【HONDA】ホンダ N-BOX vol.133
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>>99
撮りかたの問題だね、実物は短くて幅狭くてショボいタイヤの軽自動車そのもの >>99
遠くから見たら白ナンバーでもどう見ても軽やろ 後ろのナンバープレートに封印が無いのは盗難車か軽自動車(笑) 買ってみて思ったけど、やっぱり体積の割には小さく見えるね
エブリィはデカく見える
後ダイハツのウェイクもデカく見えたな 隣にステップワゴン並べたら大人用と子供用みたいな感じ >>79
スレチじゃないでしょ?
俺は良いヒントになるから大歓迎
むしろ指摘する奴がウザイ >>97
白いボディだから合わせただけじゃないの?
それとも黄色ナンバーに合わせてボディーカラー黄色にするのか? >>107
何言ってるの?w
お前のその理論だと白ナンバーはみんな白の車のはずだがw >>97
昔から黄ナンバーはダサい
白ナンバーやご当地ナンバーが選べる時代に
黄のままなんてダサ過ぎる(笑)
恥ずかしいのによく黄のまま乗ってられるよな
時代について行けない老害は
早く免許返納しろ 個人で税金払うのはバカらしいので一番安い軽が一番という結論に達しました。もちろん用途にもよるけどね。 >>110
これな
250万の軽と普通車どっち買うかってなった時税金が安い軽選んじまう
この国だからこそ売れる車やね >>112
いや、かみさんの異動が激しくてこれまで何度も買ったり売ったりしてきたんですが、ようやく5年乗ったデミオ売って駐車場返したと思ったら2か月もしないうちにまた転勤でコスパに優れたNBOXになったんですわ。 白おっさんは視聴者が自分より下と見たから
最近の動画は偉そうなんだな。
見下してる感じするからな。 >>114
ふと思いついて軽自動車買ってみたオッサンと財力的に軽自動車かコンパクトカーしか買えない貧乏人とじゃ趣味嗜好が違うんだなと軽箱オフ会でようやく気づいたんだよww ナンバーのネジの封印って付けても違反じゃないよね?
スクラップ置場で貰って付けようかな アメリカとか自分でネジ止めするのに何でわざわざ封印なんかにすんのかねw税金の無駄遣いだろ。 >>115
白おじさんも貧乏菌に感染する前にオフ会なんか辞めた方がいいよ。マジで感染るから。 >>119
500万の普通車買ったら分かるようになるよ >>120
ママチャリしか持ってないのに何で知ってるの? 白おじさんってさあ、いい年して年間何万キロも外回りされられてる下層のセールスだろうに
言動見てても本社の技術職や管理職とは大きくかけ離れてる気がすけどな
親の土地での持ち家と親の年金穂補助があってがんばって子ベンツ買いましたみたいな?
↑
これ間違ってたらすまんが多分当たってる まちがいなく会社員だよ。
なぜか運よく営業トップになって表彰されたなんだのって動画もあった。
そもそも自営で年間何万キロも走ってたら仕事できねえし。 それを言うなら白おじさんの言動見てて彼の立場が分からない社会経験無しのニートって何なの?
って事よ ニートでもカスタムターボ買ってもらえるのは勝ち組かもねw 年齢考えたら軽で屋根無し車庫で勝ち組はねえわ、申し訳ないけど 軽の中でも最悪に遅い車にタイプRエンブレムのオッサンって素敵じゃん? ユーロRのエンブレムなら仕事の出先で見た、希望ナンバー777でパチンコ店から出てきた NBOXとかポンコツ中古ってドンキとかパチンコ屋に多そうなイメージ 売れまくってるだけにどこでも見る、しかし医師専用駐車場では見たことない >>138
俺今度大阪777白ナンバーにするのに文句あるんか? >>137
タントスペーシアとの比較で最速だったよ >>143
アヒルのレースか幼稚園児の30m走かよw 日本じゃ加速が速くても
すぐ信号待ちや渋滞でストップ
そんなに加速重要なの?昔で言う スピード狂? >>148
うむ。十分
高速道も回転数上げれば合流も可能 NA 24金エンブレムに替えた。
かっこええーわ!
高級感出たわー。 軽自動車に高級感(笑)
割り箸に漆塗ってるみたいでまじウケる(笑) カスタムターボだけどエンブレがなかなか利かないんだが普通? アクセル離してもすぐに減速しないし、5秒位速度が維持されてる。あと少し加速してる時もある気がする。信号で止まる時に減速が足らないからブレーキを強めに踏まないといけない感じ。 改良ピタ駐ミラー ディーラに見積もり依頼だしたら
部品代3132円 技術料972円で計4104円だった
いやー いらんわww 価格がある物の価格を聞けば金額教えてくれるのは当たり前
クレーム案件で頼めば無料になる >>152
燃費重視のCVTはそういうもの。積極的にハイギアーで走るんだから当たり前の話。
何のためにシフトダウン装置があるのか考えろ この車、公道ガチンコバトルやるわけじゃなければNAでも十分速い。
まぁ、ガチンコバトルじゃなくても車に乗せられている奴なら余裕で抜かせる。
ただ、エアコンガンガンレベルだとやはりパワー喰われる感ありありなので夏場はターボが
良。
ただし、カスタムターボじゃなくノーマルターボがいい。
カスタムターボは15インチタイヤがネック。14インチのほうがベストマッチする。
あとカスタム(改造)ならガキのオモチャみたいな流れるウインカーなぞいらん
スピーカー8も、もともと純正のスピーカーに足しただけでまぁまぁ音はいいが、たいした事はない
子供騙しレベル。
やるんであれば、ノーマルの4スピーカーを社外品に総取り換えで、ツイーター付きで
6スピーカーのほうが断然音がいい。
本当のカスタムならメーカーが提案する下品なカスタムじゃなく手前でやるわな 別にカスタム買っといて気に入らないところ改善したほうがよくね?
14インチも15でさえふわふわなのにあり得ないし
ノーマル買ってコツコツ面倒い 動画で見たけどカスタムターボよりノーマルターボの方が静かって本当なの? >>155
適当に書くな。スペーシアとかとは全然違うしエンブレがきちんと効くから
壊れてるかもしれないから試乗車で試すしかなさそうだな。 >>160
壊れてるってwww
酷い無知だな。馬鹿丸出しwww
どうやったらそんな無理の馬鹿が育つの? >>160
馬鹿だから知らないと思うけど、スペーシアはなんちゃってハイブリッドだから回生ブレーキなの。
だからエンブレの感触が全く違うの。
馬鹿だから分からないだろうけど。 >>161
バカそうなお前には聞いてないから。
そもそもNBOX乗ってるのかよ。 >>160
CPUの問題かね。ならリセットしてもらうとか。 燃費重視のCVTがハイギアーで走っているのも分からないらしい。アクセルオフで燃料カット。惰性でスーと走らせる事で燃費アップ。
それも分からないらしい。
燃費の為に低転がりのエコタイヤはめて惰性で進む距離を伸ばしているのとかも知らないんかな?
メーカーの燃費への頑張りもユーザーがこれじゃ そうだね、若干下り坂でもスピード落ちる気配無いもんな
そこでアクセルオフで惰性で走る癖付けるとかなり燃費伸びる
逆に何も考えずにガンガン踏んでると燃費ガタ落ち >>152
そりゃ、ロックアップしてたらアクセル抜いてもすぐには減速しないよ。ターボ車なら、パドルシフトで減速またはSレンジに入れたら解決するじゃないか。 アクセルOFFでゆるい登り坂でもスピードが落ちないし微妙に加速するからACCで操作されてるみたいで気持ちが悪いんだな。 >>158
静かというか乗り心地だろうな
インチアップするとグリップは良くなるが乗り心地は悪化する
まあ14→15の変化なんて誤差の範囲だが >>169
それは錯覚じゃないかな??確かに、通常走行帯から低速帯にCVTが移った時に一瞬そんな現象が極稀にあるけども、頻繁には無いと思われる。 エンブレの話とアクセルオフで登りでも加速していく話は全く別次元の話だな。 本当にアクセルオフにしているにも関わらず、登坂路でもトルクが掛って加速気味なら
ここに書き込みしてる場合じゃない。さっさと修理に出すべし。エンジンブレーキの話
じゃないそれは。 白おじさん昔の方が好きだわ
なんでゴリマッチョ目指したの? ベタ踏み大好きな奴らが燃費なんて気にしてねーっしょw >>153
YouTubeでミラー部分だけ部品頼んで用意してもらった人もいるみたいよ?
1500円ぐらいって言ってたような。
でピラー外してミラー部分を交換してまた取り付けたみたい。 カスタムがガキっぽいのは同意(^^;)
無駄にでかいリアスポイラー(^^;)
とってつけたようなサイドスポイラー(^^;)
返って安っぽくなる流れるウインカー(^^:)
完全に精子なリアランプ(^^;)
手裏剣アルミホイール(^^;)
全てが恥ずかしい(^^;)
これらを喜んで微笑ましいのは18の免許取り立てのガキ、甘く見て20代前半まで
まともな大人の感性ならまず見た目だけで無理なレベル(^^:) >>180
凄い出鱈目だな
3000円だし、ミラーのみなんて無理 >>186
いやマジで。
領収書みたいなのもアップしてたし。
ディーラーによって、ミラー部分だけ取り寄せてくれる所とピラーと合体した物とで違うみたい。
ちなみにうちはミラー部分のみは無理って言われた… >>187
ピラーとミラー部分はくっついてるから無理 >>187
交換したけど、ミラー部分だけ外れる構造ではなかったよ >>189
YouTubeで動画あげてる人によると1544円でミラー部分のみ購入してるよ。
ピラーとミラー部分は後ろネジかなんかで止まってるみたい。 インパネトレイマット
ピタ駐ミラー
シートバックテーブル?
金ないから少しずつ取り付けたいけど、テーブル取り付けた人いるかな? クロスビーくらいの大きさで500万なら買いたい。
エンジンはオーリスの1200ccターボで、他はレクサスレベルの装備、質感、乗り心地で >>193
宣伝じゃないけどYouTubeで
『 新型N-BOX ピタ駐ミラー 変換 』で検索して動画見てみて。 つべで見てもシートバックテーブル付けた人はおらんなぁ… >>110
普通車と年間で3〜4万しか変わらんが。
そこを我慢して軽自動車に乗るのかい? 何でピタ駐ミラー交換するのに金払うの?
ウチのディーラーは無償交換だぞ。
使えない装備の対策品なのに。 >>197
むしろ同価格帯の普通自動車より乗り易いっていう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています