ジムニー■JA11,71専用スレ■Part22
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>>590
他社流用で普通に車検は通っているが。
検査官次第と言うことだろ。 絶対こう言う奴出ると思ったわ
シートなんか超重要保安部品なんだから強度試験が行われていない組み合わせで通るわけがないじゃん
検査員が見逃して通っただけで違反だよそれ
今度聞いてみりゃいいよ
他車種流用でシートもレールも試験受けてないけど通るかってね >>587
抜けたらじゃだめ?最低でも車検毎です。
モンローとかプロコンプだとほぼ一年位で抜ける 街乗り プロコン使用し始めて15年14万キロ程走行したがへたった様子はない >>593
ありがとうございます
貨物は関係無いとか情報が錯綜してるけど、規定上はそういうことで最終的には検査官次第って感じですね 2017年7月からなんだね。
俺は5月に通したから,その前だったわ。 何かタイヤごつくしたら車高をすこし上げたくなってきちゃったよ。
3〜5cm上げるなら増しリーフっての一枚挟むだけでいいのかい?
シャックルは変えんで大丈夫? >>604
公認が面倒なら増しリーフだねー
シャックルはそのままでok
あと、純正のリーフもかなりヘタってると思うんで
新しいのに交換するか、プレスでちょっと修正するといいよ 皆様ありがとうございます。
571です。試乗は車検がないから出来ないとの事でした。やっぱ11がカッコイイんだよな〜 >>605
レス有難う御座います。
実は既に車体が若干右下がりでバネも割とヘタってる感じだったから、先日程度のよさ気な純正板バネをゲトしたんだ。
これ交換するだけでも少しは車高上がるかな?
どうせ板バネ交換するのなら増し板でもと思ったんだが
そこまで高車高にするつもりないから増しリーフは3cm程度のやつにした方が良いですか? ショックもリーフもノーマルだけど、ボゴンボゴン音がするだけで乗り心地は悪くない。感覚ズレてきたか?不満がないので、増しリーフしたくてもできない。 >>607
それでいいと思うよ
良いジムニーライフを! 純正シートの相場はどれくらいですか?
買ったときから社外の運転席を純正に戻したくて… >>610
むしろ社外のものに交換したいと思ってるから、物々交換ならタダで(
ヤフオクとかで見てみたら、左右で綺麗なの一万とかみたいだね。 まあ、乗り心地とかいう部類の乗り物ではないけど
移動する道具と考えたらある程度の快適性も求めたくなる
ワイは往復2時間通勤で使ってる
ノーマルではきつかったんで2インチ上げのリーフに交換した
交換後、あまりの快適さに驚いたが
今では慣れて もっとどうにかならんかと思ってる 20年以上前のヘタったシートとか粗大ゴミだからな
部品取りで出してる人から買えばほとんど送料だけで買えるよ >>612
俺もそう思ってレカロ入れてみたが、リフトアップで足回り一式交換したのに比べるとそんなに感動ないわ
まあ30分で尻痛くなるのはなくなったがそれだとゲルざぶとかでもいいし費用対効果考えるとびみょー 純正レカロ(KEIとかの)にレカロシートアダプターかましたら付きますか?
車検合否は検査官次第ということで 去年の猛暑で地獄だったからUVカットフィルム貼りたい
透過率クリアしとけば問題ないよね まあ、乗り心地とかいう部類の乗り物ではないけど
移動する道具と考えたらある程度の快適性も求めたくなる
ワイは往復2時間通勤で使ってる
ノーマルではきつかったんで2インチ上げのリーフに交換した
交換後、あまりの快適さに驚いたが
今では慣れて もっとどうにかならんかと思ってる まあ、乗り心地とかいう部類の乗り物ではないけど
移動する道具と考えたらある程度の快適性も求めたくなる
ワイは往復2時間通勤で使ってる
ノーマルではきつかったんで2インチ上げのリーフに交換した
交換後、あまりの快適さに驚いたが
今では慣れて もっとどうにかならんかと思ってる >>619
フロントガラスは丸々UVカットガラスに交換
運転席と助手席のサイドは無色のUVカットフィルム
リア三面はスモーク
意外と無色でも微妙に色味が変わるから透過率下がるんよね
車検はフィルムに気付かれなければ通るって言われた
実際車検通ってる
夏の効果は微妙だけど多少改善されてると思いたい >>622
やっはフィルムじゃまずいのか…
暑さはまあ仕方ないとして普通のガラスだと長時間乗ると肌痛くなってくるんだよなあ 陸運局持ち込みだと専用の測定器で測られる
民間の車検屋だとそんなのまず持ってないから問答無用で剥がされる
フロントのガラスはなにも貼らないで透過率ギリギリだから、なんか貼った時点でアウトって認識
中には証明書だしてるようなとこもあるみたいだけどね フロントガラスの透過率がギリギリなのは今の車は最初からUVカットガラスなのが理由だから普通の透明ガラスならフィルム貼っても透過率クリアはできる
ただリスク負ってまでやってくれる業者がないかもね それならフロントガラスをクールベールに交換
但しプレミアムは非対応 >>617
純正レカロはシートレールがシートから生えてるんで23ならともかく11なら苦労するだけだぜ ノーマルja11の車高を1インチ上げたとき
ショックは純正を取り付けられますか? 大事な前後の純正バンパーや腹下に傷を付けない為。
クロカンはしないけど作業林道ぐらいは走りたい。 デカいタイヤはかせたら干渉するからリフトアップするんだけどな ガソリンタンクをヘコまして交換してからインチアップはともかくタンクガードはあった方がいいかなと思いながらも何年もたってしまった
純正のがあるけどぶつけりゃ結局は同じかな
https://tshop.r10s.jp/outclass-cars/cabinet/tankgardzyunsei.jpg 純正なら鉄だろ?
カッコだけのジュラルミンよりマシだろう
俺は増しリーフだけのノーマルだが
鉄のタンクガードだけは着けてる ja11買う際のチェックポイント教えて
普段乗りでクロカンとかの遊びはしないけど未舗装路や雪道は良く走ることがある >>638
サビ、ワイパーの動き、リフトアップが公認取られてるか >>638
ナックルのオイルシールのあたり。ツルツルしてたら正常、グリスかすみたいなのがついてたらナックル内のグリスが流れ出てジャダーが出ると思う。https://i.imgur.com/JIf6WXf.jpg >>640
そうでしたかご丁寧にわざわざありがとうございます。
いやー綺麗だなーと…。 ノーマルマフラーから音のいい(車検対応)のマフラーへの変更を考えています。
あまりお高くないもので、これがいいよ、というものがありましたら教えください。 >>639
サビは足回りとかボディ穴とかですかね
ワイパー弱いんですか?
>641
なるほど
ジャダー出やすいって聞きますもんね ワイパーの付け根が錆びて陥没するのはあるあるなので、補強プレートしてあるかどうかは確かにチェックすべき。 みんからとかで作業時間盛る人っているよなw
15分でバラして15分で組むとか本気でタイムアタックしても厳しそう
ワイパーアームの付け根のナット固着してたらそれだけで終わりだw ワイパーリンク初めてやって3時間弱くらいかかった
もう二度とやりたくないけど工賃3万くれるならやってもいいかも 幌車なら10分で交換出来たw
アクセルワイヤーケーブル交換もネットだとダッシュボード外さないといけないって書いてあったけど、そんなことなかった
ネットの情報は話半分くらいで聞くのがいいやね プラグ交換もだよな
ネットではインタークーラー外さないとダメって書いてあったりするけどユニバーサルジョイントあればそのままとれちゃうし ワイパーモーターの辺りのダッシュボードをカットして何とかならんもんですかね、リンク修理 >>652
え?あれ寺で一万でやってくれんの?
ならやってもらえば良かった… リンク交換するならそのままパイプフレーム外してヒーターコアも掃除してベンチレーターのウェザーストリップも変えればしばらくは安心だぞ 幌なのにダッシュボードバラして
ワイパーリンク交換した自分。orz
そんな、去年の夏の思い出。 決戦っていうとこのマフラー付けた人居る?
あそこのシングルショート管か横二本出し興味あるんだけど、
性能はどんな感じですか? 7月納車予定だった新車が早ければ今月末あたりにやって来ることに
誰かに譲れたらと思ってたランドベンチャーだがディーラーに引き取ってもらうことにした
フェンダーサビ穴だったり4速入りにくかったりエアコン効かない等々大分ポンコツだしな・・・
俺はもうすぐここを出て行く、みんな達者でな >>667
おつ〜♪
64納期が6ヶ月に短縮してきた
様子見のベテラン勢が動きだすか… 潤沢に中古車が出回ってきたら新型も検討対象になるかもなぁ? まぁ再来年の夏以降だな、一回目の車検でかなりの売りが出るだろう。 2型と各社のパーツが出揃ってからだな
1型に飛びつく程、鈴菌の感染度合い浅くないからな 新型悩むよなあ
見た目は絶対JAだけどだいぶガタきてるしなあ 幌の中古が出るまで11でいい。
死ぬまで出ないかも知れんが。 アイリスオーヤマのコンテナボックスCk-85使ってる人いますか?
幅はいけるけどシートそのままだと奥行きが怪しいです…
https://www.irisplaza.co.jp/index.php?KB=SHOSAI&SID=H231774F >>672
メンテナンス代金が増えてきた
オルタとか
悲しいけど潮時かも ワイは11リフレッシュ貯金してるよ 問題は嫁に「このムダグルマを早く手放せ」ってずっと言われてるから圧力にまけてまいそうな自分が居る事 >>681
軽自動車だから良いだろ手放したらコレ買うぞ?あ?ってラングラーやランクルのカタログ見せれば良い 買ってから
配線あちこち行方不明
きったねー分岐でなにがなんだかわからない
足回り公認→実は今のは公認とってません
書類もないです
オイル喰いありません→100km走行ごとに500ml補充しなくちゃいけないくらいオイル喰ってる
サビそんなないです→持って帰ってきてよくよく見たら錆落とさないままコーキングで埋めて塗装してあって穴空きまくり
エアコン効くよ→効かない
だった2型がついに旅立った…
でもまた乗りたいなあ… リアバンパーを社外のパイプ型に変えたいんだが、
どれもこれもナンバー移設前提なのな。
カスタムはしたいが、車体にメスは入れたくない。
ナンバー移動不要のパイプ型社外バンパーって誰かご存じないですか? 11乗ってるときに街で11とすれ違ったりすると相手を意識してまうな。
大抵おっさんやけど つーかバンパーにナンバーとめる意味がよく分からない、前ならともかく。
リアだと当たるだけじゃない? 皆さんレスありがとう。
パイプにビス穴も一つの手ですね。なるほどと思いました。
ただ、できれば無加工で取り付けられればなと。
いつでも純正に戻せるようにしておきたいのです。
https://www.do-blog.jp/gtshop/photo/20151107-5892.JPG
↑こんなの理想なんだけど、メーカーわからないし
サイトに問い合わせても無反応。 純正ナンバー関係のステーとかバンパー取り付け部削り飛ばさないと見た目かなり悪いと思うけど 使わんステーでもぶった斬りたくないのは分かるがいずれサビでフェンダーに穴空いたり何処かぶつけたりするから気にする方が馬鹿みたいだべ
新車のjb64とかなら分かるが切った貼ったで乗り続けるのがja11だから思い切って何でもやってしまえ >>690
そんな感じのバンパーなら余ってるで、ウインカー付きで。 ナンバーはリアゲートに移設が一番理にかなってるだろ… >>681
メンテ費用みんなどれくらいかかってる?月平均 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています