【ダイハツ】 ネイキッド Part26 【NAKED】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
男も女もネイキッド
おっちゃんもおばちゃんもネイキッド
貴方も私もネイキッド
ダイハツ ネイキッドについて語るスレです。
[○三D三○] (・∀・ ) 1年位前に汎用のオイルキャッチ買ったんだけど、付属のホースがクソショボイ透明のホースで…青いシリコンホースに変えたいのだが、お店とかにああ言うのって売っとる?
オートバックスとか色々見たけどなかなかしっくりくるのが売ってねぇな。
ついでにインタークーラーとかのホースもシリコンに換えたいな、て。 >>751
俺もキャッチタンク付属のホースがショボかったから
日本製のトヨロンホースに変えた。ホントはゴムの耐油ホースが純正っぽい仕上がりなんだけどお高くて…
シリコンで径太いのが欲しいなら径を計って通販のほうが早いんじゃないかな?
別用途で耐熱シリコンホース欲しかったときはアマゾンで安く買えた ディーラーさんに塩対応されちゃいました。
本日、通勤途中にいきなり失速。
自走はできたので、購入店ではない近場のディーラーさんへ駆け込む。
事情を説明するも、予約がないなら診ないと蹴っぱねられました。
しばらくの間、駐車スペースだけ貸してもらってレッカー車で購入した中古車店まで引っ張っててもらいました。
レッカー車の運ちゃんはなんでダイハツの車をダイハツの店で診てもらえないのか不思議がってました。
まあ、古い車のトラブル飛び込みが迷惑なのはわかるけど、あまりにも悲しい対応だったので書き込んじゃいました。 >>755
緊急時なのにな
言い方とかで企業の質とか問われるし
ダイハツ車は好きだが
ネイキッドで20数回程ダイハツ寺に行った俺だが
まともな対応した事はこれまでに一度も無い
※その内一回だけ友人のレクサスで行った時には良対応だったw
2000年くらいに在職してた良心的な整備士たちは今は皆無ですなー >>755
走れて失速だとイグニッションコイルの故障か? 本当の話ならね。
免許取って数十年、いろんなディーラーと付き合ってきたが、そんな対応されたことは1度も無い。
話を盛ってるか、頼んだときの態度が悪いとかそういう事だろう。 緩やかな坂道を緩やかな加速で登っている時に
加速しないのにエンジン回転数が軽やかに上昇するギア抜けになる時があるなw
オートマなのにw ディーラーだって都合があるんだし飛び込みの客なんて見ないなんてことあるんじゃね?
ネイキッドを新車で買ったディーラーと付き合いがまだあるけど車検や修理に出すときは必ず電話をかけてお伺いを立てるよ
意外とお堅いっていうか、俺がいきなり持ち込んでも診てはくれるけど入庫は出来なかった
新規の飛び込み客がウェルカムなディーラーもある訳だしそこらは地域性とかディーラーがどれだけ儲かっているかで変わってくる
駐車スペースを貸してくれるなら良いほうじゃない
塩対応?蹴っぱねられる??こんな言葉が出る辺りなんとなく分かるような気がするけどね 塩対応されて蹴っぱられた255です 。w
原因はイグニッションコイルが逝ってました(逝くもNG?)とりあえず2番一つのみ交換しました。近いうちに1、3番もお亡くなりになる可能性も考え自部品手配。1、3番は自分で替えます。 >>762
エンジンで熱にさらされるパーツだからどうしても逝ってしまうのよね。最近だと社外品安いのあるんだよな。 ディーラーが他のレッカー呼ばれるって、診察拒否した病院に救急車呼ばれるくらい恥ずかしい事だと思うんだけどなぁ >>764
だからこそそうしなければならなかった理由が何かあるんじゃないのかな?って勘ぐってるw 予約無しで持ち込んで、通勤中なので急いでとか時間が無いからすぐ見てとかだと断られるね。
それは無理だから、中途半端に触ることはしない。だから、多分だけど持ち込んだ時の状況が悪かったんじゃないかね。 ディーラー行くとウェイクとかを勧められるのが本当嫌だ
分かってねぇなぁと思う 荷物ギュウギュウに詰めた時にウェイク欲しいなと思ってしまった 運転席の窓が動かなくなった!パワーウインドウのスイッチがダメっぽい。暑さでやられたか?初期型のだと交換大変ですか? >>772
自分でカーオーディオ交換できる程度の人なら簡単 とうとうパワーウィンドウスイッチぶっ壊れた
純正高いんだよなあ >>773
初期型のスイッチあんまり売ってないね。割高だし。けど動かないと困るしな。 初期型だけ他のダイハツ車と共用じゃないから仕方ないね パワーウィンドウのモーターが逝かれたとかじゃないののなら
中の小さな白いプラスチックが折れただけってことがあって、分解してそれを交換すれば治るよw パワーウインドウ壊れるのが多いんで社外品が出てるよ。アマゾンで買えるよ。 キーレスの電波受信感度悪すぎ。何度もキーを車に向けてポチポチ。恥ずかしい。誰もみてなくて自意識過剰なだけなんだけどね。 >>779
俺もキーレスの受信感度悪くなったりするけど電池換えたら良くなるよ 左前ブレーキ固着でキャリパー交換。
ついでに右も予防交換。
9萬圓也。
235000km 新品交換?
ピストンOHで9万とかならすげー高いなぁと思う。 三ヶ月ぶりのネイキッド 通勤。
なんという落ち着き感。やっぱいいわ。 最近ネイキッド買った者ですけど、
エアコンのとこに付けるドリンクホルダーで
おススメあれば教えて下さい。
形状が特殊で、100均で買ったやつは合いませんでした。 >>785
>>568 のやつ使ってるけど吹き出し口が回るから少し傾く時があるな。 過去に話題に上がってたんですね。
参考にしてみます、ありがとうございます。 PTTボタンに何割り当ててる!?
俺は使ってない! 6000円くらいで作ったルーフラックが大活躍したのでうp
材料は鉄アングルと1x4材と爪付きナット
ルーフが平坦で溝もあったから簡単に取り付けられた
この車買って2ヶ月くらいだけど圧倒的実用性によく驚かされる
https://i.imgur.com/w6cDG07.jpg PTTつーのは無線の用語だけど、ドコのスレと勘違いしたんだか…
ボタンを割り当てるってことは最近の機器か? 今の時期なら、
水入れたカップ麺をダッシュボートの上に置いておけば
2時間くらいで食べごろになるかなw で
とりあえず今後いじろうと思ってるネタ投下
導入予定
ドライブレコーダー
次第導入予定
IRカットフィルム
クールベール
導入済みな方、情報キボンヌ
とキボンヌとか使ってみる。 盆の帰省に北海道東から西にぶっ飛ばしてたらAT4WDなのにリッター18km超えたぜ! 台風が近づくなか無事帰宅。
明日もど真ん中だが頼むぜ俺のネイキッド パワーウインドウが壊れた者です。どうやらスイッチじゃないみたい。動く時は動くんだけど、これってモーターなのかな?取り替えるとおいくら万円します? >>792
ルーフラックそのものを見てみたい。木製ってことだよね 車用のモータはそんなに簡単にくたばらない。
動く動かないなんて時はだいたいが接点不良か断線。
工賃は店に聞け。自分でやれば部品代だけ。 俺もネタ投下
発電不良で
オルタネータ換えたら
生き返ったぞ〜
加速感全く違うぞ〜
ノッキングが消えたぞ〜
まだまだ乗るぞ〜
只今16万8800`b
*今後は…
KYBのショックアブ…へ交換
タイヤ空気圧ディスプレイ取付
ダミーセキュリティ取付
スピーカーLED取付
*そのうちやりたいこと
リア+サイドへスモークフィルム貼付とかかな? 俺も
エンジンマウント交換
インジェクター交換
サス交換
あたりを検討中 買ってからやったのは
LEDヘッドライトとポジションとナンバー球をLED ヘッドライト交換したらハイビームのインジケーターつかなくなった
インジェクター3本とO2センサーを前後交換。18年落ちでいつ壊れるかわからないから早々にやっといた。
塗装もやりたいなー。 >>807 抵抗値変わるせいかハイビームインジケータ光らなくなるな。
キャンセラー的なの付ければ光るようになるね!
確か内蔵してるのもあるけど。
エンジンマウントは10万キロ行った時に換えた。あと、WAKOSのエアコンのオイル的なの入れてみたいところ。
正直ショック交換して、改善されるのか
よくわからんから躊躇ってる部分もある…。 20万km時にKYBのショックに変えたら感動した
抜けたショックとはバタつきがまるで違う 俺もヘッドライトとスモールをLEDにしたが、消費電力低すぎて バルブ切れ扱いになるらしく、ハイビームの時インジケータつかなくなった。
抵抗つけて調整するキャンセラーという手があるらしいが、せっかく省電力化したのになーとおもってフツーのバルブに先祖返りさせた。
今となってはこっちの方が味がある >>811 結局、抵抗つけるって余計電気食ってるって事なのか…(無知) >>809 やっぱ換えてもらおうかな。
予算は充分ある支那
>>810 マジすか、これも入れてもらおうかな。 ハイビームのインジケーターって、点かなきゃつかないでよくね?
夜道とか、青いランプが眩しいんだよ・・・ ハイビームのインジケーターもLED化すればいいんじゃね? エアコンのガスとオイル補充したけどききがイマイチだったのでフィルターみたらすごく汚くなってたので交換したらキンキンに冷えるようになった。 自分は ネイキッドの 初期の 4目に 乗っています。 だいぶ減ったけど、まだ街中で出会うことも多いよね。
この年代の車としては生き残ってるほうかな? うち福岡の郊外だけどメチャ多い
ちょっと外食するだけで2〜3台は見る
デザイン光ってるんで目立つ上に古さは感じないし
エンジン回りは個体によりけりだけどw 運転席ドアの枠の上部についてる黒いゴムから雨漏りが、、、
ゴムを変えれば良いんかな? >>822
ネイキッドとエッセに多い現象ですねw
黒ゴム外してシリコンを指で塗ればOK
シリコンは瓦用が最強 >>823
早速明日やってみるよ。ありがとう!!! 瓦用のシリコンシーラントは黒ゴム外して車の鉄部(本体)に塗ってね
あとは、
200円くらいのシリコンスプレーをタオルなどに吹き付けて車全体の黒ゴム部分に擦りつければ耐久アップ
さらに空調ダイヤル系の奥のプラスチックのギアなどに薄く吹き付けるとスムースになる
トドメは車体下にもぐりゴム系に吹き付ける(ブレーキにはかからない様に)で乗り心地がアップ
プラスチックやゴムの劣化が激しいと「バチッバチッ」と音が鳴るwwこれ楽しいよ 初期ターボAT走行8万。アイドリング、変速、Rギア時の振動が酷くて不快なのでエンジンマウント3ヵ所の交換をディーラーで見積り取ったら5万ちょっと。
ミッション側が一番劣化してるみたい。今は作業スペースもジャッキないから任せるしかないか…。 >>825 前にシリコンスプレースイッチに突っ込んでえらい目にあったな。
乗り心地なら
ドライファストルブいいみたいよね、
俺はあまり感じなかったが 丸目にしたいよおおおお
あのセダンみたいな顔可愛くなさすぎる・・・ 丸目は結構見るけど、角目はほとんど見ないなぁそう言えば Fは途中追加グレードだし当時もそれほど売れたワケでは… マジレスするとヤフオクでグリルとライト買って交換すればいいじゃん。
ポン付けできるだろ。 高速道路だと丸目ライトの辺りの騒音結構気になる。丸目がいいから買ったけど。 それよりドアやピラーあたりからの風きりの方が大分でかい バンパー止めてるネジは何を使ったら外せますか?トルクス? トルクスの件、ありがとうございます。さっそく買いに行ってきます。 そういや角目ってあまり見ないね
お、前から角目キタ━(゚∀゚)━!と思うと昔のムーヴだったりはある 角目のネイキッドを見ると、
小さい頃に草むらでミツカドコオロギを見つけた時の感覚を思い出す 角目って
むかーしあった ダイハツ フェロー(maxつかないやつ)
みたいでいいよなー
フェロー実物見たことないけど。
でも丸目もやっぱりいい。
コペンみたいに着せ替えセット揃えようかな イグニッションキーシリンダー内でカギが折れるという不運
一応事故扱いにはなるみたい
自分で交換出来るのかな
シリンダー交換ならディーラーでエンジンマウントも交換してもらおうかしら 角目乗りとして丸目より劣ってると思うのはレンズが黄ばむことくらいで
ekワゴンに似てるとかbBに似てるとか思ったこともないぞw 丸目はガラスで角目は樹脂だから仕方ないね
丸目は日野ポンチョと部品共通らしいからもうしばらくは部品供給大丈夫かな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています