(楽しさ)軽MT海苔いるか?34th (最強)
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>812
同じ速度ならギア1速低くてもタイヤの回転数は同じだぞ。 アイスバーンガタボコ路面は軽には一段低いギアか通常ギアかどっちが正解? >>815
低いギアだとアクセルがリニアに反応し過ぎてギクシャクするから通常が吉かと。 タイヤに掛かる抵抗が大きいから低いギヤ
ギクシャクするのはアクセルワークが下手なだけ >>815
「通常」ってのがドライ路面のギヤだとしたら
そのままか、あるいは走れるなら一段上 >>818
アイスバーンはミューが低いのにトルクの強いギアを選ぶと簡単に滑る。エンブレですら滑る。
アイスバーンで滑らないアクセルワークが出来る人間はそんな事を聞かない。 低いギアで滑った時にアクセル踏む人がいるけど…
高めギアでストール寸前くらいのほうが良いよな アクセルワークの上手い下手はあるかと思うが
どんなレベルの人でも上のギヤを選べはそれなりに操作性がいい と言うか、適切なギヤを選択するのも上手い運転の一部じゃ あまり回さないでスルスル加速していくのが、上手いと思ってる >>814
すまん 抜けてた。エンジンが高回転
ただ雪道でも直線で前後に車が無けりゃ普通に飛ばす
で今日もスキー行って帰ってきた 早朝のアイスバーン
国道のミラーバーン
圧雪の除雪路 圧雪の上の新雪
溶けかけのアイスバーン
シャーベット
スノボ行って今日だけでこんだけの雪道を走ったが状況によって全然違う
ただそれぞれの状況でほぼ無意識にマニュアルの操作をしていたが、 >>829
その様々なアイスバーンでドライな路面より下のギヤを選択するべき場面はありましたか? >>829
無意識にマニュアル操作ってなんぞ?
普段と何が違うんねん? >>831
今日は無かったな
ただ短期間で降る大雪の時は下のギアにして走る事もあった
回転上げないと雪で車が走らなくなりそれでいて
あまりスピードを上げると車が雪の上に乗り上げて亀足になるような時
いずれ止まったらもう動かせなくなるよう状況
俺は昔酪農関係の仕事をしていたが除雪されない道を走ってる時は結構命がけだった
動物の命がかかってるから断れない事が多かった。普通なら行かない。
>>832
すまん本当に状況において無意識にギアチェンしてたとしか思えない言えん
バイクのギアチェンのようなもん ちなみにおまえらMT歴どの位で
エンストとかする?
俺は二ヶ月で今年初のエンストしちまった(´・ω・`) >>834
俺は10年くらいかな。たまーにしてた。で、そのたまーにが嫌でクラッチの踏み方を変えた。
クラッチは足の指で踏見込むように意識するようにした。
最近やり始めたばかりだが、足の指で踏み込む方が微妙なクラッチワークができるのでエンストゼロ。
・・・いけるかもしれない。 そうか、みな案外お若いのじゃな
わしはMT歴40年
年に2万キロほど走る
普通の状況ではエンストはほぼないかな MT歴二ヶ月だけどAT20年以上乗ってたからな
>>837-838
パイセンチーっす お孫さんたち「おじいちゃんにそろそろ免許返納すすめたほうがいいよねゼッタイ」 15年ぐらい
二週間に一回ぐらいはエンストする
砂利の上り坂の駐車場が悪いんだ。
他だと月一未満
ATと交互に乗り始めた当時は特にヤバかった
信号で止まる時完全にクラッチの存在を忘れててエンストして、え?ってなったわ >>834
自分は免許取って31年だけど、親父の代から兄・自分含めてMTしか買ったことがない
親父は大病で免許返納したが以前、車検の代車でオートマが来た際、運転方法
知らないから…と断ったそうな(兄と自分は会社のオートマ車は運転する) 低ミュー路面だとアクセルワークというよりクラッチワークになると思う。 >>834
MT歴20年、安定して年1〜2回。
アクセル入れる量が少なくて、綺麗にスココ・・・とエンジンが死ぬパターン。
いつもソレ。
もはや、腕の問題では無く、個性だと思い始めているw クラッチだけいまだに靴を脱ぐ。
ペダルに足先を乗せて、指で上端を掴むのが癖 俺ちょっと足の指長めなんで...
クラッチつなぐ時も、ペダルを引いてくる感じで、微調整しやすいよ。オススメ! 気が付いたら俺もMT40年目だ、
何もかも皆懐かしい、、、(ToT) MT40年なんて夢幻
一瞬の光の矢の如くなのワニじゃろうね
最期は幼児回帰の如く乳母車に乗せて
アルカディア号とかかかれた介護車に乗せられて
何処にいくワニやら >>851
心配すんな
お前より遥かに運転うまいから N-VAN(6MT4WD)とエブリイ(ターボ5MT4WD)で
めっちゃ迷ってるんだけど、お前ら的にどっちがオススメ?
冬の通勤車で、基本荷物も載せないし、車中泊もしないんだけど。 >>855
バンじゃないけど、少しだけ背高ということでハスラーAの4WDは? 俺もジムニーかなXGなら納期早いでしょ
それかアルトFの4駆5MTを使い潰すとか >>855
ジムニーをお勧めしてほしいといわんばかりの書き込みだな レスサンクス。ジムニーがベストだけど納期かかるし、なんか具体的に何載せるわけでもないけど
いざって時のために箱に惹かれるんだよね。アルトは小さいからなしで。
ハスラーの2駆MTを入れ替えるから気分を換えたい。
クソ悩むわ。 いざって時とか考えても結局来ない事がほとんどだけどな
最初からNVANかエブリに限定されてるみたいだし、ここ軽MTスレだから一速多いNVANでいんじゃね 軽箱の使い勝手比較をこのスレで語ってもしょうがないしなw
N-VANの6速は自分も気になるからぜひ購入レビューしてほしい >>855
自分が買うなら、その二台ならやっぱり積載重視でエブリイだねえ と言うか、自分も買い替えにエブリイを考えてる
我が家には普通車と軽乗用があるし
三台目に箱バンがあれば便利かな、と >>855
ノータイムでエブリイ
Nvanって地味に高いじゃん 10か20のポンコツ車を買い足したほうが楽だとおもう 俺も道具然として格好良く耐久性の高いエブリイがいいな
6速トランスミッションに惹かれる気持ちも解るけど一般道での使用なら5速ターボの方が実用的 エブリって現行だとバンはNAオンリー、ワゴンはターボATオンリーなんだよね?
ターボMTってどの型のエブリを言ってるんだ? 箱バンに荷物満載みたいな非力な場面こそMTが良いな >>864
すまないけど、自分はハスラーのFF(マニュアル)を買おうと検討してるので、長所&短所を教えてもらえないだろうか? レンタカーで2〜3日借りてみたら?
もしくは試乗車とか。 ハスラーのマニュアルなんて、試乗車とかレンタカーあるんか? >>880
手順を踏んで操る感じが良いのですよ
それは低重心スポーツカーじゃなくても味わえます
軽トラでも楽しめるってものです
上り坂の渋滞がほんの少しダルいくらい スポーツ性とは別の意味で
搭乗型スーパーロボを操作してるみたいな MT自体は好きだけど仕事で乗るボンゴは楽しくない
もちろんATよりはMTがいいけどね 箱バン重過ぎるからATだとだるいわな
だからMTというのも判るけど
走りを楽しむのに箱バンとかありえねーわwwww
箱バン乗るような底辺ならターボのATじゃねーの??? >>886
マイカーをCVTにしてごらん。
仕事車でも、「やっぱマニュアルはいいわ〜」と思うよ。 >>884
バーチャロンもう20年以上前になるんか 走りなら軽バンよりも軽トラ
ホームレスしたいなら軽バン あの軽トラドリフトは上手かったが時代のラインを読めず・・・ >>887
仕事で軽バン乗ってるが確かに重いね、
夏にホンダのN-BAN購入使用と思う、楽しみ! ベストカーじゃ10年くらい前から何度も、カプチーノ復活?スクープが出てる記憶が 最近の軽は坂道発進でもバックしない機能ついてるの? 俺のキャリイ は付いてないけどローギアがローギアだから下がる事ない >>876
亀でごめん。
ハスラーは嫁車フルノーマルで、おれはそんな乗ってないんだけど、長所は可愛くて所有欲を満たせるところ。
短所は足のフニャフニャ感かな。操作系も感覚イマイチ。シフトもクラッチペダルもハンドルもなんかグニャグニャしてるっていうか。
おれは普段S660とインプGRBに乗ってるから余計にそう感じるだけかもしれんが。 >>900
876だけど有難う。というと、奥さまが普段、エブリィかN-VANに乗る事になるの?
それじゃあ、奥さまの好みでイイのでは >>901
嫁さんがGRBで、おれは軽2台をちょこちょこイジって乗る予定。
>>902
嫁限定でフニャフニャ
とりあえず今日エブリイNAの5MT試乗して明後日N-VANの6MT試乗してきやす! 乗用車のMTがコペンにしかない時点でダイハツには期待できないわ 車屋で聞いてきたけど
最近は営業バンも軽トラも、ATでの納車がほとんどだってよ 荷物が載るビート、バモスホビオNA5MT楽しいぞ。
エブリィなんて…(以下略) >>908
荷物が載るアルトワークス ってことか?
それは楽しそうだな >>907
今の軽バンだって力あるからな、オートマも仕方ないんじゃない?
昔はちょっとした坂でも一速落とすなんてしてたけどなw MTが楽しいってのはフィールの事だと思うけどそれだとFFのフィールについてはどうなんだろ 実用域では
フロントタイヤがやたら減る
雪道でわりとどうにかなる
くらいの印象しかないと思う
それにすら気付かない人も少なくないと思う レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。