【スズキ】アルトワークス★86【HA36S】
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ブリスクブルーはなんかラメってて紛い物感がある
トリトンブルーこそが真のキモオタブルー
いっそエクスターカラーで出せ https://youtu.be/nWpY0l5NOvw
開発陣「シートが高いだの、6速ほしいだの声が出てきましてね…」
とか次のMCで言ってそうw 赤が廃止になるのは仕方ない
銀縁メガネやデカールとの相性が悪すぎた シート高を下げるにはセンターコンソールの形状変更が必要で、
それにはシフトレバーアッシーの形状も変えないと・・・ ローポジくん買わずに待ってみるか
純正流用で下げられるならそれにこしたことはないからな 6ヶ月点検行ってきた
マフラーとローポジ君位しかいじってないが担当者に
まだまだやるんですか?
+(0゚・∀・) + ワクテカ
的な事を言われたw
マイナーチェンジでコレにも使えるパーツとか出るといいな… 青追加はいいけど赤削除はひどくね
赤乗ってるやつの気持ち考えたことあるのかよ
追加だけじゃだめなんか? ソースのない書き込み◯◯
↓
◯◯ってネットに書いてあった
↓
◯◯ってネットに書いてあったって書き込みを見た
↓
◯◯らしい
ソースの確認作業もせず馬鹿同士で情報をぐるぐる回してるだけだからな 何の根拠もなく好き勝手な想像するのも、また楽し。
で、俺はAGS跡の上手な処理とカップルホルダーの増設を織り込んで欲しい。 >>913
こんなアフィブログを得意気に貼るなよ┐(´д`)┌
自分が情弱って言っているのと同じだぞ 鈴菌ブルーはSUZUKIのでっかいステッカーが似合いそうだ
煽られまくられそうだけどw 幅より高さのあるマヌケ車、それがアルトワークス(笑) リアトレイスピーカー付けたいんだけどこの車置くとこないよね
いい設置の仕方ないかな? >>921
補強のバー付けてそれにスピーカー付ける 13日、正式にブルーが発表されたら
そこでターボRSも正式にさよならかな。 >>904
ちなみにローポジくんだとシート位置、身長、体型によっては腿のサポートスカスカになるから注意な >>925
うむ、車体色ブルーを選びかつOPのSUZUKIステッカーを購入した栄えあるユーザーには後方ドラレコ無料取り付けキャンペーンでも実施してもらいたいものだ 参考出展のエクスターカラーワークスの前後ホイールハウスの上のマークなに? 9インチのストラーダ、CN−F1DVDつけてる人いる?
このタイプどうなの? 赤はアルトのイメージカラーだし、
歴代モデルでも途切れる事はいちども無かった。
無くなるとは到底思えない 無理でも希望は持ちたいのさ。
赤→青に変わる話って元は価格コムだっけ? クルマが売れないこのご時勢、儲けの薄い軽のスポーツモデルなんぞに
メーカーがそこまで入れ込むとか信じるメンタルが理解出来ない >>933
こないだCN-F1XVD自分でつけたよ
何も問題なくついた
9インチ大画面最高! 全体の補強バランスを維持して
乗り心地と走りを高めたけど
軽は軽だからね
150km/hで長時間走れる仕様にしたけど
軽だなと思う
それ以上望むならスイスポなんだと思う >>935
そうよな
アルトといえば赤
赤といえばアルト
それなのに不人気扱いなのが納得いかん RS廃止
キモオタイエロー追加
トリトンブルー追加
−−−−−−−−−−
レカロシート高変更
−−−−−−−−−−
競技ベースグレード追加
ワークスGP追加
リアディスク
6MT >>910
赤乗ってる奴は既に購入済みだから削除されても良くね?
希少性が上がって逆に嬉しいと思ってる俺は赤乗りだけど。
ただ、通勤路でワークス×1台とターボRS×2台の赤とすれ違うから
それ程希少な感じがしないのが残念。黒の方が見ないな。 よくワークスと660がどっちが速いみたいなのはよくみるけど
この二台とコペンはどれが速いの? >>945
チューンドはコペン強すぎてもう成立しないw リアエンドとフロアセンター辺りとピラー
なんでこんな弱くしてあるんだろな
トルクロッドもぐんにゃぐにゃだし
その辺して足回り組まないと全然良くならない
こんなに補強して乗り心地が悪くなると思ったら、やっとまともってのも軽らしいのかな?
このこだわりをスイスポでやったらめちゃ凄いマシーンになってしまうのかな?
まあ、個人的にはこれからはメインのBMWに全振りするけど >>948
それらはすべて安全性とトレードオフ
トルクロッドも衝突時に破断させるために軟くしてある 衝突ね
小さいから、やらかさで安全対策か、、、
やはりその辺考えると軽で飛ばすなが
自分で三年間いじり倒して理解した事かな
事故らないで良かった三年間、彼女と高速や山道、飛ばしまくった良い思い出
下手なコンパクトカーより刺激があって良いが
いじった軽は危険性高いよな確かに 単に自分の能力に軽は役不足だっただけ
普通車いじってて初めての軽だったし改めて
分かった >>951
シャシー剛性がすごい
660もシャシーはなかなかだけど、エンジンが最新だから64馬力に最適化されすぎてて、パワーあげるとエンジンブロックが割れる
あとおなじみのMRオーバーヒートね
コペンはエンジンが古臭いのが逆に幸いして、無駄に頑丈にできてるからパワーアップしやすい 軽ターボはみんな100馬力が主流にならないかなぁ… 普通車買いなはれ…
軽ターボは今でさえ特権グレードなのに サーキットでタイムが出るから凄いとか
他のクルマよりスピードが出れば凄いとか
ガキっぽいアホみたいな感性 安い普通車
パワーより剛性や足回りがいいから
そう思うだけ。それなりにいじれば良いだけ
特に四駆の走りよりの普通車は軽の走り出来る人ならとんでもなく楽しい 2Lターボ四駆辺りで楽しく走ってると、命と免許がどれだけあっても足りないけどな
ワークスはそこそこ踏んでても実際はそんなに速くないところがキモだろう 高速行くと軽が追い越し車線退かないでリミッターギリまで飛ばしてるよね
いじって走ってたから分かるが
とても危ないし邪魔だよな マイチェンで期待することは
ステアリングレスポンスのダルさを改善してもらって後は商用貨物車みたいなテールランプの位置を何とかしてほしいな テールランプの位置が低い
お前その馬鹿の一つ覚えみたいな書き込み
いったい何度目だよ ステアリングレスポンスのダルさといえばすでにアッパーマウントがサイレント修正されてたけど1型前期後期で違い体感できるのかな >>964
あれはアッパーゴムが捲れないように接触抵抗減らしただけだから
ガチガチに締め上げる部分でもないし、違いなんてわからんよ >>935
惜しい。HA12系最終型はレッドがモデル落ちしてキャッツアイブルーに置き変わっていた。
果たして今回のマイナーはどうなるかな。 マイチェンとか騒いでる奴は、マイチェン有っても来年フルモデルチェンジだしと言い訳して買わんのだろうな >>966
郵便屋の発注が落ち着いたらカタログ落ちすんのかな >>941
150で巡航すると焦げ臭くなってこない?やっぱりレギュラーじゃだめなのかw >>955
小さくてパワフルな車に魅力を感じるのよ 言葉は生きてるからな〜辞書を引く時代で止まってる人には分からんだろ >>971
軽でパワフルって笑うとこだよな(失笑) ID:NAocZ/uFに分不相応なのはセニアカー(笑) 言葉を凌辱する、負け犬車にしか乗れない底辺(失笑)
不勉強を重ねて本来の真逆の使われ方をされる日本語が可哀想だ。
軽に乗る負け犬の底辺が国を荒らす、寄生虫は死ねや!! >>958
足まわりがいいとか笑わせるなよw
足まわりなんて10年以上前の軽と大差ない
普通のTLAな足まわりで、攻めるとリアタイヤが浮く足が 30年前のCG誌では試乗記事の度にどこかの山道のコーナーで内側リヤタイヤが浮いて三輪車になってる写真を掲載していた
今では公道であの走りはとても掲載できないだろうねえ
最近のCG誌は見ていないけど >>976
失笑師匠w
言葉を凌辱wwwwwwwwww
マジで品のカケラも知性も無い。
まさにおまえさんの事wwwwwwww スペーシアギアの画像出回ってるけど
俺たちのワークスの画像はまだカネ >>981
MercedesだろうがPorscheだろうが
事故を起こして炎上することはあるのに
何故そんなに大袈裟に不安がってるのか意味分からん >>972
俺のへたくそな運転技術では軽自動車のポテンシャルは引き出せない
みたいな意味?? >>987
うるせーデザインだなー
暇なデザイナーが暇潰しにありったけの線を書き込みました、みたいな 今のアルトワークスのデザインは何処か昔風で俺は好きだが メインフレーとシルが980MPa程度のハイテン鋼を使ってくれれば・・・ >>987
前輪前の床下フード?が、軽なのに付いているんだなw >>988
俺のドラテクでは軽自動車は物足りないって意味じゃない? 自分でいじるのに軽くていいなとアルトワークス選んだら、軽がお似合いですよと
スズキで言われたからさ、、、でも自分にはちょっとねw
エンジンルームの奥のサイド
モンスターのダクトでもいいし加工するとエンジンルームの臭いが入りにくい >>989
日本企業の製品の多くは
継ぎ足して継ぎ足しての足し算のデザインだからなぁ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。