【HONDA】ホンダ N-BOX vol.139
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ノーマルなんで14インチなんですが手裏剣みたいなアルミホイール付けたいんですがオススメありますか？
そろそろスタッドレスへ履き替えないといけないので一緒に購入したいです 自動後退・黄色い帽子・富士・タイヤ館などでホイルとスタッドレスのセットで良くね!?
手裏剣風のアルミ？知らんｗ
横浜系のタイヤショップに探せばあるんじゃね？ エンジンや技術うんぬんのうんちく語る奴らがN-BOXって…どこに夢を捨ててきたんだ？ N-BOXのエンジンだって軽に特化したコンパクトさと形状で語り口があると思うぞ N-BOXには・・・
軽自動車なのにVTEC
軽自動車なのにパドルシフト
立派にホンダF1以来の技術が受け継がれてるだろｗ N-BOX持っている＝N-BOXにしか乗れない
っていう馬鹿な思考はどこから来るんだろうか？ まあアンチしてる人らって頭が悪いからそういうのも分からないんだろうけどｗ 気が違ってるとかそういうレベルではなくて、地頭が悪くて社会不適合者ってイメージだね。 新型スペカスタボとNカスタボではどっちが速いの
向こうはハイブリッドで3馬力くらい出してくるけど >>810
スペーシアの方はPWRモードになっているに対してNBOXはエコモードになっているじゃん。不公平だ 実用域で全開にする事はあまり無い。それ前提で速いと感じるのはスペーシアでしょ。
ボディが軽くてモーターで補助するから瞬間的な速さはあちらだと思いますよ。 >>814
カスタムターボはそこらの普通車より速いけどな 「そこら」ってもピンからキリだけど、1.3LNAのコンパクトカーなんかに比べたら確かに出足は軽快だね >>815
でも壊れまくってるらしいじゃん
スズキネタに「白煙多いｗ」があるけど
単にそれだけ多くのターボエンジンを売ってきたの裏返しでしかない
他にターボを伝統的に継続販売したのはスバルと三菱くらい
それだけノウハウがあるとも言える
ホンダにターボのノウハウはないｗマジでｗ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/865054/car/2472891/4897506/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1769641/car/1309986/3143404/note.aspx
https://zinbuka.com/nbox-turbo/
上記はターボ焼付き
低走行なのに、ちゃんとオイル交換されているのにｗ
高い金出して爆弾抱えるホンダ信者哀れ
リコールせずにすっとぼけるよホンダに忠誠誓うホンダ信者哀れよな >>817
そうだね。ホンダにはリッター1000馬力超える技術しかなかったよね。 アンチが嬉々としてハッスルしていて微笑ましい。
見つけたぞ！N-BOXスレに書き込むぞ！と狂喜乱舞していたんだろうね。
その力を他に…使えないからそういう人間に育ったんだよな。憐れ。 >>791
確かに昔のトヨタは、SM-XをはじめとするクリエイティブムーバーやタイプRやCITYやオデッセイやエディックスなどで、ホンダが試みた新たなマーケットを開拓する能力も努力も全く無かったからね
今では、4人乗りしか作れないプリウスPHVやミライで大きくホンダに立ち遅れているし、S660やNｰVANのような提案型モデルも皆無
コンパクトハイブリッドには4駆も用意出来ず、実用性もおなざり
一向に明るい未来が見えて来ないのはトヨタにとって不幸なことだと思う 今のホンダ車の事を言っているのにトヨタの事をディスっている。 >>724
なんかめちゃくちゃなエンブレ効かされて危険にさらされてCVTとはそんなものです言われてもな
評判を金で稼いだ車のイメージしかないな
金出せば評論家なんて悪く言わないし
今時youtuberもそう
素直に悪く言ってくれるyoutuberは貴重だよ >>823
動画見れば分かるけど、D1で下ってるよね。そんな低いギアで走らせてギクシャクするだ言うのは頭がおかしいでしょ？
使い方がおかしいバカが不具合だ！と騒いでるから同じホンダユーザーからも共感されないんだよ。
そしてそう言う奴らに限って金で評判を稼いだだ、工作員がネットで工作活動してるだ、金積んで評論家に言わせただとか言う。
そういう陰謀論に直ぐに流れるバカには全く共感しない。 >>815
そこいら走ってる軽自動車の１.５倍の重さの鈍足普通車でも150馬力は普通にあるぞ カスタムだかターボだかしらんが流石に64馬力がそこらの100馬力オーバーの普通車より早いと思ってるのは滑稽だわ まともなユーザーは速いなんて思ってもないし言いもしないのにアンチが書いてアンチが騒ぐというカオスな状態。 >>815
貧乏で普通車乗ったことないのバレバレｗｗｗ 普通車という曖昧なくくりで語る馬鹿もいるし。
アンチ同士で仲良くやってくれよｗ >>830
815だけど、普通に高級輸入車1台と高級国産車1台とカスタボの3台持ちなんだけど Nボで独身キモオタジジイがカスタボはそこらの普通車より速いけどなってｗｗｗｗｗｗｗｗ >>815
こいつ最高のアホ
>>832
見栄はってウソつくなドアホ！ >>836
お前の自転車、何でそんなにビニール袋ぶら下げてるの?www そもそも150馬力あったら鈍足じゃないだろ
何だよ鈍足の150馬力って 耕運機かよ
遅いのか重いだけなのかはっきりしろよ >>832
そんなこと書きこまんで良いよ
お宅みたいな人ゴマンと居るのに､僻みやっかみしつこいからw
独身アパート独り暮らしとかなら解るが、現役世代の一軒家持ちでN BOX1台しかない奴おらんだろ ど田舎のど底辺>>815みたいなホラ吹き擁護すんなや パッソやマーチ、ソリオの廉価グレードよりは軽快に走るかな、ターボ軽 半年前まで自分の弟の嫁が、足車で黒のN-BOXカスタムターボ使ってたよ。自分は送迎で一度助手席に乗ったんだけど、弟の嫁は運転しながら『このクルマ、無駄に大きいから運転しづらいんですよ。普通車より全然遅いし…。』とボヤいてたのはワロタw
今は、子供出来て黒の現行ノアに乗り換えて弟夫婦は幸せいっぱい。因みにN-BOXは離島に住むお母さんの足車になったとさ。
めでたしめでたし。 いつものワード 「普通車」
いつも何を指しているの分からない 「普通車」 特別仕様車の情報ってもう出ましたか？？
それとスレチですがNWGNのフルモデルチェンジの情報は今年か来年頭には出るんでしょうか？
NWGNと迷ってこっちにしたので多少は気になっちゃいます。 Nボっクスのターボの加速に不満な奴がノアの加速に大満足していると。
その嫁は気がくるってるんだろうな。
どっちも大して速くないし、にたり寄ったりなのにそういう評価になる
のは頭がおかしい一家だろ。投稿者も含めてキチガイ一家。 >>850
ナンバーの上の数字が3から始まるのが普通車
5から始まって軽自動車じゃないものが小型車
基本的に660ccまでが軽自動車2000ccまでは小型車それより大きいのが普通車 Nボで運転しづらいとか言ってる弟の嫁がノア乗り危険運転ババァってｗｗｗｗｗｗ 速い速いとカスタボ厨がよく喚いてるけど現実はヴィッツにも及ばないんだよなｗｗｗ >>852
＞Nボっクスのターボの加速に不満な奴がノアの加速に大満足していると。
＞その嫁は気がくるってるんだろうな。
＞どっちも大して速くないし、にたり寄ったりなのにそういう評価になる
＞のは頭がおかしい一家だろ。投稿者も含めてキチガイ一家。
子供たちが独立したので車検を機にノアからカスタボに乗り換え、どちらも飛ばすような車でなし、走り使い勝手とも違和感なく満足してます。
MR-2からノアの時は唖然としましたが。
まぁ貧乏なので走りの方はビートで楽しんでます。
体感速度早いので‥
Ｎボ、ビートより早いけどやはり早い感じはしませんね。パドルシフトで遊べるけど。 >>853
>>855
そんな区分分かるわｗｗｗ
普通車もピンからキリまであるのに普通車、普通車と連呼するから言ってるだけの話。
車種で言え クソ重くて64馬力って制限のあるカスタボにどんだけ夢見てんだよ >>851
カッパーブラウンの奴ならまだだよ。
11月発売なら遡り2週間前に店にカタログ届く。
よって今日から来週辺りに発表じゃないかな、
憶測だけどね。 なんぼターボを積んでようが1t近くもある車重に６４馬力じゃ限界がある
さすがに普通車より速いなんて軽以外乗ったことのないニワカのたわごとにしか聞こえない 街中を軽ターボおっせーなと感じる速度でノアかっ飛ばしてる空想上のバカ嫁が実際にいたら叱りつけるわ
ガソリン車なら燃費6リッターとかになっちゃうよ？ 周りはマッタリ走っているだけなのに
イキがって加速していくカスタボを多く見るだろ
それで速いと勘違いしてるの
カスタボはフルパワーなのに… NBOXのカスタムのターボ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかも軽自動車なのにATだから操作も簡単で良い。軽自動車は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
普通車と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分カスタムターボも普通車も変わらないでしょ。普通車に乗ったことないから知らないけど排気量が増えたくらいでそんなに変わったらアホ臭くてだれもカスタムターボなんて買わないでしょ。個人的にはカスタムターボでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１００キロ位でマジでクラウンを抜いた。つまりはクラウンですらカスタムのターボには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 ターボはECONボタンをオフにしてアクセル踏み込めば、実に軽快に走れて快適だけど燃費計の数値が悲惨な事になるからな
オマエはロータリーかと ECONオフの方が燃費いいっていっぱい動画上がってるじゃん >>872
ターボかNAかわからなかったけどワインディングで軽トラにチギられてたぞ ムキになりすぎw
クラウンより速いなんて誰も言ってないだろうに
そのうちポルシェやフェラーリより速くされちまうのか
まあそう思いたきゃそれでいいんじゃね？ 普通車なら軽傷で済むところを軽自動車だと苦しんで死ぬことになるけどな >>874
ちぎられたとかw軽トラやn-box で本気で峠攻めるアホなんているかよw ラジオの音ってどうやって消すんですか？音量下げるだけですか？ ステアリングリモコンの発話ボタンをミュートに割り当ててるわ >>874
軽虎はワインディング最強の生き物だから、手出しは禁物だよ エアコンパネルが固くて外れないんだけどコツとかあります
壊れそう… >>886
内装剥がしの棒を２本位用意しないと難しいよ。
パネル左下のくぼみに一本入れて引くと左側の上も少し空いてくるからすかさず一本差し込む。
下側のをぬいてしして、右に少しずつ動かして行って次の赤い爪を外すってな感じで右側まで頑張っててこの原理で外してく。
マスキングテープであちこち保護しておかないと大変。
最後にバキって取れて前にくるからシフトレバーは一番下まで下げとかないとぶち当たる。 で、赤い爪がユルユルになったか所はビニールテープ等を一巻して固定するといいよ。
あと爪の挟み込みの所にシリコンスプレーふっておくのもいいかも。誰かが昔言ってた。 ピタ駐ミラー交換したんだが下のミラー使い物にならなくない？ そのミラーわたしも観にくい
ようつべに、無償交換してもらったとあった >>891
ピタ駐、上のミラーは前のよりめっちゃ見えるんだが、それと引き換えに下のミラーが表示されてる所を映してないような… >>892
ねぇそうですよね
なにこれ
今度スタットレス買うからその時に言ってみる >>888
>>889
ありがとう
左上は外れたからそのまま内張りを右にずらすと左がハマってドツボだった
こんな硬いのは初めてだわ
一回外すと爪がゆるくなるの？
せこい作りだわホンダって
一般に出来ないようにして金儲け >>894
ディーラーがやっても爪は傷むよ。ガッチリ作り過ぎてて遊びが無いからこじって開けると爪が傷む（ことがある）。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
