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【HONDA】N-VAN　25箱目
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2018/09/22(土) 12:55:36.53ID:X9RSwDs7
みんカラ平均燃費

N-BOX(JF3/4)15.8
15.8*27=426

エブリイ(DA17V)16.1
16.1*37=595

エブリイが1.4倍、169km多く走る
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2018/09/22(土) 13:12:52.02ID:NMocMj/E
【みんなのお約束】

このスレには「Ｎゴキ爺」「コロコロ爺」と呼ばれるステマ員がいます。
5ちゃんねる常駐でホンダ上げとスズキ下げを行うメンヘラ自演おじさんです。

スズキさん始め他メーカー車やユーザーへの中傷、対立煽りコピペ、気味の悪いホンダマンセー発言はスルーしましょ～
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2018/09/24(月) 16:15:44.98ID:o7Fcami1
>>7
いつも出鱈目ばかり書いてるから反撃に遭って何も言い返せないから気味悪く思えるのだろうがｗ
ポンコツアンチがｗ
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2018/09/25(火) 00:29:01.15ID:Cb4sFVcK
N-VANを選ばない理由

車体重い
燃費悪い
■とくにMTの燃費は異常に悪い、アイスト搭載なのにアイスト非搭載のエブリィと燃費がほぼ同じ
■燃料タンク27L （4WDは25L）
運転席下などに空間あるのにリザーブタンクなし
燃料タンク追加したくないためか、使うかどうかも分からないテンパータイヤ搭載で空間を浪費
他の軽バンに比べて航続距離が7割程なので今まで走りきれた距離でも給油が必要
他の軽自動車で週一給油で済んでいた場合は2回給油が必要
リザーブタンクも無いので携行缶でガソリンを運ぶ際に有人スタンドを探す必要がある
■最小回転半径4.6m（エブリィは4.1m）、今まで転回できた道でも切り返しが必要
助手席拷問椅子
助手席シートベルトドア側
助手席ドア糞重い
試乗で助手席に座ったカミさんにこの車だけは止めてと言われる
助手席と後部座席のシートは鉄板に薄いクッションを貼ってあるだけ
後席右側の窓は開閉不能（自作網戸・送風機など設置不可）
荷室が狭い
■荷室の面積が小さい分、半分以下の面積に制限される後部座席も狭くなる
後席のヘッドレストが頭に届かない
ヘッドレストの折り畳みが出来ないので取り外してラックへの固定が必要
■前席倒さないと人が寝られない、タイヤハウスが邪魔で対角線上でも無理
荷室形状が奇形なのでキャンピング改造や既製品のセッティングに苦労する
■タイヤハウスがあるので前席倒しても横二人並んで寝られない
■フルフラットになるように上げ底にすると乗り込むのにめっちゃ苦労する
荷室1955mmのエブリィに商用でもレジャーでも車中泊でもぼろ負け
右側2名乗車で左側に載せられるバイクは原付二種以下の一部に限られる
■サイドエアバッグもカーテンエアバッグも設定不可能（ジムニーは両方とも標準装備）
サイドエアバッグ義務化・新燃費基準WLTC導入目前の滑り込みで出した未完成品
働く人の生活のためと謳うわりにピラーのある運転席側にもサイドエアバッグなし
エブリィの5AGSに比べてCVTは伝達効率が劣る
高回転常用の貨物車にも関わらず経済性を優先してVTEC省略
エンジンがCVT向けのセッティングなので6MTは原付MTのように低回転で煩雑なシフトチェンジになる
エンジン回転が上がると急激に燃費が悪化するので、高速・登坂・貨物輸送に不向き
ダッシュボードがハンドルよりも高くて前方の見切りが悪い、カップホルダーも足りない
■ハンドルが遠い、安全評価の点数を稼ぐために不自然に腕を上げて肩を張った運転姿勢になる
経済性を優先しチルトステアリング省略
ミリ波センサー部にワイパーが無いので雪や泥がバンパー付着するとホンダセンシング作動不可
ACCに制限速度認識機能が無いので前に車がいないと最大100km/hまで加速する
道路にあわせて最高速度設定するくらいなら自分でアクセル踏んだ方が早い
■6MTにはACC・誤発進抑制機能・車線逸脱抑制機能搭載不可
■G・HS、L・HSにはなぜかオートハイビームが省略されるので保険割引が受けられるサポカーSワイドの適用外
軽バンのなかでいちばん格好良かったアクティから大幅退化の外観、特にリアは絶望的
エブリィに比べて車両価格20万円以上高い
一番上のグレード同士なら新型ジムニーのMTがN-VANの4WDに比べて約5.5万円安く買える
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2018/09/25(火) 00:29:34.71ID:Cb4sFVcK
■■N-VANの仕様上の注意■■
・4WD車は燃料タンク容量が25L・FF車でも27L
→　燃費が悪い上に豪雪などで立ち往生した場合ガス欠になる危険性が高い

・サイドエアバッグもカーテンシールドエアバッグも搭載不可能、オプションでも不可
→　現在はサイドエアバッグの装着が法律で義務付けられており、
　今後発売される新モデルを選べば前席サイドエアバッグは標準装備で付いてくる

■■ホンダセンシングの脆弱性■■
・わずかな雪がミリ波レーダー部に付着するだけで自動ブレーキやACCが作動しなくなる
→　雪国では一年の半分近くで自動ブレーキやACCが作動しない
（デュアルカメラや赤外線方式はワイパー稼動部分にセンサーがあるので荒天以外は動作する）

・ACCに制限速度を認識する機能が無いため前に車がいない場合速度が上がり続ける
→　区間ごとに小まめに設定を変更する必要があり、しない場合は速度違反になる可能性が高い


※ホンダセンシングの広告に騙された方やディーラーの対応が不満な方は下記をご覧ください。

■□■アホンダ危険工業製軽自動車『N-VAN』のキャンセルについて■□■

徳島県生活情報センター　自動車購入申込み後のキャンセル（H26.2）
http://www.pref.tokushima.jp/shohi/docs/2014022300039/

＞日本自動車販売協会連合会（自販連）や
＞日本中古自動車販売協会連合会（中販連）監修の標準約款では、
＞（１）自動車の登録がなされた日、
＞（２）注文により販売業者が自動車の修理、改造、架装に着手した日、
＞（３）自動車の引き渡しがなされた日－のうち、
＞いずれか早い日を契約の成立時期としています。

＞<相談１> は、上記（１）（２）（３）のいずれにも該当せず、
＞メーカーへの発注手続きは契約の成立要件ではないため、
＞キャンセルは可能であると考えられます。
＞標準約款ではキャンセルによって販売店に損害が生じた場合に限り（車庫証明申請費用など）、
＞消費者に実損分の範囲内で請求できると定められており、消費者はこれを負担する必要があります。

＞今回の事例では自販連、中販連の標準約款を使用していましたが、
＞販売店によっては独自の約款を定めている場合もあります。
＞その中には「口頭による申込み、承諾によって契約が成立する」などとされている場合もあり、
＞契約の成立時期が標準約款と異なるものがあります。

※上記（１）（２）（３）のいずれにも該当しない場合は購入者からの一方的なキャンセルが可能
→　飽きた、他社の新しいモデルの方が良さそう、雪で自動ブレーキが使えない、
新車なのにサイドエアバッグ無しはあり得ない、納期が遅すぎる、座席の座り心地が糞、等何でもOK！
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2018/09/25(火) 00:30:08.60ID:Cb4sFVcK
▼自販連の標準約款と異なる独自の約款を定めている場合

消費者契約法では、自販連の標準約款と異なる独自の約款を採用している場合など
消費者が通常ないものと考える条件等についての説明を義務付けており、
これら説明を受けずに契約した場合は、契約を取り消すことができます。

・消費者契約法　第四条 　
２ 　消費者は、事業者が消費者契約の締結について勧誘をするに際し、
当該消費者に対してある重要事項又は当該重要事項に関連する事項について
当該消費者の利益となる旨を告げ、かつ、当該重要事項について当該消費者の不利益となる事実
（当該告知により当該事実が存在しないと消費者が通常考えるべきものに限る。）
を故意に告げなかったことにより、当該事実が存在しないとの誤認をし、
それによって当該消費者契約の申込み又はその承諾の意思表示をしたときは、
これを取り消すことができる。
ただし、当該事業者が当該消費者に対し当該事実を告げようとしたにもかかわらず、
当該消費者がこれを拒んだときは、この限りでない。


▼契約の解除・取り消しにかかわるキャンセル料を請求された場合

消費者契約法では、契約とキャンセルの過程で実際にかかる費用を上回る額の
キャンセル料の請求を禁止しています。
キャンセル料の額が不当に高い場合は、キャンセル料請求の明細の提示を求めると同時に
手遅れになる前に『配達証明付き内容証明郵便』で契約の意思がないことを販売店に通知し、
迷わず速やかに消費者生活センターに相談してください。

・消費者契約法　第九条
次の各号に掲げる消費者契約の条項は、当該各号に定める部分について、無効とする。
一 　当該消費者契約の解除に伴う損害賠償の額を予定し、又は違約金を定める条項であって、
これらを合算した額が、当該条項において設定された解除の事由、時期等の区分に応じ、
当該消費者契約と同種の消費者契約の解除に伴い当該事業者に生ずべき平均的な損害の額を超えるもの
当該超える部分

※こちらも参考にしてください
・一般社団法人　自動車公正取引協議会　『契約成立前のキャンセル』
http://www.aftc.or.jp/am/aftc_report/vol_13/aftc_topics2.html
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2018/09/25(火) 01:05:37.71ID:oZVmdNA7
エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg

N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！

みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0

15.4*27=415
14*37=518

エブリイが1.25倍走る

N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
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2018/09/25(火) 01:34:38.80ID:rVMESW3+
Funタボ4WD11月納車が少し早まったと連絡あり。
10月半ば行けるか？
0016阻止押さえられちゃいました
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2018/09/25(火) 02:06:12.07ID:tfzgEQ+0
N-VANの2名乗車時の荷室長151cmってあるけど、
※に助手席側って書いてあるでしょ。

よーつべのカズちゃんねるで、
運転席側の荷室長を図ったら131cmってなってたぞ。

131cmって、なかなかの短さじゃね？
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2018/09/25(火) 02:24:35.34ID:eyjF3YNl
>>16
それ見たがとても雑な測り方だったよ　それに
運転席は前後にスライドできたと思うからアバウトな話になる
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2018/09/25(火) 02:36:53.27ID:tfzgEQ+0
>>17
オレも少しアバウトと思ったけど、
5～10cm程度のズレかなと。

あと、カズさんって人が身長175cmって言ってたから、
その身長の人が乗りやすい座席位置にしたら131～141cmとすると、
やっぱり狭いよな。

リアからフロントまでの254cmも
足下の大分えぐれたところを入れてだもん。

ただ、荷室高はかなり羨ましいよ。
他社もあと10cm増やして欲しいわ。
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2018/09/25(火) 02:47:35.81ID:TGDT9Y2P
>>10-13
手動コピペガイジ乙
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2018/09/25(火) 02:58:51.48ID:pzCx7OSG
キャブオーバーじゃない分荷室長が短くなるのは仕方ないが、使い勝手悪いんだよな。
1400といったらスイフトの後部座席畳んだのと同じくらいか。
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2018/09/25(火) 04:10:52.71ID:h11sujiZ
>>15
俺も11月下旬納車が10月10日前後に！
発売日に契約してから長かった～！
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2018/09/25(火) 04:13:19.64ID:h11sujiZ
そうそう>>21やけど俺もfanタボ4wdで色は白
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2018/09/25(火) 10:08:24.34ID:Rq3wLvRM
自分以外のが走ってるのを初めて見た。
車高が高いので、おっと思って見るのn -vanのGだった。
テールもハイエースみたいでカッコいいね。
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2018/09/25(火) 11:25:52.42ID:EAHhn4UR
エブリイジョインターボMTは2WDでたったの119万円
助手席を立てたままでも2人が寝れる、N-VANなんか目じゃない広大な荷物スペース。
一方N-VANは助手席を倒しても一人しか寝れない。おまけに後席窓羽目殺し(笑)でリアヘッドレストも無い(笑)(笑)。更に助手席は犬しか乗れない(笑)(笑)(笑)
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180728011209.jpg
エブリイは助手席も立派ですごく安くて大変なお買い得。
N-VANの荷室長はたったの1510mm。しかもリアタイヤの出っ張りがあって実質的な幅も狭い。
http://www.honda.co.jp/N-VAN/image/pic_utility.jpg
エブリイの荷室長は助手席立てたままでも就寝も可能な驚きの1955mm。リアタイヤの出っ張りも無く荷室は超フラット。
http://tomoshiyo.com/heyasarashi/cgi-bin/img-box/img20180718233502.jpg
更にエブリイは助手席を倒せば荷室長はN-VANを軽く凌駕する2640㎜。
http://www.suzuki.co.jp/car/every/capacity/img/img04.jpg

N-VANの燃料タンク容量はたったの27L。
エブリイのタンク容量は驚きの37L！

みんカラ平均燃費
N-BOX15.4
エブリイ14.0

15.4*27=415
14*37=518

エブリイが1.25倍走る

N-VANなんてボッタ車乗ってられんわｗ
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2018/09/25(火) 12:20:24.08ID:EAHhn4UR
>>24
手動コピペガイジ乙
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2018/09/25(火) 14:44:37.44ID:eyjF3YNl
>>30
後部座席を使いたい人間が選ぶ車ではないのにそんなことを言ってもね
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2018/09/25(火) 15:24:08.39ID:mkaO0hmq
俺は駅まで子供を二人迎えに行く事がたまにあるから
シートはあってほしいね。
軽トラから乗り換えだから色々と便利になる
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2018/09/25(火) 16:16:33.49ID:I73bdSOS
床面地上高がエブリイより125ｍｍも低くて荷室高がエブリイより125ｍｍも余裕があるのだから
今更わざわざ2シーターを出す必要もないわな、じゃまなら畳めばいいだけ
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2018/09/25(火) 16:56:56.40ID:r0GFUSoa
>>36
あれ買うなら普通にウェイクの方が……
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2018/09/25(火) 19:24:01.23ID:O9At5VwO
ハイエースとか300万超えても二列目なんか
カスみたいなシートだからな
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2018/09/25(火) 19:36:36.53ID:QcIV6Nzn
アンチの常夜勤は夕方の出勤前荒らしを今日はやらないんだな、忙しいのだろうか
家族に一人常夜勤がいたら家族もつられて夜型一家になりそうだな
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2018/09/25(火) 20:29:26.31ID:JV0++wr6
ぶっちゃけバンのリアシートはパイプフレームにキャンバス布を張ったレベルで十分だと思う
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2018/09/25(火) 20:29:31.78ID:l3NTfY9R
三味先進でグー

なんちってロンパースマイル車
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2018/09/25(火) 20:30:33.70ID:l3NTfY9R
三味先進でグー

なんちってロンパースマイル車
0046阻止押さえられちゃいました
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2018/09/25(火) 21:26:23.40ID:rVMESW3+
チップアップが無いのが解せぬ
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2018/09/25(火) 22:49:39.21ID:7nU7i60B
週末に納車、保険の引き継ぎの手続きをしてきたけど、ASV割引は対象外とか。
MTだからか、それとも貨物だからか、そこまでは教えてくれなかったけど、少しでも割引を期待してたのに残念。
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2018/09/25(火) 23:21:19.27ID:eyjF3YNl
>>49
試したらどちらも涙目になると思う
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2018/09/25(火) 23:39:58.12ID:saSyN541
>>48
ASV割引は自家用車が対象だからだと思う。

現在、検討されているサポカー割引や減税が始まると嬉しいね。(G・LはサポカーS、+FUN・CoolはサポカーSワイド)
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2018/09/26(水) 00:11:41.27ID:mYGL+wZm
Gって外付けでナビやバックカメラ付くんかね？
Lの装備は要らんがナビは付けたい場合インダッシュしかないのだろうか
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2018/09/26(水) 00:19:24.00ID:GZjhSvUC
価格差考えたら、Lのほうがいいのでは？
自分も最初はGを考えてたけど、約8万円の差でナビ対応含め、いろいろ付いてるんでこっちにした。
どうしてもってのなら見栄え良くないけど、バックカメラの配線引いてくれば付くんじゃない？
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2018/09/26(水) 01:09:42.01ID:O7C/YyMQ
>>52

ナビ取付けキットとリヤカメラを配線すれば取付け可能だと思う。

自分もGとLで迷ったんだけど、アームレフトとセキュリティ・アラーム、ナビ装着スペシャルパッケージ対応でLにした。

他にもUSB充電端子とか2スピーカー、ホイルキャップとか細かい装備に差があるけど、価格差が7.4万あるから好みだと思う。

ただ、ホイルキャップより鉄チンセンターキャップの方が好きだけど(笑)

ナビは社外品を自分で取り付け予定だが、ナビ装備SPがリヤカメラ・TVアンテナ、ハンドルスイッチが付いて3.8万位だから、部品代と手間を考えて注文した。
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2018/09/26(水) 04:37:55.59ID:2QasG7Q1
>>48
GとLには割引の構成要件であるオートハイビームが付いてないので割り引き対象外
ディーラー側が説明していないなら消費者契約法違反で損害賠償の対象
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2018/09/26(水) 04:52:12.30ID:GwXrUFyh
この車に限らず、オートハイビームってどうなの？
便利な機能？小さな親切大きなお世話的なもの？
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2018/09/26(水) 06:30:02.95ID:P2POg1z8
ナビ色々パッケージを市販ナビで作動するか試した強者はいない？
こういう装備を使える市販ナビが何機種かはありそうな気がする
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2018/09/26(水) 06:39:03.46ID:QzjwDQ8X
>>56
運転してる本人は楽かもしれんけど、自動化が中途半端な現状では自転車歩行者に容赦なくハイビームあてて視界を奪う迷惑システムだと思う
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2018/09/26(水) 07:03:02.34ID:bda7sdrt
>>57
俺ナビパッケージにヤフオクナビを付けてもらう予定
バックカメラは変換器使えば問題ないしステアリングコントロールも使える予定
さすがにETC連動は無理だから安い音声タイプにしたけど
デラがいいようにしてくれるでしょ
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2018/09/26(水) 07:15:08.37ID:P2POg1z8
>>61
俺はデラに、できたと言う話はまだ聞かないし改造はしないと言われたよ
そのデラは優秀な電装屋と繋がりがあるのかな、いいな
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2018/09/26(水) 07:44:56.89ID:b0FzXYja
うちのディーラーはNBOXで実績あるから
どんなナビでも平気ですよー
だったな
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2018/09/26(水) 08:00:24.22ID:O7C/YyMQ
たしか、N-BOXで楽ナビ+変換コードでステアリングスイッチも使える実績があるとディーラーで聞いた。
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2018/09/26(水) 08:35:24.19ID:LWoMb2A0
>>68
夜間は原則ハイビーム。
歩行者、対向車など他の交通の妨げになる場合にはロービームに切り替える。

ハイビームしっぱなし、ロービームしっぱなしは両方NG
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2018/09/26(水) 08:45:10.10ID:7J2BlUGV
>>69
ど田舎以外でハイビームは大危険
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2018/09/26(水) 09:28:23.00ID:nFpr5Nwu
ハイビームでも相手の視野を妨げる恐れが無い場合はロービームにする必要が無い
街灯などで十分な視野が得られる場合や双方がハイビームの場合など
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2018/09/26(水) 10:53:57.57ID:3oxWbctq
対向車がいるのにハイビームするのはキチガイ
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2018/09/26(水) 11:30:08.43ID:3TgkZ4Jd
N-VANの+style fun契約してきた

他の軽商用車と比べて
助手席含めフルフラットになる
高速道路での運転支援システム
足元にエンジンがない
商用車らしからぬ可愛いデザイン

この4点に惹かれたね
エブリイと迷ったけど足元熱くなるの嫌だし
いかにも商用車って車には乗りたくない
0077阻止押さえられちゃいました
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2018/09/26(水) 11:39:15.43ID:RE6ciuD1
おいらも明後日ついに納車。
楽しみではあるけど今までお世話になったエブリィワゴンとの別れも寂しい。
うちの子なんて物心ついた時からずっと一緒だったからね。
夏はケツが熱くてしょうがなかったけど冬はシートヒーターみたいで快適だったわ。
0078阻止押さえられちゃいました
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2018/09/26(水) 11:40:38.67ID:OsOr1SLP
>>76
この車のボディ剛性、左ピラーレスの剛性バランス取るためにかなり入念に補強されてる
ブルブル震えないボディはかなりの出来だ、新型ジムニーも凄い剛性だけど一般道レベルでは両車遜色無い
何十年も設計変更してない旧世代ボディのライバルは置き去りにしてしまった
運転席の座り心地も最高、肘掛けが超楽だね
0079阻止押さえられちゃいました
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2018/09/26(水) 11:52:11.00ID:MIuiOpPa
>>71
まず免許取ろうな
0080阻止押さえられちゃいました
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2018/09/26(水) 12:09:38.14ID:O/n7zEy9
海外の評価

Reliability by brand cars 1 to 4 years old - 2018 What Car Reliability Survey
（ブランドカー1～4年の信頼性 -
2018 What Car 信頼性調査）
https://www.whatcar.com/news/2018-what-car-reliability-survey/n17826

1 スズキ 97.7％
2 レクサス 97.5％
3 トヨタ 96.8％
4 = 起亜 95.8％
4 = 三菱 95.8％
4 = スバル 95.8％
7 スコダ 95.6％
8 アルファロメオ 95.5％
9 現代 95.4％
10 シート 95.2％
11 = マツダ 94.6％
11 = Vauxhall 94.6％
13 ダチア 94.1％
14 フィアット 94.0％
15 ホンダ 93.8％
16 BMW 93.4％
17 フォルクスワーゲン 92.9％
18 フォード 92.7％
19 ルノー 91.7％
20 = アウディ 91.5％
20 = ボルボ 91.5％
22 ミニ 91.2％
23 ポルシェ 90.9％
24 プジョー 89.4％
25 シトロエン 88.1％
26 メルセデスベンツ 88.0％
27 日産 87.1％
28 ジャガー 84.9％
29 ジープ 82.7％
30 ランドローバー 76.5％
31 テスラ 57.3％
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2018/09/26(水) 13:09:16.02ID:DtpjCBmw
>>80
ハイファイ版はよく見てるが自動車版もあるんだな
だから何だよという話ではあるが
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垢版 |
2018/09/26(水) 13:12:58.25ID:OdCHsSpk
前の車が500メートル位先に行ってしまうとハイビームに切り替わってしまうな。
対向車に対してはかなり離れていても検知できているみたいだけど、対向車のライトがカメラで検知出来ないとダメっぽく、高速道路やパイパス道路で、中央分離帯にフェンスや植え込みがあるとローに切り替わらない。
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2018/09/26(水) 13:16:52.03ID:+rQUuZT0
>>80
ホンダめっちゃ低いｗ
まぁ実際、故障が多くて耐久性が低いからこんな結果なんだろね
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2018/09/26(水) 13:38:49.23ID:3qrTw9SB
満足度とかならともかく
信頼性でイタ車より下ってのはどうなんだ

英語サイトだけど主にアメリカでの評価って事でいいのかな？
0086sage
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2018/09/26(水) 13:41:03.35ID:dLPM4FFo
>>76
可愛いデザインで選ばれたなら何色にしました？
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2018/09/26(水) 13:53:13.35ID:DtpjCBmw
>>84
イギリスだよ
All Aboutやインプレスみたいなもんだろ
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2018/09/26(水) 14:02:14.62ID:3qrTw9SB
イギリスか
イギリスって昔からホンダの人気が低くない？
うろ覚えだがシビックが
「おばあさんの乗る車」などと言われた頃もあった記憶が
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2018/09/26(水) 14:03:13.44ID:DtpjCBmw
シュコダ、セアト、ボクゾールな。
昔は日本にも輸入されてたが、欧州ではメジャーなブランド。
シュコダ、セアト、ダチアはVWの傘下なのに親分より上だな
リコールとかあればすぐ変動する評価順だけど、スズキ良いね
本文にもあるけど、トヨタヴイッツとスズキSX-4クロスが満点なんだとさ
スズキ、レクサス、トヨタの順とか面白い
まあエブリイ買うことはないが
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2018/09/26(水) 14:08:02.69ID:DtpjCBmw
それにしても壊れない、って事が日本車の取り柄だったのに韓国車に追いつかれたわけだから、これからようやく足回りの勝負。
トヨタの社長が、昭和ボヨヨン足を追放しようとしてるのは正しい。
N-VANは貨物車でも素晴らしい脚だからそれも正しい
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2018/09/26(水) 14:09:12.45ID:2T/h60wv
>>84
イギリスの雑誌だからイギリスかな。
アメリカ撤退してるスズキと三菱が入ってるし。
アメリカだとコンシューマーリポートで
一位トヨタ、二位レクサス、六位スバル、七位インフィニティ、九位ホンダ。
ここまでトップ10
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垢版 |
2018/09/26(水) 16:26:04.70ID:374rm+ui
楽ナビは「ヒラギノ角ゴ」かな
パナは「ヒラギノ丸ゴ」ぽい

どっちも一般的なフォントなんだけどねぇ
好みの問題かなあ
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2018/09/26(水) 17:14:28.45ID:Dmwzcxm0
>>93
N-VANでの取付け事例がある前なので、確実な話では無いけど、N-BOXの取付け実績からパイオニアは大丈夫だろうとの事。(自分は楽ナビ取付け予定だったので)

オプションの本体、カメラ変換ハーネス等とナビのスイッチ割当てで対応出来る(電話関連のスイッチは実車でやってみないとわからない、配線端子の差し替えで対応する。)と言う事なので～ナビ装備スペシャルパッケージ付きを発注した。

確実な話では無いので申し訳ない。

N-BOXでの事例は、ネットでいろいろ出てくる。
そろそろN-VANでの事例も上がってくるのでは

http://s.kakaku.com/bbs/K0000993006/SortID=21220839/
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垢版 |
2018/09/26(水) 19:05:12.07ID:uVoaP4dA
L・納車されたけど、一人トランポ用途以外に使い道無し
職人・業者・ビジネスマン・仕事用・間違っても家族サービス用は、後悔します
運転席も30年前のハイエース・DXの方がまし、試乗車はFUN仕様だった
燃費計は10前後、トリップメーターとかACC・電子表示の使い勝手は、最悪ユーザー不在
賢者は、他社・エブリィ・ファーゴ・N-BOXを選びます
トランポも現役レーサー」なら、ハイエースですね
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