【HONDA】S660 Part155【MR OPEN】
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>>95
そのアルトワークスより、実馬力、実トルクで劣るS660はクソ以下か？
>>103 >>105
惨めだねえ単発君をブーメラン？w
>>96あたりでも100回読めばいいじゃね？ アホンダ信者は現実から逃げるからアホ（笑）
且てCR-Zスレで「高回転まで回したら老害」とほざいたアホンダ信者がいたが、後期に高回転エンジンになって涙目になってたな〜
S660（笑）のエンジンは負け犬3気筒で貨物車用だ、坂道を登れるとか言い張る方がどうかしてる（大爆笑） >>106
でも、S660エンジンは実馬力も実トルクもワークス以下なんだよね。 >>103
スズキは駄目だねぇ、ちゃんと業界自主規制守らないと軽自動車の枠無くなっちゃうよ。 >>78
ちゃんとしたAV女優だと「小谷みのり」に似てると思う 初期モデル 10〜
無限 RA 60〜
MC後 11〜
Modulo X 61〜
なんじゃね？ >>111
おめ。
しかし、貨物車用のエンジン積んでて坂が登れないとか……どうしようもないバカもいたもんだ。
日本の陸運産業壊滅だなw 木漏れ日エディション とかさ
いくら高齢者しか買ってないとはいえ
「漏れる」つけなくてもいーだろw >>108
ワークス以下で何か問題が？
だからといってクソではない
横転問題抱えてる方がクソだろw
ぜひダブルレーンチェンジを右→左でやってほしいwww 相変わらず 平日の朝から
アホな年寄りどもがイキがってるけど
木漏れ日 だぜ
こー もー れー びー
パンパース爺の散歩かよw タルガにしたのも高齢者への気遣いかもしれないな
オープンで身体まる出しにすればミイラがさらに干からびるもんなw
ホンダって顧客のこといちばん考えてるわーwww アルトが
GT SPORTに仲間入りさせてもらえない
理由って何？ わしものー
かなりの爺いだから
何にも言えねーのー >>120
アルトの話題はアルトスレでしなよ。
マナー違反の多いスレだね。 >>81
楽しいのはすっげぇわかるんだけど
通勤、遊び用に買ったんだが
毎日の通勤は疲れてきてさ
通勤用にN箱買ってしまった
この車は遊び専用車になってしまった 遊び専用車なんだけど、遊びのほうが多くなっちゃうんだよね。楽しくて。（笑） ワークスをお客目線で造られた車とか言ってべた褒めしている評論家がいるようだけど
乗り込んでシートに座った瞬間に乗り手の事など何も考えないで造ってるって理解出来そうなものなんだけどね
座席と各操作部分の位置関係が滅茶苦茶なのに何で高評価出来るのか理解に苦しむ クソ以下の車のスレに四六時中張り付いてるのはなんでだい？ もてぎのイベントで中の人がゲロってたらしいが
モデューロX以上のモン開発中となるとようやくエンジンに手ぇ入れるって事かな？
車体はともかくエンジンはマジウンコだと思てるからそこまともになるなら欲しいわ 糞エンジンでもハイオク入れれば80くらいでるだろうからな
モデューロ扱いのECUとか25万くらいするんだろうかｗ 弱小メーカーのクルマの良さに理解を示す俺カッケー的なもの？ 握らしてないならそんな所かな。
以前のワークスならいざ知らず、現行ワークスってスズキが嘘付いてないなら社長変わって数ヶ月で開発・販売したクルマだからね。発売当初は盛り上がったけど、今はもう、ね。 レカロのシートは良い
だがそれはスズキのお陰じゃない
他の奴が指摘しているとおり着座位置と全ての操作系がハチャメチャなんだよ
こんなの褒める奴は火星人か？ >>120
えっ？グランツーリスモ スポーツにアルトはラインナップされてないの？ラグジュアリーカーのS660でさえ登場してるのにねぇ。 >>127
買ってない奴に聞くのもなんだが、このエンジンのどこがクソなの？
馬力言うなら軽自動車やめときなよ >>132
いくら3気筒と言え、たかだか7000回しただけでヤバげな振動出るあのエンジンの
何処褒めろと？。ツキも悪いし6年足らずでエンジン次期型に移行したのも分かるわ
（NボのS07Bはものっそいロングストロークだけど）
導入遅れてた1Lターボようやく載せるんじゃねぇか？って期待しだしたんだけどな
あのサイズの車体にちょっといいエンジン載せりゃそりゃ面白くなるで 例えばＳ660のエンジンが４４馬力だとする。それでも最高にいいエンジンなんだよ。
ホンダレーシングだから。
もうさあー
たかが軽カースペックでガタガタ言ってるアルトマニアはみっともないからやめとき
俺はこの板に参戦するようになってスズキの車が嫌いになった。絶対に買わない
Ｓ660をドライブして感じるのはスペックとかではなくエンジンのトルクバンドとか
フィーリングが最高なんだよ。追い越し加速にしても箱根の登りにしても
ホンダマジックだろこれ。Ｓ６６０ストックにもう一台欲しいぐらいだよマジで >>130
着座位置なんざウンコエンジンと違って安い部品ひとつで解決出来るぞ >>135
エクステリアはどうしようもない。（笑） アルトワークスは軽自動車の中で最速なんだから、そもそも比較するのが間違い
エスロクと比べるなら、Nボみたいな車だろ
Nボの方が高評価な新型エンジンだから、もしかしたら速いのかも知れんけどな
アルトワークスと張り合うなんて釣りにも程がある >>136
確かにこれは・・・（笑）
専用車体のミッドでこんなにダサく作るって逆に難しかったと思う
http://i.imgur.com/TCQimYTr.jpg 斜め後ろちょい上からのアングルがとくに好き。（笑） レカロシートのブランド力に頼るよりオリジナルシートやタイヤに拘ったホンダの方が
レーシングだと思うぞ 不動のキモヲタ御用達四天王といえばかつてはランエボ、インプレッサ、シビックタイプR、スイスポだったけど
ランエボとインプレッサが無くなった今は代わりにアルトワークスとスバルWRXがその座に座ってる WRXは比較的若い人が乗ってるな
まぁ、よくよく考えたらシビックよりかなり安いんだよなぁ >>135
シート交換で解決する状態じゃないよ
元々は３ペダルMTを考慮していなかったんだろうね
ペダルの位置とシフトレバーの位置が致命的におかしい
あの座席の高さでセミバケ入れるセンスもおバカすぎる >>133
エンジン載せ替えるだけで済むわけないのに
補強＆補強が必要
今時エンジンが勝ってる車体なんて作れない >>144
アンチはただ一点だけしか見てないから
バランスという言葉は理解できない >>145
そらエンジンが勝ってるようなのは危なくて無理だろうけど、車体と釣り合うぐらいは
求めてもエエだろ。トルクが20kgm超えるとかいうたらそのもの造り直しだろうけど、
アホみたいな補強入れんでも120PS 15kgmぐらいはあの車体なら許容するだろ
ただ熱が辛いからラジエーター他冷却系の強化は避けられんだろうが
ともかく早ければ来年冒頭何かやらかすつもりらしいから楽しみにしとくわ >>148
倍も出力上げて補強いらんっていったいどんな理屈だよ >>144
別におかしくないぞ
元々ノーマルアルトにもMTあるし
致命的におかしい奇形児か？ >>149
バカみたいな補強は要らんが、不必要とは言ってない。そりゃドラシャとかは相応に
太軸になるだろ。あたりめーだ。
何のために静剛性S2以上の車体造ったんだ？楽しく遊ぶためだろ
限定売りでも構わねぇよ。発売から時間も経ったし軽の枠に押し込んどく必要ないだろ >>133
ちょいまち
今時軽で7000回るエンジンが他にあるか？
それに俺のはリミッター付近まで回しても変な振動はなかったぞ
まあ>>148見るかぎり夢見(妄想？)がちな奴っぽいけどw >>147
例えるならS660は車体が良いモンキーR
アルトは2stスクーター >>73
調べてみたがなかなか良さそうね。書き換えタイプはSeeker一択かと思ってたけど迷うわぁ >>134
アルトは悪くないよ。コペンより遥かにマシです。アルトオーナーが荒らしてるとは限らないし
>>127
S07Aをチューンしたものだったらどうするの？てかそれしか考えられないだろ。他力本願はやめようね。 >>156
貨物エンジンをどんなに弄っても、オリジナルエンジンとして生まれたFA20には敵わないよ（笑） 自主規制突破はないだろうから排気量上げてくるのかな 713ccでｵﾊﾞﾌｪﾝで7+25辺り入るなら買い替える
1000ccの税金でええんやろ 三菱の660cc4気筒 20valve twin cam intercooler turbo を乗っけたら
スペック厨は喜んだかも？ 扱いやすさ込みでEN07Xと書き込んでみるテスト
(できれば「赤帽専用」と書き込まれた赤ヘッドである事 w) >>153
昔はTR-XXっていうHot versionがあったよね？ >>166
ほぼ新品のαホイールがsetで3万台とかフロントバンパーが2万台で買えるのはかなり魅力的だと思うけど？
ちな寺買いしたらいくらかかるんだろうねー？ プライドはあるみたいだけど、軽自動車しか買えない方が恥ずかしいだろ スペック厨とか言ってる人いるけど、実車にやっぱ反映するわ。
昨日、ワークスと信号で並んだけど、全然スピードダッシュが違い、付いて行けなかった。ort
引き離されて、手も足も出なかったww FEのパワーライター書き込んだらもう後戻りできん。 Ｓ６６０
まるでいい女と付き合ってるイケメン野郎だな
妬み嫉妬のあらし みなさん高齢者なんだしー
見た目 ヨボヨボなんだしー
実際 10mすら全力走りできないんだしー
身の丈に合ったクルマとでも言いますかー
身の丈に合った走り方とでも言いますかー
そういうのを心掛けたら良いんじゃないですかー
顔や姿の見えないネットのみでイキがるのも程々にー
高齢者は高齢者らしく社会の迷惑にならないようー
慎ましやかに余生を過ごすことが最良だと思いますよー >>152
すいません、
ハイゼットカーゴという貨物車ですが
MT,NAで130km/h出すと計算上
7350回転になります。 アルトがどーした コペンがどーした とー
ヨボヨボ高齢者が別のヨボヨボを差別・罵倒
してー
じつに醜い話じゃないですかー
こんな話きくと同情どころか嫌な気分になるだけですー
高齢者が毎日 どっちが上でどっちが下かで罵り合ってるんですー
まぁー おぞましいというかー 不快この上ないというかー
皆さん自身は必死なんでしょうけど じつに哀れー
でしかないですよー 次の手ってクローズドじゃないのか？
初代のSはそうじゃなかったっけ？
後からクローズドが出たはず
エンジンに手を入れるのなら軽じゃなくなるし
軽の枠外すのにエンジンだけ乗せ換えなんてもったいない
車体から足回りに手を入れなきゃな この車を購入しようと検討中なんだが、
今オーナーの方で、不満のとことかあれば教えてください
現在は他メーカーのコンパクトに乗ってます（5MT） 「どうか、しましたか？」
「はい！ 本格スポーツカーなのに糞ノロくて買い物車に負けてしまったのですが！！」
「じゃあ後でアレしますから、ちょっと黙っててもらえる？」
「はい！！」 >>157
出涸らしのNA化エンジンをオリジナルと言って良いかどうか‥‥‥‥ >>177
どうしてアルト乗りはこんなにしつこいんだろうな。（笑） エンジン(性能＆マウント方法)さえマトモならねぇ。
AZ-1と同じタイヤサイズにしてAHA切ったら、間違いなくAZ-1より危険な車になるよね、コレ。
あぁ、だからモッサリ特性のエンジンなのか。 金足農の輝星投手肩を壊さなければいいのだがな
大谷はどうやらチームで浮いてそうだな >>181
不満というか不便はあるな
荷物のらないとかよく言われてる事一般
でも、それらはこの車を所有することで優先順位は下の方なので気にならない
あなたが車に何を求めてるのかによって購入に至るかどうかが決まる
一台の車にあれこれ求めるようじゃこの車は所有できない 1500ccのNAを積んだS1500出してくれ
絶対買うのに エンジンの音、パワーないのと後ろ見えないのは不満かな >>181
当然2人で遊びに行くこともあるのでやっぱり荷物の置き場がね
あと個人的には多少リクライニングほしい
>>191
S2000後継からこの車にたどり着いた
さすがに S2000クラス買える程余裕はないが、1000cc100psで250万〜ならどうにかしてでも買いたい
それにレースでもするならともかく公道で1500ccは俺にはオーバースペックだわ >>193
1t超えなら300万、1t切りなら400万かな。 >>179
普通に考えてVTEC搭載では？
絶対的な速度向上なんて軽じゃ意味がないし。 水野氏の言うとおり、軽のサイズのまま800ccターボのエンジンがあれば面白かっただろうなぁ もてぎの情報はマジですかい
妄想と思われたS1000が、ついに… S1000て出ても400万でしょ
軽自動車枠じゃなくなるし。
納得のスペックでも
買えないわ
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