ジムニー■JA11,71専用スレ■Part22
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>>690
APIOのエコノ(だったっけ?)じゃね?
純正テールそのまま使えるやつ 幌車買って8年目だけど定期的にオイルとフィルター交換くらい
雨漏りしてフロントの上側のゴム変えたり
劣化したドア周りのプラ部品や取っ手変えたくらいでいける
一番のトラブルは去年秋にドアのラッチが壊れて閉まらなくなったくらいだ
助手席側もついでに変えた >>692
>>694
貴方方の考えも理解できますが、今のところどうしても車体の一部を切り落とす気にならんのです。
>>696
レスありがとう。
apioのはステーの移動が必要みたいですね。
>>693
羨ましいです。
ナンバーステーそのままで取り付け可能であれば
心底売っていただきたいくらいです。 広い駐車場のTSUTAYAで空いてるとこ一杯あるのに俺の横に止めてたja11怖かった…
ナイスカスタム(´ゝω・`)bとか挨拶しないと駄目なのかなとか思いながら車に戻ってたらさっさと行ってしまった
ドライバーは女の子だった 全てポン付けできないとヤダヤダなの?
んなもん短いステーをカマしたりなんだり
何とでもやりようあるだろうに >>703
時にはカスタムするにしても最終的に純正で固めたフルオリジナル仕様に戻したいって需要はあるんじゃないか
それはさておきディーラーでオイル交換するとスズキ純正の新しいエクスターfいれてくれるんだね
3000円ちょっとでSHELL減りックスのHX7相当のオイルいれてもらえるのは格安な気はするけど
二十年以上まえのF6Aターボに5w-30の全合成油って相性はどうなんだろうね
ホムセンで10w-30の旧型エクスターを買い占めといたほうがいいかな バンパーのついてたボルト穴使ってステー取り付けて位置決めして
ナンバー灯はそのステーから更にステーカマして…
って、純正戻せるようなやり方あるだろ
と言いたかったんだけどな
1回ノーマル外して、いろいろと考えてみりゃいいんじゃないかな、と
ボルトサビサビで一筋縄ではいかない可能性もw 11ってナンバーステーそのまま使えたような
バンパーと重な…る?重ならないような気もするから、そのままいけそうな 自分も相当昔に外しちゃってるから記憶が怪しいwww
一回外してみてどうなってるのか実際に見たほうがアレコレ考えるより早いと思うね
純正のリアバンパー、引っ掛けやすいし腐りやすいし 11乗りの女の子
古着好きそうなかわいい子が多い説 >>699
ナンバー、ナンバー灯ステーそのままで装着可能であるなら
本気で買わせていただきます。
連絡手段はどうしましょうかね?
差し支えなければ次のカキコの時に捨てアド晒しますのでレスお願い致します。
レス下さった皆さん本当に有難う御座います。
色々な手段がある様で大変参考になります。
自分はja11初心者で、工作も苦手なのでボルトオンにこだわっているのも事実。
ですが自分で試行錯誤しながら弄った車体には愛着が沸くでしょうね。
ジムニー乗りは親切な人が実に多いです。 >>709
ナンバー灯ステーがどうなのかちょっと分からないです、あとで画像貼るからそれで判断できますか?
私も純正がどうだったか、ちょっと記憶が…パーツリストも見て確認しておきます。 >>710
レス有難う御座います。
メル欄に捨てアド載せておきますので、よろしければご連絡下さい。
質問したいこともあるのですが、それはメールにてさせていただきます。
皆さん
私的なことに板使ってしまい申し訳ありません。 >>711
まだ写真撮れてないんですけどとりあえずメールしました。 >>712
有難う御座います。
ですがヤフメルの方にメール届いていない模様…
アドレスは間違ってないので、出来ればもう一度メール頂ければ幸いです。 >>714
今確認したら、どうも発射されてなくて今やっと送られたようです。 よりによってトラブルが多いヤフーメールを使うとは
やる気ないんじゃねーの?w 最近新型ジムニーちらほら見かけるようになってきたけど、女性オーナーが8割くらいな気がするけどみんなの地域はどう? 向こうでは新型のXGが低グレードの貧困とか散々言われてるとかけど
11乗りからしたら夢の様な装備だよ、やっぱ人種が違うのかな。 XGにするくらいならJA11のがかっこよくていいわ
23より装備削られてる新型とか中途半端すぎる >>721
あっちは罵り合いが酷くてもはや意見交換もできない状態だよね
たまに覗いてたけどしばらく見てないな >>721
豪華な装備なんかいらんよ
構造が単純で簡素でいい
欲しいとしたら錆びない車体 >>724
そのとおり
だからJA11のままでいい
これ以上のシンプルさはないからな
んで新型買うなら目指すところが違うからXCにデカナビに前後カメラに前後ドラレコにSSで新機能てんこ盛りでギャップを楽しむ
これ 嫁車に64、自分遊び車に11、ってのが理想なんだよなぁ〜。
うちの嫁さんは23は好きじゃなくて、64ならぜひ乗りたいという…高い… 老若男女問わず23好きなやつなんて居ないだろうw
今乗ってるやつだって仕方なくだよ
11は好きで乗り続けてるやつが多いからなー
幌もパノラも新しいのじゃ買えないし 11はフレームさえ維持できていたらあとは部品豊富だからなんぼでも綺麗に蘇らせることができる。
そこが魅力だなぁ。 クロスメンバー歪んでるんだよなー
治すのいくらかかるかな >>727
71→23と来て、今セカンドカーに11所有してる経験で言うと
23は11と比べるのは失礼なくらいちゃんとした良い車なんだよ
高速も普通に走れて狭いながらも4人乗れて冷房もバッチリ
ただ乗ってても全く面白く無いんだよなあ
極端だけどワゴンRに乗ってるのと変わらん
あと絶望的にイジり甲斐が無い
ノーマルのデザインが良いとは思わないけどあれが完成形で
バンパーやホイール変えたり、車高変えたりと何をどう改造しても格好良くならなかったわ ない部品はないって、R4のバイパスに看板があったな。開き直りか、自慢かわからない。 >>733
>>727
過去に11乗りでいま23に乗っているけどいいことは。
「2dinナビ」がつけられること。ガラスが違う。過去のデータが
あるのでDIYでの修理がしやすい。一部除きOBDUがある。
64は相当電子制御されているらしいよ。
DIY修理は23が最後なのかなーと思うけどね。 23はフレームとかボディとか柔らかすぎるのが難点。
すぐ曲がる。衝突安全性を考えたら正解なんだけどねー。
こないだ11のフェンダーあたりに追突されたけど、ガードつけてたせいもあるかもしれないけど凹んだくらいで済んだ。
これ今の乗用車だと結構な修理になるだろうな〜…と、エンジンルーム側からどつきながら思った。 11で軽く事故って両足無くなっちゃった人いるからな シエラがあったから見たけどサイズは変わらんのだな
オバフェンが付くくらいで ボディでダメージ吸収せずに中身がグチャだから足も背骨も大ダメージだよそりゃ 関東近郊でja11のカスタム依頼するならどの専門店がオススメですかね? >>741
箱は同じやで。アクセルハウジングが長いので、トレッドはシエラの方が広くて有利。 年と共にコイツの突き上げがキツくなってきた。ビルシュタイン入れてみるかな… プロコンプ硬くね?
個人的には11でも23でも通常走行の時は跳ねまくって糞って感じだったけど
結局11はモンローロングとブリッジにスーパーロングで落ち着いたなあ
23でモンローは柔らかすぎた >>749
跳ねるかな?以前はプロコンプの高圧ガスの方使っててちょっとしっくり来なかった。
ファームのリーフキットに替えたんでそのまま使ってるんだけど、クロカンメインだから低圧方が好きなのかもしれない。 やわらちゃんと低圧ショック、年中スタッドレスというウチの11は22並みのフニャ足 リフトアップと同時にモンローロングを前後に入れた。
乗り心地は良くなったけどフロント二本オイル?ガス?が漏れた。。。
モンローの品質落ちた?
リアは漏れて無いからそのままだけど。 >>751
だいたい1.1〜1.2。チューブなし。移動は2.0。 タイヤサイズにもよるが2.0は高いだろうよ…
純正より細いでーすってなってない限り太くしようがなんだろうが1.6位だと思うが >>755
ジャダー出るんだよね、パンパンにしてないと 最近コーナーが終わってからハンドルの戻りが悪いのですが、こんなもんでしょうか おまいら金はあるのぬ64に乗り換えないんだな
現代のピューリタンだ 最近23がみすぼらしく見える。
64と11がよく見えるわ。 >>764
発表当時はめちゃくちゃ欲しかったけど納期長いし様子見してたら街でよく見かけるようになって興味なくなったパターン
特別仕様車が発表されるとまた欲しくなるんだろうなあ 11廃車になっちゃったからまた11買うか旧アルトワークス買うか悩んでるわ
どっちも面白いから余計悩むw 間を取って、Keiワークス買え。
5MTならLSD標準だぞ。 おまえら22忘れすぎ そういえば最近22より64をよく見かける ・コイル化での乗り心地改善やエンジンが高性能になった事に対する11乗りの僻み
・11=硬派 22=軟派というレッテル貼り
上記2つは11時代にATが出た時に似たような反応があった
・たまたま規格の狭間による短命なのにそれを極度に歪曲して攻撃
オマケ
・つまらない23の時代が長く続いた事により64が過度にもてはやされているだけ
・64のデザインは22に似ているが11には似ていない 時々湧くけどシロウトってなんなの?お前はなんのプロなの? >>772
22乗りって気持ち悪い良い例だな
妬む部分も無いしタダでもいらんわあんな出来損ない それにしてja11ってかっこいいな。
でかい四駆のランクルとかゲレンデとか何とも思わないが
11だけはとてつもなくかっこいい。なぜだ。 >>780
その割りに11のフロントを
22のフロントに顔面スワップしてるヤツ大杉 大杉って程存在すんの?
実物見たことないんだけど… >>781
12なら欲しい
>>784
頭やられてる奴だろうほっとこ ジムニー乗りの間で評価低いのは22と23だけど64はどうなの? 新型は最初かっこいいと思ったが
やはり11見ちゃうとだめだった
ただ角張ってりゃいいってもんじゃない
幌ジムと11のかっこよさは異常 電子制御されたクルマに乗る感覚の新型か、
はたまた4駆必要時ですらわざわざ車外に出て自分の手でハブを回さねばならん旧式か
それを選ぶのは趣向の問題 欲しい物は多少無理してでも手に入れる
新型を選ぶも旧式を選ぶも好きにすればええ ランクル?みたいに古いの新車で買えれば買いたい
4型の幌新車で新車買えるなら
新型はバーフェンありきのデザインな気する >>783
11で多いのは社外縦グリルか1型グリルは多いけどな
器用な人はこのじから30にしてる人いる
昔憧れたけど錆びるし1型グリルに自分はしたよ 今日11納車。
100キロほど走ってみたがタービンのキュイーン音と
ブローオフバルブのブシャー音に痺れた。
トルクの谷越えたときのパワーと振動による加速感で恐ろしく速く感じる。実際の速度は大したことないが。
次は噂の走破性とやらを拝むために山走ってきます。 >>794
お気をつけて
前にみんからであった奴みたいに身動きとれなくなって近隣住民の迷惑にならないよう無理しないで
部品盗られて泣き言言ってたのは寒かった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています