【スズキ】アルトワークス★84【HA36S】
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ホイールにセンターキャップをつけたいのですが、アルトワークスは何mmですか?
56.5mmでピッタリ合いますか? >>954
素アルトに偽装するぶんにはいいけどアバルトはシャレにしてもちょっと痛いって思うな
アバルトオーナーにも失礼だし嘲笑の的だと思う コペンとS660と俺のワークスで3台が奇跡的に並んだわ マツダのエンブレムに貼り替えてるやつ見掛けて
お前どんだけマツダ好きなんだと思ったら
OEMのキャロルってのがあるのな
知らなかった VWのポケバスみたいな感じの軽ワゴンも一時期流行ったし別にいいんじゃない。
小さい車でおしゃれ感出したいだけだろう。 スズキのスプラッシュにプジョーのエンブレムを前後に付けてる車に出会った時は、やられたと思った。
スプラッシュ自体がハンガリー産の輸入車みたいなもんだから、知名度がかなり低い事もあるし、後ろ姿がヨーロッパ車みたいだから本当にプジョーのコンパクトカーに見えた。 >>964
そんなん言ったら無能日産なんかで、幅利かせてるのなんなん >>965
俺はスバルREXにスカイラインのエンブレム見たぞ 現在少しブースト(1キロ弱)UPで 0−1008,9秒ですが、せめて、ジムカーナで活躍したGA2シシティくらいのー加速力にできるといいなぁ。
あちらは重量740で100PSだから、80馬力くらいになればいいかな。 >>961
初代ロードスターなんか
ロータスエラン風にしてるに人が多く
エンバレムなんかもロータスのにしてる人が居て
それをLotusに乗ってる人が嫌がってたとは耳にしなかった
アルトをABARTH風にして
ABARTHのエンブレムを付けてるのを
実際にABARTHに乗ってる人が見たとしたら
意外とニヤッとするかもね >>970
あれ、数字上のパワー以上に速く感じるぞ。
あっという間に更け上がるし。
まぁジムカーナはシティの独壇場だったし、こんなショボい車じゃ無理だろうな >>939
毎週とは言わんけど数カ月に一回くらいは休日潰してなんかやってるわ
でも本当にクルマ好きならそういう阿呆なことはしないでしょ
この前、ジムニーにJeepのエンブレム貼ってるのがいて空いた口がふさがらなかった
せめてトヨタ車にレクサスくらいにして欲しい(それでも充分阿呆っぽいけど) >>970
1キロ弱じゃ、ブーストダウンじゃないかい。
ノーマルでも1キロ、オーバーシュートで1.1キロは掛かるぞ。 燃費、広さ、豪華さ、安楽さばかり求められる軽自動車の世界に
レカロとMTターボという硬派な記号をブチ込んでくれただけで
何も言うこと無いよ
できれば今以上売れないで欲しい
保存用にもう一台買っときたい位だ >>969
ヴィッツにTypeRのエンブレム付けたの見たときには何だコレ?とか思ったな
カレンのフロントに本田エンブレムはマジでホンダ車かと思った かなり昔コペンにレクサスのエンブレム見た時は海外ではレクサスで売ってるのかと一瞬思ったわ >>973
ジムニーもマツダや三菱にそのうち売るんかな ノーマルブーストはなんと、4000rpmからタレ始める。それを上までタレさせないように色々するのがコンピューターチューニング。 >>975で「燃費なんて」みたいなこと書いときながら、燃費を気にする俺の小ささよ やりたいけど純正書き換えのはどうやってやればいいのかよくわからん 強化アクチュエーターにして純正VSVキャンセルするのが一番安上がりか >>983
そもそも4000以上回したことのない俺には関係ない話なんだな
あまり回さずシフトアップするのが好きだから >>988
4000以下では障害物でしか無い軽自動車(笑)で寝言をほざくなマヌケ。 ヤマハのバイクにアバルトのステッカー貼って売ってたんだぞコラボで >>986
書き換えやってる店にもってて行けばいい
イモビの都合で交換ってわけにはいかん
基本的には
今の車の状態やこれからどうしたいかで決めると良い
純正仕様のまま楽しめる奴もあるし
それなりに弄ってあることが前提の物もある >>986
ショップに持ち込み、若しくはECU発送ってのが通常だけど、
大手量販店でフェアやキャンペーンとかで出店してる時は
ECU脱着の工賃不要で、その場で書き換えてくれるし、
更に特価の場合もあったりでお得。 このスレッドは1000を超えました。
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