考にならないかもしれませんが、
ピクシスメガ一択です。
ウェイクと全く同じだろうと思って
いましたが、装着不可オプションが
存在したのでウェイクを検討しても
よかったかなと少し反省。 >>742
おめ！
初期型から乗り換えの方でしたっけ？
ツートンうらやましいなー。 >>746
ども
初期型からだよ
不満な所変えてったから満足なはず 休日見ていると、販売台数のわりには結構見かける
やはり遊び用クルマなんだろうね ワンタッチウィンカーに慣れると既存型ウィンカーが
重く感じてしまいますねｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
