【HONDA】N-VAN 25箱目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>850
そうですね N バンみたいなゴキブリの車 見ると殺虫剤かけたくなるんですよ笑 この車はバイクを積めるって事で
他車をボロクソに言ってたヤシはどこいったんだ
それで購入した者はかなり多いが 確かコンセプトはエヌバンが先、
だいぶ前から情報はあった
次期バモスはFF、Nシリーズベースで画像も上がってた
出し抜いたつもりのダイハツが出来損ないを
発売し勝手にコケただけ
では無かったかな
キャディーさん 教えて >>853
出し抜いたのはホンダ
コンセプトはどの会社も昔からある
今職場で大笑いなんだけど
ただ N バン は大型バイクは積めるということで驚いたけどね笑笑
ここの工作員はやたらそれを押してきたけど 道路交通法違反だから 笑笑
さあ答えて N バンさん N-VANで、まともな座席は運転席だけ。助手席はチープすぎて尻が痛い。
そのくせバカ高い。
積載性が良いと宣伝してるがガソリンタンク容量は27ℓか25ℓのどちらか。
商用車としては使えない。
N-VAN買う人は、一人乗り乗用だと言う事を納得して買おう。 ええなぁ裏山
再来年はfunに替えるわ
オプション盛り盛りで 収穫コンテナを積んでみた。
助手席を出した状態で、
後ろから縦で4段、横で4段、横で3段。
それが左右2列置けるので、合わせて22個。
ルーフライナーにぶつかるので、前列は3段になる。
また、助手席を収納して積む場合、
左側の視界も配慮すると、4個くらい積めるので、合わせて26個積めた。
他社だと27個はいけるので、そこを十分と見るか、少ないと見るか。
あと、4段積めるとはいえ中身の重さもあるので、実際そこまで積むかはそれぞれの運用次第か。 マジでキャディーの開発責任者って今どーなってんだろな… そもそもウェイクが成功とは言えない
デザインは道具箱ぽくて好きなんだけどねぇ エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640o。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L!
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわw >>862
収穫コンテナってどれくらいの重さがあるの? n-vanスレにあったコレね↓
http://archive.is/QkCNj
>CRF450Rという競技用車両は全長2,183全幅827全高1,260軸距1,482で、ホンダさんが公式にフェンダーさえ外せば適合するといっているCRF250Rallyの全長2,210全幅900全高1,425軸距1,455と大差ありませんから、450ccの大型バイクでも積載可能である事が予想出来ます。
まぁオフ車はほぼほぼイケるね。
ネイキッドも後いっぱいに積んでお尻振れば視界確保できるかも。
リッターフルカウルはどうかな…
まぁここら辺を積もうと思っている人はあまりいないだろうから、どうしてもって人はレンタカーに出てくるのを待って
実際積んでみるしかないよね。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322) えー、今さらバイクは積めませんって無いよー!
その為に買ったのにー。
まあ、自分もここ積んだら左の確認し辛いだろうなーくらいは創造してたけどね…
まだ納車したてで積んだこと無かったけど、実際に試してみよう。先ずはモンキーで… >>869
いくらなんでもモンキーなら125の方でも楽勝でしょw >>869
積むことは出来ると思うよ
積んで走ることができないだけで >>872
流石低知能
一生ユーチューバーの動画見て時間を無駄に過ごせばいいと思うよ >>874
老害は意味不明なこと長々と困ったもんだw 写真はともかく、実際に見るとFUNの方がカエル面でダサい。
GLの方が無個性ではあるが無難。 >>879
完全にサブの遊び用ならともかく普段使いするならすぐに面倒くさくなって後悔すると思う GLは後ろ窓開かないからダメだ
でもあえてシンプルにGはあり
高いしね 後ろに乗ることはまず無いし、そもそも後ろに乗るようなシートじゃない 通勤や買物はカブ110に乗り雨天時や遠出、大きい買物、釣り遠征にはNVAN。
我ながら経済性と趣味を両立させたと思っている。
マニュアル楽しそうだー。
実際マニュアルってすぐ慣れる?免許取って4年くらい運転してないわw >>879
10年後には新車で手に入るかどうかも分からないクラッシックな機構なんだ
心して楽しめ >>882
ダイハツのコペンなんかもそうだけど、ショールームでみるとボリューム十分で
かっこよく見えるけど、路上で対向車としてすれ違うとその貧弱さに驚く。
NVANのFUNの場合、やたら目玉のライトだけが目立ち、それ以外が商用車の
装備…特に小径のタイヤのせいでシャコタンした失敗作のN−BOXに見える。
ある角度を取ればFUNの方が素晴らしくよく
GLの方はまあまあ…そんな場合もあるだろうが、
肝心の正面が駄目駄目なのと
どの角度から見てもまあまあというのは失敗が無い。
まあ、どの角度から見ても素晴らしいS200ハイゼットトラックみたいなのは
そうそう出ないが… 車やドライブの人気がなくなったと聞いて
結果 質実剛健になってきたのかなと思っていたが
体裁にこだわる人もいるんだな >>885
マニュアルは慣れるよ。勝手に速度に合わせて変速するようになる。
クラッチは速度の微調整もできるし、
左足を使うから乗車姿勢が良くなる。
今はどうか知らないけど、ホンダのエンジンは
高回転もスムーズに回るから楽しかった。
6MTは2速の使い勝手がイマイチな気がするけど、NVANはどうなんだろう。 教習所だけだと辛いけど数年間乗っていたら数時間程度でカンを取り戻すよ 今日 三六板積んでみた。
フローリング 加工に触発されたから、合板買ってきたんだけど、
助手席側に立てかけて、積んでみたけど、
視界もそんなに支障ないから、楽だった エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640o。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L!
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわw ウソ臭いヨイショと自演コピペがだらだら続くスレ
ワンパターン 左のフットレスト、デカ!
でも自分はブレーキ左で踏むんで、足の載せ換えが楽でいいわー。あ、オートマね。
なんか、やたら屋根に水溜まらない?
いつも朝乗り出してフロントガラスにドバーッと流れて来るんだけど。 >>893
ツール使って自動貼りできない低脳手動貼り薄毛ヤニカスデブワキガ包茎童貞中卒ネトウヨヒキニートガイジ乙 http://archive.is/QkCNj
ワロタ
当初から散々指摘して駄目の烙印押してたのがまんまだな
木を見て森を見ずというのはこういうことね 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1322b9cf791dd10729e510ca36a73322) トランポも結局小型しか乗せれない
車中泊は換気が糞すぎて使えない
MTターボない
ゴミですやん >>898
エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640o。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L!
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわw MTターボとかいうけど、そもそもそんな走りを求める車でもないしな。 150万程度の車にみんな文句ばかりで
何求めてるんだ?
全てに満足する車なんかないよ
文句ばかり言うのは貧乏人の証
普通は複数所有するんだよ
文句ばかりの奴は貧乏人だと思うと見てると笑いが止まらない。 >>903
ホンダのいつもの誇大宣伝が被害者を多く生んだんだよ
思ってたより品質が低いのに割かし高いからね
それと貧乏人は最初に飛びついて購入したんじゃねえのか
で、「大型バイク積めるって書いてあったのに〜」て嘆いてそう >>905
見えないというか目を通す気もなくスルー そもそもオフもオンもレースするけど
軽で来るやつはかなり少数
荷物が乗り切らない
発電機やら高圧洗浄機とかあるからね 販売台数稼ぎか知らんけど新古車が増えた
暮れと3末でまた増えるからそこら中で余るな 急にここ二、三日で目にするようになった。そうだな、正直青はカッコいい。
黄色は…ちょっとダサいな。
今日は黒ナンバーも見かけたし…増えていくのだろう。
ATばかりで意味あるのかな?と思うが。 前回作った物に納得出来なかったので作り直した
https://i.imgur.com/5zoDoaG.jpg
独り身のおっさんには、丁度良いオモチャだわ 9月で4千台も出てるからそのうち見る回数は増えるよ なるほどな
新古車ってことでストックされてるから見かけないのか >>913
ホムセンで売ってる素材貼り付ける簡単なお仕事じゃん
フラットは最初からなんだし ぱっと見三菱内製の最終型?ミニキャブがN-VANに見える エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640o。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L!
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわw 月末納車のL・FF・CVTだけど、フレーム番号が9000番台だったわ。 形式は「HBD-JJ1」だった。
G・LとFUN、COOLで形式はちがうのかな? >>917
ワンパターンクソ定型コピペネトウヨガイジ乙 funターボ納車されたけど、力有るね!キビキビ走るね、少しビックリ。
ただ雨の夜はLEDは見えにくいね、フォグはハロゲン選べたら良かったのに… >>923
サンクス!
1桁目がタイプなんだろうな。 ンダ厨はンダ製の車しか買えない呪いを受けているからな
呪いだけに鈴菌の感染よりもたちが悪い 国産メーカーの車で唯一ホンダに乗った事ない俺が通りますよ
N-VAN楽しみ 車中泊すると天井高いのは圧迫感が無くて快適なんだよなぁ サンバー対決ってサンバーの圧勝じゃん
サーキット対決 何年も前に終わった車が最新の車にまったく離されてない
トランポ性能 サンバーの圧勝2人乗車可能視界良し 小型車以上もOK
車中泊 前席畳まずに2人寝れる
フラット性能 ヘッドレスト付けたまま瞬時にフラット
普段使い 後席アームレスト、リクライニング機能あり
MT スーパーチャージャーあり >>932
そのサンバーはもう売って無いんだよww 広さと危険をトレードオフしたフルキャブ車というだけのこと 財務省は、今後増加する見通しのインフラの維持管理費を確保するため、有料と無料の区間が混在する高速道路の一律有料化や、航空会社に空港の発着枠を割り当てる際に、オークション制度の導入などを提案する方針を固めました。
財務省では、高速道路や空港といったインフラの維持管理や老朽化対策にかかる経費が、今後増える見通しになっていることから、国の厳しい財政事情を踏まえ、新たな財源の検討を進めています。
このうち高速道路については、全国各地で有料と無料の区間が混在する路線があり、渋滞を発生させる原因にもなっているとして、同じ路線については一律で有料化する構想を提案する方針です。
空港については、航空会社に発着枠を割り当てる際に、より高い金額を提示した事業者に枠を配分する「発着枠オークション制度」を導入するなど、新たな自主財源の確保に取り組む方針を打ち出すことにしています。
財務省は、こうした内容を来週開かれる「財政制度等審議会」に示し、すでに制度を導入している海外の事例などを参考に議論を進めることにしています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181013/k10011669981000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003 >>934
まぁ自動車そのものが利便性と危険性をトレードオフする道具だからな
軽箱バンだけが突出して死亡者が多い訳ではない点も忘れてはいけない >>932
NVANと比べるとサンバーのシートがめっちゃ豪華に見えるよなw 走ってるの初めて見た
シルバーのやつ2台連続なので社用っぽい
反対車線から眺めてたけど頭でっかちでバランス悪い形
お世辞にもかっこいいとは言えないあれを、ここではかっこいいとか書き込んであるのが不思議
一応乗り換え候補に入れてたんだけどすっかり萎えた >>941
俺も駐車中のをみて思たw前から見たら挑発的なんだよなー
オデコか広くってしかめ面・・・性格の悪いガンコ親父って感じ
後ろはやたら素っ気ない・・・リアはNボに似せれば良かったのに
まあ、そんなんなので存在感だけは有るw 最近の軽自動車なんてどれもカッコ悪くて不細工やん
しかも商用車に何求めてんのって感じ
バカとしか思えない >>943
商用車には特別何も求めてないんで
普通のマスクで良いのにあえて親父顔にしないほうが良かったなって事
いじって革新的な親父マスクってヤダw >>944
革新的なオヤジマスク?意味不明
下手な比喩こねくりまわす必要あんの? >>945
はいはいw
あーあバモスみたいなマスクだったら良かったのに そもそも好みなんて人それぞれ
年齢層によっても大きく違う >>898
エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640o。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L!
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわw エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640o。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg
エブリイは新色もカッコイイ。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728010814.jpg
N-VANの顔はこんなにダサいw
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180904115023.jpg
N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L!
みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0
15.4*27=415
14*37=518
エブリイが1.25倍走る
N-VANなんてボッタ車乗ってられんわw >>914
この大きさの合板は、ホームセンターには置いてないんだなぁ
注文すれば取り寄せてくれるかも知れないが レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。