ミラジーノ(L700S/L710S)part4[無断転載禁止]
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>>201
まあ…なんだ。
喜びのあまり興奮して焦ってしまい、保護とかアレコレすっとばすとそうなるのはよくある話かなって。
多少不器用でも、教訓えれば次があるさw 取り敢えず、ブラックウッドパネルと給油口と
おや?後なんだっけ?
まあ、払うもんはらってスッキリするか よくわからんけどシールは台所洗剤を少し入れた水をスプレーしてから貼ると
後から動くから貼りやすいよ空気も抜ける
フィルム貼りの要領で
って手遅れか どことなくc1コルベットやポルシェ356に似ている >>206
3ナンバーサイズでぬめぬめ両生類デザインなって気持ち悪くなって残念
小さいの出せばいいのにw >>206
いやいやいや、似てるんじゃなくてパクってるんだから
でもどうせなら3ドア続けてほしかったなあ 初代ミニクーパーのパクリだしな
今のミニクーパーはカエルみたいでださい >>211
ルーフ全面にユニオンジャックを書くんだ! ウィンカーださいなら丸いのにしたいんだが三万とかするのな
高すぎるわ >>217
流用できるの?
改造しないときつそうだが >>218
そこはアイデアと、試行錯誤する努力だよ
見栄えは既製品に劣るけどクソ高い出来合いの部品を付けるより愛情が湧くし、注目度も高いぞ
レトロ調の車の部品を色々調べてみなよ、とだけ言っておく ラパンssの丸っこいドアミラー、700に付けられる? >>220
付かなくはないだろうな
フロントウインドウ前部の穴埋めと、ドア部に穴を開ける勇気は必要だが
と、フェンダーに穴を開けた俺が言ってみるw 中古で安かったジーノたん
オイル漏れ激しすぎて次の車検でおさらばになりそう… 3ドアにはNRFのサイドステップを付けてこそ、漢なりwww >>222
まずは落ち着いて、何処からの漏れか&修理にどのくらいかかるかを調べるんだ ID変わっちゃったかも
>>224
自力で漏れの全部を調べる事ができないクズなんだけどディーラーで見てもらうのがベスト?オートバックスは高いイメージ。。 >>226
オートバックスは量販品の販売と施工をするとこで、故障の点検修理能力は正直期待できない。
たまたまちゃんとしたメカいればいいけど、まかり間違って壊した場合はなかなか責任認めず100%揉めるし。
特に腕のいいメカいるショップや整備工場とかのアテが無けりゃ、ディーラー一択。 >>227
なるほど、了解した!
ヘッド滲んでたしOHなんだろうな…高いだろうな…
右リアから鳴るコトコトもどげんかせんと…
でも好きじーのたん! ダイハツ ミラジーノ L700S 取付例あり フューエルリッドアルミステッカー角型 給油口カバー パーツ 車 自動車 フューエルリッドカバー
北↑↑↓↓←→←→GINO そして、佐川の直後ヤマトからブラックウッドパネルキタ―MI↓R↑AGINO どうにかして、俺のジミーノを変態させてやりたい
LEDで丸目四灯にしてやりたい mBRO サンダーテール切替式・流れるウィンカー★DAIHATSU ミラジーノ L700S/L710S★インナーレッド/スモーク
こいつを更に加工して、丸目四灯で、シーケンシャルにしてやりたい
ワタシのジーノミラを変態させてやりたいんだ
鬼ヤンマみたいにしたい シフトノブとサイドブレーキ北↑↑↓↓←→←→北↑↑↓↓←→←→北↑↑↓↓←→←→ N-ONE にMT車があれば乗りかえるかも
モデルチェンジで頼むホンダ >>239
N-VANにせっかく6MT積んだしねぇ…でも、ターボと組み合わせる気無いみたいだからあってもNAだけかもよ? N-ONE、N360のリバイバルかよって出た当初思ったけど、今になるとなんでそんなこと思ったのかなって思う
思うの3連発だ
N360も当時はクラシックミニのパクりっていわれてたから、
N360→N-ONEとジーノって親近感はあるのかもね >>247
旧車にこういうのはなぁ・・ 俺はスッピンのジーノがかわいく見える >>249
それな
改造するなら古臭く見えるようにしたいわ 見た目ノーマルで、中身はしっかりチューンされてるのが好きだわ。 L700S ルーフモール
で検索すると楽天にあるな 雑巾にガソリンをつけてふきふきか
パーツクリーナーとか >>252
純正なら普通にディーラーか整備工場で買える
>>254
シリコンオフで検索
用途が分からないけど、外装なら使った後に洗車してコーティングorWAX推奨 チンスポ付けたいんだが専用のは高すぎるし、流用できるものないかな? >>256
ウッドパネルと給油こうにステッカー張るだけ プラ板で自作すれば?
リアウィンドウにガラスフィルム貼りたいわ
さすがに丸見えはね…
車本体より改造に金かかるな
エンジンスターターと無線キーレスとledヘッドライトをつけたい
もし今の車が壊れたらどうしよう
これを超えるデザインの車がないんだよな
ビストロやレイくらいしかないんだがあれも古いしね 俺はDIYってのはからっきしだめだ
買った車屋にウッドパネル取り付けしてくれと言ったが、保証はできないと言われた
ボンネット開けたのも過去に五回あったかどうか >>260
ウッドパネルなんか両面テープで上から貼り付けるだけだぞ
「後付け部品」とも言い難いくらい簡単だ
まぁそれは極端な例だけど、この車に乗るなら、教習所で教わるくらいの日常点検は覚えておいた方が良いよ ウィンカーはあえて四角のままにしておくか
やりすぎると二代目ミニになるからな atミラジーノ660のシフトレバーがお洒落なんだけど700に使えないかな? LEDのシーケンシャルウィンカーをドアモールがわりに使う事を思い付いた >>267
俺もそう思ってあるオフ会に行ったらMTの方が多かったよ 後期のターボより前期のターボの方がブースト高目で元気がいいとどっかに書いてあったがどうなんだろ 真夏に燃える道を抜けて
車屋の中で 貴女を見た
小さく可愛いボディ
哀愁漂うフェイス
ときめく出逢いに胸は 張り裂けそう
ジーノ ジーノ ジーノ wont stay four me 4wdって時点で下回り確認は必須だな。
前のオーナーがちゃんと対策してないと錆だらけだぞw 後期ターボだけどマジックタンク全閉で0.7ぐらいだった
0.9にブーストアップしてめっちゃ速いぞー 煽り防止目的で。赤ちゃんが乗っていますのステッカー貼ってみるか 煽り防止なら「ドライブレコーダー 後方撮影中」のステッカー貼れば良い。
色々車乗って同じ道を同じ運転で走行してるけど、たまに軽とスポーツカーだけ煽られる時があるな。
煽ってくるのは大抵ミニバンなんだけどw >>265
売れてる やっぱジーノl700は人気だな 軽ごときのMTなんてそんな楽しいか?
普通にGTRとかNSXとかフェアレディZの方がよろしいのでは?
俺ならコルベット!!!!(´;ω;`) 小排気量でいかに楽しくクルマと付き合うかがオトナの楽しみかたです
加速や最高速度で競うものではありません
バイクでも原付で始まり原付で終わるという言葉がある! >>280
じゃあ、そっちのスレ行ってどうぞ
ってか、コルベットのMT?w むしろ軽だからこそ公道ではMTが楽しいけどね。(ATを否定してる訳ではないよ
純正だとローギアすぎるからコペンの1,2速とシャレードの5速入れてるけど…。
ランサー、インプレッサ、R34GT-Rも好きで乗ってたけど、サーキットでは楽しかったよ。
公道では余裕があるけど、小回り効かないから使いにくいし、その手の車って普通通勤街乗り用の軽orコンパクトと2台持ちでは…? >>282
酔っぱらうと変なレスをしてしまうんだ
コルベットなら、屋根開けてatでノンビリ泥々流すイメージかね
オレのジーノのインパネルはc2をイメージしている シートをレザーのやつに変えるか
今のシート張り替えしたい
あとデカミミクソダサミラーも変えれば
ある程度外見はいい ウィンカーが一番ださい
ミラクラシックのウィンカーにしたいよ 久しぶりにミイラ爺ーのに乗ってやった
エアコンつけたらブルブル震えやがった
戦闘力60000か。ゴミめ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています