【HONDA】S660 Part158【MR OPEN】
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>>948
ホント悔しい。
あの元社長のゴリ押しコストカットのせいで
どれだけの優秀なスタッフの涙が流れたか。 >>950
横からなんだが、ネオバはS660のサイズだけはOEMと同じもん(他サイズとコンパウンド異なり性能低い)がラインナップされてると記憶している >>912
メガバンだって商業高校の女の子採用してるぜ
簿記はめちゃ優秀な成績だろうが >>950
メーカー品番同じだから同じタイヤだぞこの車のに関しては メガバンで高卒とかいつの時代の話してんだよ？www
しかも簿記が優秀ってなんだよwww
妄想でコメントすんなよwww
メガバンの一般職の仕事知らなすぎwww >>945
Z3食いつき良い割にライフも長くていいよね。俺は次もZ3にするわ 速い軽自動車ランキングTOP10！パワーウェイトレシオで比較【2018年版】
http://car-moby.jp/200078
１位 ケータハム セブン160
２位 スズキ アルトワークス
３位 スズキ アルトターボRS (2WDモデル)
４位 スズキ ワゴンR スティングレー
５位 ホンダ S660
６位 ダイハツ コペン セロS
７位 スズキ ハスラー X G-Turbo
８位 スズキ スペーシアカスタム Zターボ
９位 日産 デイズルークス
10位 ホンダ N BOXカスタムGLターボ >>953
S66に限らずサイズは変わらんよ
>>955
無知乙 基本設計が駄目で車体バランスが悪い
↓
後輪のタイヤサイズを上げて専用品で対処
↓
オーナー連中がタイヤ交換で大混乱 S660はスピードを競う車じゃないのにね。優雅に流してスマートに楽しむ車だよ。 少しはタイヤのことも計算に入れて開発しないとねー
そんなだからコーナーでインリフトしちゃうんじゃない？
ハイグリップ履かせてもLSD付けてもインリフトが治らない、余計ひどくなってくってヤバいっしょ？ >>965
逆に軽だからガンガン全開走行ができる楽しさがあるのにもったいない
昨今のスーパースポーツはパワーあり過ぎて素人には手に負えないよ >>959
ネオバのこのサイズに関しては全く同一の物だけど？ >>970
全開走行なんかしたら足回りは痛むしエンジンも痛むしあちこちダメージが及んでS660が可哀想じゃん( ；∀；) 常に目を△にして走る必要はないけどこれだけ走りを楽しむために作られた車をのんびり流すだけじゃもったいない
優雅に流すのはN-BOXとかでしょ >>972
そんくらいで壊れることはないから心配御無用( ･д･)
>>946
自分はUSBメモリーに音楽入れて聴いてる >>972
そんなに大事にしたいなら今のをガンガン乗って、生産中止の時に最終モデルに買い換えたら？ >>976
もし生産終了の発表があったなら最終型をもう一台買っちゃいそう。まぁ今でも月に200台は売れてるみたいだしまだまだ生産終了ないだろうけど。 箱車の時点で直線番長は確定コース
パワーウェイトレシオが良いのは当たり前な
そこすらクソならもうね しかし、Ｓ６６０って、
見てるこっちのほうが恥ずかしくなるほどカッケーなあ
それだけで価値あると思うぞ
やっぱさー 車は格好よくなきゃダメよー アルトワークス買って軽最速とか涙して満足してるヤツはダサイ
そんなだったらスイフトスポーツ買わなきゃ人生終わっとる >>985
軽最速で良いじゃん、スイフト軽じゃ無いし。あっ、スイフトも軽だと思っちゃった？（失笑）
しかしなぁ、S660も無理してタルガにしなけりゃ良かったのに。どうせ簀巻き巻くだけの開放感なら、サンルーフと変わらんじゃん。
サンルーフのクーペにしときゃ、あんなごっついフレーム要らないから、相当軽量化出来たのにな。
面積的にクーペでサンルーフは無理なら、ガラストップって手もあるしな。
もう一捻り！残念！半端なタルガ！ 軽限定で最速目指すのはレースやってる奴だけだろ
一般人でそんな縛りかけるアホは軽しか買えない貧乏人だけ
S660は普通車と比較しても楽しい車
スイスポもS660ほどじゃないが楽しく利便性高い
両車ともコスパ最高
ワークスはただ安いだけ ワゴンRよりトロいアジャイル乳母車の何が楽しいんだろう？ >>986
君の意見には半分同意する。
先ずＳ６６０は軽最速を目指した車ではない。
オープンにする必要がなかったというところは微妙。
俺はオープンカーという基準でＳ６６０を買ったわけではない。
実際、幌を外してドライブしたことがない。
流麗なエクステリアデザインに惚れて買った。
もしオープンが主体で選ぶならそれこそ電動で便利なコペンを選ぶだろう。
では何故Ｓ６６０をオープンにする必要があったのか
それは伝統のＳだから。
高いボディ剛性のおかげでドライブして軽のチープ感が全くない。
幌はエクステリアデザインの一部と考えている。
アルトよりもスイフト。スイフトよりもＳ６６０
やっぱさー 車は格好よくなきゃダメよ。 荒れた路面や段差を通過する度に後ろからキュッキュッと異音がするが、皆もする？
音を楽しむ車なのに、すごく耳障り しますね、なんか高目の音。ボンネットの振動っぽい感じ？ これな。カタカタ コトコトみたいなやつ。デーラーで対策してくれるよ。
一番簡単なのはボンネットのヒンジにビニールテープ巻くだけで治る(笑) 安っぽいエンジン音が気分を台無しにするんだが
どうにかならないかな？ この車で高いボディ剛性とかwww
にわかすぎて笑うわw
ちなみにボディ剛性とボディ剛性感は別なw
サーキットで高速コーナー走ってんの？
まさか、軽の速度域の街乗り程度でボディ剛性が〜とか言ってたとしたら素人過ぎなんだがwww >>911
ホンダは学歴重視じゃなくて、面白いやつ重視の採用基準だから >>994
鼓膜破りおススメ
>>995
お？都合悪いとIDとネタ変えるんだな
一般人はサーキットなんぞ走らない
山道で十分判るだろアホ このスレッドは１０００を超えました。
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