【スズキ】街乗りのJB23ジムニーpart53
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>>966
皮風シートよりヒーターの方が有り難い
乗る前は「あんなモン要らねー」って思ってたけど
いざ乗ってみたらメチャ快適だったわ ルーフレールの付いたXCがよかったけど、
シートヒーター欲しさに限定車を選んだ思い出
とはいえルーフレールも車庫入り口の高さギリギリなのが悩みどころだった
今度20mmアップするけど、個体差がいろいろあったとしても
ノーマルのルーフレール付きより高くなることはないよね?
たしか5cmくらいの差だったと思うけど ババアが乗った23が交互通行の道を強引に対向して来やがった…
ババアが乗ったジムニーはいろんな意味で最強だな >>968
23の9型クロアドから64に乗り換えたけど
皮風シートもシートヒーターも手放せないね。
ただシートヒーターは23のが効きが良かったと思う。 シートヒーターはお尻だけじゃなくて腰に効くのがありがたい ポンコツの車だけど
普段ちょっといい普通車に乗った知人を助手席に乗せたら
内装のチャチさから
シートヒーターあるギャップにビックリされる 変な細工が無いからそんなにチャチにも見えんけどな。素って感じ。逆に多少お金かけて革風に加工してるプラスチックとかのが哀愁漂う クロアドだけど、シフトブーツをアルカンターラにしてエアコン吹き出し口にメッキリングつけてアルミペダルにしたらまあまあマシな内装になったよ シフトブーツ交換がまじでうらやましい
ディーラーで交換頼んだら、うちは改造やではないのでできませんって断られて足踏みしてる
ディーラーくら替えしようか悩み中 シフトブーツの交換自体はゴムでひっかけるだけだし
自分で簡単にできると思うよ
ノブが回らなくて外せないのはディーラーで作業頼んだけど
このくらいはやってくれるんじゃないか AGオフロードに乗っているのだが、最近ジムニーにコツコツ戻している。
まぁ、何となくマツダが嫌いなだけだ。しかし外観だけ変えても車検証はマツダのまんま
そこが悲しい >>978
そのノブ外しを断られた…
壊れてもいいからやってって頼んだんだけどダメだった >>981
前にも書き込んだことあるけど、ノブは素手で反時計回りに力込めたらあっさり外れたよ
怪力でもなくむしろ非力な方だけど
ネットじゃさんざん固い固い言われてるけど、個体差あるんじゃないかな >>981
マジかい
自分も3年くらいノブ外れなくて、破壊前提で元のノブ(クロアド赤ステッチ)も取り寄せた上で頼んだけど
工場の工具使ったらほぼ無傷であっさり外れて工賃はオマケしてくれた
タイヤ交換で社外品のホイールナット持ち込んだだけでもいい顔しないような店なんだけどねえ
純正ノブから純正ノブへの交換という形だから良かったのかな ヒートガンでノブを温めて
接着剤を柔らかくして廻すんやぞ >>982
夏場に男2人で思いっきり回したけど無理だった 俺はもう純正に戻すつもりかなったからノコやベンチで無理やり外したよ
あまり力掛けて捻って壊したら困るし KNOBはSHAFTに接着剤で固定してありますので
【作業手順】
@SHAFTにウェスを巻き付け(傷防止)てプライヤー等でしっかりと掴む
ASHAFT掴んだまま、KNOBを左回りに回す
*コツとしてはジワ〜ッとではなく、瞬間的にグッと力を加えましょう (^ω^) good luck >>986
真夏のうだるような狭い車の中、男二人がくんずほぐれつお互いに玉と棒を握りしめてむさぼるように求めあってたのか…
ゾクゾクしてくるぜ 実際に男二人でやっと外れたとかたまに書いてあるから恐ろしい
うちのは型古いから何の苦労しなかったけど末期のはガッチガチらしいね >>991
あー晒されるなコリャーって思った。
砂浜以上にやっちゃ駄目でしょこれ
足回りの油脂類が… >>994
悪い方で有名なんじゃ無いの?
知らんけど >>991
ナンバーの消し甘いな・・シエラの読めちゃうジャンね。 >>997
一応ポーズでナンバー消した風を装ってるだけで
実際はアピールしたくて仕方ないんだろうね まぁナンバー読めたところで、赤の他人には何の関係も無い
特定厨が無意味に悦ぶだけだろ このスレッドは1000を超えました。
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